江淮瑞風a60內飾圖片

① 瑞風A60舒適性 怎麼樣求真實車主感受。

剛入手的，感覺還不錯，外觀上商務大氣，車內前後座椅有通風、加熱、電動腰托和按摩功能，這是我最喜歡的， 國內品牌首家配置：哈曼 JBL高保真音響，劇院級聽覺享受，而且不僅前排有煙灰缸，後排也有，前一後二，共三個煙灰缸，還具備四窗防夾功能和四門一觸式玻璃升降功能，設計貼心、人性化， 很有品質。駕乘舒適！建議你去店裡看看

② 江淮瑞風A60轎車怎麼樣

買車一個月了，這個問題很多人問我。瑞風A60搭載了江淮在核心動力領域的最新研發成果——TGDI直噴增壓發動機+DCT濕式雙離合變速箱「白金傳動系」。最大功率 128KW/4850轉，低速高扭200N.m/1250轉，最大扭矩達 251N.m/1500-4500轉，傳動效率高達95%，駕駛起來動力強勁、操控平穩。

③ 【車主點評:選擇自己喜歡的不後悔江淮瑞風A60】

#選車理由 其實當初選車的時候也是對比了好多款，但是最後還是選擇了我較為熟悉的江淮瑞風A60，因為江淮瑞風的車我是比較熟悉的，身邊有朋友在開江淮瑞風的車。
#最滿意 要說這款車讓我最滿意的地方就是它的內飾方面，整體做工和用料是相當不錯的，而且比較豪華，使用起來也比較舒服。
#最不滿意 要說最不滿意的，其實就是感覺車子的價格高了一點，如果那優惠力度大一點就好了。
#空間 車子空間上的表現還是非常不錯的。車子的空間表現真的是挺不錯的。平時和朋友們出去釣魚，坐四五個人完全不是問題，後備箱也可以裝很多的漁具。
#外觀 他的外觀我感覺我還是非常喜歡的，整體造型比較流暢。屬於那種低調內斂不張揚的類型，比較符合我的性格。外觀上還是非常喜歡的。
#內飾 車子在內飾上還是非常的豪華的，做工非常的不錯，在縫隙上處理的很好，用，料也非常的不錯，手摸上去還挺舒服的。
#動力 車子動力挺好的，平時就算滿載的情況下，對動力的削減也不太大，爬坡下嶺的都不是問題，起步也很快，超車也很簡單。
#操控 車子非常的好開，方向盤挺輕的，轉向比較精準，看起來不費力，對於我這個新手來說比較好，上手還是比較輕松的。
#舒適性 車子的舒適度非常的不錯，座椅非常的軟，坐在上面非常的舒服，但又不失支撐性，長時間開車也不會覺得特別的累。
#油耗 綜合油耗在7.8左右，在身邊的朋友里7.8的油耗我感覺還是不錯的，表現要比他們油耗要低一些。

④ 【車主點評:江淮瑞風A60 小眾且精品不錯的選擇】

#選車理由 其實選擇這款車主要是因為我比較有底氣，因為有個同事開的就是這個車，我也體驗了一下，感覺真的是挺不錯的，雖然比較小眾。但是車子質量真的沒問題。
#最滿意 要說對這個車最滿意的就應該是他的內飾方面，真的是挺豪華的，整體的顏色搭配上看著也是特別的舒服，比較有豪華感。
#最不滿意 要說最不滿意的話，就是車子比較小眾。後期的維修維護要比別的車稍微不方便一些。
#空間 空間上是沒什麼問題的，空間還挺大的，坐在車里也是非常的舒服，不管是前排的丞哥位置還是後排的位置，空間都非常的夠用。
#外觀 車子的外觀設計比較低調，內斂沉穩，我不是特別喜歡那種張揚的車子。江淮瑞風A60這種設計反而更適合我。
#內飾 車子的內飾方面是我最喜歡的，整個設計上看著都是比較有感覺。在各種的裝飾下襯托出豪華的感覺。做工也是非常不錯，比較有質感。
#動力 動力的表現也是很優秀，起步平穩而且提速也是很猛的，只要肯給油門，車子就有推背感，這些都是在我同事的那輛車子上就已經體驗到的。
#操控 駕駛感受非常的輕松，方向盤挺輕的，轉彎也是比較清晰，可以說是非常的靈活了，開上這個車之後，我發現我的駕駛技術都提高了不少。
#舒適性 舒適度上是沒什麼可挑的，座椅非常舒服，而且用料也比較好，透氣性比較好，支撐性也不錯，坐在上面特別的舒服，空調也是製冷比較快。
#油耗 綜合油耗在7.5左右，這個油耗表現還是非常優秀了，可以說是兼顧動力和油耗，真的很不容易。

⑤ 江淮瑞風A60的前後雷達，影音系統，導航和倒車影像都失去了作用，請問是哪裡出了故障

這是導航屏幕主機有問題吧！所以這些都用不了

⑥ 【車主點評:一輛做工精良且小眾的江淮瑞風A60】

#選車理由 當時選擇這個車也是緣分吧，當時選車的時候也沒有太大的目標，各個車況也都看一下了解一下，當看到這款車的時候，覺得駕駛起來手感相當不錯，而且在豪華度上也是非常好。
#最滿意 要說這款車最讓我滿意的地方，就是車子內飾方面真的挺豪華的，我感覺可以和20萬的車比一比，性價比還是很高的。
#最不滿意 要說最不滿意的話，可能就是車子小眾一些，在後期的維修保養上稍微貴一點，不過不是太在意。
#空間 這款車的空間上表現的還是比較優秀的，不管是前排的駕駛位置還是後排，家裡人坐著的位置都是比較大的，根據家人反饋後排坐著很舒服。
#外觀 車子在外觀上我覺得還是非常有個性的，整體設計也比較流暢，看起來挺有豪車范兒的。如果當時不是看中他的外觀，也不能選擇他。
#內飾 在那世上爭取也是非常的豪華，做工用料上也比較良心。軟包的地方還挺多的，在顏色的搭配上看起來也比較舒服。
#動力 車子的動力我覺得還是比較夠用的，車子開起來非常的透亮，一點都不肉。車子動力也是源源不斷的，看起來非常有底氣。
#操控 在操控手感上，我也不是特別的懂。感覺車子開起來特別的輕，特別的靈活，還是比較好駕馭的類型的。
#舒適性 車子座椅的填充物還是比較良心的，填充的比較滿，做的比較軟，在乘坐的舒適度上還是非常不錯的，空調製冷也很快。
#油耗 油耗7.8左右，因為我的用車環境不是特別穩定，所以油耗有的時候高有的時候低。

⑦ 吉利博瑞和江淮瑞風A60哪個更好

從外觀上說江淮瑞風A60與吉利博瑞各自代表兩個方向；A60的外觀第一眼看上去非常的大氣，但仔細的斟酌後會發現前格柵、大燈霧燈的造型與特點都與奧迪的A6十分的相似，甚至A60這個名子都與A6那樣的異曲同工。博瑞的外觀也是不錯，但相對A60來說原創的設計語言更多一些，尤其是那個中網的造型讓人過目不忘。如果不考慮原創與借鑒的問題，那麼這兩款車在外觀上是旗鼓相當的。

從這兩款車的尾部來看，A60的設計師深刻的領會到奧迪A6的設計精髓，兩者神似的尾燈、立體感的包圍、運動的雙尾喉，就連車標的擺放位置都經過精心的測量，幾乎分毫不差；而在博瑞的尾部也可以看到S80L的影子，我不覺得這有什麼問題，因為在我看來，倘若吉利沒有收購VOLVO的話，博瑞這款車很可能就掛的是VOLVO的LOGO了。

從兩款車的數據來看，A60除了身高比博瑞低上10mm外,其餘尺寸都遙遙領先，不過我倒不認為少了這10mm會給損失乘坐的舒適性；從側面來看，我也傾向於A60好一些；別誤會，我不是說A60的門把手、車窗乃至鍍鉻防擦條都繼續與A6保持一致所以好看，而是感覺博瑞的C柱那溜背的造型感覺有點不協調；這是因為我認為這個級別的車如果是主打商務的話A60可以打100分，而博瑞有點個性則只能85分（事實上在試駕的環節再次印證了這個判斷，這是後話）。

從內飾來看，江淮瑞風A60的雙色內飾簡潔明快，中控台的原木色裝飾條精緻細膩， 而且配色還與換擋把手、後排扶手保持一致，從視覺上看非常的莊重；而中控的造型也與A6脫不了干係，感覺這就是一部2011款A6與現款A6的結合體。

而博瑞的內飾的配色以黑色為主，雖然這沒什麼不好，但與A60比起來總覺得太呆板，而且還有點老氣；而博瑞中控的造型和線條上上還有那麼點寶馬5系的感覺。

因為江淮瑞風A60尚未上市，我還沒有拿到相應的車型配置，所以在功能上的對比僅以此款車型與博瑞1.8T旗艦型來做比較；同時以該款車型的多媒體配置來看，相信它至少也是豪華版甚至以上級別；從配置上來說，看的出來江淮把瑞風A60的定位定在商務或公務用途居多，所以在配置上A60真的不含糊，主副駕都有電加熱與按摩功能、後排還多出座椅通風功能，再加上JBL的音箱、多功能後扶手、後排老闆鍵以及後排液晶屏，再加上諸如ESP、自動大燈、下坡輔助等基礎功能，尤其是後排座椅還內置220V的電源轉換器，筆記本可直接取電，可見A60在商務功能上十分的突出，所以這車與奧迪的A6L從硬體配置上還真有的一拼；不過相對於博瑞缺點也是有的，首先是諸如自動泊車入位、車道偏離、全景攝像頭些功能是缺失的，還有就是A60的屏幕解析度不高，目測僅僅達到標清的級別。

再來看看博瑞，這款車已上市很久，所以相關配置信息比較明確，除了剛才所說的功能外，還有後排氣囊、全景天窗等配置，音箱用的是infinity(燕飛利仕)，雖然也是美國銷量前三的品牌，但感覺比JBL差了一個檔次；相對於A60的商務范兒來說，博瑞後排所提供的功能有點「寒酸」，後排的沒有電加熱和通風，也沒有多媒體屏，更沒有逆變插座，但它的後排也有亮點，博瑞的老闆座除了可以控制副駕座椅前後移動外，還可以實現「扭屁股」的電動控制功能。因為我們平時要是以同一個姿勢坐久了會很不舒服，最簡單最自然方法是向左、向左扭扭屁股來解乏，要是長途乘坐時這種感覺會更加的明顯，所以博瑞的這個設計非常符合用戶體驗，棒！
在動力上，江淮也是拿出了看家本領，1.5T加6速DSG的組合看上去也是那麼的主流，這套系統在2012年北京車展上就亮相過，同時這套系統也已經服役在江淮瑞風S5的頂配車型中；從已知的材料可以看到，A60所使用的HFC4GC1.6D發動機最大馬力174Ps，發動機在4850-5500轉時可以輸出128kW的功率，而發動機在1500-4500轉時可以達到251N·m的扭矩，升功率達到了80kW；而A60的6速濕式雙離合則是與博格華納合作開發而成。
博瑞也使用的是自家產JLE-4G18TD的1.8T發動機，這台發動機使用的是缸內直噴技術，它的最大馬力為163Ps，而發動機在5500轉時可以輸出120kW的功率，發動機在1500-4500轉時可以達到250N·m的扭矩，升功率達到了75kW；可以看到在發動機上，博瑞調校偏向於保守；同時在變速箱上，博瑞使用的是6速手自一體變速箱，我不太明白吉利早在09年就收購了全球第二大獨立自動變速箱製造商澳大利亞DSI，再加上VOLVO的技術實力，可是在雙離合的匹配進程上還是略顯落後；我認為吉利對1.8T發動機調校的偏保守估計也是與變速箱的匹配也有一定的關系。
最後說說試駕感受，因為客觀原因只對車輛做了加速、制動，以及搓板路、炮彈坑等項目，要說A60給我的感覺最好的是它的轉向很輕，而且相對較准沒有太多的虛位，油門的響應很迅速，發動機可以用最快的速度按照駕駛者的意圖來發揮自己的實力；雙離合反應速度很快，換擋時也發揮雙離合的優點—快且平順；在懸掛上，A60調校偏軟，在經過搓板路的時候，柔軟的懸掛有效的減小了車身的震動，同時彈簧和減震器的配合很好，使車身可以在最短時間內回復到正常狀態。所以我認為A60的底盤調校還是偏舒適性一些，當然這也符合A60的商務、公務定位。
博瑞在試駕中給我的感覺相對來說就沒有A60那麼好了，動力就不說了，因為兩者相差無幾；但6速的變速箱在加速時還是能感覺到一絲的頓挫，遠沒有A60那樣平順，懸掛設置的相對A60來說還是偏硬一些，在過搓板路上可以明顯感覺到零碎的震動傳進車廂里；在轉向也有虛位，感覺比A60也要大一些；所以我認為在舒適性上博瑞沒有A60表現的那樣出色。當然博瑞也有它優秀的一面，正如前文所說，博瑞的電子系統功能有很高的配置，比如博瑞在急剎時雙閃會自動亮起以提醒後車注意避讓，再加上博瑞提供的諸如抬頭顯示、自適應巡航等主、被動安全功能可以讓駕駛者與老闆們駕駛的舒心、乘坐的放心。

⑧ 江淮瑞風a60預售價什麼時候上市

近日，江淮汽車發布了瑞風M3外觀/內飾的官方圖片，該車已於2014年廣州車展正式發布，並將於2015年3月18日正式上市。該車定位為小型MPV，有7座和8座兩種版本可供消費者選擇，預計售價為6-8萬元。

⑨ 江淮瑞風A60，極具辨識度，你喜歡嗎

江淮瑞風A60。

而在車尾部分，瑞風A60的尾燈造型也與上一代奧迪A6有著很高的相似度，難怪車迷們稱它為「廉價版A6」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 江淮瑞風A60有白色的嗎

沒有，瑞風A60隻有黑色和香檳色，並沒有白色。