miy歐式拖掛

A. 8.58W的愛旅420拖掛房車上市，兩種布局可睡三四人

?千里鶯啼綠映江，水村山郭酒旗風。這是春色之下的人間美景！恰逢五一小長假馬上到來，不少玩家都考慮著買個房車賞景去，要說價格實惠又能住著舒服，退休老年人和新手都能駕馭的房車，那就當屬拖掛房車了，今天筆者就給有這樣需求的車友帶來一款歐式公路拖掛房車—愛旅420，售價8.58萬。兩種布局，可住3-4口。當然喜歡空間大一點的可選擇460。
愛旅420拖掛三人版布局外觀箱體外部尺寸：5990*2170*2580mm，箱體內部尺寸：4630*2000*1950mm.整備質量只有1.3噸，排量達到1.5L就可牽引。
底盤採用愛科底盤+加強鋼梁的設計，有效增加底盤的承載力，提高通過性，可適應復雜路況。配置有愛科扭力軸，慣性剎車系統，以及愛科牽引連接裝置，歐標牽引頭和牽引插座，通過歐規13針與牽引車連接。
內部採用北歐居家風格設計，前雙人床尺寸：2*1.3米，兩側加有房車專用外推窗（配有隔光簾以及網紗窗），頂部配有雙向換氣扇，一側配有家用變頻空調，以及多組收納櫃，空間利用率高。
盥洗室採用干濕分離設計，配置有洗臉盆，梳妝鏡，收納櫃，淋浴系統，進口車載攜帶型馬桶，換氣扇等。
會客區和廚房吧台設在後部，會客區對坐設計的雙人沙發可拼成1.85*0.9米單人床。
櫥櫃料理檯面積較大，配置電磁爐，房車專用118L雙開門冰箱，兩排電源插口，以及儲物櫃等。
四人版內飾四人版布局與三人版不同，前部是由大卡座沙發組成的會客區，拼成尺寸：2*1.4米，三側設計有房車專用推窗，上方則是收納空間，床頭有組合櫃。
中部則是廚房吧台，設有洗菜池，電磁爐，118L雙開門房車專用冰箱。
後部設有上下鋪尺寸2*0.8米，爬梯在外側，床頭有閱讀燈。盥洗室配置有洗臉盆，梳妝鏡，進口攜帶型馬桶，浴簾，抽拉淋浴系統等。
水電方面：1500W車載工頻充電逆變一體機，（460拖掛為3000W逆變器）200AH膠體電池，200W半柔性太陽能電池，清水箱120L等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 7.58W起售的匯斯誠拖掛房車，兩種布局清新雅緻

這兩款匯斯誠拖掛房車在外觀上沒有什麼區別，都是經典的白色車身輔之紅灰雙色彩貼，大氣簡約。車型外觀尺寸為5350X2250X2450mm，廂體尺寸是4300X2000X1900mm；全高亮度鋁板車身不僅更加堅固，也更符合房車輕量化的設計需求；1350kg的整備質量，1.6L及1.6L以上排量的家用車即可牽引，C照即可拖掛上路。
底盤方面也是採用了國內最常見的愛科底盤，搭載德國AL-KO撞剎制動系統和扭力軸，四個加強駐車支腿可讓房車露營駐車更加穩定；車頭處還可安置空調外機。
外部功能上，這款車配有市電介面、注水口和散熱口等設施。外置遮陽棚和戶外抽拉爐灶均能選裝，滿足更多樣化的房車旅行體驗。
盡管兩款車的外飾配置及內飾功能布局（從前往後依次為雙人對坐卡座、廚房區、雙人對坐卡座/單排坐椅、獨立衛生間和衣櫃）基本一致，但是內飾上的小差異還是各具特色，藍黃雙色內飾給人的感覺都非常小清新哦！
水電方面兩車均有2000W充電逆變一體機、200A電瓶、漏電保護、接地保護、燃氣熱水器、冷熱保溫水管等設施。
藍色內飾車頭處的雙人對坐卡座旁邊配有兩扇大車窗，可保證其採光性。卡座旁邊有小型的吧台可用，隨手放置小物件比較方便。中間的升降餐桌平常休閑就餐也不錯，還可降下去與卡座拼成一張雙人床。
32寸小米電視機可在晚上休息前看看劇放鬆放鬆，旋轉設計使用更方便。
廚房區域的操作空間很寬敞，日常做飯完全不會有局促的感受。操作檯面上配有電磁爐和洗菜盆；
上方的微波爐可加熱烹制簡單的食材，歐式七孔插座日常給手機或其它電子產品充電都十分方便。
操作台下方有雙開門車載冰箱，80L的容積不大大小，存放新鮮食材或飲品都是可以的。
至於其它的儲物櫃都是可用來放置一些日常行李物品；進門處還有立式衣櫃可存放大件的行李物資。同時隱藏在中部卡座區下方的大型儲物空間也絕對讓您的行李有地可放。
中部會客區同樣也是雙人的對坐卡座，也能拼床使用，睡下一個小朋友沒有問題。上方除了儲物空間之外，還有家用式變頻空調，出行必備配置之一！
房車獨立衛生間的空間很寬敞，內部有衛浴鏡、洗漱台盆、抽拉淋浴花灑、照明燈、換氣扇等設施。另外可根據需求選裝固定式或便捷式馬桶。
在衛生間的外邊還有熱水器及家用式洗衣機，與mini洗衣機相比能洗滌更多衣物。
黃色內飾黃色這款車的內飾布局沒有什麼大的差別，但其卡座拼床的方式更加方便，輕輕一拉調整拼床就行。
車頭會客區依然是對坐卡座的設計，中間的餐桌是拆卸式的設計，需拼床的話直接調整卡座下方的拉桿就行。
廚房區的配置布局和前一款基本一致，對面的卡座是單排的設計，更加簡潔大方，拼床使用方便快捷。
衛生間和衣櫃等其他配置都是一樣的，就不重復介紹啦。喜歡這兩款車的話就趕緊來現場看看吧，更多車型及特惠活動就等你來發現啦！
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C. 輕便小水滴拖掛房車對比：德國T@B400 VS 美國TAB400

小水滴拖掛房車因其輕便的車身，可以適配更多的牽引車來拖拽。在歐美等國家也很受歡迎，可以用作周末探險、假期露營等。今天Rv酋長要介紹的是同為T@B400卻在兩個不同地方的小水滴拖掛房車。

TAB400內部配置齊全，雙人床位置配置了一個24英寸的電視多媒體系統。廚房擁有微波爐、雙眼灶台、冰箱、洗菜盆等。衛浴間提供了馬桶、洗漱盆及淋浴系統。

美國TAB400視頻

關於價格

德國T@B400的官方起售價為20359歐元，北美TAB400起售價為32000美元。不過因為配置不同，價格僅供參考。比如北美的TAB400配置了ALDE的水暖系統，而德國的T@B400配置了特魯瑪的TrumaS3004暖風系統。德國T@B400擁有更多可以選裝的配件，比如自行車架、車頂架等，美國TAB400可以選裝越野輪胎等。

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D. 國產美式風格大拖掛房車，營地運營的好工具

上汽大通作為國內房車行業的領軍企業，不斷拓展自己的產品線，其中RT11拖掛房車，是典型的營地房車，對於營地主來說，在自己的營地中擺上幾輛這樣的房車，就凈可以安靜的等待嘉賓上門了。

RT11美式拖掛房車的指導價格為21.8萬元。對於營地的運營，或者自己有鄉村土地的朋友來說，這樣的房車，足以成為一個悠閑的鄉村小別墅。

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E. 同樣是歐洲拖掛房車，英國拖掛房車和德國拖掛房車有什麼區別

歐美拖掛房車的區別之前的文章有介紹過《歐式拖掛VS美式拖掛》，而歐洲拖掛房車比較有代表性的就是英國與德國在其使用功能和風格上存在區別。而法國除了裝修風格的不同基本與德國大同小異，這里不做詳細介紹。

英國車奢華大氣，各功能區布局及功能完善，實用性很強。英國車身前部一般都會是固定的對桌沙發休閑區。其可轉換功能豐富，卧能做雙人床，休閑能做對桌沙發（帶可延長桌板），用餐可做飯桌（有單獨的餐桌）。

當然，除了以上的區別，在功能上也不所不同。而這些不同是可以通過升級來改變的，這里就不做詳細介紹。

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F. 送你一份拖掛房車使用說明書！

很多人認為，拖掛房車作為一款沒有動力系統的車，只要前車沒問題就行，

固定好牽引頭就可以開車上路去旅行了。其實並沒有這么簡單，下面為您解答一下拖掛房車的一些注意事項，請收好哦。

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G. 6.28萬的4米級拖掛房車，採用遊艇E0級輕質板傢具

拖掛房車在一定程度上，會大幅度減少成本，讓售價有機會下探到10萬以下，今天分享一款6.28萬元的拖掛房車，價格雖然才6萬多。

但是體型卻不縮水。這是4米級大空間的車型，這款叫瘋行T4拖掛房車，有著非常大的性價比優勢，同時吸取了美式和歐式房車的理念。

根據用戶的需求，有些配置需要選裝。6.28萬的價格，能夠買到一輛可以移動的房子，大大的降低了房車入門檻，6萬出頭就能享受20萬房車以上的體驗。

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H. 歐洲房車工藝，海姆朗宸LC60拖掛房車新車售價24.8萬起

今天為大家介紹一款房車中國營地里一款歐式拖掛房車——海姆朗宸LC60，外觀非常有歐式風格，簡約而又經典的黑白色搭配，平直的線條勾勒的外觀，給人非常有檔次感。

由於是拖掛房車，所以現車水電路配置不是特別強大，標配70升的凈水箱和25升的污水箱，電路配置為220Ah鋰電池，還有一個2000W的逆變器，不過可以選裝加大，官方售價24.8萬起。

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I. 拖掛式房車國內的生產標准

《拖掛式房車和拖鉤的規范標准》
2007年全國汽車標准化技術委員會制定了中國有關拖掛式房車和拖鉤的標准：《QC 757-2006-T 乘用車列車通用技術條件》。
其中關於汽車拖鉤的規范性標准與歐式拖鉤完全一致。

A.1 球頭型式及尺寸要求

球頭型式和尺寸應符合如圖的要求

A.2 性能要求
A.2.1 連接裝置必須遵照完善的技術規程製造和安裝，操作必須安全。
A.2.2 應保證一個人不使用任何工具即可安全地連接車輛或斷開車輛。
A.2.3 連接裝置應及時維修並及時更換磨損部件，以保證能正常使用。
A.2.4 連接裝置應配備安裝和操作說明，提供足夠的安裝和操作信息。如果連接裝置提供給主車長，那麼主車廠應向用戶提供有關安裝說明和操作說明的條款。此說明可由主車廠和連接裝置的生產廠協商後提出。
A.2.5 機械連接裝置中，凡是由於損壞可能導致兩輛車分離的部件，一律為鋼制。其他材料應由製造商驗證其是否具備相同強度。
A.2.6 連接球頭和牽引支架的固定點位置應滿足主車廠的要求。
A.2.7 連接球頭承受的縱向牽引力和連接點上垂直載荷以及連接點位置由主車廠提供。
A.2.8 機械連接裝置應配備安全鏈，其安裝位置應保證在使用時不阻礙連接裝置正常連接，不幹涉制動系統的正常使用。
A.3 試驗要求
A.3.1 連接裝置應進行強度試驗和功能試驗。
試驗時，連接裝置應像實際使用那樣，剛性地安裝在試驗台上。固定裝置由製造商規定，是用於安裝到車輛上的，且具有相同的力學性能。
A.3.2 連接裝置的強度必須經過動力學試驗和靜態試驗。
A.3.2.1 動力學試驗是儀近似於正弦波載荷載入一定量的應力循環來完成，試驗後不應出現裂紋，試驗頻率不得超過35Hz。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)≤120×水平力（D），試驗載荷應以（﹣15±1）。作用在連接球頭中心線上。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)＞120×水平力（D），試驗載荷應以20。作用在連接球頭中心線上。
A.3.2.2 靜態試驗的試驗力為gX（掛車質量X垂直靜載荷/100），保持10s。
提升試驗後，連接頭不能從球頭分離，塑性變形不得超出最大變形的10%，或對功能有不利影響的任何永久變形。