銳際的內飾做工

A. 福特銳際的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

最滿意同級別同價位車型配置較高，動力較好，內飾比較喜歡

最不滿意感覺這個油耗還是有點高的，目前平均油耗11.3，如果說能穩定在10個左右，我覺得還是很正常的；還有就是這台車子的內飾做工也存在一些問題，整個內飾看上去沒有什麼太強制感，而且異響問題也是經常會有的。

【內飾】我就挺喜歡銳際的內飾設計，很符合我想要的感覺，裝飾不會太豪華，但也比其他同價位的車型要好看，用料厚道十足，門板上都是軟皮包裹，還有全液晶儀表盤我個人覺得是比機械式的要好看。

【性價比】性價比還行，優惠力度蠻大的，我這亮落地22萬左右，想要的配置幾乎都有的，同價位相比銳際的動力是優勢，接著就是外觀按我個人喜好來說是排第一位的。

B. 雞頭鳳尾之爭 頂配銳際和低配冒險家怎麼選

同一平台，衍生出不同的車型其實在市場上早已經見怪不怪。而對於車企而言，同一個平台也可以使用在普通品牌和高端品牌之上，如果兩車價差太大，其實放在一起對比的意義並不大，比如豐田RAV4和雷克薩斯NX就是瞄準的不同受眾群體。可如果豪華與非豪華品牌之間差價沒有那麼懸殊的話，這類雞頭鳳尾之間的對比就顯得很有意思了。

聊完了產品力，咱們可以再來說說市場。我們可以看到，無論是冒險家還是銳際，它們作為長安福特在華復興的重要戰略車型，主打的就是「性價比」。比如銳際全系標配2.0T和四驅系統，或者是冒險家領先同級的NVH控制和行駛質感，其實它們在各自細分市場都是很有競爭力的。甚至這種競爭力已經強大到對銳際和冒險家產生一定定位重疊。那麼問題來了，兩車價差三萬元，消費者是否值得多花三萬元從銳際頂配「升級」為低配冒險家呢？

消費建議

對此，老王給出簡單的購買意見：第一，如果你對於操控、配置、性能有絕對需求，並且希望自己的座駕有一定運動感，且不在意品牌價值的話，那麼銳際頂配無疑是更有性價比的選擇，甚至給人一種「汽車界小米」的感覺；相反，如果你對運動駕駛沒有那麼高的需求，只是希望在城市擁有一定品質感的出行體驗，那麼冒險家的低配車型可能會是更適合的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 福特銳際的做工如何有哪些劣勢和優點

人生第一部車，真的讓人很失望，非常失望，新車才一萬多公里，放家裡，頭天還能打著火，第二天就打不著了，打電話給廠家，各種推脫，說是我駕駛習慣的問題導致虧電，說我下車的時候沒有把自動大燈的按鈕按到關閉的狀態，那請長假告訴我，你為什麼還要弄個自動大燈，車啟動自動打開自動大燈開關，也就是說我每次開車停車後還得把大燈開關都得關了？像其他的什麼自動升玻璃有時候失靈，都不說了，小毛病也就忍了，我新車才半年一萬多公里電瓶就出問，真不敢想像以後還怎麼去接受這個車

銳際這款車這樣我滿意的地方還是挺多的滿意的地方，當然屬於空間，車子的空間相當寬敞，我家是一家4口，對空間的需求是剛需的，後排的空間很寬敞，兩個孩子坐在後排都玩耍，空間很大，而我這個1米8的大漢坐在駕駛位置也不會擁擠。

D. 鳥槍換炮，34歲喜歡銳際，淺談我的提車感受！

從小就喜歡車，早在上學的時候，就收集了不少車模，有時候一字排開，有時候V字成型，玩的就是一種樂趣。大學畢業後，工作的第三年就買了人生第一輛車，豐田威馳。豐田的油耗不用說，的確很省油，百公里能做到6.5L。 時間久了，我也發現了很多問題，就是威馳的動力很肉，1.3L自吸動力肉不得不行，滿載或爬坡就是最大的考驗，而且4AT變速箱非常頓挫。然後17年換了帶T的朗逸，朗逸1.4T的動力完全夠用，不過雙離合的頓挫感依舊強烈。 現在的銳際是我人生第三輛車，最大的感受就是鳥槍換炮，動力變得更加充足了。愛車銳際四驅縱享，裸車價21.88萬，首付13.7萬，月供3200左右。身邊的朋友不理解為什麼我要上頂配，其實人生苦短嘛，這一輩為什麼不為自己拼一回呢？ 廢話不多說，先來看看頂配的好處，也許朋友就不難理解了…
多功能方向盤手感不錯，外帶加熱和換擋撥片，舒適性兼顧操控感。
前排均為電動座椅，而且帶加熱功能。另外，儀表盤和中控屏幕均為最大12.3寸的。
座椅材質為翻毛皮，後排配備了出風口、扶手箱以及杯架。 除此之外，頂配還配備了B&O高級音響，這套音響一共10隻揚聲器，均勻的分布在車內，包括中音、高音和低音三種類型。在車內收聽QQ音樂或者喜馬拉雅時，音質清脆，能夠高度還原演唱者的原聲，讓人有種身臨其境的體驗感。 另外，頂配還有眾多的安全保護功能，包括胎壓監測、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警、前後駐車雷達、自動駐車以及自適應巡航等等，整體非常智能，安全感十足。關於愛車的配置，這里就不多說了，想了解的朋友可以去看看配置表，接下來我們來看看愛車的顏值。
銳際的造型很時尚，前臉的LED大燈是鑲嵌式的，中網是運動型的蜂窩式進氣格柵，整個車身還有運動感十足的ST Line運動套件，年輕感十足。
車身線條圓潤流暢。
運動感十足。
銳際的車身長度接近4米6，不過軸距超過了2米7 ，看起來低趴運動。
銳際的車身長度接近4米6，不過軸距超過了2米7 ，看起來低趴運動。
漂亮的大屁股，頗具安全感。
360度無死角分享。
顏值方面不用多說，在同級車型中絕對數一數二。
19寸鋁合金輪轂，輪胎尺寸為225/55 R19。
運動型尾燈。
鑲嵌式的LED大燈，大燈自帶自動頭燈和自適應遠近光功能。
LED霧燈。
蜂窩式運動中網。
ST Line中的ST做了標紅處理，顯然就是暗示著銳際的超級運動感。
鎖車會自動折疊的外後視鏡。
內飾整體布局不錯，車內做工精湛，用料高級。
12.3寸全液晶儀表，效果杠杠的！
金屬旋鈕在陽光的照射下，閃閃發光，檔次感十足。
這里也有金屬旋鈕。
鍍鉻出風口。
雨刮器。
藍色車標。
巡航設置以及音量調節均在方向盤左側。
頗具檔次感的用料。
金屬旋鈕手感不錯，而且8AT變速箱完全沒有頓挫感，舒適性極好。
後出風口。
全景天窗。
附：提車感受 人生第三輛車順利到手，最後我來簡單說說目前的感受。首先銳際的動力系統不用說，搭載的2.0T+8AT，不僅動力充足，而且換擋極為平順，並且還配備了多種駕駛模式，駕駛起來信心十足，擁有極為豐富的駕駛體驗。其次，SYNC+車機系統智能化程度高，不僅支持語音識別，而且還日常生活所需都可以在上面辦到，比如點外賣、訂票、找加油站、酒店、收聽QQ音樂、看愛奇藝視頻等等，堪稱生活小管家。最後，銳際整體舒適性不錯，車內空間充足，座椅舒適柔軟，前排有電動座椅，後排有出風口和扶手箱，全獨立懸掛系統減震過濾效果也不錯，銳際兼顧了操控和舒適性，整體表現良好！ 以上就是個人目前的提車感受了，還請老車主多多指教。謝謝支持，拜拜~~

E. 談談剛入手的銳際，這車就是這么帥氣

說起買車，那真的可以說來話長了。作為一個喜歡車的90後，很早就想擁有一台屬於自己的車了，但又不想靠爸媽給我買。大學畢業後打算考事業編，最可惜最後被刷下來了，只能出來找工作。當時真是體會到找工作的艱難，要麼就是工資低，要麼就是人家看不上我。好不容易算是找到個工作，工資可以，待遇也不錯，前景也挺看好。就是有一點不好，離家那是真的遠，將近30公里了，每天上下班都是要轉幾次輕軌和公交的，真的是難受，所以一直想要買一台車作為代步工具。這幾年收入也還可以，手上也省了10來萬，就決定在今年買個車。從今年5月份我就一直在看車，也看了許多的，一開始就是XR-V，昂克拉之類我能夠全款落地的小型SUV看，我還是比較喜歡SUV，外觀比較大大氣，而且現在SUV的油耗也不高，操控性也不比轎車差多少了。看來看去，對比了很多次，差點都確定要XR-V了，結果老爸發話說你都二十七八了，還是要想想以後一家人使用。於是又決定直接按揭買個緊湊級的SUV，當然肯定是配置性能要一步到位，畢竟都決定按揭了，肯定要買個稍微好點的。BBA嘛還是算了，下一台車再說吧，入門級的BBA還是不考慮。然後在合資緊湊級SUV中看了一圈，最開始考慮的是本田的CR-V或者皓影，但是在網上有看到消息說本田的車現在縮水比較嚴重，安全性不是很好。也看了安全性口碑不錯的榮放，但是那個外形內飾我確實不喜歡。馬自達的CX-5外形內飾還可以，但就是沒有全景天窗。大眾的直接不考慮，法系車也沒看，美系車裡面昂科威太老氣了，探界者其實還挺不錯的，不過在對比了銳際之後，還是選擇了內飾更精緻，而且性價比更高的銳際。

最後說說這車B&O音響，本人對於音響沒什麼研究，但是在聽了這車的音響，再對比感受過的其他車的音響，真的明顯感覺到不一樣，而且這車音響還能隨速調節，保證音質效果。

F. 疫情過後，你還好嗎，分享銳際提車使用感受

首先還是自我介紹一下吧，我是一個90後，這不畢業好幾年了嘛，一直也沒有買車，還是因為今年這個疫情，加速了我的買車計劃。原本是打算就全款買個夠用的代步車就可以了，但和爸媽商量之後，還是決定一步到位買按揭買個好一點的，雖然付錢的時候心疼，但是後面幾年都是開心的。然後我就開始了在網上各種搜索車型資料，看中哪款逛哪款車的論壇，也在不斷篩選徘徊之中選擇了銳際四驅STLine，還加裝了選裝包。

12.8英寸的大屏幕，還有個超級好用的SYNC+系統，設置導航地址的時候很輕松

G. 福特銳際的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意外觀造型我滿意的，中配不到二十萬，配置還算是豐富，實用性和安全性的配置都有，這些是我比較滿意的地方。

最不滿意其實單單省油已經夠有說服力了，我也應該知足了，可我偏偏又有了一點小小的建議，就是後備箱的儲物空間稍微有點小，也可能是我平時開車的時候備用的東西太多了，又不願放在駕駛室，都要塞在後備箱，自然就會覺得小了。

【內飾】內飾質感還挺好的，同價位相比是我看過相對舒服一點的，坐進車內沒有太明顯的塑料感，皮質用料不少，加上中控布局的設計檔次感很高，換擋旋鈕配上烤漆面板是真的有點高級感。

【性價比】性價比最突出的就是動力，我想裸車19萬多能買到248馬力的車少之又少，加上我對銳際外觀的喜歡，沒有其他車比我買了銳際更高興。

H. 福特銳際的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

空間挺滿意的，整體乘坐感蠻寬敞的，駕駛位視野很廣闊，以我的身高頭頂也有一個拳頭的距離，壓迫感是不存在的，後排坐三個人毫無問題，尾箱空間也夠用。

【動力】248的馬力不但日常夠用，而且對於我這種喜歡開快車的人來說更是滿足，地板油起步有持續的推背感，低速雖然頓挫，但不影響它的動力輸出。

內飾說不上哪裡好，也沒可吐槽的地方，我個人感覺是有輕度豪華感，但設計上感覺比不上國產車那種氛圍，用料不差，對得起這個價位。

不到22萬落地，248馬力、大空間、皮質內飾、齊全的安全配置、定速巡航，五種駕駛模式、電尾門，全液晶儀表盤，電動座椅、還有各種的細節功能，這方方面面的其他合資品牌很難有競爭力，性價比不言而喻。

I. 我買銳際其實非常偶然，中配銳際交作業，說說駕駛感受

提車：我買銳際其實非常偶然，之前一直開一台國產的轎車，最開始是打算換一個國產的SUV車型，價格15萬左右就可以了，但是看了一些車型之後覺得也不是很滿意，要不就是車子看起來沒檔次，要不就是內飾渣，或者就是動力辣雞。然後才決定提高預算看看合資的緊湊級SUV，日系，美系，德系的車看了好幾款，在福特4S展廳裡面看銳際的時候一下子就喜歡上了，回去之後還有點念念不忘。回家和家裡人商量，也說乾脆就入手銳際，檔次有了，動力也有了，配置還很豐富，相比其他車來說，性能更好配置更高，價格還不貴，好吧，那就銳際了……

J. 福特銳際的內飾塑料多嗎它費油嗎

最滿意動力算是我最滿意的一個方面，油門踩起來就非常給力，2.0T的發動機配合8AT變速箱真的很好開，雖然平時也開不快，但那地板油的起步推背感就讓我很滿足，另外顏值方面我也很喜歡，設計造型運動大氣，尤其是這個白色很漂亮。

最不滿意隔音效果的話就胎噪問題有點突出，其他都還挺不錯的

【性價比】性價比挺好的，同價位相比銳際在各方面實力上都挺高的，就動力和配置而言比大部分車型都要好，這點是毫無誇張的說，我朋友的榮放跟我一樣的落地價，他那動力只有171，配置還沒我的高。