大運重卡V8內飾圖片

『壹』 大運重卡n9遠航板480中冷器什麼型號

中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度，
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。
因為中冷耀實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷,提高進氣顯，進而增加發動機的功率，對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件，無論是機械增壓發動機還盟渦輪增壓發動機，都需要在增壓路與進氣歧鷥之間安裝中冷器，
渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效空比一般發動機的自然進氣更高，當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小 ，而牛冷器正是超到冷卻」空氣的作用I高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中，如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣座，接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機理能然至損傷熄火的現象。

『貳』 大運重卡n8方向盤喇叭底座怎麼拆卸

大又重卡方向盤喇叭底座一般都是卡扣。這種比較容易拆卸。用工具直接扣就行了。希望我的回答可以帶給你幫助。

『叄』 如何辨別大運重卡駕駛室正廠副廠

總體沒區別 就是匹配度和舒適度 及適應性稍微不同

『肆』 大運重卡車怎麼樣

大運相對比其他重卡價格更實惠一些，性價比還是不錯的。
現在的卡車都是同質化，除了一汽，東風，有自己的發動機，重汽和福田有合資的發動機之外，基本都是濰柴，變速器和車橋也沒什麼大的區別，只有駕駛室不一樣。

大運重卡是新出的牌子，以前該公司生產摩托車。國內重卡還是主流的質量好些。

『伍』 凱迪拉克：把V8拿出來！要最大的

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 大運重卡怎麼樣

不瞞你說，我就是山西平陸的，我用的就是大運，大運車我覺著首付少，只需13.8萬就可以跑起來，還有就是底盤絕對過關，重汽底盤，而且是漢德橋，法士特閘箱，用得是濰柴電噴發動機，有節油器，雖說沒有解放J6那麼省油，但絕對比新大威和歐曼省油，車子也利索，我從家裡往廣州拉蘋果，路上用時28小時，絕對能趕出時間！

『柒』 大運重卡氣壓到8公斤剎車抱剎怎麼回事

剎車抱剎怎麼回事：
1、檢查剎車總泵是否回位，如果前後剎車都抱就是總泵
2、如果是單獨前面或者後面，就是加力泵的事情，你打開剎車油杯，踩住剎車，然後松開剎車，看看油回的快慢，回的很慢說明加力泵彈簧談性不好，建議更換加力泵
3、就是單獨某個剎車鉗卡的話，更換活塞O型圈

『捌』 大運重卡暖風電機怎樣裝

這個是不是更換？
1.駕駛室里找到安裝風機的位置與地方，准備將它拆出的架步
2.首先撥出暖風機電源插頭，擰出電機固定鑼絲各個，然後取出電機
3.裝上新電機，按照本來那樣裝回去
4.沒有預裝暖風機？這樣子的話，買到暖風機總成，在駕駛室內部找到自己認為合適的位置與地方
5.決定裝在那裡後，買個支架或者自己製作。固定好支架後，將風機總成裝上去後，接好管路，然後測試結果與效果，直到效果滿意為止，在使用上

『玖』 大運重卡336離合器旁邊的小踏板是干什麼用的

大運重卡336離合器旁邊的小踏板是調方向盤角度，高低的。

離合器踏板處於自然狀態時，離合器壓盤和從動盤處於結合狀態，即發動機扭矩通過曲軸－飛輪－壓盤－從動盤－變速器一軸可以傳遞至變速器一軸。

離合器踏板處於工作狀態時，即踩下離合器踏板時，離合器壓盤和從動盤分離，即發動機扭矩不能傳遞至變速器一軸（曲軸－飛輪－壓盤）。

由於商用車離合器系統分泵和剎車系統分泵大多採用了氣動方式的泵，在剎車和離合頻繁共同使用時，就存在氣不夠的現象。即需要大力踩踏板，並需要踩到底，這樣容易造成司機疲勞。所以商用車司機習慣把腳一直放在踏板上。

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重車起步注意事項

1、大貨車在平坦的道路上，不是嚴重超載，掛低檔，左腳慢抬離合，右腳加大油門，當貨車慢慢前行時，雙腳配合默契，一般是不會燒離合片。

2、大貨車容易燒離合片，是什麼情況呢?貨車嚴重超負荷起步時，冒濃煙，加大油門，半離合也要熄火，於是就有吱吱的磨擦聲，緊接著散發出一種燒焦的臭味，如果連續幾次，離合片開始打滑，那麼，象這種現象，貨車的離合片就廢了，就必須重新換離合片了。更嚴重的是，發動機飛輪，離合器總成都有可能同時燒壞。

3、貨車是否燒離合片，除了貨車載貨超重外，另一個原因與司機操作也有很大的關系，有的司機習慣於踩半離合行駛，泥濘路，坎坷路，上坡路，下坡路，車速低，緩慢行，很多司機既踩半離合，也踩剎車，左右腳同上，以防止發動機熄火。

因此，長期下來，離合片的壽命也相對縮短。不過，貨車長期重載運輸，還是老司機操作，離合片也有正常的磨損消耗，只不是燒壞的離合片，更換是無可厚非的