2019賓士gle新款內飾

『壹』 喜提愛車賓士GLE，談談我的提車過程和感受！

這輛賓士是家裡長輩換車，所以我就來發一發提車作業啦~~~平時也不是我開[嘻嘻]
之前的車是2009年買的LC120 中東版 4.0，到了2019年總里程才6萬多公里，在2019年國慶開回了老家（營口），這趟南北跨越的自駕游請訪問 鏈接 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5e57e6a47b6c3dd8/85775175-1.html 霸道開回營口換了本地牌，深圳牌轉移遷出，指標保留6個月，申請指標後6個月上牌，否則指標作廢。
家裡人開始看好了寶馬X5，於是去4S店看看再試乘試駕。 當時到店裡，同時看了X5和6系GT，都試乘試駕了。 先說說X5，試駕車是3.0T，配備了安全駕駛（方向修正等）功能，家裡人試駕，感覺就是提速猛，自動修正方向的功能介入太多，感覺和駕駛員搶方向，我坐在後排，感覺空間小，腿的空間和座椅橫向空間都小。 又試駕了6系GT，家裡人試駕，感覺提速就沒有X5的快，操控感不錯，我坐後排，感覺比X5寬敞多些，後來了解到6系GT用的是7系的底盤。 兩者對比家裡人偏向於X5，因為6系GT是跨界車，沒有SUV高大。 因為家裡有輛賓士的轎車，所以也去看看賓士的SUV。 3月底去的賓士4S，有GLS和GLE，先看了GLS，沒有試駕，坐上去感受了下，銷售說加價8萬。。。我們就直接去看GLE了。
GLE比起老款要寬一些，家裡人試駕，試駕的是GLE450，3.0T的，提速猛，我坐後排，相對於X5要寬敞些，同時後排座椅支持前後調節。 找銷售報了價格，GLE450和GLE350，都是原廠指導價+5000上牌費+20000保險+購置稅+贈品（膜、腳墊、行車記錄儀），但是450沒有現車，需要預定，但是疫情原因不能保證什麼時候到。 最後確定GLE 350 時尚版 黑外棕內，問了幾個4S都是原廠指導價727800，贈品不同，於是直接找了朋友。最終車價優惠1萬（717800），上牌、保險都在4S店購買，兩輛現車隨意挑，落地價803500
和朋友確認好了最終價格，直接到4S車庫看車。 兩台現車都發動聽了聽發動機聲音，選了這台。 港口標簽，廣州新沙，2019年11月入港
正面照
美國製造，2019年11月入港。
看了下車輛銘牌，2019年5月生產，所以我們買的這個應該是2019款，因為有備胎。。。
2019年5月生產
檢查下外觀沒啥問題
臀部
後側45度
內飾保護比較全面
後排
前排
中控~~IPHONE 18 [嘻嘻][嘻嘻]
在倉庫拍的照片還多一些，大家看看，手機拍攝。。。
帶AMG外觀套件，後輪轂稍微外擴
前45度
好大的logo
交款後等著上牌，大概一周多4S通知提車，鐵牌直接寄到家裡，由郵政快遞人員負責安裝，車牌號用的是原號。 到4S店，車已經洗干凈了，檢查下車漆外觀，就辦理交車手續了。 新車檢查證，抹去了具體4S名稱，以免廣告~~~
車漆閃亮
好閃亮~~
4 matic~~
坐到車內，銷售給講解下相關功能的使用。
全景天窗真熱。。。銷售還說不能貼膜，貼膜了容易爆。。。。我估計是假的，深圳這天氣不貼膜要死人。。
好通透~~~
能開啟的最大角度
4S送的全包圍腳墊，感覺好山寨，自己買了絲圈腳墊
坐在主駕駛拍了幾
方向盤，左邊是定速巡航、儀表盤顯示切換，右邊是中控菜單、語音、音量。
中控、空調
觸摸板~~
帶燈的門檻保護條
車庫再拍幾
車頭感覺好高
輪轂為原配
詳細的照片和駕駛體會等過段時間再分享，謝謝大家~~~~[微笑]

『貳』 到店體驗全新賓士GLS！車長超5.2米，百萬級全尺寸7座SUV首選

2019廣州車展，全新一代賓士GLS正式上市，共2款車型，售價區間為103.80-126.80萬元。本次到店體驗的是入門GLS4504MATIC動感型！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士又一款大SUV將來臨，看著很貴的樣子

[汽車之家海外諜照]?日前，有外媒拍攝到一組疑似新款梅賽德斯-賓士EQESUV或R級純電動版車型的測試車諜照。新車偽裝厚重，我們無法得知新車的設計細節如何，但從諜照來看，其車身尺寸或比較大。

『疑似梅賽德斯-賓士EQESUV諜照』

目前梅賽德斯-賓士已推出EQC，其海外版車型於2018年亮相，而國產版車型也已於2019年底正式上市。至於EQESUV，目前我們尚未得知該車相關消息，但從燃油版車型GLE能猜到，其純電動版車型的車身尺寸應該也會非常可觀。關於新車更多消息，我們將持續關注。（諜照來源：insideevs；文/汽車之家尤冬青）

『肆』 發福的猛男，賓士全新賓士GLS身上卻找回賓士味

上一代梅賽德斯-賓士GLS是賓士家族車型中，最讓我感到印象深刻的車型之一。它唯一的亮點無非就是大，而且是氣勢很強的那種大。

它比上一代更好嗎？未必，但賓士找回了自己，這是肯定的。

『伍』 實拍新一代賓士GLE轎跑版，跟寶馬X6比，誰更香

賓士在2018年發表了隸屬於第4代的GLE車系，而在2019年的法蘭克福車展上，賓士則是帶來了第2代的GLECoupé車系，秉持了與GLE相同的改款節奏與步調，新一代GLECoupé在外觀造型與內飾鋪陳上的改變，都與GLE的改變幅度相當。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 賓士GLE內飾還可以，豪華感不錯，新的系統也很好用，滿意

快到年底，老爸嚷嚷著家裡面還是要添一台百萬級車子，不然回老家人家總是說說叨叨的，得那就去看看吧~

鑰匙認證~鑰匙很醜很醜很醜關鍵的事情說三遍

『柒』 毀譽參半，賓士GLE時尚版分享，我日常出行的好夥伴！

今天是2019年最後一天，11月25日提車，到目前使用已經有一個月，跑了快1800公里跟各位車友分享一下GLE350自己的一些感受。自己也是汽車之家的老用戶，這個賬號在汽車之家注冊已經11年，曾經做過汽車之家的版主。習慣性的會把自己的一些購車，用車心得與大家做一些分享。GLE350是本人購買第四輛車，第一輛2008年買的藍瑟，在那個年代10萬元價位以內的駕駛感、超控感比較好的車，第二台車2013年購買的CRV都市版。空間大、油耗低，省心,21萬買的，開了6年半8.5萬公里，最後還能10萬賣出真心保值。第三台車是2016年購買2017款525豪華版帶了哈曼卡頓音響、寶馬真是駕駛者之車，那種人車合一的感覺是其他品牌車輛不能給予的。車輛從10萬一直換到80多萬，這些錢都是自己一分一分努力賺的。其實也是感謝這些年祖國高速發展，70年這一代人享受到了時代的紅利。買賓士GLE之前其實對這個車是有期待的。畢竟到了百萬級的車了。同時也是做了很多功課。各種關注論壇，去4S店試駕，也在350跟450之間糾結過，出於兩個方面的考慮最終選擇了350。首先試駕的時候感覺350跟450動力差別不是很大，起步都不是很快。看數據0-100公里7.3秒，比寶馬525百公里加速7.6還快，寶馬的加速度都能滿足我。何況加速度更快的GLE350了。其次汽車發展規律是小排量化。越來越多的百萬級都有2.0排量，只要加速跟NVH能滿足客戶前提下，其實幾個缸真不那麼在乎了。所以最終下決定選擇GLE350版本.何況又省了10多萬。用來干其他的不香么？然後各種找4S進行比價最終在2019年10月4日以81.4萬訂下了809款GLE350時尚版外黑內棕。送了4次保養、3M的膜、踏板、行車記錄儀、3年免費發動機波箱延保（後來才知道是坑需要店裡購買保險）。等等其他不重要的東東。原本說要到3月才到車。結果11月15日就通知車到了是2019年6月生產、8月份到港報關。然後付款提車。一輛好車主要從三個方面給人良好的體驗，一、使用者層面；二、乘坐者層面；三、認知者層面。那就從這三個層面分別說說他的優缺點一、使用者層面配置方面（好評）GLE350時尚版雖然是809版本最低配置的車型，該有的配置都有空氣懸架、無鑰匙進入、自動大燈、全景天窗、變道預警、剎車輔助、電動後尾箱。唯一不足的個人感受就沒有標配柏林音響駕駛層面（中評）跟寶馬比起來還是至少是差一個檔次，首先油門不跟腳，踩下油門慢半拍發動機才響應。而且這種響應不線性、不是踩多少發動機動力提升多少。剎車偏軟。不是那種給人很充足的信心。轉向欠缺一些精準，但是沒虛位。缺乏人車合一的感覺。快速過彎車身側傾比較大（正好可以抓扶手）加速起步比慢，速度起來以後，深踩油門隨著發動機噪音，還是能明顯感受速度起來。高速上140以內，應該不用擔心。隔音層面（差評）發動機轉速操過1200轉，聲音感受明顯，尤其是上坡，發動機帶負荷那發動機聲音又大一個等級，而且這發動機噪音跟拖拉機聲音一樣，明顯檔次感很低，有時候我都嚴重懷疑百年賓士史於拖拉機。不過在胎噪、風燥、密封性方面還是處理的不錯。就是發動機2.0T的發動機拉低了整個檔次感。油耗（好評）廣東冬天駕駛，不開空調平均速度20公里，油耗11.6升左右，作為2.2噸的車，其實這個油耗是比較合理跟經濟的。二、乘坐者層面內飾（好評）很多坐過這個車的人都說，內飾漂亮，IPHONE25寸的大屏顯檔次。尤其到了晚上，那個夢幻的氛圍燈，簡直逼格滿滿，而且賓士的語音指令也是裝逼利器。全景大天窗也是滿滿的逼格感。緩緩的把天窗打開，引來很多的誇獎空間（好評）感覺德系車都比較了解中國人，空間大、很大、非常大、後排坐三人無論縱向、橫向空間都大。而且後排的隔音其實比前排要好。乘坐舒適性（中評）因為空氣懸架的緣故，路過小顛簸能很好的化解。像坐船的感覺比較平穩，整體底盤的質感非常不錯，很整、高級感很強。過一些大坑的時候，這個就顯得很生硬了。包括過大的減速帶還是很生硬、60時速過彎側傾有點大。而且開空調發動機有點抖動。三、認知者層面辨識度（好評）開這車出去比開525寶安的熱情度更高，老遠人家一看彷彿就知道是百萬級別的車品牌認知度（好評）不得不說賓士在營銷上是BBA最強的。也是品牌溢價最高的車企。啰啰嗦嗦的寫了這么多，其實還是有很多需要吐槽的，GLE總體給人的感覺小毛病多。副駕駛位低音喇叭共振、出現過一次水溫報警、松開方向盤車有點跑偏（據說是通病）、無鑰匙感應偶爾失效。再次也給賓士提一個建議，現在的中國人越來越懂車了、對車輛的品質很重視、要求也越來越高，不要用忽悠的心態去對待中國消費者。品牌的價值是建立品質的基礎上。如果品質越來越差。皮之不存，毛將焉附消費者是不會總為情懷買單的。況且現在中國車質量與品質越來越好。

這個是怠速時候的分貝值，很高，主要是發動機噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一樣大。確實很丟失豪華車范。對賓士百萬級定位有點小失望。

『捌』 賓士gle2020款450和賓士2019款gls400選哪個好，gle款84.38萬，gls90萬

gls比gle高一個檔次，gle對應寶馬的x5和奧迪的q7，但是gls是全尺寸的suv，寶馬和奧迪都沒有這個級別的suv。
gle43是amg的高性能轎車，肯定比400要好很多，也貴一些。

『玖』 70萬預算，新款入門版賓士GLE和寶馬X5誰更強

寫在最後

作為一線豪華品牌中大型SUV，賓士GLE和寶馬X5入門版車型已經有著非常全面的配置了，但兩車也有著截然不同的性格。筆者對兩車都有過深度體驗，其反饋也正如它們的數據、配置展現的一樣。

如果你還年輕，不服老，非常喜歡駕駛和操控，且平常大多一個人開車，寶馬X5絕對能讓你有時刻想駕駛它的慾望，駕駛席的你，很爽！但如果你趨於平靜、安穩，過了開快車的年齡，希望給家人更舒適的享受，並且不時用於商務接待，那麼賓士GLE會讓坐進你車內的每一個人都安逸。

怎麼選，答案很明顯了吧！

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『拾』 路上看到一輛新款賓士GLE，比老款好看太多

在豪華SUV領域，賓士始終牢牢占據一席之地，賓士GLC斬獲2019年該細分領域的年度銷量冠軍，憑借三位數的細微優勢將降幅近10萬的奧迪Q5L甩在身後，穩坐冠軍寶座。中期改款的賓士GLC，產品實力得到了明顯的提升，能夠勝出毫不意外，其實除了GLC，賓士這款豪華SUV也來了一個華麗的轉身，造型更時尚年輕化，比老款好看太多了！

2020款全新賓士GLE的產品力如何？這款車怎麼樣值得入手嗎？4941*2018*1782mm的尺寸配上2995mm的軸距，還有全系全時四驅系統搭載，前後雙獨懸，前雙叉臂獨立懸架，標配可變轉向比，除了入門版和次低配都搭載了空氣懸架，支持懸架軟硬高低調節，實際通過性能表現出色，顏值和實力兼顧。

而從動力部分來看，搭載了2.0T/258馬力和3.0T/367馬力兩款發動機，全系標配9AT變速箱，最大功率依次為190/270kW，峰值扭矩370/500牛米，賬面數據比較出色。不過從車主實測反饋來看，入門版的2.0T車型起步較肉，畢竟它是一個車長近5米，軸距近3米的中大型SUV，這一點反應也是在預料之中，不過懸架偏軟，更舒適，在市區行車駕乘體驗更出色，也能滿足日常家用出行。

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