榮威ei6混動車型內飾
① 深度試駕榮威ei6 MAX，感受不一樣的插電式混動天幕智能座駕
在如今的汽車市場中，已經有越來越多的車企開始著手發展新能源汽車。新能源汽車其實包含了多種品類，其中最為常見的就是純電車型（EV）和插電混動車型（PHEV）。如果選擇新能源汽車的話，那插電混動車型一定是更優的選擇，因為它不僅可以提供更好的動力表現，還有效解決了續航里程的問題，在降低油耗的同時還能增加駕駛樂趣。
而且榮威也表示，將會在之後推出的每款車型上都加入插電混動車型版本，這也就意味著消費者有了更多的選擇空間，這也將推動中國新能源汽車不斷發展和進步。在銷售政策方面，ei6MAX提供了眾多的購車禮包和貸款方案，車輛的電池質保也是達到了8年或15萬公里，這對於消費者來說將是更大的福利和保障。如果你對插電混合動力車型感興趣的話，那不妨去看看榮威ei6MAX吧，一定不會讓你失望的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 定位家用A級三廂轎車 榮威Ei6 MAX插混車型曝光
近日，工信部官網公示了第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，榮威Ei6MAX車型曝光，新車是一款插電混動車型，外觀部分採用了上汽最新「集智設計」語言，不過與純電動版Ei6相比，增加了前中網設計，因此外觀設計部分差別還是很大的。
車尾與現款車型相比變化不大，橫向平直的線條讓整個車尾看上去更加寬大。尾燈輪廓沒有改變，但尾燈造型更加立體，同時熏黑的設計也提升了整個車尾的質感。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4722/1835/1465，軸距為2715mm，定位為緊湊級轎車。
動力方面，新車將搭載一套由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電混合動力系統，其中發動機最大功率為119kW，電動機最大功率為100kW。電池部分，新車將搭載由上海捷新動力電池系統有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量和純電續航里程官方並未公布。
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③ 造型風格突變，上汽榮威全新ei6插電混動/純電版現身目錄
榮威i6推出也有一段時間了，按理確實也到了中期改款階段，而在最新一期新車准入目錄中榮威i6正式推出了插電混動與純電版車型，很明顯是想藉助榮威i6在共享車市場取得的成績再擴大一些戰果，並且有針對性地推出雙臉譜戰略，預估插電混動版的ei6與普通版i6會非常接近，因此具備一定的參考意義。
整車長寬高分別為4722/1835/1465mm（插電混動版）、4724/1835/1493mm（純電版），軸距為2715mm，相比現銷版長度增加了51~53mm，寬度保持不變，高度增加了1~29mm，軸距不變，估計純電版的高度不是車廂部分的變化，而是底盤懸掛電池組導致離地間隙的提升使得整車高度的增加，插電混動版技術層面來說與現銷款的基本一致，而純電版算是一個新品，很有可能會有較多的驚喜出現，當然現階段僅僅知道驅動電機是華域汽車電動系統有限公司提供的TZ204XS1152型，峰值功率135Kw，額定功率73Kw，電池組則是三元鋰電池，由於北京車展即將在四月下旬拉開帷幕，屆時相關的官方信息肯定會正式對外公布。
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④ 榮威2018款ei6混動車型參數
榮威ei6搭載了上汽自主研發的「藍芯」16T缸內直噴渦輪增壓發動機和「綠芯」新能源科技，其綜合最大功率為228Ps，綜合最大扭矩為622N·m，百公里綜合油耗為1.5L，最大續駛里程達到了705km。
⑤ 全新的榮威EI6，值得入手嗎
新能源汽車是中國汽車市場的重點發展方向，「政策導向性」也很明顯。目前國內市場上比較流行的新能源車類型主要是純電動和混合動力。比起個人，更傾向於採用混合動力系統驅動車型。榮威ei6是今年在上海車展上市的混合車型，補貼後為16.58萬至18.68萬韓元，共3種車型，這輛車各方面如何工作？讓我們一起看看。
其次，不知道配置哪個版本更有價值，45T混動互聯至尊版是中配車型，比低配貴1萬4000韓元，配置有前後頭安全氣囊、全景攝像頭、自動頭燈、內後視鏡自動防眩光、感應刮水器、控制溫度區、前排座椅加熱、8個後座，雖然看起來很多，但塔型是中配車顏值不能選，油耗降至1.5L。最後，說到這輛車的動力系統，英偉ei6使用1.0T三缸發動機和兩台電動機組成的混動系統，綜合得出最大輸出功率228馬力，扭矩622宇米，純電模式下續航里程為53公里，這個數字老實說並不出色。
⑥ 2020北京車展：上汽榮威ei6 MAX展台實拍
9月26日，2020北京國際車展開幕，上汽榮威帶來了全新ei6MAX展車。據悉，新車定位一款運動式插電混動轎車，並採用了榮威最新獅標Logo和家族設計。其已於9月16日上市，官方指導價13.68-15.68萬元。
總結：作為一款全方面全面升級後的國潮新勢力車型，ei6MAX不僅依然保持著榮威一貫的高顏值設計，並且在性能配置方面展現出了豪華車型的品質。其混動系統的升級，又再一次的將用戶最關心的用車成本降，成為最青睞的首選。
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⑦ 榮威 ei6怎麼樣值得買嗎
榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：
1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標准線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這台車的續航能力是不合格的。
2、性能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支持起高性能。
榮威EI6，這台車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與性能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。
⑧ 榮威ei6 MAX解析，搭載1.5T的混動系統，百公里油耗1.1L
今天為大家帶來的是榮威ei6?MAX，官方指導售價為13.68至15.68萬元，定位為緊湊型車，搭載插電式混合動力系統，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。
接下來看一下這款車的優缺點，優點在於該車座椅設計舒適，空間布局良好，乘坐時不會有壓抑感，為車內提供了很好的乘坐環境，動力系統操控精準，加速強勁，同時車內配置較為豐富，方便了駕駛員的日常行車操作，缺點在於該車後備箱空間不算太大，懸架減震不太舒適，內飾異味較大，車機反應較慢，影響了正常的駕乘體驗，同時換擋不太平順。
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⑨ 榮威Ei6將於北京車展亮相，零跑T03內飾官圖發布
榮威Ei6將於北京車展亮相
Hello大家好，從上汽榮威官方了解到，旗下全新純電動車型——榮威Ei6將於2020年4月開幕的北京車展中亮相。外觀方面，新車採用了上汽全新智能電動設計理念「集智設計」。該車前臉採用了封閉式格柵設計，配合發動機艙蓋隆起的筋線，無不彰顯出該車的運動氣息。
關於這款神秘的全新車型目前還沒有更多消息，關於它的外觀、內飾、動力、售價以及限量數等還需要等待官方信息的發布，不過鑒於新車或將基於Chiron打造，那麼新車在動力上或將繼續沿用8.0TW16渦輪增壓發動機，現款Chiron的最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米，那麼新車是否會在動力上進行小幅的升級呢？
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⑩ 1.5T加電動機 榮威ei6 MAX插電混動版申報圖
日前，我們從國家工信部獲取到一組上汽榮威ei6MAX插電混動版本車型的申報圖，新車將搭載由一台最大功率124千瓦的1.5T發動機加電動機組成的插電混合動力系統。
在配置上，將根據車型的不同，配備有側窗鍍鉻裝飾，360°全景影像，天窗，無鑰匙進入以及多種造型的輪圈等。
動力部分，新車將搭載由1.5T發動機加電動機組成的插電混合動力系統。其中，1.5T汽油發動機最大功率124千瓦，滿足過Ⅵ排放標准；驅動電機最大功率100千瓦；申報油耗值為1.1L/100km。動力電池搭載的是磷酸鐵鋰電池，但暫無具體數據。
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