全新福克斯手動內飾

1. 為什麼福克斯內飾做的那麼差

第一：歐美車內飾不如日韓車，賣點不一樣，歐美買的是操控、安全和技術
日韓車賣的是外形，內飾
第二：車的成本問題，比較速騰，內飾上有很大差距，因為價格相差很多，如果同樣是11萬，福克斯把更多的錢花到了車身車架和發動機制動和轉向系統。而日韓車卻花到了內飾和外觀上，
真正懂車的人永遠都是歐美車的忠實客戶，因為車是用來開的，

2. 全新福克斯的內飾升級

全新福克斯的內飾部分保持了現款運動時尚的風格，層次分明 。採用Plugyourselfin包裹式內飾設計為車主創造出屬於自己的專屬駕乘空間，內飾配色及選材都更具品質 。全新福克斯的內飾部分保持了現款運動時尚的風格，層次分明。全新福克斯最大的變化是將現款的四幅式方向盤更換為更具運動氣息的三幅式方向盤 ，並重新設計了空調設置區域，很好地將運動元素與科技元素結合到一起，提升了整體質感。中控方面，全新福克斯裝備了具有導航功能的8英寸觸摸屏 ，按鍵結構優化便於駕駛者操作，符合人體工程學，操作界面更加簡潔。此外，全新福克斯還配有換擋撥片，非常符合其主打年輕運動的定位，提升了不少的駕駛樂趣。

3. 新福克斯三廂2012款1.6L 手動舒適型怎麼樣

優點：買車之前，5W-15W的車耳熟能詳，無論國產、合資、還是進口基本上耳熟能詳。在這個區間裡面。我選了新福克斯1.6MT。原因比較簡單，MT雖然過時，但是貴在成熟可靠，而且易於維護，成本也比雙離合要低。這也不算是小福的特色，下面我說下小福比較獨特的有點。（1）外觀比較時尚，屬於當下比較流行的線條。搭配白色的車企，簡直就是絕配。耐看。後來路上見到純黑色的，也比較好看。仁者見仁智者見智。（2）ESP,獨立懸掛。這些在10W級別的合資車型上幾乎看不到他們的影子。但是在新福上，全系標配。比較厚道。（3）方向盤握感比較舒服，而且指向精準，因為是人生第一輛車，所以沒有什麼可比較的。自然先入為主吧。（4）磨合期過後比較省油。目前粗略測算200塊錢的油跑400KM，超出我的心理預期。非常贊。（5）坐過其他的比如日系，韓系，國產的車。關車門太沒有信心，小心翼翼。生怕把們給人拽彎了。買了小福就無所顧忌了。哈哈！
缺點：（1）空間，前排駕駛位空間太小，把座往後拉基本上後排空間照顧不到。副駕駛位置操作台向外伸出太多。影響副駕駛座的舒適程度。（我的是MT 三廂型）後備箱，開口太高。大型物件，放進去比較困難。特別是嬰兒車。（2）做工，其實這個是我想吐槽的。雖然你內飾用了很多軟塑料，但是車內味道還是超級大。我車開了將近1年了。味道才漸漸散去。有寶寶的家庭得多受影響啊。另外不得不說的是，縫隙太大。尾燈跟後備箱的介面快能塞進去小拇指了。希望能夠改進，不要以美系車的粗狂風格來給自己找台階，這不是理由！（3）MT舒適版配備的是瑪吉斯的輪胎。希望能換一個胎躁小點的上檔次的。
外觀：（1）外觀其實在有點裡面已經評價過了。沒什麼好說的，全球同步車型。符合時代的審美觀。2015新款的阿斯頓馬丁前臉看了還不如現款的好看。個人認為，哈哈。（2）205的輪胎看著霸氣。
內飾：內飾怎麼稱贊呢，只能說用料比較好，比較足吧。
空間：空間是弱項，不得不承認，無論從駕駛員還是乘客的角度來講空間真的是弱項，我坐別人的朗逸。空間確實大出來一截。
配置：配置比較豐富吧，安全方面的比較滿意，ESP,ISFIX介面，這些都是我給寶寶買車的參考標准。獨立懸掛是比較意外的一個配置。哈哈。10W級別的車裡面輪配置我覺得沒有那輛合資車能超越福克斯的。
動力：1.6排量的車，基本上也就是買菜車，代步車，以及接送寶寶的保姆車，動力爆發感覺是在3500轉以上，比較喜歡4檔，游刃有餘，加速減速基本無壓力，北京這種地方，上5檔沒多大一會速度就得降下來。換擋時機基本上是發動機2500轉-3000轉之間，速度基本上是20 40 60換擋，想體驗福克斯的操控，以及駕駛樂趣的。上2.0的MT吧。絕對物超所值。
操控：說操控，福克斯已經成為，神車黨，以外的另外一個神車了。大家還是現實一點，買菜車就是買菜車，AE86開快了，不也報廢了么？轉向支撐比較好。敢高速過彎，值得稱贊。方向盤精準，這句話說的實在是沒有什麼水平，轉向不精準的車，你敢開么？我站在客觀的角度來講。不表揚，也不批評福克斯，但是我個人覺得福克斯是一輛很有駕駛樂趣的車。
油耗：磨合期3000KM沒有什麼參考價值。慢慢，就開始加油計數，目前測算應該是200塊錢的油跑將近400KM，從來沒有跑到提示加油。接近100公里7升多吧。
舒適：舒適感覺座椅還是可以的。支撐不錯。比我工位上的座椅舒服。呵呵。

4. 福特福克斯的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：霸氣的外觀，使不完的動力，贊贊贊。

缺點：福克斯給我的駕駛體驗和乘坐體驗都挺不錯的，缺點也沒有什麼發現。。

外觀：外觀應該是這車的一大亮點，簡潔干練的車型設計，車身沒有過多的線條。

內飾：座椅柔軟，後排座椅舒服，底盤過減速帶有韌性，對細碎震動過濾比較好。

空間：前排兩人坐得舒服，後排也就能臨時帶人，空間很充足的。

配置：發動機啟停技術、上坡輔助、後雷達、倒車視頻影像等等。

動力：目前對動力還是很滿意的，應付日常用車特別是城市用車絕對是理想的。起步油門稍稍配合一下還是很輕快的，因為是渦輪增壓的車子。

操控：方向盤有點重，操控精準，還沒有出現虛位的現象。

油耗：較老款簡直不敢相信，油耗真的很低很低了，很實用

舒適：前後獨立懸架，舒適性沒得說，ST好車

優點：大氣硬朗氣息，操控感好，開著特別的爽

缺點：我還沒看到有明細缺點，倒是價格沒什麼優惠

外觀：外形挺好看，時尚耐看，空間也不錯

內飾：內飾的布局設計整體很好看，不過對我來說，實用才是好

空間：空間不用質疑，挺好的，坐起來空間絕對的夠用

配置：配置方面很好，科技感滿滿的

動力：動力夠用，爬坡沒什麼問題，也不會有明顯的發動機吃不消的聲音

操控：轉向很輕，非常好開，指哪打哪，不會覺得這車會特別笨重

油耗：省油！自己開的時候更省油，很不錯

舒適：舒適性過得去，在同級別的這種麵包車差不多，區別不太大

優點：廂內空間很寬敞，外觀高端大氣，性價比也好

缺點：過減速帶濾震不怎麼強

外觀：吸引我的最主要的還是前臉，很犀利的感覺，側身線條不錯

內飾：布局不算很好看，沒什麼問題，也很耐看，實用

空間：滿意的，前排不用說，後排空間也很好，開了天窗車里很明亮

配置：配置可不少，還有一些行車功能配置也有

動力：動力還不錯，提速也比較快，日常開，夠用，不追求極限

操控：操控好，轉向靈活准確，開長途也不累

油耗：市區裡面開車，8個油耗感覺是出乎我的意料的，挺低的了

舒適：舒適性挺好，座椅很順滑，唯獨避震調校硬了

5. 長安福特新福克斯的內飾設計

與2013款經典福克斯相比，新福克斯的內飾布局可以說是脫胎換骨，並且做工更加考究，突起的中控台上方承載著液晶顯示屏，左右豎直排列的空調排風口，下面的各種按鍵排列有序，可以說新福克斯的內飾完全摒棄上一代車型中規中矩的內飾格局，在添加運動元素的同時科技元素設計也被融入了進來。

6. 2020款長安福特福克斯內飾搭配顏色有幾種

2020款長安福特福克斯內飾搭配顏色有三種，分別是黑色，黑色加橙色，黑色加米色。

7. 新福克斯內飾有幾種顏色

我是經常逛汽車之家啊。。所以一般都在那家網站上看信息。。比較全，給你放張截圖看看吧

它家網站上汽車的圖特別贊，值得推薦下~~~

8. 2017款全新福克斯的內飾方面有什麼改進嗎

17款福克斯內飾方面最直觀的改變就是標配8.0英寸的多點觸控電容屏吧。大屏幕是現在科技產品的流行趨勢，這更符合人們的消費習慣，電容屏的敏感性和准確性也是其他同級競品車難以相比的。其他的變化就是中控台的布局有了一定程度的簡化與優化，看起來更加具有科技感。其他的方面我也沒注意到了，以後開車多多觀察吧。

9. 內飾提升明顯 車展實拍新款福克斯三廂

[汽車之家新車圖解]?在2020廣州車展上，長安福特新款福克斯家族上市，涵蓋了兩廂/三廂/Active/獵裝四種車型可選。而這其中最為常見的福克斯三廂，其新款車型乍一看似乎感覺沒有什麼變化呀，其實它的「玄機」都在內飾中了。

編輯點評：新款福克斯在外觀和動力方面雖然變化不大，不過其在內飾方面的升級還是比較有誠意的。採用8英寸液晶儀表+12.3英寸觸控屏的組合，並且手機無線充電及主駕駛電調座椅也進一步提升了它的競爭能力，給人「加量不加價」的實惠感。（文/圖汽車之家王亮攝/廣州車展前方報道團隊）

10. 新福克斯深內飾好還是淺內飾好

內飾還是淺的好。