北京現代昂希諾內飾圖片

Ⅰ ENCINO 昂希諾怎麼樣值得買嗎

ENCINO昂希諾是北京現代的一款不錯的SUV，整體性能不錯，但是其定位太尷尬，從性價比上不如其兄弟車型IX25和IX35，不太值得購買。ENCINO應該是這么多年來「最奇葩」的一種產品策略組合了。

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在價格方面，現代昂希諾這款車並沒有看到驚喜，12.99萬起售，和競爭對手比起來沒有一點優勢，哪怕和繽智，XR-V，或者逍客比起來絲毫不具備優勢。這時候，自然沒啥吸引力了。

在品牌力方面，現在的北京現代已然不是幾年前的北京現代了，品牌影響力，品牌影響別說和主流的合資品牌比了，甚至都有些趕不上現在的主流自主品牌了。最後要說的是，其實現在的合資小型SUV市場並不是一個銷量特別走俏的市場，這也導致昂希諾性價比很低的因素之一。

Ⅱ 北京現代昂希諾有沒有倒車影相

有，目前在售的2019款除了最低配的1「1.6T 雙離合致尚版」需要選裝以外，其他3款車型都標配倒車影像。

Ⅲ 讓更多年輕人關注 試駕北京現代昂希諾純電動

剛剛過去的2019年算是新能源汽車的一個節點，諸多新勢力品牌受到了來自傳統車企發動的強勁沖擊，這次沖擊甚至對新能源汽車行業整體造成了一次洗牌。早前曾看到網上有一篇文章曾提到傳統車企，尤其是豪華品牌是不屑於與新勢力品牌競爭的，真正的戰場其實是在10-20萬元的國產品牌當中。但後來呢？賓士、奧迪、寶馬、保時捷紛紛推出了劃時代的新能源車型，甚至是新的車系，一些合資品牌包括廣汽、上汽通用和北京現代也祭出了產品參與分割銷量。我們今天的主角兒就來自一家老牌的合資車企，它就是北京現代在近期推出的昂希諾純電動（以下簡稱昂希諾EV）。

用戶可以通過方向盤後方的換擋撥片對能量回收擋位進行快速且直接的調節。

寫在最後：

北京現代昂希諾EV是一台綜合產品力很強的新能源車，它擁有雄厚的背景，用戶不用每天關注公司是否倒閉，售後政策是否改變，續航里程也能夠滿足家庭的城市與短途旅行需要。當然它也有特定的適應人群，在我兩天的短暫試駕中，這台車的在大街上會受到不少年輕人的關注，甚至在充電時會有人特意跑過來問我各種問題，所以它更適合家庭只能有一台機動車時的剛需與成為年輕消費者的第一台車。此外，相比起新勢力品牌，我覺得昂希諾EV是更穩妥，更理性的選擇。

（文/攝：沈翀）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 北京現代昂西諾和斯科達克米克哪個值得買

各有長短的吧，看自己的偏好了，我看我朋友開的致享也挺好的，油耗還低，據說百公里才5個多。

Ⅳ 現代昂希諾怎麼樣

新車上市之初被寄予厚望，定位「高性能時尚酷跑SUV」的新車想以高顏值，高性能以及智能安全打動消費者，而上市頭月確實也有4400輛銷量，但是第二個月便急轉直下，僅有六百輛銷量，到了七月份甚至不足百輛。只能給ENCINO 昂希諾和北京現代唱一首「涼涼」了。具有諷刺意味的是，ENCINO在西班牙語中是萬年長青的意思，但是現在的ENCINO 昂希諾的表現至多是曇花一現。

ENCINO 昂希諾的起售價格為12.99萬元，這樣的定價非常尷尬，價格競爭力不如其他合資品牌和自主品牌，包括同門兄弟ix25和ix35也比不過。許多消費者對於這樣的定價並不買賬。

Ⅵ 【車主點評:現代昂希諾 驚艷的外觀 充沛的動力 表現堪稱完美】

#選車理由 我是在去年年底提的這款車，到現在已經大半年過去了，起初選車的時候，我和愛人始終沒有達成一致，直到遇到這款車，我們倆才一拍即合，無論是外觀還是性能都非常的不錯，而且價格也比較符合預算，就順理成章的提車回家了。#最滿意 我對這款車最滿意的就是它的性能，還有操控性，動力表現非常的充沛，推背感非常的明顯，而且駕駛樂趣十足，愛人比較喜歡的就是他的外觀看起來比較個性，時尚運動。#最不滿意 這車的舒適性略微差了一些，隔音效果做得不是很好，尤其是在高速行駛的時候，發動機的噪音比較明顯。#空間 我的家庭就是一個比較普通的三口之家，所以這車的空間可以很好的滿足我的需求，我和愛人的身高比較中等，坐進去也不會頂頭，沒有壓抑的感覺，後排腿部也比較寬松，不會覺得難受，後備箱也不錯，日常需求能夠很好的滿足。#外觀 前臉看上去非常的時尚野性，帶有跨界的風格，分體式的車燈設計很有特點，側面給人的感覺車身比較短小精緻，輪轂的造型也格外的搶眼，車身顏色非常的絢麗多彩，很高調的樣子。#內飾 內飾就是比較普普通通的設計，沒有什麼特別的亮點所在，一些功能按鍵設置的還算合理，操作起來也比較便利，車內的塑料感還是比較強的，不過我還是可以接受的。#動力 動力表現非常的優秀，起步表現很爽快，提速比較直接，油門深踩會有明顯的推背感出現，而且高速上超車也比較輕松，平常帶著老婆和孩子也不會開的太快，只是自己一個人的時候會小小的激情一下，很滿意。#操控 這款車的操控性非常好，方向盤的力度和手感都比較適中，油門響應積極，制動效果良好，車子不大，市區也好停車，愛人開起來也很輕松，上手很快。#舒適性 座椅的材質比較一般，而且它的包裹性和支撐性做的也不是很好，隔音效果比較差，很影響乘坐的感覺，減震調教還算不錯，一般的坑窪路段也不會有明顯的顛簸感，這點做的還可以。#油耗 別看車子動力如此兇猛，油耗絕對不高，平均油耗才8.5L，表現的還算可以吧，我還是可以接受的，也算是比較經濟實惠了。

Ⅶ 【車主點評:現代ENCION昂希諾 帶我體驗人間四月天】

#選車理由 自己也是從高中輟學，就一直在外面打工，也是因為自己沒什麼文化吧，所以自己也是選擇了門檻不高的銷售工作，也是靠著自己的吃苦耐勞，在冬天很早就出去跑業務，所以目前來說也算是比較不錯，當了一個小組組長，這一兩年生活也會比較好一些，存了一些錢，就想買一輛日常的代步車，平時出行也不用再顧著風吹雨淋的生活了，也是身邊的朋友，大多數都是現代的車，自己也駕駛過，也自己承受過他們的車，感覺都非常的不錯，所以也對他們的好感度非常高，當初選的時候也是毫不猶豫的選擇了這款現代
#最滿意 我個人比較鍾情於的，還是在它的性價比，畢竟也不是什麼大富貴人家選擇還是要選性價比高的車，這車無論是從品牌口碑，顏值配置方面都是非常的優秀
#最不滿意 這款車陪伴我也有挺長的時間了，各方面表現確實非常的不錯，就是速度上來之後，它的隔音控制效果不是非常的好，胎噪會比較大一些的
#空間 我本人175的身高，坐在裡面也不會感覺到任何的壓抑感，而且後排乘坐為空間也是非常的優秀，這三個人也不會擁擠
#外觀 大氣的車身優雅流暢的曲線，整體讓我看著就非常的具有硬漢風格，非常的讓我鍾情和滿意
#內飾 整體還是比較普通一些吧，畢竟價位擺在這里，但是他的用料和做工整體表現還是非常讓我滿意的
#動力 反正從來沒有讓我失望過，特別是他的提速非常的迅猛，等紅綠燈的時候也給了我十足的自信心
#操控 還是非常的得心應手的開始的時候，以為這么大的車身操控起來，一定非常的困難，但是自己實際在起來還是非常的輕松，小巧的，特別是方向盤，非常的靈活
#舒適性 就是在路上速度上來之後的胎雜訊是會比較大一些，影響舒適度體驗，但是它的座椅和空間帶給我的舒適還是非常不錯的，魚和熊掌不可兼得，也是能理解
#油耗 這么大型的車，平均油耗七個左右，真的是非常讓我滿意和驚訝的

Ⅷ 【車主點評:現代昂希諾 既有顏值又有動力 個性小SUV必選】

#選車理由 我買車就是為了自己上下班代步，因為剛剛工作，所以也沒有太多的預算，要選一台比較經濟，同時外觀又好看的車很難選擇，剛好看到了現代這款車，顏值滿意，試駕感覺動力也還不錯，價格也能接受，所以就入手了。#最滿意 最滿意的就是它的顏值真的很高，外觀的顏色搭配非常的年輕時尚，而且動力表現也不俗，開起來也很容易，新手駕馭起來也比較輕松，對我來說各方面要求都滿足了。#最不滿意 後排的空間的確不是很寬敞，坐3個胖點的成年人會比較擁擠一些，還有就是車子剛啟動的時候，發動機的噪音有點大，其他方面的表現還算比較出色。#空間 空間表現的話，我個人使用還是完全沒有問題的，因為平時上下班也就是我一個人，後排空間說實話其實有一點點小，我的身高是178，坐到後面的話稍微有一點頂腿，後排可以放倒，日常裝東西的話比較方便，也很夠用。#外觀 外觀的設計真的是非常的炫酷，尤其是它的顏色搭配，很年輕很時尚，超級個性，分體式大燈很容易吸引大家的目光，輪轂的造型也比較犀利，不得不說韓系車的顏值真的很高。#內飾 內飾的設計就比較簡單一些，沒有外觀那麼驚艷，就是很普通的設計，材質一般，不過做工還是很細致的，功能齊全，也算是符合它的價位吧。#動力 動力表現非常的不錯，車身不是很重，起步很輕盈，加大油門推背感立馬就會出現，無論跑市區還是跑高速，動力跑起來很有勁，非常滿意。#操控 操控性我覺得也還行，駕照雖然下來好幾年，但是一直沒車，也沒開過，油門和剎車的力道非常容易掌控，轉向手感也很好，比較柔和，日常停車也是比較方便，開起來感覺還不錯。#舒適性 座椅雖然不是真皮材質，但是很柔軟，包裹性也還不錯，隔音比較一般，發動機的噪音非常的明顯，需要調大音樂聲才能覆蓋掉，減震偏硬，通過不平路面的時候能夠感受到明顯的顛簸，市區駕乘感覺還是很舒適的。#油耗 油耗的表現也不錯，開了有幾千公里，目前的平均油耗數值保持在8.5L左右，一個月開一兩次高速，其餘時間全部都在市區，還是可以接受的，比較滿意。

Ⅸ 續航500km的韓系SUV昂希諾，究竟表現如何

小夥伴們大家好，我是鐵成，今天咱們來聊聊我最近剛剛試過的一台純電動汽車。北京現代昂希諾純電動版。

作為今年11月剛剛上市的又一款合資純電動車型，新車整體延續了海外原型車KONAElectric的設計風格，而且在NEDC標稱續航里程達到了500km。如果一天充一次滿電的話，理論上可以達到日行千里的效果？究竟這台車表現如何，今天我就來跟大家分享一下這幾天我對這台車的體驗。

如果購買的話，頂配車型和低配車型在電池、電機參數完全一樣的情況下，多出了一些主動安全配置和燈光配置，外加前後安全氣簾，以及Carplay、主駕電動座椅、電動外後視鏡調節等等，價格差了2.6萬元，這樣看來的話，選擇高配車型還是比低配車型更劃算一些的。

好啦，今天就跟大家聊到這里，快過年了，小夥伴們有什麼選車用車的問題，都可以留言告訴我們，祝大家都能在年前買到自己心儀的車~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 現代昂希諾純電動，外觀更簡約，10.25英寸大屏，充電很方便！

北京現代昂希諾純電動，它的原型車就是之前在海外上市的KONAEV。這款車的外形在一上市哪一剎那，多少人直呼驚艷！確實我身邊的很多車主都直拍大腿買車買得太早了。外觀部分，這輛車最明顯的特徵，就是它的分體式頭尾燈，點亮效果非常不錯。而且現在已經被越來越多的車廠和車型所採納，而且車頭部分，昂希諾純電動相比燃油版車型最明顯的區分，也就是它的進氣格柵部分取消了傳統的進氣格柵，而是採用現在封閉式的設計，更加的簡約。同時它的充電口被設計在左側這個丐版下方，我們只要輕按這個按鈕就可以將它打開。

現在我們已經給這台昂信諾純電充電了，那麼如果短時間內應急充電，能否達到廠家宣稱的充電效能？比如我就吃個飯回來我在驗證一下，現在半小時過去了，我剛才正好去吃了個飯。我看一下手機這個34分鍾一共充了14.79度電，這個速度其實是要比廠家宣稱的充電效能、充電速度要慢。其實這個是由於在天氣寒冷下，這個充電速度都會受到明顯影響。對於純電動車來講，它是由於電池的物理特性決定的，但是這里我還要強調一點，就是昂信諾純電這台車它還配有一個充電預約功能，在這個充電站都是實行電價波峰和波谷制的，在這個白天電價會達到1.8元非常的貴。那麼在深夜他就會掙到1.1元，甚至更低。如果用這個功能能夠為我們節省大量的電費，同時還能夠提前為電池預熱。

這台昂希諾純電可是這個價位裡面唯一具備充電預約功能的車型。那我現在把這台昂希諾純電動開起來了，我們簡單來說一下這個駕駛感受，比如說剛才我們通過這個車機的導航，導航到一個這個充電站，發現它只支持微信掃碼，咱們這個過程其實也不是很復雜。在裡面去注冊然後預充值，在接上充電樁，開始充電，整個的過程也就是幾分鍾的時間，還是很方便的。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言！

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