旅遊房車項目發展狀況

❶ 房車旅遊的我國房車旅遊發展的SWOT

（1）房車旅遊更自由。房車不僅能提供自由化、個性化、知識化的旅遊，而且還能提供休閑、探險活動方式。
（2）房車旅遊更經濟。房車與其他旅行方式相比，對於一個四口之家，駕房車旅遊比駕駛轎車或乘飛機住酒店旅行更節省費用。此外，房車旅遊開發和度假別墅開發相比，可以節省土地資源，因為房車可以是度假旅遊者購買也可以是租用，對不同旅遊者而言，房車宿營地可重復使用。
（3）房車旅遊體驗性強。房車上備有炊事設施，旅遊者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發途中的寂寞無聊。車停靠宿營地的話，還可以利用有條件的宿營地所開設的游泳場、燒烤場、釣魚場等多種休閑娛樂設施，增加旅遊的體驗和樂趣。 （1）房車旅遊成本高。目前，我國的旅遊房車都是改裝而成的，選用國內各型客車改裝而成的售價在30萬－70萬元之間，選用進口客車改裝的售價在100萬－180萬元之間，而且保養維護費用也很高。如果向房車租賃公司租借房車，每天也要付1200－1500元的租金，房車停靠在宿營地還要每天交大約300元錢，加上路費、橋費、油費，所花費用也比較高，顯然一般的工薪階層甚至是普通白領都是消費不起的。
（2）房車旅遊配套服務設施不健全。首先，缺乏相應的旅遊信息系統和配套服務。目前我國在交通、路況和氣象信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車維修服務等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設施欠缺，缺乏安全保障。由於房車旅遊涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營的安全，因此其安全防範問題更加復雜。房車旅遊者遇到異常天氣、突發疾病、交通事故等意外事件時往往難以得到及時救助。 （1）適應國情，節約土地資源。從國情來看，我國人均耕地資源較少，而房車旅遊則使這一情況得以緩解。
（2）房車露營地建設工程推動我國房車旅遊的發展。房車旅遊離不開營地的支撐。為推動房車旅遊發展，我國於2003年加入了世界汽車露營總會，並開始著手規劃露營地建設，2003年9月國家體育總局專門成立了中國汽車運動聯合會露營分會，中國露營協會計劃圍繞北京經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈、新絲綢之路精品線先期建設50－100個房車露營地，其中北京建5－10個，這一工程將大大推動我國房車旅遊的發展。 （1）房車營地欠缺。房車旅遊的發展離不開營地的建設，而營地欠缺是制約當前我國房車旅遊發展的瓶頸問題。
（2）相關交通法規不完善。目前，我國有關房車旅遊的法律法規還不完善，交通管理部門對房車的界定、上牌、行駛、停靠等都沒有明確的規定，僅按照國家有關部門的規定對房車進行特殊處理，「限行」問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車在我國的高速公路上只能走輔路，但在國外因為內部設施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。
五、我國房車旅遊發展建議
政府和旅遊相關行業要大力支持房車旅遊的發展，為房車旅遊提供方便，努力拓展房車旅遊市場。進一步完善交通法規，解決我國房車出行和上路難的問題。房車租賃公司、旅行社、景區景點和經銷商要加強廣告促銷，政府也應積極倡導房車旅遊這種新興的旅遊休閑方式，更新旅遊者消費理念。同時，加快房車營地的開發建設，房車營地的選址應選擇在城市出入方便、環境好、各方面配套也比較好的地方，重視房車營地的等級和服務品牌，以滿足不同的消費群體。
房車旅遊作為一種時尚的旅遊方式越來越受到人們的青睞，前景十分廣闊。但由於種種制約因素，我國房車旅遊要步入發展快車道，還有賴於政府、房車製造商、房車旅遊中介商、房車露營地和房車旅遊者的共同努力，為房車旅遊的發展營造一個健康的環境。

❷ 房車旅遊這個行業怎麼樣

宇眾房車旅行社首創「新旅遊+新零售」發展模式，這是以房車為載體發展中國新旅遊房車旅行社，顛覆傳統旅遊、改變傳統房車銷售，未來房車旅遊是一大趨勢。

❸ 房車在中國的發展趨勢

房車是個奢侈品，不是一般人可以消費的，消費房車的階層首先要足夠有錢，而且要有休閑時間和休閑的心態，這在中國還不太多。享受房車，那是一種思想理念，也是一種生活態度，並不是富人都有的，中國富人有錢後都幹了什麼，相比您知道。但是，社會在進步，富有的人越來越多，尤其是年輕時尚、有錢、誘惑力、有思想的新一代青年，他們應該是房車未來的潛在消費群，房車在中國肯定是越來越多。

❹ 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

❺ 旅遊景區如何吸引遊客

以市場營銷核心概念為基礎，景區營銷的內涵應該包括以下幾個方面：它的起源是人們旅遊的需要、慾望和需求；它需要提供具有一定質量的產品；它的最終目的是為了獲得顧客滿意和顧客價值；旅遊市場是因人們旅遊的需要、慾望和需求而產生；市場營銷需要進行交換、交易或建立關系。

二、透過景區的旅遊產品屬性分析營銷的特點與方法

所有的旅遊景區亦屬於旅遊產品的概念范疇之內，所以通過旅遊產品的根本屬性與特徵可以分析出一些其營銷的方法來吸引旅遊者。

1.遊客和員工都是營銷的重要組成部分

景區的特點之一就是，遊客是生產過程的一部分，而員工也是產品的一部分。遊客是服務的對象，服務過程就是產品的生產過程，他們的態度感和行為，不僅會影響自己的經歷，也會影響其他遊客的經歷；而員工直接參與產品的生產和銷售，直接和遊客接觸，他們的態度和行為會直接影響到遊客是否喜歡該產品。因此，加強員工的專業素質培訓和服務意識的提高對於旅遊者的滿意度也是至關重要的。

2.可進入性的影響

交通工具方便與否是景區成功的關鍵，恰當的路標方向指示和宣傳產品都是旅遊景區營銷的重要工具。俗話說，「要想富，先修路」，作為景區的基礎設施的最重要的環節，提高景區的可進入性對於景區營銷來說也是關鍵的一環。如山東沂水縣所有村莊通上了柏油路後，帶動了「鄉村游」熱。當地旅遊局也不失時機地推出了鄉村旅遊精品線路，涵蓋了地下大峽谷、地下畫廊、齊長城、民俗村、工農業科技示範園等景點。沂水縣還投資16.6億元加快了集餐飲、購物、娛樂、酒店等為一體的文化旅遊城、沂蒙國際財富中心的建設；投資200萬元對城區道路交通指示牌、縣境內的旅遊交通指示牌進行了規范整理，在主要道路及城區內設立旅遊指示牌63塊；投資100多萬元在城區增設了300多個垃圾收集箱，並對各類廣告牌匾進行了統一規范；投資360萬元在城區新建公交站台106個。在縣汽車站、沂河大道近縣城交通要道處、院東頭鎮佟家莊建設旅遊服務中心或遊客集散中心，設背投、觸摸屏、滾動展板等現代化設施。十多年來，藉助交通的發展，沂水的旅遊產業從無到有、由小到大，實現了跨越式發展，現已建成並開放旅遊景區11處。客源市場覆蓋河北、天津、北京、河南、江蘇、安徽等地，「沂蒙地質奇觀自然生態旅遊區」的品牌已叫響全國。

3.淡旺季的影響

景區營銷常常是設法刺激「淡季」的需求，提高淡季時的使用率。由於旅遊產品具有「不可儲存性」，淡旺季、團隊與散客可以實行差價以實現經濟效益的最大化。最後一刻打折出售，以確保能有一定的收入，因為產品一旦過時將失去其價值。但是，價格對供求關系的影響並不都很大。所以可以在淡季的時候，實行景區促銷，通過在價格上的調整來刺激旅遊者在景區即將進入淡季的時候有所需求，就好比換季時衣服打折促銷，依然會有一部分人去選擇消費。

三、分析市場特徵、把握營銷方向

不同於其他產品，旅遊產品對遊客只能提供產品使用權的暫時性，而且是以共享的方式提供給遊客。由此可導致不同目標市場的需求有發生沖突的可能性。鑒於此，在做景區的營銷時，工作的重點在綜合考慮目標市場的特徵後，根據各自的需求策劃不同的營銷方案。不同的營銷方案可緩沖或解決不同目標市場需求之間的沖突問題。

1.景區營銷主體的多元化

景區營銷不僅自己推銷自己，還包含他人對自己的推銷。比如，旅遊經銷商在其宣傳冊中利用景點鼓勵人們外出度假；政府對國內主要景點做的宣傳營銷，以鼓勵外國人前往游覽；地方政府和旅遊管理部門將景區作為旅遊目的地營銷的主要內容。因此，景區營銷要突出其獨特性和地方性，使之成為區域旅遊的代表景區，借勢於相關主體擴大影響，使營銷工作卓有成效。 a.旅行社 它是景區分銷渠道地理多元化的最佳工具，旅行社作為景區的主要客源輸入點，是景區發展的生命線。雖然,景區與旅行社的關系也很微妙，隨著市場競爭的白熱化，兩者在利益方面的沖突也日益加劇。然而，旅行社仍是多數景區的首選渠道，也是關系最穩固的一個渠道。景區應該與旅行社加強溝通和多方面的合作，以「雙贏」為理念提升這一渠道的價值。此外，景區也應從自身發展的角度出發,拓展其他渠道的建設，避免這種單一渠道給景區經營帶來的風險。 b.其他旅遊媒介 除旅行社外的其他旅遊媒介通常包括住宿和交通運輸、就餐和娛樂等。他們可以通過提供推銷隊伍，使景區能以較小的成本開支接近許多散客；有時可以為景區提供財務援助，如提早訂貨、按時付款等；由於其擁有所有權而承擔了景區的若干風險；他們可以向景區和旅遊者傳遞各種活動、新產品、價格變化等方面的情報；可以幫助景區改進其經營活動。

2. 消費者需求多樣且多變

消費者對景區產品和服務的需求復雜多樣，而且是經常變化的。因此，旅遊景區必須注意研究消費者市場需求，並預測其變化趨勢，不斷開發新項目，提高景區的應變能力與競爭能力。例如：露營休閑旅遊產業的發展使開著房車出遊成為一種旅遊時尚標，隨著而來的是相關房車旅遊論壇、房車露營旅遊網的建立等一系列服務的開展。

3.不同客戶群體制定不同的營銷方案

人口特徵包括性別、職業、年齡、收入、宗教、家庭結構、受教育程度等，其所包含的變數十分明確，因此按人口特徵進行細分的方式是市場細分中最流行的。以年齡為標准來劃分，有兒童旅遊市場、青年旅遊市場、中年旅遊市場、老年旅遊市場等；按職業、文化程度劃分，有商務旅遊市場、職工旅遊市場、科教旅遊市場等。分析現有和潛在顧客的不同需求針對選定的景區產品的市場范圍，列舉該市場范圍內旅遊者現實的和潛在的旅遊需求狀況，它是景區市場細分的原始依據。而有關旅遊者現實的和潛在的旅遊需求情況的基礎資料可以採用前面提到的景區市場調研過程和方法獲得，掌握了這些資料以後再對旅遊者的不同需求進行細致地分析，確定旅遊者的基本需求和最重要的基本需求，作為市場細分的基礎。進一步認識細分市場的特點就是在確定細分標准並對市場進行初步細分的基礎上，按照細分變數的特徵，仔細深入地分析具有這種細分變數特徵的旅遊者的消費特徵和消費習慣，將其與景區產品進行對照，對景區產品能否滿足這些旅遊者的需求而形成一定的判斷，並對細分市場進行重新篩選。一般情況下，對細分市場規模的測量可以有兩種思路：第一種，首先要根據地方旅遊市場發展狀況、景區的歷史數據、景區外部環境變化等，對景區總體市場規模進行預測，然後，需要根據各種細分市場發展的規律和趨勢賦予其相應的權重，比如景區是以接待高檔遊客為主，以接待中低檔遊客為輔；或者是以接待團隊遊客為主，以接待散客為輔等。對於這樣一些不同的細分市場，就需要景區營銷人員對其各自景區總體市場規模中所佔的比重做出判斷，然後根據各自的比重進行測算。第二種，是根據景區所在區域各種細分市場的總體規模，景區營銷人員對景區自身在這種細分市場上的競爭力狀況和景區歷史數據推斷景區將可能在市場上占據多大的份額，並據此對景區細分市場規模做出測算。

a.活動策劃

在一個全新的時代，隨著人們享受意識的加強，久居都市，厭倦了都市熟悉的一切，倡導一種回歸大自然親近大自然的旅遊消費觀念，形成一種返璞歸真熱潮之後。旅遊者旅遊越來越注重體驗而不是僅僅滿足於觀賞，更多的年輕旅遊者或散客注重自己體驗與參與。在景區內設置闖關競賽或迷宮活動，這些可以激發遊客的好勝心，並為戶外競賽愛好者提供了很好的休閑娛樂場所，若不時更換一些項目還能很好的吸引回頭客，從而結伴而來的遊客可能會越來越多。這主要是利用人本身喜歡探險和與生俱來的競賽精神。所以，策劃多種多樣的景區內體驗型的活動，也是應對目前客戶需求的重要營銷方式。

❻ 房車旅行未來的發展前景如何

房車旅行未來的發展前景還是比較可觀的，但是這需要根據國情來進行，長遠的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車在中國現階段還並不是很普及，應該說是比較稀有的一種車型。而且房車大多是改裝車，中國對改裝車的要求也比較嚴格，包括駕駛員的駕照的類型和在路上的通過性，還有車輛在年檢時是否能夠通過等等，都制約了房車在中國的發展前景。當然能夠開著房車去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以後未來可能不排除在某一景區短途內可以將房租作為租賃用車租給旅行者，這種方式應該是比較符合中國國情的。

❼ 中國房車旅遊發展前景怎樣

自駕車房車旅遊是現代旅遊發展的新願景，也是我國旅遊業發展的大趨勢。伴隨著汽車行業不斷推進，國內親民房車不斷涌現，目前，中國的房車發展和房車露營地建設正處於起步階段，融資租賃企業抓住這一新興的發展機遇，有望成為下一個消費熱潮。
參考《中國房車行業市場前瞻與投資分析報告前瞻》統計，2015年初中國房車保有量在15000台左右，房車露營地有200家左右，保守估計到2020年我們國家的露營地應該到800-1000個左右。目前，中國的房車發展和房車露營地建設正處於起步階段，未來通過房車自駕游將成為旅遊業一大趨勢。

❽ 房車旅遊的國外房車旅遊現狀

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅遊甚至生活中的一部分。美國一年生產房車30多萬輛，其中拖掛式居多。國外房車消費的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閑活動。房車的使用人群是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放鬆的心理等。個人購買的多，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，美國的個人購買在數量上要多於租賃。韓國曾經專門舉辦了國際露營大會，德國年產自行式房車12000輛，拖掛式20000多輛。歐洲的趨勢是年輕人開始買房車。在美國，每年新房車零售額90億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，到2008年底，美國有房車820萬輛，而且這個數字還在增加，到2012年低，美國房車保有量達到了890萬輛。

❾ 旅行房車的市場背景

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅遊甚至生活中的一部分，僅僅美國的房車產業每年就有100多億美金，而它拉動的相關產業鏈上的下游消費會更加巨大。美國近期的一項調查顯示：旅行房車與其他旅行方式相比，對於一個4口之家，駕房車旅行比駕轎車住酒店旅行要節省50%的費用，比乘飛機住酒店節省75%的費用。美國的昨天就是中國的今天。可以預測，旅行房車將成為國內一個巨大的產業。
談起房車的歷史，要從早在汽車發明前開始。房車最早來源於CARAVAN一詞，原意是指中古時那些橫越歐亞沙漠做長途跋涉的商隊。後來，人們對到處流浪的吉卜賽人的大篷車也這么稱呼，這就是旅居房車的雛形。
發動機的出現，汽車的發明，讓房車開始了它真正的旅程。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等搬到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易房架在T型底盤上，並富有創意地對內部進行裝飾，旅行房車便由此演變而來。

到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床，便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展，50年代早期房車逐漸變成現在的家居式旅行車。
到1950年，有了從小型的DIY式到30英尺長豪華型等多種型號的房車，成套的拖掛式房車產品日漸成熟。在1950--1960年間，出現了許多現代的房車製造商。
隨著航空動力學在房車技術上的運用，房車內部的舒適性大大增加了，房車進化過程加快了。現在，一些新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動機，車上配備了豪華的家居用品。
隨著房車的興起，房車宿營俱樂部於1920—1930年間開始出現，一些使用房車的勇敢者，在做長途旅行時，在路邊事先鋪築好一塊地，在那可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。隨著房車的普及，宿營地也添加了更多的設施。房車從改裝車的模式逐漸發展成了自己獨特的家族體系。

❿ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。