2008款馬6內飾

㈠ 08款馬自達6各方面性能怎樣

● 基本參數
型號名 08款 馬自達6 出廠日期 2008 廠商指導價
廠商 一汽馬自達 品牌 08款 馬自達6 區域 國產
車系 馬自達6 車類 轎車 出廠年份 2008
長（mm） 排氣量（L） 2.3 發動機壓縮比
寬（mm） 最大扭矩（N·m/rpm） 功率（Kw(ps)/rpm）
高（mm） 油耗（L/100Km） 油箱容積（L）
軸距（mm） 燃油標號 93 環保標准 歐IV
最小離地間隙 變速箱
整備質量（Kg） 最大載質量（Kg） 整車保修政策
● 車身參數
車身結構 三廂 整備質量（Kg） 座位數（個）
車身顏色
長（mm） 軸距（mm） 前大燈類型
寬（mm） 前輪距（mm） 前霧燈數量 2
高（mm） 後輪距（mm）
輪胎規格
輪輞材料 鋁合金
行李艙容積（L） 行李艙開合方式 鑰匙開啟
● 內飾參數
座椅表面材料 真皮 駕駛員座椅調節方向 4
座椅調節形式 手動 副駕駛員座椅調節方向 4
後排座放倒比例（%） 無 行李艙燈 有
方向盤表面材料 真皮 方向盤調節
● 動力參數
發動機位置 前置 驅動方式 四驅 發動機形式
排氣量（L） 2.3 缸數 3
最大扭矩（N·m/rpm） 0-100km/n加速時間（S） 發動機壓縮比
功率（Kw(ps)/rpm） 缸體材料 缸蓋材料
發動機特有技術 百公里制動距離（m） 最高車速（Km/h）
● 經濟參數
燃油類型 汽油 燃油標號 93 壓縮比
油箱容積（L） 油耗（L/100Km） 經濟時速（h/Km）
● 安全配置
駕駛位氣囊 有 全車防盜系統 有 ABS剎車防抱死系統 有
副駕駛位氣囊 有 車內中控鎖 有 EBD制動力自動分配 有
側氣簾（氣囊） 無 兒童鎖 有 制動方式（前/後）
氣簾（氣囊）個數 0 安全帶預收緊功能 有 駐車制動器位置 座椅中部
副氣囊鎖止功能 無 安全帶位置可調 有 倒車雷達 無
● 舒適參數
眼鏡盒 無 煙灰缸位置 前 座椅加熱
前座中央扶手 無 多功能方向盤 無 腰部支撐調節 無
後坐中央扶手 無 運動座椅 無 座椅調節記憶 無
● 操控參數
後視鏡加熱功能 無 後視鏡防眩目功能 有 前電動窗 有
最小轉彎半徑（m） 車外燈光關閉延遲 無 後電動窗 有
前燈自動清洗功能 無 胎壓監測裝置 無 電動窗防夾手功能
後視鏡電動調節 無 後擋風加熱功能 有 無鑰匙啟動系統
後視鏡折疊功能 無 GPS導航系統 無 車內外溫度顯示 無
後窗遮陽簾 無 車載電視 無
車載電話 無 車載冰箱 無
花粉過濾器 無 後排出風口 無
音響主機 揚聲器數量（個） 4 CD播放數量 1
車載電源數量 0
● 底盤參數
懸掛形式(前/後) 發動機護板 有 底盤封塑 有
排氣管位置 左側 最小離地間隙

㈡ 08款的雅閣和馬自達6那輛你比較喜歡或好為什麼

首先我覺得08款馬自達6不可能在排量上只銷售2.5以上的,畢竟在中國馬自達還是極力的推行黃金派量的消費理念(2.0排量) 現在公布的最小排量應該和蒙迪歐_致勝應該是一個理念,現銷售較大派量的車型,在新手熱消的情況下盡量多銷售些大派量 (既高排量價格也高)當車市穩定下來以後,在銷售有競爭力的排量車型(既相對小一些的排量),所以個人認為,08款馬自達6不會放棄自己宣揚的黃金排量的理念.只是時間早晚的事吧```
驅動方面,估計還要針對中國市場再進行調教和增、減配置了.畢竟很多車型到了中國都有一些或大或小的變動的.
什麼時候上市?個人認為會在08款雅閣之後,避免不必要的正面沖突.
我覺得08款雅閣應該會在中國的春節之前上市,畢竟那時候也是購車的高潮期間.
關於發動機排量,現在在產的馬自達6也在一定成分上吃了排量小的虧.
看看同樣很直接的競爭對手,銳志,V6的.沒的拼.所以08款馬自達6也會走多樣式,多選擇的道路.要怎麼走下去,誰也不知道.
糯咪咪回答完畢,個人意見.

㈢ 08款馬自達6與2011款馬自達6有哪些不同

外觀內飾包括動力全部一樣，只是 2011款增配了氣囊還有中網有所變化。 本人是08款馬6車主。這車很值。

㈣ 2008款馬自達6所有按鍵功能

馬自達6中控按鍵功能有空調開關鍵、後視鏡電動收折鍵、背光儀表、AUX介面、收音機等功能。

馬自達6 (Mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品，於2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。

2003年4月10日馬自達6來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標准。

2012款馬自達6與老款車型相比，最大的變化在前臉部分，前保險杠、鍍鉻飛翼式進氣格柵均採用了馬自達轎跑式設計並取消了車門防擦條。

同時還採用了獨立前霧燈組合的設計，輪轂也換成五粗五細10輻式設計的全新輪轂，整體看起來更加時尚、更加動感。在動力方面，依舊沿用了那台2.0L最大146馬力的自然吸氣發動機。

㈤ o6年馬自達旗艦板，配置，

06馬自達6不僅在外觀、內飾上做了改進,並且對動力系統進行了全面升級,原本優秀的操控性能也再次得以提升,目前美規版的2008款馬自達6轎跑車款及五門Wagon均進行小改款，除了推出胎壓偵測系統（Tire Pressure Monitoring System） ，旅行車款還搭載BOSE立體聲效音響系統與進階安全警報系統，運動型車款都配備17吋鋁制輪圈，這些配置升級都是為了更多的適應消費者的需求及市場趨勢。馬自達62.0L降幅達1萬元,達到了最低優惠價16.98萬元。而馬自達6多功能轎車Wagon優惠幅度最高,達4萬元。 一汽奔騰08款亮相報價最高超過20萬 信報訊（記者張煦）由於被冠以我國「首款高端自主品牌」,奔騰08款的配置和報價一直備受關注

㈥ 馬自達6轎跑 08款 具體配置

該車09年7月就停產了，如果你是要購買二手車，只要注意以下幾個特徵就可以了，內飾全黑，座椅為駕駛員電動帶三個記憶功能，黑色真皮包袱性運動座椅。
後行李箱蓋連後檔風玻璃一起開啟，並帶有後雨刷。
2.3升還帶有BOSS音響。
該車最低成交價2.3升在209800，2.0升豪華
182800
2.0升簡配163800

㈦ 跪求、07款馬自達6跟08款馬自達6有什麼區別

好像沒有區別

㈧ 2008款馬6轎跑自動擋，跑18萬公里，內飾完好，外飾有少量車模脫落，目測值多少錢

你好，值2.5萬左右！

2008款馬自達6 轎跑2.3L豪華型，當時的新車價格為：23.98萬，距離現在已經12年了，而且公里數18萬，我專業的幫你評估了一下，具體內容如下圖：

希望能夠幫助到你

㈨ 08款馬自達6的配置,參數,報價怎樣的

新馬自達6不僅在外觀、內飾上做了改進,並且對動力系統進行了全面升級,原本優秀的操控性能也再次得以提升,目前美規版的2008款馬自達6轎跑車款及五門Wagon均進行小改款，除了推出胎壓偵測系統(Tire Pressure Monitoring System) ，旅行車款還搭載BOSE立體聲效音響系統與進階安全警報系統，運動型車款都配備17吋鋁制輪圈，這些配置升級都是為了更多的適應消費者的需求及市場趨勢。馬自達62.0L降幅達1萬元,達到了最低優惠價16.98萬元。而馬自達6多功能轎車Wagon優惠幅度最高,達4萬元。 一汽奔騰08款亮相報價最高超過20萬 信報訊(記者張煦)由於被冠以我國「首款高端自主品牌」,奔騰08款的配置和報價一直備受關注

㈩ 08款馬自達6什麼時候上市銷售！

08款馬自達六歐洲先行上市

2002年面世的馬自達6以靚麗的外形、傑出的操控獲得成功。並從馬自達6開始了「Zoom-Zoom」的設計理念，駕駛樂趣成為馬自達最重要的元素。馬自達6是馬自達在歐洲市場最暢銷的車型，截至今年五月共售出44萬輛。德國用戶占據了四分之一，達到12萬輛，英國市場以7.27萬輛位居第二，俄羅斯市場為3.12萬輛，義大利市場為2.77萬輛。在歐洲市場上，最受歡迎的型號是五門掀背版和旅行版，並且2.0升柴油版本的比例高達38%。馬自達6在使用中表現出較高的可靠性，並獲得了全球一百多種獎項，為同級車型建立了新的標准。在法蘭克福車展發布的新一代馬自達6要延續現款的聲望，並不是容易的事情，馬自達汽車日前發布了新車的詳細參數，讓我們一起來看看。

車身尺寸全面增長

新一代馬自達6仍採用注重操控樂趣的Zoom-Zoom設計理念，相比凱美瑞和新雅閣，新一代馬自達6的外形和內飾仍然是偏向時尚、運動和激情的。在現款廣受好評的鼓舞下，馬自達工程師將更大膽的設計、更強的動力和更直接的底盤調校用到新一代馬自達6上。新一代馬自達6仍然擁有三種不同的車身形式，分別是四門轎車版、五門掀背版和旅行版。轎車版和掀背版的風阻系數比老款降低0.03達到Cd0.27，旅行版的風阻系數降低了0.04，達到Cd0.28。大量高強度鋼材的使用提高了車身的抗扭剛度，掀背版、轎車版和旅行版的車身抗扭剛度分別提高了30%、14%和25%。新車相比上一代的尺寸更大，四門轎車版的長寬高分別增長了65毫米、15毫米和5毫米，軸距增加了50毫米，達到4735毫米、1795毫米、1440毫米和2725毫米。車身質量得到提升，縫隙細小均勻，整體看上去非常有質感。

全新設計的MZR 2.5發動機

馬自達為新車提供了四款發動機，分別是88千瓦的1.8升直列四缸發動機，108千瓦的2.0升直列四缸發動機，125千瓦的2.5升直列四缸，以及103千瓦輸出的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油發動機。其中MZR 2.5升直列四缸發動機是其中的亮點，這台發動機以原有的2.3升直列四缸發動機為基礎進行設計，加大了缸徑和沖程，改善了進排氣系統，峰值扭矩輸出得到提升，扭矩曲線更加平坦，這意味著新車將擁有更完美的加速、敏捷的操控和精確迅速的響應。另外三款發動機都是非常成熟的機型，可靠性在第一代馬自達6上就已得到驗證。馬自達六前速手動變速箱檔位清晰，切入力度適當，工作安靜，運轉順滑。五六擋同步器在高速下所需的換擋力度比上代更小，換擋自然更為愜意。

調校出色的底盤

無論是在城市中還是在高速公路，懸掛系統都可以通過優異的適應能力和較快的響應速度獲取不俗的穩定性。雙叉式前懸架與車身的連接由原來的四點變為六點，方向穩定性從中受益。因為採用了品質更上乘的塔頂襯墊，懸掛和路面噪音得到減小，舒適性得以提升。後懸掛採用多連桿式，通過調整幾何結構，後懸掛的響應速度將得到提高。

為了獲得完美的轉向感受，馬自達提供了隨速轉向電動助力系統替代原來的液壓助力，可以兼顧低速駕駛舒適性和高速駕駛穩定性。新一代馬自達6擁有自然的直接的轉向感受，而且助力轉向機的能耗也比之前的液壓助力降低了兩個百分點。

優異的主動安全性能

新一代馬自達6擁有一套可靠性更高的制動系統，制動碟和制動主缸的尺寸都比上代更大。車主可以感受到更強大更線性的制動力發放。在乾燥路面上從100 km/h的高速下制動到靜止僅需39米，這是同級最好的制動成績。新車配備了ABS防抱死制動系統、牽引力控制系統、制動力輔助系統和DSC車身穩定控制系統。此外，高配置版本還可以獲得的AFS主動轉向前大燈、倒車雷達等設備。馬自達Triple-H安全車身、主動安全頭枕、發生嚴重碰撞時可自動斷裂的安全控制踏板、六個安全氣囊則是被動安全的有力保證。

設備更先進、更豐富

車身尺寸的增長必然帶來更寬敞的駕乘空間，馬自達Karakuri後排座椅系統讓座椅的翻折變得異常簡便。功能強大的方向盤可以控制導航系統、音響系統、空調系統、行車電腦等各種設備，集成度非常之高，從另一個方面提高了主動安全性。新一代馬自達6還提供了無匙啟動系統和分區控制空調系統供用戶選裝。旗艦型的音響系統頗具吸引力，BOSE音響配備了八個揚聲器，而且帶有藍牙無線接入功能。

11月在歐洲上市

新一代馬自達6將於11月在歐洲上市銷售。為北美市場特別准備的北美版則要等到明年夏季。預計中國市場的上市時間與北美市場接近，大約還要等上一年

也就是說今年年底，價格在20到25到28萬之間，我個人覺得有些貴！