皇冠133內飾圖

⑴ 老皇冠155與133的區別 現在還有購買的價值嗎

好像133沙發是絨布，155是真皮
方向盤133是三幅，155是四幅

⑵ 內飾升級，可惜無緣國內市場，改款豐田皇冠15代目官圖發布

雖然皇冠傳說依舊在車圈流傳，但是隨著德系豪華品牌的降維打擊，導致像豐田皇冠這樣普通品牌的高端車型在國內市場舉步維艱，而如今國內用戶對於車輛的需求也跟當初有了較大的變化，雖然一代經典稍顯遺憾，但是隨著目前豐田攜手GR重返國內市場，第15代皇冠會不會配合GR部門一起重新回到國內市場呢？讓我們拭目以待。

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⑶ 想買豐田皇冠133

這可是正兒八經的老爺車了，不過這車很給力，你想買這車得找個懂車的師傅好好看看，只是看這皮毛看不出什麼來，要聽發動機聲音，尾氣是否帶煙，檢查油表，各儀表燈是否亮，各種管、線是否破損，等等，都是要查的，只大體看一下，負責點的都不會說。

⑷ 模型欣賞，豐田皇冠133，時代人們的一種回憶

90年代初期，中國經歷了改革開放之後經濟開始大幅度發展，於是私家車也慢慢走到了人們的視線中。雖然僅僅是少數先富起來的人才能買的起，但相比於之前只有黨政機關才能配車已然算是前進了一大步。當時國內平均每月進口6800輛日系車，豐田品牌位居日系廠商之首，佔37%，其中皇冠又占據了豐田進口總量的24%。對於許多人來說，老皇冠是屬於經歷過那個大變革時代人們的一種回憶。

對於很多車迷朋友來說，每當看到這些20多年的車齡的老車時，更多的時追尋一份童年的回憶。收藏一部模型很有意義！

⑸ 豐田皇冠3.0JZS133是那一年

皇」室史 皇冠從1955年問世至今，經歷了超過半個世紀的進化，可以說是豐田旗下最為長壽也最為經典的一個車系。算上2008年新推出的S200系的第十三代目，皇冠的歷史豐碑已經由祖祖輩輩共13個世代的子子孫孫來共同鐫刻。根繁葉茂的皇冠，初代目製造出來的初衷只是為了作為出租小汽車之用，可靠與耐用就是初代皇冠的宗旨。而在隨後的發展，豐田為皇冠賦予了小部分出口歐美的使命，讓皇冠的用途不再是「的士」，隨後的第二代、第三代以及第四代皇冠的更新換代就變得更加進取。太過於久遠的前輩也就直接跳過了，第一代皇冠的年紀甚至比小編的父親大人更加年長。八十年代初，中國改革開放逐步走向正軌，中國也真正通過重新打開的那扇窗戶，看到了外面的大千世界。作為改革開放的先行者，沿海地區逐漸開始引入轎車這種「舶來品」，皇冠就在第一批引入中國的車型之列。從1983年誕生的S120系七代目開始，皇冠便開始了見證中國汽車市場從無到有的全過程，走過了中國汽車工業從衰走向盛的坎坷四分之一世紀。而在神州大地上，能見度最高的，一定是生產周期從1987年至1999年，代號S13x的S130系皇冠，算得上是皇冠中的爺字輩、活化石。

⑹ 豐田皇冠系列的圖片（13代要全）

網路圖片里搜 一搜一大堆... 自己動手 豐衣足食

⑺ 內飾大變樣新款皇冠官圖發布

近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型官圖，不知道是否會引入國內。雖然新車在外觀以及動力方面沒有進行很大的改變，但是在內飾上變化比較大，而它的高顏值，也讓不少車迷見到後都欣喜若狂。

動力方面，仍然搭配的是2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L自然吸氣加電動機的混動系統以及3.5L自然吸氣加電動機的混動系統，分別匹配8AT、E-CVT（帶換擋撥片的模擬6擋）和10AT變速箱。第十五代皇冠來自TNGA架構下的GA-N後驅平台，部分車型有四驅系統。

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⑻ 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家

本文作者：JFSam

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⑼ 皇冠133 是哪年停產的這車什麼配置

S133第八代皇冠87-91年生產，配置蠻高的，很多電動設備。第八代採用了電子控制空氣懸架，電子多性能圖示系統和後座專用液晶彩色車載電視。還配備了日本首個牽引力控制系統（TRC）。S14系1991年-1995年，S15系1995年-1999年，S17系1999年-2003年，S18系天津一汽國產十二代2004年-2008年，