換代S級內飾丑

Ⅰ 最丑一代還是顏值新巔峰新一代賓士S級9月見分曉

作為賓士旗下的旗艦轎車，賓士S級一直有著極高的大眾關注度。在很多人心中只有S才能代表賓士的品牌氣質。就連某位以diss賓士而聞名車圈的著名汽車評論人，也經常說：賓士只有S系才值得買。
正因為如此，在新一代2021款賓士S級爆出第一張效果圖之後，各種爭議不斷。很多網友在看到照片後紛紛表示「這是S級最丑的一代，現款才是顏值巔峰。」
雖然賓士公司對新一代S級轎車很少談論，但網上總會不時傳出新車的消息。每一次網路上流出新情報後，賓士官方都是淡然的回應一句：多謝關注，盡請期待。
從有限的資料可以得知，全新一代賓士S級基於最新的模塊化後輪驅動架構（MRA）打造，內部代號為W223。目前已進入最後的調試階段。
而根據外媒發布的高偽裝諜照能看出不少端倪。外觀方面，全新S級最顯著的變化是在前臉，格柵比現款車型更直立且突出，兩側則是新設計的環繞式前大燈。
全新一代賓士S級車身側面變化較大，腰線位置較現款車型上移，使整車線條看起來更加修長。值得一提的是，全新一代賓士S級採用了隱藏式門把手設計，新增加了彈出式門把手工藝，使新車的視覺效果更加簡潔，看上去更上檔次。
諜照中的車尾部分偽裝實在太過嚴實，只能看出其配備了雙邊共雙出的排氣布局，預計尾燈組的造型也會做改變。
內飾部分可能是爭議最大的。有的人說過於花哨，也有人表示賓士這是緊跟科技化趨勢。全新一代S級儀表盤採用大尺寸的液晶顯示屏，最搶眼的還是中控台中間豎立式斜置的大屏幕。據說尺寸在15英寸以上。話說這是學特斯拉還是比亞迪？
毫無疑問，賓士S級全新的內飾外觀設計總體偏年輕化，看得出賓士想要吸引更多年輕人的關注。但問題來了，能夠選擇S級的群體，恐怕也不會太年輕。如果僅僅是靠一款大屏幕是吸引不了人的。
別急，你以為這就完了？新一代S級在前車門內飾板上也會配置顯示屏，其中在座椅電動調節按鍵的一側帶有一塊顯示座椅信息的顯示屏，能夠實時顯示當前座椅的功能調節狀態。給座椅還單獨弄個顯示屏，果然還是賓士，即使走年輕化路線，S級也不忘自己頂級行政豪車身份。在這些人性化細節方面，賓士真的不差錢。
而動力方面，海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發動機，並還將配備48V輕混系統或插電式混合動力系統，而邁巴赫S級將成為唯一一款搭載V12發動機的車型。
當然，以上都是小編的個人意見。真正要一睹新一代賓士S級真容，我們還是期待9月的到來吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ S級變丑，賓士再無經典

俗話說，寶馬的精髓在3系，賓士的精髓在S級。

的確，賓士作為以豪華和舒適著稱的豪華品牌，大型轎車無疑是其最能展現實力的領域。

因此在歷代S級上，往往都能看到賓士頗具開創性的家族式設計和革新的技術，隨後逐步「下放」給E級、C級等車型。

但隱約間已經意味著換代S級內飾設計的倒退，畢竟現款S級的雙屏設計一定程度上可以理解為是引領了潮流，而換代S級，似乎是在追隨由特斯拉發起的「大屏潮流」。

外觀設計不再優雅，內飾風格從引領潮流變成追隨潮流，哪怕換代S級應用上了更多的新技術，似乎也難以彌補顏值的下滑。

而賓士S級新一代設計紅利的下降，似乎也為寶馬7系、奧迪A8未來的換代提供了機會。

03

小結

對於豪華品牌來說，大多已形成了歷史較為悠久的家族式設計，經典的傳承對於「汽車發明者」賓士似乎更為重要。

只是在換代S級身上，似乎已經很難再看到經典的傳承。

而根據賓士新家族式設計的風評，換代S級在未來，或許也很難復制現款W222系列的成功了。

撰文｜韓主任

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 史上最丑S級這樣的外觀和內飾還稱得上D級車嗎

要說這世界上最出名的D級車，所有豪華品牌的標桿，絕對是賓士S級。這么多年來無論有多少對手，英國的捷豹XJ，德國的寶馬7系和奧迪A8，日本的雷克薩斯LS，都沒辦法撼動S級的地位。
S級或許沒有XJ那麼有調性，沒有7系操控那麼好，沒有A8那麼有科技感，沒有LS那麼細膩，但S級就像D級車的硬通貨，買了不用像別人解釋太多，這就是實力的象徵。
但S級長時間以來作為業界標桿，憑借的可不是三叉星的標志這么簡單，更重要的是D級車給別人看的氣場，和給自己看的豪華感，以至於消費者願意買一輛S級，也不是一輛瑪莎拉蒂總裁。
事實證明，現款S級的內外飾設計很成功，尤其是內飾，更是掀起了這些年人們對賓士的熱愛，哪怕1.3T開30幾萬的價格，依然有很多人願意買單。
隨著這一代S級的老化，如今也迎來了換代的時機，不過新車從曝光之初就飽受爭議，主要就是外觀和內飾。
外觀使用A級的三角燈，被人調侃為"SA級"；內飾更是簡單粗暴，直接懟上一橫一豎兩塊大屏幕就完事了，遠不如現款有設計感，所以整車看起來有點像新勢力剛造車的樣子，一點也沒有S級該有的氣質。
但怎麼說呢，現款S級在剛發布的時候也引起不小的爭議，大家沒辦法接受雙大屏，結果該買的人還是接著買，現在看來也很有豪華感，甚至引發多數車企的爭相模仿。
或許再過幾年之後，人們習慣了新一代S級的設計，也覺得問題不大，只是現階段真的很不容易接受。
這也不得不佩服S級的影響力，就網上曝光這幾張圖，沒請一家媒體，沒租一個地方，但全世界的媒體都在發新聞，有眼尖的網友更是認出這破地方在香港錦田。
至於下一代S級的表現如何，仍然有待新車的上市，說實話有時候一款車被網友罵得越慘，越是受消費者的歡迎；越是被網友拍手稱贊的，最後都賣得不怎麼好。
作者：李日新
-----------------------------------------------------------
已經有數十萬愛車的夥伴集聚在此想懂車就加入我們吧更多精彩請關注微信公眾號車轍（直接輸入車轍或長按復制微信號cartracks）等你!
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士S：很多人說我丑看了內飾別說真香

賓士S級作為賓士的當家旗艦，每一次換代都被無數人關注著，即將亮相的新一代車型已經被無數人批評丑了，那就在賓士全新S級正式亮相之前，賓士官方發出了一組全新S級的內飾官圖，看完別說真香！

中控的大屏就不用多說了，你想要的功能應有盡有，你還可以通過觸摸、語音、手勢等多種方式來操作，全車除了液晶儀表和中控屏之外，它最多還可以搭載後排三個獨立顯示屏，提升交互體驗，不過我個人更關心的還是集成了AR現實增強技術的HUD會有怎樣的效果。

聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 全新一代賓士S級露真容，雙連屏沒有了，這個外觀和內飾各位想說點啥

全新一代賓士S級露真容，雙連屏沒有了，這個外觀和內飾各位想說點啥？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 新一代賓士S級外觀內飾曝光，看起來還是沒上一代霸氣，缺了檔次感！特別是方向盤的造型你能接受的了嗎

新一代賓士S級外觀內飾曝光，看起來還是沒上一代霸氣，缺了檔次感！特別是方向盤的造型你能接受的了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 變丑了全新一代賓士S級實車曝光，向大屏妥協，搭3.0T六缸引擎

在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。作為知名豪華品牌當中的旗艦車型，賓士S級的換代註定會受到眾多消費者的關注。最近，全新一代賓士S級實車照片在網上曝光，雖然是諜照，但很多細節上都能清晰的呈現出來，從新車的外觀造型來看，相比現款的改動還是比較大的。據悉，新車預計將於2020年9月正式亮相，那麼新車的具體表現如何，我們通過目前曝光的信息，一起來提前了解一下吧。
從曝光的實車照來看，全新一代賓士S級相比現款車型變化還是很大的，尤其前臉造型經過重新設計，雖然格柵尺寸更大，但邊框相比現款要更加圓潤。同時，前大燈造型也與現款完全不同，前保險杠向外伸出來了一大塊護板，造型有些AMG的風格，使整車看起更加年輕運動，但卻少了賓士S級的儀式感，我個人認為是變丑了。你覺得呢？
新車的尾部也有很大的變化，不僅線條變得更加圓潤，而且更換了全新設計了細長造型尾燈，並通過一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，整個看上去和新一代CLS十分相似，視覺效果更為運動，但似乎脫離了賓士旗艦轎車應有的氣派感。
內飾方面，全新一代賓士S級的布局設計同樣有些出乎意料，新車不在使用現款的「雙聯屏」，整個中控區域被一塊大尺寸液晶屏幕占據，雖然科技感十足，但卻少了一些大氣穩重。此外，新車還配備了全新的12.3英寸全液晶儀表和多功能方向盤，空調出風口也採用了最新設計，如此的設計形式，實在是與那些造成新勢力的設計風格過於相似。
新車的後排還配備了兩款尺寸不算小的液晶顯示器，座椅採用了菱形打孔的真皮座椅，這些配置均符合旗艦轎車的定位。
動力方面，全新一代賓士S級預計將搭載將搭載3.0升直列六缸渦輪增壓和4.0升V8渦輪增壓發動機，並且3.0T車型會採用插電式混合動力技術，而4.0T車型將採用微混技術。傳動系統匹配9速手自一體。此外，新車還將推出柴油版等車型。.
總的來說，全新一代賓士S級確實給人感覺很詫異，它不再像老款那麼氣勢逼人，現在它變的更秀氣了，行政氣氛減輕了不少，更是老闆們自己開，而且是年輕老闆。其他方面無需太多評價，沒太多可挑剔的，就看最後消費者能否認可了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 內飾與新S級如同父子，2021年初首發的全新賓士C到底有多香

據悉，全新一代賓士C級諜照已經被曝光，新車將採用模塊化後驅平台（MRA）打造，將賓士C級進行全新換代升級。這是繼全新一代賓士S級換代上市以後，賓士的又一傾力之作。

全新一代賓士C級在動力方面，已確認車型將搭載1.5T及2.0T渦輪增壓發動機，部分車型還將以配備48V輕混系統和PHEV插電混合動力系統的形式呈現。機械傳動方面，匹配最新版本的9速手自一體變速箱，高配車型還有望搭載四輪驅動系統。

寫在最後，新車或將於2021年2月23日進行首發，屆時全新一代賓士C級將會對豪華A級車市場繼續掀起波瀾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 新一代賓士S內飾讓人大失所望請賓士的內飾設計師出來走兩步

文/張一
今天聊一款真正的豪車，在製造豪華車這個課題上，賓士是當之無愧的大師。曾有人說每一代的賓士S級都是豪華汽車的教科書，不管每一代奧迪A8、寶馬7系多麼的努力，每隔十來年賓士都會拿出一款新的S級出來，告訴大家豪華轎車還得這么造。
歷數過往的數代賓士S級，這句話一點沒錯，比如現款的賓士S級（W222），其內飾豪華感的營造近乎達到了完美，雙聯屏的加入更使其在優雅豪華的底蘊上增添了一絲科技基調。
現款的賓士S級（W222）已經服役多年，早從去年開始國外就有不少媒體曝光了披著厚厚偽裝的新一代賓士S級（W223）的路試諜照，最近關於新一代賓士S級的「無碼諜照」卻在國內意外被提前曝光了。
國內曝光的諜照不僅外觀清清楚楚，內飾也被探了個底掉。外觀上不多說了，前臉大體還是一往穩重的風格，只是前大燈相比現款賓士S的「丹鳳眼」明顯多了一些運動氣質，似乎有些違和，和賓士S級這種四平八穩的氣質有些不搭了。尾部最明顯的變化在於使用了與賓士CLS幾乎一樣的三角形狀的尾燈燈組，配合貫穿了整個車尾部分的鍍鉻裝飾條，視覺效果還不錯。
▲現款賓士S級內飾
▲網上曝光的新一代賓士S級內飾
不過真正讓大家直呼意外的是新一代賓士S級的內飾設計，與現款賓士S級用復雜的設計手段打造出的豪華感相比，新一代賓士S的內飾設似乎過於強調簡潔。中控台的線條橫平豎直沒有一絲曲線，連空調出風口都從以前備受好評的圓形設計變成了豎直的矩形設計，和現款賓士S級相比差異確實有點大。
其實內飾最大的變化還是現款的雙連屏被拆分為一塊12.3英寸的液晶儀表盤和一塊超大的斜置中控屏，同時也換了全新的多功能方向盤。以至於諜照在網上曝光以後，不少人一度以為這是出自陳田的新作，對於賓士S級這個級別的車型來說，這也挺尷尬的。
▲都是自主品牌，猜個車？
也不怪吃瓜群眾眼拙，實在是現在賓士內飾的雙聯屏幕設計確實深受好評，這不只是群眾誇誇，看一眼最近新上市的自主品牌車型有多少是採用和賓士一樣的雙聯屏設計就知道這有多引領潮流了。
可以說如今這個設計這邊其他品牌車型還在跟進中，賓士已經換一種玩法了。只不過，這一次從網上的反饋聲音來看，賓士貌似玩翻車了……
有網友說「這是寶馬的設計師卧底了賓士」，還有說」看了新賓士S感覺現款賓士S要漲價了「，還有人直接坦言」賓士解決這次S級危機的方法只有一個，就是向大家宣布這不是下一代新S，是賓士的一款新車型……」，也包括汽車領域的大V也覺得後面「中控面板的設計有點奇怪，第一次見……」，微博上也有人對新老賓士S的內飾設計發起了投票，結果現款賓士S級完勝……
總之，大家對新一代賓士S內飾設計的吐槽主要就集中在那款中控屏上，核心點大多是認為這個設計不僅沒啥新意，比如豐田亞洲龍、現代ix25上都是這種中控設計，而且這種和賓士S級的調性也不搭。也有人曬了一張蔚來的內飾做對比，咋一看風格還真差不多少。
但其實還真不一樣，雖然都是斜置中控大屏，但新一代賓士S級的內飾設計靈感來源和以上這些車型都無關系。
如果你對去年的法蘭克福車展還有印象，應該會記得賓士在這場車展發布的Vision EQS概念車。
新一代賓士S級的內飾設計風格正是來自這台概念車，而從名稱上也看的出來Vision EQS概念車就是未來的S級電動版，其內飾風格更是和現在的新一代賓士S級內飾如出一轍。
▲Vision EQS概念車的內飾
一樣的矩形空調出風口設計，一樣的中控大面積裝飾面板，以及最明顯的就是一樣風格的傾斜式中控屏幕設計，只不過方向盤和儀表盤在量產車上回歸了正常風格，而兩側車門上的小屏幕也被取消了。
客觀的說，Vision EQS概念車的內飾風格確實又一次了代表賓士前衛的設計理念，當時賓士官方也形容這台車為「A beauty that moves you」。相信看到圖片大家也能感受的出來，這台概念車的設計確實很出彩，內飾頗有豪華遊艇的感覺。
只不過，俗話說「概念林志玲，量產羅玉鳳」。Vision EQS概念車的內飾設計在新一代賓士S上進行量產應用時，取消了很多浮誇設計，再加上可能也是諜照拍攝手法的原因，以至於新一代賓士S級內飾的諜照一出現，大家一時沒能反應過來，有點懵，所以才會吐槽。
新老賓士S級那個內飾設計更好，這個我暫時保留意見。但目前從諜照上看，新一代賓士S在內飾上做的改變還是很大的。
拋開引起爭議的傾斜式中控屏幕設計，其實還有一個有趣的事，就是方向盤後面那個巨大的「坑」很有可能是為裸眼3D顯示系統准備的。
年初北美CES展，大陸和奧迪都展示裸眼3D顯示技術，無需佩戴特殊眼鏡就能體驗到融合觸覺交互的3D顯示效果，這個和傳統的HUD區別非常大，可以投射出更復雜更真實的應用場景出來，可以模擬很多過去只有在科幻電影中才能看到的場景，而用在車機交互上可以說非常炫酷了。不過從位置來看，這個技術貌似只有駕駛員才能體驗的到，不知道坐在後排的老闆有沒有意見。
從時間看，新一代賓士S級可能會在今年9月份亮相，那麼有可能會成為第一款搭載裸眼3D顯示技術的量產車型。
如果真的搭載了裸眼3D技術，那麼新一代賓士S級的內飾拋棄原先復雜的傳統豪華設計也是順水推舟。因為裸眼3D太酷了，需要一個更有科技感的內飾來搭配，更何況本身這也是繼承自自家Vision EQS概念車的設計。
而且從另一方面來說，審美有時候其實是一個過程，看著看著或許也就接受了。最後新一代賓士S級的內飾設計如何，你覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 全新賓士S級網友都說丑，最後還是躲不過「真香」定律

最近新發布的豪車可不少，前有時隔十年換代的勞斯萊斯古斯特，不過這離咱們實在是太遙遠了。不僅要，因為緊隨其後的還有全新賓士S級，雖然這次離咱們並不是很遙遠，但卻引來網友的瘋狂吐槽……

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰