2017斯柯達內飾圖片

① 設計師給力，斯柯達這款新SUV，這內飾我喜歡

斯柯達在印度新德里車展中，推出以MQBA0底盤為基礎，專為印度市場打造的中型SUVVisionIN概念車。量產版本預計將在2021年初上市，將成為印度首款使用本地化MQB-A0-IN平台的車款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 第四代斯柯達晶銳內飾設計圖曝光 將於5月全球首發

全新斯柯達晶銳5月正式發布，將於2021年下半年首先在歐洲發售，新一代晶銳的旅行版車型將在2023年初上市。

③ 斯柯達昕動的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀顏值夠高，空間大贊，動力充沛，非常棒的車。

缺點：細節處理不是很好，懸架比較硬，減震不是很到位

外觀：前大燈犀利美觀，尾燈造型十分漂亮，點亮後識別度很高，腰線內收，整個車身看起來很修長。

內飾：內飾整體不錯，中控大屏很上檔次，細節處理不是太好，總的來說還行

空間：空間夠大，坐進去沒有一絲壓抑感，整個車的儲物空間也很豐富，很人性化，還有後備箱空間相當實用。

配置：配置也算比較到位，各種該有的都有了，安全配置是我最滿意的。

動力：我開車不講究速度，只講究安全，買菜接送孩子上下學為主，不在乎速度。

操控：方向盤力度回饋不錯，無論是高速還是公路轉向都良好，指向也很明確，變速箱幾乎沒有什麼頓挫感。

配置：我買的這個配置很簡單，一分錢一分貨吧

動力：提速蠻順暢的挺不錯的。新車還是不能深踩油門，感覺上，只要猛踩還是有推背感的，建議首保過後在體驗吧

操控：操控蠻好的，主要還是得選好坐墊。我同學給的皮坐墊，我坐裡面操控感覺非常好。

油耗：我也期待我的第一次長-深高速的油耗也能控制在6毛。這樣有完美了。特別是在現在，買車容易養車難的時代，能有機會減少開支何嘗不好呢。

舒適：座椅還行，整體舒適性算比較有保障了

優點：外型健碩，有稜有角，而且還有一個類似麵包車的超大空間，內飾簡約不失精美，絕對算得上本年度的良心車型。

缺點：目前的缺點都是可以原諒的。

外觀：車屁股比較中規中矩，沒有什麼特色。所以整體來說，這款車的顏值還是偏高的，至於高多少，就看你自己怎麼看了。

內飾：內飾中規中矩，用料和做工算是比較好的了，在車內就覺得很放鬆。

空間：本人173cm，座椅調到最低之後頭部還是有空間的

配置：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等等。

動力：1.5L的排量，動力真的很足。

操控：方向盤手感好，剎車靈敏。操控起來很容易。

油耗：油耗在市區開，稍微有點高。郊區還是能接受的。

舒適：車內靜音做的十分滿意，長途不是很累，感覺馬馬虎虎吧

④ 斯柯達新明銳怎麼樣2017款有哪些變化

現在斯柯達明銳已經有2019款了，你為什麼還要看老款，新款和和老款相比有了不少升級。
3月7日，斯柯達新款明銳正式上市，新車售價區間為11.99-16.99萬元，提供1.5L、1.2T、1.4T三種動力。新車外觀及內飾沿用現款車型設計，增加了斑馬互聯系統。

斯柯達新款明銳價格區間
車型 價格（萬元）
1.5L 手動 標准版 11.99
1.5L 手動 智行舒適版 12.99
1.5L 自動 智行舒適版 13.69
TSI230 雙離合 智行舒適版 13.99
1.5L 手動 智行豪華版 13.99
1.5L 自動 智行豪華版 14.69
TSI230 雙離合 智行豪華版 14.99
TSI280 雙離合 智行豪華版 15.99
TSI280 雙離合 智行旗艦版 16.99
斯柯達新明銳的外觀及內飾與現款車型一致；

新車售價區間為11.99-16.99萬元；

新車增加了斑馬互聯系統；

新車提供1.5L、1.2T、1.4T三種動力。

斯柯達新明銳的外觀及內飾與現款車型一致，新增的斑馬互聯系統通過人機對話，可以實現部分基礎操作。動力方面，新車分別搭載1.2T、1.4T、1.5L發動機，匹配5速手動變速箱、6速手自一體變速箱、7速雙離合變速箱。

⑤ 全新斯柯達明銳實拍，外觀很精緻，內飾很時尚

近日，網上曝光了一組全新斯柯達明銳的海外實拍圖，新車採用了全新設計語言打造，它的外觀看上去很精緻，內飾很時尚。全新斯柯達明銳繼續採用MQB平台打造，新車的質感相比老款車型提升很大，內飾也進行了升級。
實拍圖當中的全新斯柯達明銳的外觀確實要比現款車型精緻的多，新車的前進氣格柵採用了家族化的造型，進氣格柵的外側採用了很凌厲的鍍鉻條的裝飾。全新斯柯達明銳的大燈採用了很凌厲的四方形的造型，它的大燈內部有一個F字形的造型設計，並採用了矩陣式的LED燈組。新款斯柯達明銳的前臉底部是一個很運動化的包圍，它上面採用了貫穿式的鍍鉻條的裝飾，兩側還包裹了霧燈的設計，新車前臉的最底部呈鏟形的造型，起到了很好的運動效果。
全新斯柯達明銳的側面採用的是很成熟的風格，它的車窗的尾端形成了一個小角式的造型，造型很商務。新車的側面車身看上去很動感，它採用了貫穿式的腰線裝飾，視覺效果很凌厲。新車也有多種風格的車輪轂可選擇，造型都非常個性。
全新斯柯達明銳採用了一個內凹式的車尾設計，它的尾部採用了一個鴨尾式的造型設計，看上去很動感。全新斯柯達明銳的尾燈採用了很凌厲的風格，整體呈一個很有立體感的三角形造型，並採用紅色和白色的拼接風格。全新明銳的底部採用了和車身同色的包圍，並採用隱藏式的排氣設計。
在內飾方面，全新斯柯達明銳也採用了很時尚的設計，實拍車型採用了兩幅式的方向盤，它也配備了液晶儀表，中控大屏採用了懸浮式的設計。全新斯柯達明銳的中控台上採用了橋式的面板裝飾，顯得很年輕化，新車的多媒體按鍵區域採用了很簡潔的風格。
在動力方面，海外版全新斯柯達明銳搭載的是1.0T、1.5T以及2.0T的汽油發動機，最大輸出功率分別為110馬力、150馬力和190馬力，另外它還有柴油版車型可選擇，2.0T的柴油發動機有三種調教，最大輸出功率分別為115馬力、150馬力和200馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 全新斯柯達明銳PRO內飾官圖發布 3月9日即將亮相

中央12.1英寸多點觸控液晶中控、10.3英寸FPK數字液晶儀表、手機無線充電功能等的首次搭載，讓全新明銳PRO得到數字化功能提升。中央12.1英寸屏幕相比海外版全新OCTAVIA上搭載的10英寸中控屏尺寸更大。全新第八代平台明銳PRO將於3月9日首發亮相。

⑦ 全新斯柯達明銳內飾曝光 或改名"明銳Pro"/有望本季度亮相

此外新車尾部標有Pro字樣，車輛名稱或改為斯柯達明銳Pro，預計將於一季度亮相，並於上海車展上市銷售。據悉，相較於目前的動力系統，新車將取消1.5升自然吸氣發動機配置。海外版本中，新款斯柯達明銳提供汽油、柴油、天然氣、插電式混合動力及48V輕混動力系統。其中，1.0T和1.5T的汽油發動機是主力車型配置。

⑧ 斯柯達柯米克內飾部分，有哪些配置讓人眼前一亮

請參閱斯柯達汽車品牌，您必須在您的思想中「廉價公眾」四個單詞，小型SUV KOMAM在今年上半年銷售了15,104個單位，盡管銷售數據遠低於Honda XR-V，豐田C-HR ，大眾汽車T交叉等型號，但其自身的價格仍然吸引了許多消費者支付。目前，斯柯達的新金克軍官暴露，新的汽車外觀內飾和尺寸已經升級，而國內模型預計明年將正式揭曉。

⑨ 斯柯達新款昕銳/昕動官圖發布，外觀/內飾更年輕、動感

在當下年輕化的背景下，不少車企都在尋求外觀上的轉變以迎合更多年輕消費者的目光，尤其是在10萬元以下的轎車市場更是如此，畢竟對於多數剛剛踏入社會的年輕人來說，那些十幾、二十幾萬的車型對於多數人來說顯然有些不現實。

在此背景下，作為上汽斯柯達旗下的入門車型昕銳（三廂）和昕動，自然也就承擔了吸引年輕消費者的重任。這不，上汽斯柯達官方就發布了一組新款昕銳和昕動的官圖，那麼這兩款中期改款車型與現款到底有什麼不同呢?別急，讓我們接著往下看。

總的來看，整個內飾設計盡管是在原有基礎上進行的提升，但整個視覺效果卻顯現出了很強的年輕、時尚氣息。

動力方面，兩款新車將搭載EA211系列的1.5L發動機，該發動機最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動部分，匹配5擋手動或6擋自動變速箱。盡管沒有渦輪增壓版本，但對於一台合資品牌的入門家用車來說，如此動力足以應付日常使用。

值得一提的是，由於是中期改款車型，因此兩款新車依舊基於大眾的PQ25平台打造。

寫在最後：可以預見，盡管這兩款新車在配置、動力等方面無法與自主品牌相比，但品牌仍是它的一大優勢所在。而本次斯柯達又對這兩款新車在外觀以及內飾上進行了改變，相信它能夠在競爭日益激烈的市場中，獲得更多消費者的認可。那麼對於這樣一台合資入門轎車，它又是否是你的菜呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 斯柯達昕銳的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：油耗及外觀

缺點：感覺起步還是慢一些，這點可能和還處在磨合期新車不捨得狠踩油門有關系。

外觀：好樣的，適合年輕人開。

內飾：一般吧，中控台簡單易操作

空間：大，從外邊看車比較小，但是坐車里邊之後感覺空間真的很大，後備箱空間也很大。

配置：還能說的過去，花不到十萬買一輛不是大眾的大眾車可以了。

動力：起步的時候有點肉，要多給點油，正常跑起來也沒啥壓力

操控：本人新手也說不太清楚，不過感覺還是指哪打哪。

配置：總體來說性價比還是挺高的，再怎麼說以後花銷最大的就是油錢，昕銳的確很省油。

動力：動力響應不是很直接，有點偏肉。前段油門反應會比較慵懶，動力反應不會很瞬猛，起步的時候會明顯感覺動力稍微有點不足。但是速度起來之後，昕銳的油門反應會變得積極一些，總體來說，這台1.6L發動機搭配在昕銳上，日常使用起來還是夠用的，能滿足正常的使用需求。

操控：操控簡單,轉向精準.

油耗：沒過磨合期，加上基本都在城區內跑，油耗沒有傳說中的低，首保前在8.5-9升之間，4000公里首保後降到了8升左右。

舒適：舒適