房車行業發展環境

㈠ 上汽大通原廠房車戰略重磅升級 創新布局房車市場

針對智能網聯時代的用戶需求，上汽大通MAXUS依託上汽集團雄厚的研發實力，專為房車打造了ADAS智能駕駛輔助系統，具備360度全景影像、前後泊車雷達、限高防撞預警等多維度駕駛輔助功能，讓駕駛更輕松。此外，上汽大通MAXUS還專門研發了蜘蛛智聯房車版，可以實現遠程車輛控制、車內電器一屏控制、多場景一鍵切換、智能水電控制等豐富的智能網聯功能，讓生活更舒適。

值得一提的是，上汽大通MAXUS全系房車都是原廠品質，其遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發，確保擁有一致性的可靠質量，並通過智能化手段做到了去營地化，讓旅行更加隨心所欲。另外，上汽大通MAXUS全系房車嚴選E0級家居用材、食品級PE等環保材料，嚴守國際級整車空氣質量標准，以匠心為每一位用戶定製美好生活。上汽大通MAXUS全系房車的用戶還可享受終身無憂的售後維修服務，通過遍布全球48個國家和地區的經銷商，與覆蓋全國的售後網路，享受7×24小時在線、15分鍾內必響應的實時在線服務解決房車使用、售後等一系列問題。

作為國內原廠房車行業的創領者，上汽大通還致力於推進房車全產業鏈布局，為用戶建立了房車旅行一站式服務平台——房車生活家。該平台是中國最大的房車租賃平台，集房車租賃、營地預定、旅行路線、攻略游記等功能為一體，並打通了「APP+M站+小程序+PC站+新媒體+社群」的用戶觸點全矩陣，圍繞用戶需求，建立與之配套的租車、營地、機票、門票、酒店、保險、線路產品等業務運營體系，實現了商業閉環，讓房車生活觸手可及。目前，上汽大通已在全國18個省區、31個城市、37個網點提供了租賃服務，車隊規模已近2000台，而得益於完善的房車生態和服務，超過600萬粉絲和用戶加入了「房車生活家」平台，與上汽大通MAXUS一同感受房車的多彩體驗。

以用戶需求驅動產品升級，上汽大通MAXUS打破房車領域固有維度，以智能化、定製化為主導，運用全球領先的房車製造技術，同時發揮C2B智能定製模式的優勢，為旗下房車產品深度賦能，而此次借房車之夜重磅亮相的旅行家、生活家、探索家等十餘款全系房車品類及上汽大通MAXUS生活家V90別墅版，皆是上汽大通MAXUS於房車領域的強勁實力展現。未來，上汽大通MAXUS還將不斷突破現有房車邊界，持續為用戶提供多元的旅居環境，引領中國的房車行業規模邁入真正意義上的增長期，推動國內房車行業健康發展。

㈡ 房車是在什麼時候面世的

如今房車的主要分兩類，一種是拖掛式房車，一種是一體式房車。

最早登陸中國大陸地區的房車是原裝進口豪華配置的高檔旅行休閑車，每台車售價最低70多萬元，最高100多萬元。在1999年，國內首家從事房車租賃、製造研發、房車經營代理與旅遊項目的企業成立。2000年，中國的房車產業在這一年真正邁出了自己的步伐。

發展至今，房車文化在中國已經逐漸被接受，甚至漸漸興起。隨之房車營地的規劃也漸漸步上軌道。

㈢ 房車在中國和市場前景如何

房車，這個在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經很出名了，我們經常看到 很多美國人買不起房子，住在一個破車里，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設置都齊全，還可擁抱無限大自然。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對於中國人來說，是很陌生的，人們對於房車 更多的是 一種嗤之以鼻。人們寧願花 30 萬 、60 萬去買個高層 建築，也不願住在房車里。 或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。 殊不知 我們可以既有房也有車 。現在中國的房地產 被炒得如火如荼， 現在人們大多都 成了房奴，買不起房子，蝸居在城市裡 一個幾十平米的小房子里，累死累活 的。 中國在住宅方面的發展方向將如何呢？ 我認為 房車有很大的發展空間。 現在一輛車子（普通 汽車） 大概在 30 萬左右（新車）如果是用舊的了汽車，報價應該在十萬左右（甚至以內） 。我們花 十萬買個 舊車子，再花 十萬 改裝成房車 。剩下十萬 買個小汽車 上班用。上班 住房 兩不誤 ，而且可以把自己的小窩放在山清水秀的地方. 現在國家正大力發展基礎設置建設，其中 就包括修建大量的公路。 這也為房車的發展提供 積極因素。而我國西部 ，風景秀美，公路設置發展也非常完善 ，卻很少有車子開去那裡，隨著 人們意識的不斷進步，會有更多的人開車房車去西部旅遊（把家搬到自己喜歡的地方 ，過一段舒適的日子 ，何樂而不為？） 中國現在擁有駕照的人在 2億左右，也就是說開汽車 已經不再是什麼稀罕事，越來越多的人可以開汽車了。 現在人 工作流動性越來越大，比如我有個什麼朋友告訴我 他在某某城市認識什麼人 ，讓我過去 給我介紹一份更好的工作，我首先考慮的是我過去住哪裡，如果我現在有一輛房車，我可以把家直接開過去。所以 這也促進了房車的發展。 目前 在英國流行住船屋，我想大家前不久應該看到新聞了，中國不適合船屋，因為中國的河道沒有這個條件，在南方 或許還可以，但是縱深到 西部 北部，船屋沒多少發展空間。 但是這也讓我們看到 ，這種經濟 實惠 實用 又不失浪漫的居家方式 將成為未來發展的趨勢。 與其蝸居某某別墅，不如縱情於無限江山。 美國最近開展的房車展，讓我看到 世界房車發展的前景。更為我的觀點 增加說服力，房車 將不再是有錢的人 旅行方式。 「舊時王謝堂前燕 ，飛入尋常百姓家！」

㈣ 有了解房車的嗎陸游房車怎麼樣

房車其實就是可以在上面生活一小段時間的車。因為環境的影響，房車在國外發展的還是挺快的，最近幾年才在國內興起。國內好的房車感覺陸游房車就還蠻不錯的，不光做房車租賃這些，還提供線路定製還有營地設施，讓你可以放心地玩。我看近幾個月這種特殊情況的時候，很多人都喜歡租房車，畢竟飛機這些人流量特別大交通工具，還是容易擔心安全問題。我身邊不少朋友都租過。

㈤ 什麼樣的營地才能成為房車營地國內房車營地一般發展全國有哪些省份

房車營地具備以下幾點
房車車位的停靠，水電設施的專用補養設施，這是最基本的。
一些國內景區，或者景點其實都可以增加這種設施。
其餘的配套設施，比如整體綠化，營衛設計綠化，營地設施。配套的餐飲娛樂等。
國內目前所有省市都已經有營地了，北京上海發展的較好有相應的政府扶持政策。
目前房車營地項目是最新型的旅遊項目之一發展前景特別好。隨著政策和自駕車的體量增大營地需求量也會加大。
我是做自駕車房車營地投資運營開發管理的。您可隨時跟我溝通。

㈥ 房車旅遊的我國房車旅遊發展的SWOT

（1）房車旅遊更自由。房車不僅能提供自由化、個性化、知識化的旅遊，而且還能提供休閑、探險活動方式。
（2）房車旅遊更經濟。房車與其他旅行方式相比，對於一個四口之家，駕房車旅遊比駕駛轎車或乘飛機住酒店旅行更節省費用。此外，房車旅遊開發和度假別墅開發相比，可以節省土地資源，因為房車可以是度假旅遊者購買也可以是租用，對不同旅遊者而言，房車宿營地可重復使用。
（3）房車旅遊體驗性強。房車上備有炊事設施，旅遊者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發途中的寂寞無聊。車停靠宿營地的話，還可以利用有條件的宿營地所開設的游泳場、燒烤場、釣魚場等多種休閑娛樂設施，增加旅遊的體驗和樂趣。 （1）房車旅遊成本高。目前，我國的旅遊房車都是改裝而成的，選用國內各型客車改裝而成的售價在30萬－70萬元之間，選用進口客車改裝的售價在100萬－180萬元之間，而且保養維護費用也很高。如果向房車租賃公司租借房車，每天也要付1200－1500元的租金，房車停靠在宿營地還要每天交大約300元錢，加上路費、橋費、油費，所花費用也比較高，顯然一般的工薪階層甚至是普通白領都是消費不起的。
（2）房車旅遊配套服務設施不健全。首先，缺乏相應的旅遊信息系統和配套服務。目前我國在交通、路況和氣象信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車維修服務等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設施欠缺，缺乏安全保障。由於房車旅遊涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營的安全，因此其安全防範問題更加復雜。房車旅遊者遇到異常天氣、突發疾病、交通事故等意外事件時往往難以得到及時救助。 （1）適應國情，節約土地資源。從國情來看，我國人均耕地資源較少，而房車旅遊則使這一情況得以緩解。
（2）房車露營地建設工程推動我國房車旅遊的發展。房車旅遊離不開營地的支撐。為推動房車旅遊發展，我國於2003年加入了世界汽車露營總會，並開始著手規劃露營地建設，2003年9月國家體育總局專門成立了中國汽車運動聯合會露營分會，中國露營協會計劃圍繞北京經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈、新絲綢之路精品線先期建設50－100個房車露營地，其中北京建5－10個，這一工程將大大推動我國房車旅遊的發展。 （1）房車營地欠缺。房車旅遊的發展離不開營地的建設，而營地欠缺是制約當前我國房車旅遊發展的瓶頸問題。
（2）相關交通法規不完善。目前，我國有關房車旅遊的法律法規還不完善，交通管理部門對房車的界定、上牌、行駛、停靠等都沒有明確的規定，僅按照國家有關部門的規定對房車進行特殊處理，「限行」問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車在我國的高速公路上只能走輔路，但在國外因為內部設施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。
五、我國房車旅遊發展建議
政府和旅遊相關行業要大力支持房車旅遊的發展，為房車旅遊提供方便，努力拓展房車旅遊市場。進一步完善交通法規，解決我國房車出行和上路難的問題。房車租賃公司、旅行社、景區景點和經銷商要加強廣告促銷，政府也應積極倡導房車旅遊這種新興的旅遊休閑方式，更新旅遊者消費理念。同時，加快房車營地的開發建設，房車營地的選址應選擇在城市出入方便、環境好、各方面配套也比較好的地方，重視房車營地的等級和服務品牌，以滿足不同的消費群體。
房車旅遊作為一種時尚的旅遊方式越來越受到人們的青睞，前景十分廣闊。但由於種種制約因素，我國房車旅遊要步入發展快車道，還有賴於政府、房車製造商、房車旅遊中介商、房車露營地和房車旅遊者的共同努力，為房車旅遊的發展營造一個健康的環境。

㈦ 房車對於經常旅行的人來說真的會雞肋嗎

隨著旅行時間的加長、地點的增多會發現很多房車之中看似很有用的配置在實際旅行之中卻很少會用到。

1、電視

很多人在買房車之處，考慮最多的就是房車上面要睡幾個人？其實真正房車旅行的時候就會發現真的只有兩個人住，而且你也不會讓別人住。原因很簡單房車內空間狹小，隱私空間可以說基本沒有。就是吃飯的時候也都要腿碰腿，不是特別親密的人真心不方便。如此看起來無限美好的沙發床，因為變形起來「特別的麻煩」就被無限期擱置了，久而久之桌子上堆滿了各種物品就更不願意動了。

㈧ 未來的房車會是什麼樣

現在的房車可謂科技感十足，各方面設施可謂一應俱全。無論是舒適性和實用性以及擴展空間都做到了最好，完全可以稱得上為可移動的微型住宅。我是、洗手間、廚房都能夠有保障。盡管房車再先進也無法徹底解決空間狹小問題和零成本能源的使用問題，這兩個重大問題至今制約著房車進一步發展。不過這兩個發展瓶頸我都想出了解決方案。

首先說空間小的問題，是否應該考慮用超材料研發充氣式房車。也就是平時行駛大小和普通房車一樣，一旦停靠再旅遊區和特定的區域後打開重啟房屋，沖完氣後房屋達到普通住宅的大面積。再報車上的所有生活設備搬運到充氣房子內，在相應的部位擺設。這樣一來這個移動的家——車房和普通住宅空間差不多大。再也不會因為空間的狹小而影響生活質量力量，不租房不購房更是節約了大量的生活成本。畢竟一線城市房價可謂猛於虎也，導致很大一部分人都成了房奴，低收入者甚至一輩子都在還房貸。這些成本節約會讓你的生活質量更好，而且房車是移動的房屋，哪裡的環境好喜歡哪裡就到哪裡生活。隨著5G和物聯網的應用和普及，我們以後無論是做什麼工作都可以不坐班。網路遙控和網上辦公將成為常態，哪怕是工廠里的流水線都可以在手機里遙控。這樣一來旅遊娛樂和工作就不存在不共戴天了。家裡有孩子的也可以通過網路完成遠程學習，和老師講課同步。

除了空間大小問題之外，還有能源低成本使用。燒汽柴油發電能源成本未免太高了，所以說低成本甚至零成本能源也是一個亟待突破的方向。最好的解決方法就是房車外殼都是高效太陽能電池板，充氣房也是太陽能薄膜，而且還有光熱和小型風電設備，通過光照和風力來發電。還儲備大量可折疊太陽能電池板，在晴朗的天氣里大面積鋪設在寬闊地域用於發電。當然需要有足夠量的儲能電池和足夠量的清潔能源發電設備才能保障行駛和生活能源的供給。

至於物聯網化，智能化和數字化我就不說了，這是包括房車在內所有汽車發展趨勢。空間、能源和智能化問題如果都解決了，房車的作用就有可能取代傳統的房屋了。不過對材質的要求很高，普通氣球材質根本達不到要求強度，需要研發堅固耐用的超材料，甚至充氣房屋連子彈都無法打穿，充氣房車的表面都是都是薄膜太陽能電池，可以源源不斷的持續充電。

㈨ 中國的房車需求為什麼這么多

順旅人一直承襲以人為本，以客為尊的重心思想，專注、專科、齊心的服務宗旨，客戶為中心，商場為導向的經營思想，推陳出新、開辟創新的研製精神，為客戶供應個性化定製服務，不斷與時俱進，開發的產品在性能、形象、顏色和結構上，擁有相當的展望性，深受廣大房車愛好者的熱愛和好評，先後被評為2012-2013年度最佳自行式b型房車中國旅行行業博覽會最受歡迎旅行產品獎等光榮稱號。

房車的外形和內在
斯賓特324新7座車型的外形與五座版沒有什麼變化，都是特別經典的家族性外形設計，例如前臉的分離式未來眼車燈等，寶駿530的外形已經深受消費者熱愛，對外形的變動格外之少，但內在裝飾卻是大有天地，特色高端房車可容納2-4人居住，房車都是精裝修的哦，房車內廚房、卧室、洗漱間等應有盡有，床上用品都是依照五星級酒店准則來配備，不論從結構還是傢具材質都特別人性化和高端，感覺很溫馨。

這款車在能源方面匹配了一台2.2T發動機，匹配一台5速手動變速器，最大扭矩可達350牛米，車輛車身的額外重量是一些汽車生產廠商比較珍視的問題， 車內配置特別充足，車載WIFI進口智慧水泵、熱水器、鋼琴烤漆傢具、整車降噪解決、煙霧報警器等， 完全有360全景影像，內置行車記錄儀，手機相互連接和無線充電等等極其豐富的設備，一切都是以客戶為向導的思想。