奇瑞a1內飾功能介紹

A. 奇瑞A1怎麼樣

奇瑞A1是一款以世界車概念設計開發，走精品化製造路線的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞委託義大利著名設計公司博通合作完成，內飾則是由英國專家設計。這款車在去年北京車展奇瑞展台上曾經展出，前臉流線形的義大利汽車風格設計充滿動感，賦予奇瑞A1極富表現力的個性。而與義大利風格的外觀設計相配套的則是來自英國專家設計的精緻內飾，奇瑞A1筒狀圓環儀表盤配以對稱式的駕駛室前艙設計極具創意，灰色與米色搭配的座椅內飾加上三輻式方向盤給人一種精緻、時尚、運動的定位。

B. 奇瑞A1的評價

中西結合的外型賦有神韻
A1的外型設計包含了東西方不同的特色，初步的觀感與當紅日韓系小車有不少神似之處，不過仔細比較，會發現A1還是吸取了一些歐洲風格，奇瑞A1的前臉設計的非常有靈氣，獨特的長條形前大燈組配合富有運動感的前臉，使人朝氣、充滿活力的感覺，網格式的進氣格柵看似簡單卻頗為實用，保證了氣流高質量的進入，提高了發動機艙內的散熱功能。圓形前霧燈鑲嵌在寬厚的保險杠中，美觀又實用。A1的車身線條豐富飽滿，設計手法相當成熟。
全車基本沒有任何突兀的線條，尺寸比例也完全符合國人的審美，因此A1能夠第一眼就在觀感上給人留下好印象。從側面觀察，前車燈到A柱，再到車頂之間，一條流暢的線條貫穿整個車身，再加上行李架，使得A1動感十足，產生一種小型SUV旅行車的錯覺。A1的尾部線條很陡直，一小片擾流板巧妙銜接了車頂線條向尾部的過渡。盡管大面積的尾燈造型不乏特色，但整個尾部看起來仍然顯得有些單調，不過寬大的尾門實用性卻值得肯定。立體式尾燈與前大燈相呼應，後備箱的凹陷設計事實上也是起到了立體化的作用，看起來層次更加分明。後擾流板則更多的扮演著一個令車尾更加顯得精緻美觀的「花瓶」。A1車身的鈑金焊裝和漆面塗裝工藝還是令人滿意的。整個車型也帶著一種歐洲風情的歡快情調，時尚的外型也比較符合年輕的、具有初步經濟實力的青年消費群的口味。美中不足的是發動機蓋邊緣的縫隙還不夠均勻。
內飾顯示出成熟，做工與細節令人滿意
如果說A1的外形只算剛剛跟上潮流的話，那麼其內飾可以稱得上是引風氣之先了。A1的座椅風格是目前比較流行的運動型轎車的座椅風格，座椅下面還有專為女性朋友設計的存放鞋子的屜式鞋盒。座椅採用了雙色面料，用料並不高級但觀感不錯。前座椅形狀貼身，調整也方便，但後座椅顯得又硬又直，長途乘坐可能會感覺很不舒服。空調出風口是採用了能夠完全閉合的葉片設計，這種能夠完全閉合的出風口只有在二十萬左右的中級轎車里才能夠見到。三炮筒式的儀表在這類以實用性為訴求的小車中可不多見，速度表居中而坐，最高達200km/h的刻度相信能令年輕人興奮一陣！在速度表中間還有一塊圓形的液晶屏幕，可以顯示行駛里程、平均油耗等數據，通電後就會發出白色的光芒，觀感非常高級。值得稱道的是，奇瑞的工程師在儀表燈光上費了一番腦筋，最後得到的結果是，打開燈光後A1的車廂內頓時會充滿藍、紅、綠和橙的各色燈光，頗有一種快樂、浪漫的年輕氣氛，而這只不過是藉助幾個儀表燈就達到的效果。
在A1的車內，還有一樣東西比較新鮮，就是它的平板式的手剎，在筆者試駕這款車之前就已經對這個東西有所耳聞，不過當筆者第一次坐進A1裡面的時候，還是遲疑了一下，並沒有直接反應出來這就是手剎。在試駕的使用中，這個樣式的手剎和傳統的手剎在效果上沒有任何的差別。總體感覺A1的內飾部分，看的出來設計師在進行設計時確實仔細研究了乘客的乘坐或者駕駛的習慣，也在車內運用了一些設計非常可以的東西，但也有一些設計是值得進一步推敲的，或者說在個性、時尚和實用性方面再做更進一步的平衡。
奇瑞A1搭載的ACTECOSQR473F發動機，是奇瑞擁有完全自主知識產權的發動機，由奧地利AVL設計，之前也已用於奇瑞QQ613。SQR473F型發動機採用雙頂置凸輪軸、16氣門結構，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在國內同級別車型中首屈一指。此發動機有偏重高轉速輸出的特點。轉速升至3000轉/分時，動力開始積極響應，一直延伸到5000轉/分才有所衰減。刻意拉高轉速後你會覺得這款小車有著活力四射的性格。SQR473F的控制系統由德國博世公司提供，這款發動機除了通過加長進氣歧管設計來提高低速扭矩的輸出外，對燃油經濟性及排放控制的也有所考慮，所以採用了較為折中的調校。為了保證燃油不被浪費，這款發動機還採用了多點燃油順序噴射系統，精確控制每滴燃油的噴射，達到了省油的目的。A1採用奇瑞自主研發的QR513手動變速箱搭配這台動力性能表現優異的發動機使用，提速表現還算穩健，但是換擋過程著實會讓人頭疼一把，擋位不清晰，個別擋位非常難入，而且有跳擋現象，也許只是個案吧。
A1的前懸架採用了麥弗遜式，後懸架為縱向拖曳臂式，這也是當前主流微車普遍選擇的懸架形式，調校工作則是由英國MIRA公司完成。由於A1的主要是在城市內穿梭，因此懸架只要能夠過濾顛簸，減緩沖擊即可，但如果你非要試一下高速過彎之類的劇烈動作，A1也會很直白的表現出明顯的側傾。

C. 奇瑞A1車載CD功能鍵操作說明書

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D. 奇瑞A1的產品簡介

奇瑞A1是一款以世界車概念設計開發，走精品化製造路線的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞委託義大利著名設計公司博通合作完成，內飾則是由英國專家設計。這款車在去年北京車展奇瑞展台上曾經展出，前臉流線形的義大利汽車風格設計充滿動感，賦予奇瑞A1極富表現力的個性。而與義大利風格的外觀設計相配套的則是來自英國專家設計的精緻……[詳細內容]內飾，奇瑞A1筒狀圓環儀表盤配以對稱式的駕駛室前艙設計極具創意，灰色與米色搭配的座椅內飾加上三輻式方向盤給人一種精緻、時尚、運動的定位。從正式產項到車型推出市場歷時3年，定位於歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發的「世界車」主要用戶對象是年輕、時尚、具有初步經濟實較往年白領一族，兼顧年輕女性。
2009年7月15日，經過多項升級具有「新配置、新油耗、新感觀、新價值」的09款奇瑞A1藉助第六屆長春之機，在長春國際會展中心隆重上市。奇瑞公司在現場發布了09款奇瑞A1全系車型的價格。准確的說，A1並不是QQ的升級換代產品，而是奇瑞面向全球市場傾力打造的全新A0級車型，和QQ沒有通用的零部件。A1定位與北美、歐洲和中國市場，既然面對不同口味的消費者，委託義大利博通設計的外形自然要求不能像QQ那樣卡通。A1的外形硬朗的許多，無論從正面、側面還有後面觀察，都能找到亮點：貫穿整個前臉的大U形線條彷彿是一條不能阻擋A1前進的防線，很奇妙地表現出它虎視眈眈的目光和即將越出溝壕、開始沖鋒的姿態。造型的成熟和少許張揚更能吸引有一定經濟基礎的年輕人。側面則有著平直的腰線，襯托出車頂優美的曲線，飽滿而流暢。車頂架則很好地表現了該車對活力的追求，在戶外出遊時通過安裝車頂架可以大幅度拓展該車的功能，玩得開心。精悍的車身配上車頂架，如果底盤再高一點，小型休旅車那CROSS的味道就出來了。
2011年 8月12日，奇瑞汽車官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新車新增1.0升車型並在內飾有所變化，全系推出2個排量6款車型，售價區間為3.68-5.68萬元，詳細售價請見下表。 2011款奇瑞A1 官方指導售價 車型 售價（萬元） 1.0 MT 奇幻版 3.68 1.0 MT 征途版 4.08 1.0 MT 傳奇版 4.38 1.0 MT 逍遙版 4.68 1.3 AMT 征途版 5.18 1.3 AMT 逍遙版 5.68 『2011款奇瑞A1有尚品紅、螢石藍、玄鐵灰、納斯達克銀、冰雪藍五種顏色可選』
2011款主要的變化有兩點：新增1.0升車型以及內飾進行了全新的設計。內飾部分是新款A1改變較大的地方。新車的中控台在設計和布局方面均發生改變，中控面板不再採用銀色的貫穿式設計，而是將功能區分開，同時新的中控面板設計也在視覺效果上更讓人容易接受。
優點：外觀時尚動感，具有國際流行設計理念。自主研發的發動機動力輸出平順。配置及其豐富。
缺點：內飾用料給人的塑料感太強，有低檔的感覺。 基本參數 2009款奇瑞A1 1.3手動實力型生產時間（年式） － 發動機位置 前置 驅動形式 前驅 等速油耗(L/100km) 4.6 綜合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 5.3 工信部油耗(L/100km)市區 9.1 工信部油耗(L/100km)綜合 6.7 最高車速(km/h) 156 整車質保 三年或6萬公里 保養周期 5000公里 首保里程 5000公里 車身參數 長 3700 寬 1578 高 1527（不帶行李架） 軸距 2390 前輪距 1370 後輪距 1355 最小離地間隙 137（滿載） 整備質量 1040 承載質量 － 車身結構 承載式 車門數 5 座位排數 2 座位數 5 油箱容積(L) 43 後備箱容積(L) － 風阻系數 － 最小轉彎直徑(m) 9.5 接近角(°) － 離去角(°) － 最大爬坡角(°) － 發動機 發動機排量(mL) 1297 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數（個） 4 氣缸排列形式 直列4缸 壓縮比 10:1 氣門結構 雙頂置凸輪軸 正時結構 皮帶正時 最大馬力(Ps) 83 最大功率(Kw) 61 最大功率轉速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 114 最大扭矩轉速(rpm) 3800-4500 發動機特有技術 － 燃料形式 汽油 燃油標號 93 供油方式 多點電子噴射 缸體材料 鐵 環保標准 國4 弱混合動力 － 強混合動力 － 純電動 － 底盤 變速器類型 手動變速器 檔位數(個) 5 轉向器型式 助力轉向 駐車制動器 手剎 前懸掛形式 麥弗遜式獨立懸掛、圓柱螺旋彈簧、穩定桿、雙向作用筒式減震器 後懸掛形式 縱向拖曳臂式帶橫撐桿半獨立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器 前輪制動裝置 盤式 後輪制動裝置 鼓式，真空助力式對角線雙迴路制動系統 前輪胎規格 175/60 R14 後輪胎規格 175/60 R14 備胎規格 全尺寸 備胎輪轂材料 － 差速鎖 － 可調懸掛 － 空氣懸掛 － 底盤保護板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) － 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制動(m) － 自動駐車 － 上坡輔助 － 陡坡緩降 － 主動轉向系統 － 主動防側傾系統 － 外觀 金屬漆 － 外觀可選顏色 天青藍/熒石藍/碧石藍/赤銅紅/玄鐵灰/納斯達克銀 內飾可選顏色 － 隔熱玻璃 － 電動天窗 － 全景天窗 － 前電動車窗 － 後電動車窗 － 車窗防夾手 － 駕駛席車窗功能 － 副駕駛席車窗功能 － 後排車窗功能 － 鹵素大燈 － 氙氣大燈 － 日間行車燈 － 大燈高度可調 ● 大燈清洗裝置 － 自動大燈 － 轉向輔助照明 － 大燈隨動轉向 － 前霧燈 ● 後霧燈 ● LED尾燈 － 輪轂材質 鋼 輪轂尺寸 14 外後視鏡電動調節 － 外後視鏡加熱 － 外後視鏡自動防眩目 － 外後視鏡電動折疊 － 外後視鏡帶轉向燈 － 前感應雨刷 － 前無骨雨刷 － 後雨刷 ● 後感應雨刷 － 天線 － 電動吸合門 － 後備箱 － 後繞流板 － 內飾配置 無鑰匙啟動系統 － 智能鑰匙 － 遙控鑰匙 ● 多功能方向盤 － 真皮方向盤 － 方向盤上下調節 － 方向盤前後調節 － 方向盤換擋撥片 － 方向盤加熱功能 － 自動防眩目內後視鏡 － 手動防眩目內後視鏡 － 一體式前排頭枕 － 分體式前排頭枕 － 後排頭枕 － 後排中間頭枕 － 定速巡航 － 泊車輔助 － 倒車視頻影像 － 行車電腦 ● HUD抬頭數字顯示 － 後風擋遮陽簾 － 後風擋加熱功能 － 後排側遮陽簾 － 遮陽板化妝鏡 ● 遮陽板化妝鏡照明 － 後排化妝鏡 － 前煙灰盒 － 前點煙器 － 後煙灰盒 － 後點煙器 － 後排腳部支撐 － 座椅配置 織物座椅 ● 皮質座椅 － 真皮座椅 － 運動座椅 － 駕駛座椅調節 手動調節 駕駛座椅記憶功能 － 駕駛座椅腰部支撐調節 － 駕駛座椅肩部支撐調節 － 副駕駛座椅調節 手動調節 副駕駛座椅記憶功能 － 副駕駛座椅腰部支撐調節 － 副駕駛座椅肩部支撐調節 － 前排座椅電動調節 － 後排座椅電動調節 － 第二排靠背角度調節 － 第二排座椅移動 － 駕駛座椅加熱 － 副駕駛座椅加熱 － 後排座椅加熱 － 駕駛座椅通風 － 駕駛座椅按摩 － 副駕駛座椅通風 － 副駕駛座椅按摩 － 後排座椅通風 － 後排座椅按摩 － 後排座椅整體放倒 － 後排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 後座中央扶手 － 後排杯架 － 第三排座椅 － 空調/冰箱 手動空調 ● 自動空調 － 溫度分區控制 － 後排獨立空調 － 後空調出風口 － 空氣凈化系統 － 花粉過濾 － 車載冰箱 － 安全配置 駕駛座安全氣囊 － 副駕駛安全氣囊 － 副駕駛氣囊開關 － 前排側氣囊 － 後排側氣囊 － 前排頭部氣囊（氣簾） － 後排頭部氣囊（氣簾） － 膝部氣囊 － 駕駛位安全帶未系提示 － 副駕駛位安全帶未系提示 － 燃爆式安全帶 － 後排三點式安全帶 － ISOFIX兒童座椅固定裝置 － 前排主動頭枕 － 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 後備箱逃逸功能 － 車輪螺栓鎖 － 胎壓監測裝置 － 零胎壓繼續行駛 － 第三制動燈 ● 多媒體配置 GPS導航系統 － 人機交互系統 － 內置硬碟 － 藍牙/車載電話 － 車載電視 － 後排液晶屏 － 外接AUX 介面 ● 外接USB 介面 ● 外接iPod 介面 ● 單碟CD ● 虛擬多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA － DVD系統 － 高保真揚聲系統 － 喇叭揚聲器個數 2 高科技配置 自動泊車入位 － 並線輔助 － 主動剎車/主動安全系統 － 整體主動轉向系統 － 夜視系統 － 中控液晶屏分屏顯示 － 自適應巡航 － 側視攝像頭 － G-Book － On Start －

E. 奇瑞A1汽車

簡配還是優化 詳解09款奇瑞A1各處變化
2009-04-06 09:15:43 復制本文地址傳給QQ/MSN線上好友
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09款奇瑞A1已正式上市，新車在外觀細節、車內配置、發動機性能等方面都有所變化，並增加了新的車身顏色。價格方面，09款奇瑞A1兩款車型5.38-5.98萬元的售價與老款車型保持一致。有的網友說09款新車是簡配了，但也有網友說新款A1是優化了，09款奇瑞A1到底有哪些改變？
● 外觀變化：取消B柱貼紙、新增納斯達克銀色、空氣格重新設計、改進消聲器材質

外觀上，門窗B柱取消了黑色貼紙，車身顏色增至7款，包括原有的碧璽金、碧石藍、赤銅紅、天青藍、玄鐵灰、螢石藍和新增的納斯達克銀。

每個人的審美各不相同，有人覺得取消了B柱的貼紙，感覺檔次變低了，有人認為B柱與車身同色增強了整體感，還有人說根本就不會注意到這么小的變化。筆者認為，每個人的審美各不相同，新款A1外觀細節的變化並不能簡單的用好或不好來形容，新的車身顏色則為消費者提供了更多選擇。

另外，重新設計的中網，可有效避免吸進樹葉等雜質，消聲器材質由鑄鐵變為不銹鋼，以前的鑄鐵材質比較容易生銹，新款的改進值得稱贊。

● 配置變化：取消前排杯架、後排煙缸、副駕駛安全氣囊鎖止、備胎變為鋼輪轂；USB播放帶記憶功能、改進密封質量、改進手剎材質。

內飾方面，老款的奇瑞A1中控面板上帶有可伸縮的前排雙杯架，後排帶有煙缸，在副駕駛位置的手套箱中帶有副駕駛安全氣囊鎖止開關，以上配置在新款中都被剪掉了。從車主的反饋看，原有的前排杯架只能放下較細的瓶裝水，後排煙缸日常的使用率並不高，但簡配是事實。如果副駕駛位置上乘坐的是兒童或者放置有兒童安全坐椅，在發生碰撞時，安全氣囊不僅不能救人，反而會因窒息或擊打等原因造成傷害甚至死亡，所以取消副駕駛安全氣囊開關實在有些說不過去。

新款A1的備胎由鋁合金輪轂變為鋼輪轂，大家都知道同樣規格的鋁合金輪轂比鋼輪轂價格更高，鋁合金輪轂有散熱好、強度高、重量輕、不容易銹蝕、美觀等優點，而鋼輪轂相對要重一些、散熱性差一些、易變形，雖然備胎的使用率相對較低，但如此明顯的簡配是網友反應意見最大的地方。

不過09款奇瑞A1改進的方面也比較多，後門的密封更加到位，相比之下，老款車的縫要大的多。手剎部分統一成一種顏色，降低了掉漆的可能性，而且新車的U盤播放帶記憶功能，使用非常方便。

● 性能提升：473F(EA)性能提升發動機和QR513MAH(GB)變速箱

新款A1的進氣管由金屬改為合成尼龍材料，在減輕重量的同時，進氣管內壁變得更加光滑，有助於減少進氣阻力，降低車輛油耗。09款A1的油耗低於老款車型，這一點已得到了很多新車主的證實。網友「上黨挖煤工」報告了2月6日-3月27日09款A1在2000公里內的油耗，5箱油的平均油耗為6.46升/百公里，老款A1的平均油耗在8升左右，新款的省油效果已經體現。另外，新車1、2擋和倒擋有了調整，車主反應不會出現沒有掛上的情況了。

小結：新款A1在簡配與優化之間做到了平衡，09款奇瑞A1減少了多項配置，但售價卻沒有下調，發動機的改進和油耗的降低是新款車型的最大亮點，從廣大網友的評論中可以看出大家對新款A1還是相當認可的。

F. A1的奇瑞A1

奇瑞A1是一款以世界車概念設計開發，走精品化製造路線的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞委託義大利著名設計公司博通合作完成，內飾則是由英國專家設計。這款車在北京車展奇瑞展台上曾經展出，前臉流線形的義大利汽車風格設計充滿動感，賦予奇瑞A1極富表現力的個性。而與義大利風格的外觀設計相配套的則是來自英國專家設計的精緻……[詳細內容]內飾，奇瑞A1筒狀圓環儀表盤配以對稱式的駕駛室前艙設計極具創意，灰色與米色搭配的座椅內飾加上三輻式方向盤給人一種精緻、時尚、運動的定位。從正式產項到車型推出市場歷時3年，定位於歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發的「世界車」主要用戶對象是年輕、時尚、具有初步經濟實較往年白領一族，兼顧年輕女性。 2009年7月15日，經過多項升級具有「新配置、新油耗、新感觀、新價值」的09款奇瑞A1藉助第六屆長春之機，在長春國際會展中心隆重上市。奇瑞公司在現場發布了09款奇瑞A1全系車型的價格。准確的說,A1並不是QQ的升級換代產品，而是奇瑞面向全球市場傾力打造的全新A0級車型，和QQ沒有通用的零部件。A1定位與北美、歐洲和中國市場，既然面對不同口味的消費者，委託義大利博通設計的外形自然要求不能像QQ那樣卡通。A1的外形硬朗的許多，無論從正面、側面還有後面觀察，都能找到亮點：貫穿整個前臉的大U形線條彷彿是一條不能阻擋A1前進的防線，很奇妙地表現出它虎視眈眈的目光和即將越出溝壕、開始沖鋒的姿態。造型的成熟和少許張揚更能吸引有一定經濟基礎的年輕人。側面則有著平直的腰線，襯托出車頂優美的曲線，飽滿而流暢。車頂架則很好地表現了該車對活力的追求，在戶外出遊時通過安裝車頂架可以大幅度拓展該車的功能，玩得開心。精悍的車身配上車頂架，如果底盤再高一點，小型休旅車那CROSS的味道就出來了。
聯想樂PAD A1簡介
外觀設計方面，共有曜石黑、珍珠白、瑪瑙粉、珊瑚藍四種顏色可供挑選，聯想樂Pad A1配備7英寸觸控屏，採用電容式多點觸控技術，解析度為1024×600，達到了同類產品的主流標准，16：9比例屏幕更多的考慮到視頻播放。
參數
基本參數
上市時間
2011年08月
操作系統
Android2.3
處理器
TI OMAP 3622
單核，1GHz
系統內存
512MB
存儲容量
16GB
存儲介質
Flash
閃盤
存儲卡
支持Micro SD（TF）卡
顯示屏
屏幕尺寸
7英寸
屏幕解析度
1024×600
屏幕描述
電容式觸摸屏，多點式觸摸屏
指取設備
觸摸屏
設備描述
16:9，LED背光廣視角屏
網路鏈接
WiFi功能
支持802.11b/g/n無線協議
藍牙功能
支持，藍牙2.1模塊
音頻視頻
聲音系統
內置音效晶元，內置麥克風
視頻格式
支持H.264，MPEG4，Real，WMV，WMA，MP4格式
外置介面
數據介面
Micro-USB
音頻介面
3.5mm耳機介面
其他介面
電源介面，存儲卡介面
電源參數
電池類型
聚合物鋰電池，3550毫安
續航時間
7小時左右，具體時間視使用環境而定
功能參數
攝像頭
雙攝像頭（前置：30萬像素，後置：300萬像素）
GPS導航
內置GPS導航
圖片瀏覽
支持JPEG，GIF，BMP格式
內置感應
智能重力感應
其他功能
支持Flash
外觀參數
產品尺寸
195×125×11.95mm
產品重量
400g
機殼材質
復合材質
機殼顏色
優格男孩
你是否還記得2001的盛夏，全世界的目光聚焦北京。是誰摘走了CCTV&MTV 音樂盛典「國際年度最佳組合」的桂冠？來自英國、由四個才藝雙全的陽光男孩所組成的『a1優格男孩』，就是在唱片公司歷經三年嚴格的選拔中選出的優秀男孩品種,Billboard全球首席視聽工程師7Levis評論道：無論在外在體態及內在的音樂素養上，皆是完美無瑕令人稱羨，同時具備了青春偶像與演唱實力多元性格。
最新動態
2002年Paul離隊後便宣布解散，但7年後——2009年8月份,A1宣布了一條令人興奮的消息：我們將會重組回歸！很快在2009年的十一月初，他們便帶著新單曲Take you home回來了，在挪威的X Factor上表演了這首曲目。並且發布了前兩分鍾的試聽版本。雖然沒有了Paul Marazzi,但Ben Adams、Mark Read、Christian Ingebrigtsen三位成員在經歷各自的單飛生涯後愈發成熟，魅力不減當年。
在2010年12月,A1還會在挪威首都Oslo舉行一系列十周年演唱會。不過，新專輯發行時間還並未公布。靜候男孩們繼續給我們帶來精彩和感動吧！
最新資訊，<Rediscovered>，作為第五張錄音室專輯，已於2012年11月2日於挪威本土發布。
Mark
生日：1978.11.7
擅長樂器：鋼琴及鼓
在學校表現最優異：音樂、英文、藝術
每天必隨身攜帶的東西：好心情
最愛的食物：香腸義大利面
對自己長相最不滿意的地方：牙齒
最喜歡的電影明星：金凱瑞及羅賓威廉斯
落難到荒島想要聽到的歌：《I Will Survive》
用一句話形容自己：迪士尼，嗯！因為我最愛迪士尼動畫，尤其是玩具總動員、蟲蟲危機及獅子王
座右銘：凡事追求快樂。
Ben
生日：1981.11.22
個人特色：右邊眉毛上有疤
擅長樂器：鋼琴、小提琴、黑管
在學校表現最優異：音樂及把馬子
每天必隨身攜帶的東西：微笑
最愛的食物：成功
對自己長相最不滿意的地方：沒有！我就是我。
最喜歡的電影明星：黛咪摩兒
落難到荒島想要聽到的歌：Tracy Chapman
用一句話形容自己：好笑
座右銘：認真的男人最美麗。
Paul
小名：Maz
生日：1975.1.24
個人特色：右手臂有刺青
在學校表現最優異：遲到
最愛的食物：墨西哥
對自己長相最不滿意的地方：哈！沒有
最喜歡的電影明星：湯姆克魯斯、山姆傑克遜及密雪兒菲佛
落難到荒島想要聽到的歌：先找到音響再說
用一句話形容自己：小小的
座右銘：全力以赴
Christian
生日：1977.1.25
個人特色：金發碧眼
擅長樂器：鋼琴、吉他、錄音
在學校表現最優異：音樂及表演
每天必隨身攜帶的東西：錢
最愛的食物：巧克力奶昔
對自己長相最不滿意的地方：嘴巴
最喜歡的電影明星：金凱瑞及卡麥蓉狄亞
落難到荒島想要聽到的歌：《Born To Run》
用一句話形容自己：感性
座右銘：對人好，人也會對你好

G. 奇瑞A1有哪些性能

奇瑞A1是一款富有現代化理念的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞公司委託義大利設計公司博能完成的。

A1的造型體現了義大利汽車設計風格，從內飾到外形以及色彩紋理處理都體現出年輕時尚的氣息。相比較QQ卡通的臉孔而言，A1顯然能討更多人的喜歡。

A1的電動後視鏡調節旋鈕位置有些特殊，位於A柱的小三角窗上。要調節後視鏡就要把身子探過去夠鈕，這時就無法觀察到正確的後視鏡位置，只得靠回座椅靠背，再觀察是否合適，需要來回起次才能找到舒服的位置，但是這點小小的不足並沒有掩蓋他的優點。

A1的動力總成用的是奇瑞自己生產的ACTECO1.3NA發動機搭配QR513的變速器，發動機額定功率是61kW/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800~4500rpm。發動機採用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門結構設計；缸體為鑄鐵材質整體框架結構，鑄鐵缸套與鋁合金鑄為一體；附件輪系與齒帶傳動的正時系統均採用自動漲緊設計，八平衡塊曲軸設計與優化匹配的扭轉減振器的結合使用有效降低了發動機的扭轉震動噪音，達到了不錯的水準。

H. 奇瑞A1這車怎麼樣

chris對於奇瑞a1的動力採用了自主開發的acteco系列473型1.3l發動機，為減少成本也採用了鑄鐵缸體。相比a1，奔奔的jl474q6發動機技術成熟，全鋁缸體加缸蓋，體積上也非常緊湊。奇瑞a1價格區間5.38萬-5.98萬元，長安奔奔是3.99萬-4.99萬元。低配的奔奔少了abs和ebd。內飾做工上a1優於奔奔，後備箱空間a1要大一些。奔奔是性價比非常高，性能也不錯，但是工藝上略顯不足。a1的價格少貴一些，外形更加時尚，內飾較精細。相比較來說奇瑞的維修點相對多一些，保養更方便一些。自由艦市場保有量也還不錯，日後維修保養使用的費用也很實惠，維修點也比較多，比較方便一些吧。主要還是看您的需求而定，建議先去試駕一下為好。

I. 奇瑞A1的六方位繞車

A1
奇瑞A1外觀設計風格從02年設計伊始就把握了消費者心裡，做出具有獨創性的高質量設計。地中海橄欖狀車頭設計，楔形晶鑽一體式前頭燈組，整體式楔形後尾燈組，車尾門與後車輪的緊貼式設計，高位腰線設計，更顯車身挺拔，是現代國際小車設計的流行時尚，充滿情趣。
發動機罩、前風擋玻璃、車頂、後風擋形成的整車主體線條流暢光滑，減小車頭的正面面積，減小了正面的空氣阻力，加大A柱的傾斜角度、上提後風擋，使得整個車身形狀像劍的截面切開空氣。

緊湊合理的內飾風格：儀錶板整體成對稱狀態，顏色明亮爽朗，傳遞給乘坐者明朗快活的心情；車載MP3，蘊藏科技浪漫情懷；新穎平板造形手制動結構，與手柄式的制動相比給人以充滿奇思妙想的創意，靈感駕駛座鞋盒設計，讓你感受如家的溫馨、浪漫。

全系靚麗多彩的金屬漆面，彰顯車主精緻高雅性情。

整車從內飾到外形以及色彩紋理處處體現出歐式的年輕、時尚、動感氣息。整體外形剛勁但不顯僵硬，新穎時尚但不另類脫群。

A5
奇瑞A5的外形採用了歐洲流行的Sky-line天穹的設計，總體布局比較協調，線條流暢。但尾部C柱以後線條過渡比較生硬突兀，讓整體的協調性有所折扣。不過單從前臉來看，三角形大燈配合粗大的亮條式進氣格柵讓A5顯現更為大氣十足。整體來講，A5雖然外形不是很時尚，但實用性和美觀性綜合得分較高，很適合普通家庭使用。

A5主要配備了奇瑞自主的ACTOCO發動機，其主要來自奧地利AVL公司的設計，採用了雙頂置凸輪軸16氣門，以1.6排量發動機為例，其最大功率達到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩轉速4300-4500轉。作為奇瑞新的動力單元。主要優點是發動機怠速聲音較低，120公里以下發動機噪音不算太高。性能指標全面超過國內自主車型常用的三菱4G18動力。

整體來講，雖然A5外形不是很時尚，但實用，性價比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動恆溫空調、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動安全配置，以及Can-Bus區域網控制系統、激光焊接等高科技含量，都能全面展現了奇瑞A5強大的綜合實力水平。

J. 奇瑞A1的奇瑞新A1

新A1除保留原來1.3-AMT動力總成外還新增了1.0-MT，其中1.0-MT分為奇幻版、征途版、傳奇版、逍遙版四個型號，1.3-AMT分為征途版、逍遙版兩個型號。從外形上看，新款A1與現款A1區別不大。此次新A1將搭配尚品紅、螢石藍、玄鐵灰、納斯達克銀、冰雪藍五種顏色可供選擇。但是此款其次擋陽板過於傳統，沒有安裝智能凱美霖濾光屏，不能有效的防止光污染給駕駛員帶來的傷害，購買車還需要自己的聯系安裝凱美霖，很多車友建議廠家直接安裝智能濾光屏。在內飾方面，新A1採用了全新的設計。新A1採用一體式智能數顯儀表，分屏式中控台使得功能分區更明晰，增強了操作便捷性;空調出風口也變換成圓形。新款A1具有多達19處儲物空間設計。在整車空間方面，新A1軸距2390mm，車長3700mm，行李箱容積324L，放倒後排座椅還可擴大到602L。動力方面，新A1增加了奇瑞自主研發的1.0L ACTECO發動機，最大功率為51kW，最大扭矩為93N.m，匹配5檔手動變速器;1.3L發動機則匹配手自一體式五檔自動變速器。新A1 AMT採用了奇瑞公司自主研發的手自一體五檔變速器，配備了有電子液壓控制單元的機械變速箱。該自動變速箱有三種操作模式：手動換檔、自動經濟換檔和自動普通換檔。
新價值
奇瑞新A1最新搭載由奇瑞自主研發的ACTECO 1.0L發動機，輕量化、高壓縮比技術使得發動機具有油耗低、動力強的特點。靜音鏈條驅動、扭矩減震器、鋁塑和鋼材質的進排氣歧管大大降低了發動機的震動和噪音。根據工信部最新公布的油耗數據顯示，1.0L發動機綜合油耗僅為5.7L，並達到國IV排放標准，享受國家3000元節能惠民補貼。同時，1.0L發動機靜音鏈條終身免更換，高能量銥金火花塞大幅提升點火能量，大大延長了火花塞的使用壽命，維護成本低。1.3L採用的手自一體式自動變速器比裝有液力自動變速器的轎車節油將近20%，燃油效率高。
新享受
新A1融匯歐洲前沿設計理念，整體車身圓潤動感，晶鑽式前大燈、車身同色保險杠、高位腰線設計、整體式楔形後尾燈組，在同級車中率先配備運動化個性彩貼，完全符合潮流一代彰顯個性、追求卓越的生活方式。在內飾上，新A1採用國際同步的設計風格，用料低碳環保，突顯時尚簡約之美；通過29項內飾升級，打造舒適、便捷、安全的駕乘空間；2390mm的軸距、602L大容積行李箱、19處實用便捷的儲物盒使其使用空間優勢突出。
新品質
奇瑞新A1的外觀由義大利博通汽車設計公司設計，極具前瞻的設計手法打造出奇瑞新A1歐風動感、時尚潮流的造型，堪稱小車界的經典力作。同時，奇瑞新A1還承繼了「全球車」的精良品質，英國MIRA公司調教底盤、德國DURR塗裝工藝、車身焊接機器人控制等。齊集全球優勢資源的A1遠銷16個國家，是目前為止獲得國際市場高度認可的唯一中國造精品小車。
在品牌雲集的微轎市場，面對激烈的價格競爭，主打國際品質的新A1不僅成為奇瑞A0級車型體系的戰略新車，更將歐風都市風格引入微轎車細分市場，以「新價值、新享受、新品質」為核心的全新產品和「輕松駕馭繽紛生活」為理念的產品定位，必將為全球消費者帶來全新體驗