賓士A級內飾套娃
① 賓士也玩套娃 全新C級內飾曝光
全新賓士S級雖然外觀飽受爭議，但是內飾確實沒得挑，無論是科技感還是豪華感都結合的很到位。近日，有外媒曝光了一組全新賓士C級的諜照，看起來C級的外觀還內飾也太傳承全新S級設計風格了。
動力部分，全新賓士C級基於縱置後驅MRA2平台打造，輕量化材料的使用進一步降低車身重量，除了常規的燃油車型外，未來可能還會推出PHEV插混車型，甚至可能還會有純電版車型推出。目前，寶馬3系、奧迪A4都已經完成換代，接下來就看賓士C級了。不出意外的話，該車將於明年發布，並將於2021年初率先在歐洲市場推出。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 延續家族套娃風格！賓士新C級外觀內飾曝光
車叔曾說過賓士換代S級（W223）的相關信息，而在不久之前，賓士C級換代車型的無偽照也被爆出，新C級在外觀內飾上都延續了換代S級的衣缽，無論是拉長的尾燈還是倒三角的頭燈，都傳達出賓士新時代的家族化設計理念。之前新一代S級設計爭議較大，賓士新的外觀內飾設計理念讓不少賓士的車迷無法接受，那麼在尺寸更小，定位更年輕的C級上，這些新的設計理念能否博得潛在消費者好感呢？
外觀內飾
從新一代CLS開始，賓士設計團隊就開始改變賓士家族的設計理念，使原本兼顧優雅與豪華的CLS變得有點難以形容，在新款發布時，有些媒體大呼賓士外觀設計倒退，無法繼承賓士車系優雅華麗的傳統。
賓士新CLS的設計引發極大爭議
這種質疑在新S級曝光時也大量出現，但爭議點卻由外觀轉移到了內飾上。因為W222的S級內飾設計太過成功，幾乎成為D級車內飾設計的典範，但是在換代車型W223上，無論是豪華遊艇級設計理念，還是駕駛員雙聯屏都沒有出現，取而代之的是更電子化的中控大屏幕，以及沒有遮光板包覆的全數字化儀表台。
現款S級內飾
這種電子風在S級上出現，似乎並不能滿足潛在消費者對奢華內裝的追求，但是在定位比S級低很多，消費目標群體更加年輕化的C級上，一切就變得不一樣了。
我們先來看一下C級的外觀。
新C級無偽圖，圖片來自網路
從無偽曝光圖來看，新C級（W206）整體延續了賓士新時代的家族化設計理念，與之前的CLS不同，W206在外觀上要協調不少，雖然尾燈由之前的立三角式改成了長條式樣，但是整體觀感非常柔和流暢，沒有CLS上不和諧的硬拐角，使整個尾部有一種飄逸的流線美。倘若這種設計放在S級上無法襯托出豪華車的氣場，那麼在C級上，則顯得剛剛好。車頭部分就沒什麼可說的了，幾乎就是新S級與新A級的結合體，配上運動風的前保險杠更顯年輕。
外媒繪制的新C級尾部假想圖
近年來，賓士似乎有意將旗下產品向年輕化的風格轉變，在新C級上，我們不僅能看到外觀較之前更為動感，內飾也延續了新S級的風格，變得更為電子化，車叔認為在消費群體普遍年輕的C級上，這樣的內飾倒是非常討喜，只是還有不少人懷念W205時代那經典優雅的內飾設計，這兩者之間孰優孰劣，還有待市場驗證。
動力部分
除了外觀內飾，消費者最看重的就是汽車的動力了。之前賓士C級全面換裝M270系列4缸引擎，號稱在燃油經濟性與動力性上取得新的平衡，但在市場上卻換來一片叫罵，中國消費者認為其主打的1.5T引擎不僅動力沒有提高，售價也沒有明顯下調，導致成品競爭力下降。
現款M270發動機
在新CLS也推出1.5T車型之後，市場大呼賓士「無良」，一個1.5T居然賣到50多萬，簡直是在考驗人的智商！
這種情況在新C級上會得到改變嗎？
據可靠消息報道，北京賓士將升級現有發動機生產線，為將來上市的C級供應M254型4缸發動機，至於排量嘛……嗯，還是1.5！好吧，既然排量沒變，引擎變動是不是就沒有什麼意義了？
M254發動機
顯然不是，M254與M270之間最大的區別就是48V電機的布局，之前車叔說過新S級M256上面的48V電氣系統，有興趣的小夥伴可以回去看看。與M256同源的M254則在電機布局上與前者保持一致，均採用發動機輸出軸端一體式電機，這個設計使電機的驅動效率比啟動電機要大很多，並且由於布局空間更大，電機的功率也更大，在新款C級上，1.5T的M254引擎將輸出150kW，比現款M270多15kW，這樣的動力已經接近主流2.0T發動機了。變速箱部分，依然沿用自家頗受好評的9AT。
車叔總結
對於普通消費者來說，這次C級換代變化最大的就是外觀和內飾，更為年輕化的設計似乎是奔著年輕一代的消費者去的。在國內，賓士的品牌認可度較高，如果售價合理，綜合性能出色的話，勢必會吸引一大批時尚青年買單。?
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③ 【車主點評:喜提賓士A級，外觀和內飾具佳的小白馬🐴】
#選車理由
幾方面原因吧，就我自己來講就是很喜歡賓士這個品牌啊，德系車有保障，一個大標就是身份的象徵，雖然不能買太貴的，但好在還有一些便宜的車系，像我買的這款A200就很適合我開，有點轎跑的外觀，空間感又做的那麼舒服，對於我來講的話是有很大吸引力的。買車時我沒要一個小時就定了這款車。
#最滿意 最滿意的就是空間表現，一坐進車內你根本不會相信這是一台緊湊型車，前排主駕駛和副駕駛位像我一米八的大個子坐上去座椅調好頭部和腿部都還有不小的空間，而後排也不像一般車那樣擁擠，這也是當時我們買這款車很大的一部分原因。🤗
#最不滿意 人很不錯，暫沒什麼地方有不滿意的地方，人車相互適應吧！😛
#空間 買車的時候4S店的銷售員給我介紹的很詳細，買的這款運動版後排座椅針對咱們國人特別設計，所以在空間上更舒服啦，我是1米82的身高，在駕駛室大長腿完全能舒展的開，副駕駛的腿部空間也大，後排也一樣，不像很多緊湊型車那麼局促，坐著也非常寬敞不擁擠，頭部空間也非常舒服，後備箱空間也大，好車真的是不比一般車型，坐著就是舒服。
#外觀 外觀很好看啊，動感又兼具豪華計優雅的氣質，給人一種很強烈的視覺沖擊感，前臉設計簡潔大方，簡單的線條讓整個車身看起來非常大氣，車燈的造型也很漂亮，很有運動氣息。年輕人開最合適不過了。
#內飾 整個內飾的質感是沒話說的，整個設計還是保持著家族式的奢華內飾，全新的觸摸平板，全液晶儀表盤和中控台彩色大屏，所有的配置都使得內飾科技感爆棚，而且64色的環境氛圍照明系統在夜間使用也特別奪目。
#動力 動力表現很出色，馬力十足，市區開你會感覺到非常平穩，提速快動力輸出表現很不錯了，不會有頓挫的感受！💪
#操控 方向盤指向非常精準，剎車油門各項操作感受都非常好，中控台設計是家族式的賓士內飾風格，控制鍵都特別好操作，底盤感受平順舒服，在快速轉彎時底盤也特別穩，一點沒有飄的感覺。
#舒適性 駕駛舒適性非常好，後排座椅空間池很寬裕，乘坐感受也特別好，座椅包裹性也不錯，車子開起來的整體平順性和行駛質感都特別好，坐在裡面路面不好也不會覺得有什麼不適感，車子在噪音控制方面做得很棒，車內噪音很小很安靜。👍
#油耗
油耗這塊還是非常滿意的，平均每百公里也就在八L左右的油耗，在豪華車系中，這個油耗是不高的。之前聽朋友說賓士費油，但現在看來還是要看什麼車系吧。
④ 賓士A級：BBA最有誠意的轎跑，看內飾就無法抗拒
對於豪華車，相信大多數年輕消費者都是特別喜歡的，只不過其高昂的售價並不是每一個消費者都能負擔，但是近幾年的豪華品牌著實給我們消費者帶來了驚喜，很多車型都是越來越接地氣，現在甚至僅十多萬的售價就能買一款各方面都不錯的豪華品牌車型。比如說今天咱們聊的這款「撩妹王」就已經跌到底線，這款車型起售價從21.18萬一路跌進了15萬確實非常誘人，這款車型就是全新的——賓士A級。
?總體來說，全新的賓士A級確實是一款相當合格的運動轎跑，目前優惠後非常良心，畢竟也就是一台高配思域的價格能夠入手這款大奔，顯然是特別的香。
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⑤ 【車主點評:賓士A級，讓我淪陷的內飾，我覺得值！】
#選車理由 買這輛車沒有去考慮它的性價比，畢竟也是一個豪華品牌，主要還是看自己喜歡，我個人對賓士情有獨鍾，賓士標看著就很帥氣，這輛車的價格合適，外觀和內飾都是我喜歡的，自己覺得值得那就值。
#最滿意 外觀的設計非常符合年輕人的審美，賓士標也是很有檔次，顏值相當不錯。內飾的設計也很符合我的胃口，設計風格相當不錯，在同級別中幾乎沒有對手，夠騷氣。動力的響應也很積極。
#最不滿意 懸架調教得一般，特別是後排的顛簸感比較明顯。還有大家都說急加速發動機聲音偏大，確實是這樣。
#空間 在同級別中這輛車的空間算是比較厲害了，我1.76米的個子，駕駛位調整好之後，後排的空間還很不錯。1.6米多的個子可以輕松蹺二郎腿，坐三個人也還行，不會特別擠，儲物空間也還行，後備箱剛剛好。
#外觀 顏值自然是沒得說，特別是白色更加漂亮，一開始還不知道運動套件是什麼，最後才發現真的很不錯。可以說是前凸後翹，車燈亮起之後很犀利。
#內飾 內飾在用料方面很下本，能摸得到的地方基本上都是皮質，看過去檔次很高。但是標配不帶氛圍，所以給四星，不過設計風格和質感是同級別中無車能敵的。
#動力 別看動力只有1.3T，應付城市道路完全足夠，我基本上也不開快車，怕動力不夠的也可以開運動模式，輕點油門動力就來。
#操控 操控我覺得是男女皆宜，因為方向盤會比較輕，所以開起來一點都不費勁。還有很多配置也是不錯，對駕駛能起到一個不錯的輔助性。剎車調校的也比較好，不會一踩剎車就出現車身頓挫的現象。
#舒適性 我覺得前排的舒適性會比較好，因為懸架的原因，前排過濾挺乾脆後排就比較難受。急加速的時候發動機聲音確實偏大。不過座椅的舒適度會比較好，包裹性過得去。
#油耗 油耗完全OK，因為我平時跑的路段也不會堵車，百公里油耗7.2左右。在市區也就8-9個油。能夠接受
⑥ 【車主點評:賓士A級 寶貝新座駕體驗感受分享】
#選車理由 個人比較在意的是動力和舒適性這方面，這個車對噪音控制的非常到位，空間也還可以，尤其是後排空間會比較寬敞，家人乘坐的話會舒服一些，然後試駕的時候我就感受到這個車的動力是比較充沛的，跑起來很有感覺。
#最滿意 駕駛的感受非常好，我很滿意，方向盤手感好比較好操控，動力也很充足，而且賓士這個內飾我真的是越看越喜歡，特別是中控這一塊，科技感十足。
#最不滿意 提車到現在開車的時間其實還不是很長，還沒有發現什麼讓我不滿意的地方。
#空間 前排的空間足夠用，後排也特別寬敞，腿部空間很充足。
#外觀 外觀非常時尚大氣，車屁股設計得非常好看，我很喜歡。
#內飾 內飾滿分沒問題，中控造型設計真心贊，滿滿的科技感與豪華感。
#動力 動力很滿意，基本給油就來，超車很有信心。
#操控 方向盤指向清晰，駕駛起來很輕松，而且車身較小也更好掌握。
#舒適性 舒適性我很滿意，空間大，隔音好，最關鍵是父母坐了我的車後都說非常舒服。
#油耗 這個車還是挺省油的，平均7.3的油耗真的挺低的了。
⑦ 賓士A級：跌到「白菜價」的豪華轎跑，看內飾年輕人都難抗拒
對於年輕消費者購車來說，顏值絕對是非常重要的一環，說句實在話不少年輕消費者買車就是為了撩妹，畢竟日常出行沒有車確實非常不方便，所以現在汽車市場上高顏值轎跑的確是相當火熱。今天小編給大家介紹的就是一款當之無愧的「撩妹王」，轎跑的設計配合豪華的車標對年輕消費者來說吸引力相當大，這款車型就是賓士旗下的——賓士A級。
?以目前賓士A級跌到15萬的起售價來看是真後悔思域買早了，也就一台高配思域的價格，就能入手這款真正的「撩妹王」，顯然是特別的香。
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⑧ 十幾萬的丐版賓士A級，徒有其表還是實至名歸
十幾萬買什麼車，這絕對是很多人在購車時最常碰到的問題。
十幾萬能買一台高端的國產車，十幾萬能買一台不錯的合資車。雖然選擇很多，但與豪華還相差甚遠。
而奧迪A3、賓士A級、寶馬1系的推出，讓高高在上的豪華品牌一下子變得接地氣起來，十幾萬買台賓士寶馬，似乎也不再是夢話。
但另一方面，賓士標志帶來的「豪車」光環，還是能為這種入門級車型加分不少，大大增加消費者對於它們的寬容度。即使是最丐版車型，配置再低，也會有「畢竟是台賓士」這樣一句話來應對你對它的所有質疑。
所以，十幾萬的賓士A級，並不是最好的選擇，但如果你想要得到一張豪華品牌入場券，卻又預算不足，那麼還值得考慮。不知道你對這台車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區點評交流！
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⑨ 賓士全新C級將發布！配運動套件/內飾套娃E級、S級
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⑩ 【到店實拍】賓士A級雖然是賓士入門級別，但也是優等生
另外這款車還帶有平視顯示功能(只有最高配特別版才有,另外兩款A200L車型需要選裝)。再來說中控,撤掉了曾經被無數用戶吐槽的老系統使用全新MBUX系統,使用起來確實不一樣,界面和使用邏輯清晰,觸屏和遙控結合,實體觸控板還有輕輕的震動反饋,很有質感,另外車輛搭載的智能語音系統反應不錯，系統語音的聲音還是蠻好聽的,溫柔又有人情味，總體這套系統給我的感受不錯。
方向盤也是亮點,除了全系標配換擋拔片(說實話也沒啥用)以外,方向盤按鍵有兩個小觸摸板,通過感應手指的左右移動來分別控制儀表盤和中控屏,很方便的一個細節，十ー個贊!方向盤做了平底化處理,三九點位置做了打孔出來，真皮裹的，手握起來肯定沒話說,舒服~另外按鍵部位用金屬蓋,有一種豪華感。
推薦配置：2020款賓士改款A180L運動轎車
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