豐田雷凌內飾拉皮

Ⅰ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 豐田雷凌進取版選配皮質坐椅多少錢

你好 對於這個問題我的建議不在4S店進行選裝 裡面的價格較貴 大概的價格在五六千的 在外面找一家好一點的美容店包一套自己喜歡的皮 以就在2000左右 希望可以幫到你

Ⅲ 落地16萬買了輛豐田雷凌，開了5個月，車主：對得起這個價位！

導語：落地16萬買了輛豐田雷凌，開了5個月，車主：對得起這個價位！
車型：豐田雷凌售價為11.58~15.28萬元之間，其中購買雷凌 2019款 185T CVT科技版 國VI裸車價為13.98萬，落地價為16萬元。
當時為什麼花16萬選擇這輛豐田雷凌？車主：我是2019年8月提的車，准備買車的時候半年前我就開始看車了，最後決定雷 凌軒逸選一個 ，其實也看了很多車型，國產的合資的都看過，也試駕過幾款車。但是綜合對比了一下，我還是感覺雷凌最適合，雷凌的動力方面都差不多，空間以及舒適程度也都不錯，但是雷凌的配置相比於同價位的軒逸來說要更加豐富，尤是在操控和安全方面讓我更滿意。所以最後還是選了雷凌。
開了5個月，對於這輛豐田雷凌有什麼想說的？車主：外觀方面，雷凌的Led頭燈設計，有點像雷神戰斧的感覺，外形特別犀利。配合熏黑式的中網，以及偏運動的保險杠，整體的視覺效果有-定的沖擊感。車身側面的線條是屬於比較流暢而且耐看的，配合16寸的輪圈比例也剛剛好，整體的造型非常不錯。
內飾方面，雷凌內飾做工不錯，每天太多的塑料感，我感覺比老款的雷凌好多了，比較有檔次，中控台設計很酷炫，科技感滿滿。車內有一些味道，我個人對異味比較敏感，但是開一段時間後好多了。多媒體：必須要誇誇我車內大屏，第一眼看到我就愛上了，科技感滿滿，在路上開車的時候，不需要低頭看，眼睛往旁邊漂一下 就能快速看到屏幕上，特別方便！朋友看到我車內大屏都會想鼓搗鼓搗，這是一般車都沒有的。
動力方面，說實在的，1.2T動力只能是夠用，我在城市裡代步上下班，偶爾滿載都沒問題，開空調的影響有一點。好在發動機和變速箱匹配很好，平順性真的沒得挑，變速箱的反饋也很積極，可以說同級別里平順性是數一數二的好。對我我這種不太追求非常好動力的消費者來說，這套動力系統很不錯了。
油耗方面，如果是我光上下班開的話，可能油耗還會更低一些，因為我距離比較遠，所以都是早.上早走，那個時候呢城區的路況還算順暢。但是下了班回家的路上，需要先去接著上輔導班的娃，那個時候就比較堵了正好車多的時候，所以綜合的油耗的話就可能稍微高點。但是也還行吧，百公里的話6.8L左右，家用車也能接受了。
總結：滿意的地方其實很多很多，我列舉一下， 第一外觀好看，最新款的雷凌和海外版本的卡羅拉基本長的一樣，而國內版的卡羅拉真是不好看，感覺像中國特供版，所以第一眼我就看中了雷凌， 對比來對比去也是覺得雷凌好看；第二配置豐富，豐富到什麼程度呢，就好像官方說的一樣， 比同級別車領先一代，反正你想得到的高科技基本都有了；第三省油，這段時間的油價本來就便宜，才6塊多一升，所以開開大概也就4毛左右一公里 ，養車成本很低。集合了這么多優點，所以我覺得雷凌性價比最高，真的非常滿意，對得起這個價位！
那麼對於這輛豐田雷凌，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 13萬入手豐田雷凌運動版，剛開兩個月車主卻表示：大失所望！

一直都比較喜歡豐田的車子，外觀設計的都是很獨特的，有自己的風格，我看中了這一款雷凌在我的預算之內，我感覺這個性價比還是很足的，各方面的配置做的都是比較的給力，而且它的油耗也是很低的，非常的實惠，適合家庭使用，當時和老婆去試車的時候，感覺這款車子開起來也是比較的方便，配合一些輔助功能用起來也是很不錯的。

總體來說這個油耗我真的是特別滿意，百公里油耗也就七個油左右，感覺還是非常不錯的，因為自己的開車習慣一直都不是特別好，而且平時的話市區的交通挺擁堵的，經常性的堵車也是在所難免，保持在這個水平感覺還是非常好的，用車成本不高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢

在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？

外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。

說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。

結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 豐田雷凌換真皮座椅大約多少錢

有頭層皮二層頭層皮2700二層皮1700左右但我推薦你用超纖皮它賴磨比真皮好價格比超纖皮貴點3000左右但有熟人以上都會便宜幾百

Ⅶ 豐田雷凌怎麼樣

不錯。先來簡單講一講外觀，換上TNGA架構之後的雷凌繼續是跟著美系的外觀線來走，整體設計風格還是走相比卡羅拉更加年輕激進的路線，中網依然是大嘴式的格柵，最引人關注的其實是它的前大燈組，鐮刀狀的設計配上全系標配的LED大燈、LED日間行車燈，據稱這一設計還拿到了設計獎。

尾部相比前臉少了幾分激進的感覺，會顯得稍微保守一些，而從整體的車身姿態上可以明顯感覺到的是TNGA架構帶給雷凌更低矮的車身高度，當然最重要的還是看不到後獨立懸掛，這個我們後面再講。

在內飾方面，雖然算不上多麼豪華的配置，但是疆哥想說這樣的內飾設計相比於以往的卡羅拉／雷凌車系來說，可以稱得上是良心發現了，基本上可以摸得到的地方都是軟材質，中控台的設計也明顯高檔了不少，再加上橫置的中控屏，可以說是非常協調好看。然而，在科技版上的縱置12寸大屏疆哥則認為有些發力過猛，反而給人汽配城的山寨感。

再來看看空間方面，換上TNGA架構之後，尺寸為4640*1780*1455mm，2700mm的軸距相比於上代變化不大。新款雷凌更換為獨立後懸，使得後排空間相比於前代車型來說似乎是有些退步了，中間的隆起情況也比前代更明顯了，整體的後排乘坐空間可以算是有一個小的退步。

Ⅷ 為什麼豐田雷凌汽車後座這個部位會外殼脫落 今天拿去洗車才發現的。才買了不到1年，上個月才拿去保養

找4S完美解決。。。。

Ⅸ 豐田雷凌車內總有異響怎麼回事能解決嗎

剛提的新車在回老家的路上發現車的中間部位卡拉卡拉清脆的響聲，有時感覺在上方，有時感覺在右側，當時讓人就愚蒙了，再加上有點強迫症這問題感覺必須得解決了、、、、經過各種測試，各種檢查最後發現異響就在眼前、、、下面就是激動人心的地方、、

中控異響就是他的事，自己把亮條加固一下即可，本人親測、、、、趕緊去試試吧、、、