斯柯達fabia晶銳內飾

① 斯柯達晶銳怎麼樣值得買嗎

斯柯達晶銳搭載了最新EA211系列的1.4L和1.6L兩款發動機，性價比不錯，值得購買。

全新斯柯達晶銳採用斯柯達最新水晶切割設計語言，通過大量橫向外擴線條勾勒出簡潔立體的前臉造型。格柵採用了家族直瀑式設計，格柵飾條表面更是採用了具有強烈視覺立體感的三維造型設計，輔以鍍鉻飾條裝點，使車輛前臉更加大氣；一體式下格柵則貫穿整個前保，與霧燈更好的融合，營造前臉整體感。

(1)斯柯達fabia晶銳內飾擴展閱讀

選購汽車的細節和要點：

1、車身顏色

黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，因為黑色本身色調的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數上相對較高。

2、車身尺寸和軸距，和車長

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。

② 請問斯柯達晶銳和POLO相比那個跟好朋友們都說POLO質量好！但我覺得晶銳好看，請高人指教

如果斯柯達沒有被大眾集團收購，如果斯柯達晶銳與POLO沒有關系，那麼我們今天見到的晶銳會是什麼樣子？然而以上的如果都不會存在，斯柯達集團再被大眾集團收購以後，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那麼同屬大眾集團的POLO和晶銳在產品定位上到底有什麼不同，作為消費者該如何選怎呢？
首先從外觀尺寸上看斯柯達晶銳的外型尺寸要略大於POLO，只是在車寬數據上稍遜一籌。無論車身的長短，軸距才能最真實的體現車廂內部的空間大小以及後排乘客的乘坐空間是否舒適。晶銳2465mm的軸距相比POLO要略大一些，加之晶銳後排短座椅的處理方法，使晶銳後排乘坐空間還是能夠讓人滿意的。
晶銳300~1163L的行李箱容積也大於POLO，從實用性的角度看，晶銳似乎更勝一籌。
為什麼不同只因為品牌的兩款車會有如此相近的參數呢？其實斯柯達晶銳與上海大眾POLO同樣出自大眾集團的PQ34平台，相同的底盤，相同的動力總成，所以兩台車的技術參數如此接近也就不足為奇了。
舒適性配置方面，新生代的晶銳要比POLO的時尚配置更多一些，多模式的音頻輸入系統能夠最好的滿足年輕人的收聽習慣，6聲道揚聲器表現同樣可圈可點，相對於非音樂發燒友來說，這樣的音響系統已經足夠好了。晶銳的巡航定速系統在高速公路上行駛時也是非常有用的配置，一方面可以緩解駕駛員長途駕駛的疲勞，另外相對的勻速行駛對降低油耗也很有幫助。
座椅加熱和巡航定速功能也領先於老大哥POLO，設計非常貼心，實用。但是對於內飾做工來說，POLO的質量和水平要高於斯柯達晶銳，特別是人性化配置方面。POLO的遮陽板化妝鏡帶有照明功能，以及在中控台上的雙卡片插槽，兩個很小的細節，就體現出了POLO對車主的關愛。
雖然POLO也經歷了一次改款，不少領先的配置出於成本考慮被拿掉，但是客觀的說，POLO的內飾各項做工還是比較厚道的，相對晶銳來說在這方面可能就會有些矛盾了，既要有比較吸引眼球的配置，還要有一個合適的價格，如何平衡二者關系，實在很難。
在上文已經說過了，晶銳和POLO同樣出自大眾的PQ34平台，所以兩車的動力總成也一致，都採用大眾的EA111系列發動機。EA111系列發動機成熟過硬的技術至今依然是眾多緊湊型轎車的首選，低轉速高扭矩的特點至今為人津津樂道。
相同的發動機，相同的變速箱，使兩台車的扭矩和功率完全一致，相同的前盤後鼓式的制動系統將兩台車打造的幾乎沒有差異。
安全性配置方面，兩台車都使用了大眾公司的激光焊接車身技術，提高了整車的剛性，相同的電子安全設備也是將兩車的安全性配置打造的沒有任何區別，只是POLO的後視鏡與時俱進的裝配了轉向燈，看起來更加時尚。
通過簡單的比較，似乎消費者並不能完全看出兩車實質上的差異，因為同平台下生產的轎車實在是沒有太大區別，相同的發動機，相同的參數，幾乎沒有差異的配置，那麼我們要選擇誰呢？POLO對於消費者而言，已經很熟悉了，雖然經過了一次改款，諸如全鋁發動機以及四輪盤剎的配置也已經被取消，但是由於POLO已經走過了前期市場的成長期，各方面的成本都能夠很好的平衡控制，所以今天POLO所面臨的壓力相對較小，而且還有一部分降價空間，而且成熟的工藝，良好的做工以及良好的口碑都成為了POLO的優勢。
反觀晶銳，他所面臨的市場壓力就比較大了。收到國產自主品牌轎車和合資品牌轎車的沖擊，晶銳給人的感覺是腹背受敵，定價既不能過高，配置又不能太低，於是晶銳的矛盾就出現了，原本應有的配置被取消了，例如側氣簾和燈光高度調節，另外內飾做工的質量也略顯粗糙，雖然給人的感覺依然會整齊，但是極強的塑料觸感給人的感覺顯然有點不舒服。
通過幾天的接觸，筆者感覺到晶銳雖然存在著這樣或那樣的瑕疵，但是他的操控性和配置都還是不錯的，尤其適合年輕人購買。或許是POLO的外形過於陳舊，晶銳的外形給人的感覺非常討好，既個性又時尚，8.19-11.79萬元的售價對於他來說也算是物有所值了。

③ 斯柯達晶銳的優點與缺點

斯柯達是大眾旗下的一個子品牌，說實話肯定沒有大眾好，大眾是不會把核心技術用到斯柯達上的。斯柯達晶銳這款車屬於小型車，高配和低配之間還是存在很大的區別的，自動版的最大功率比手動的大了近20KW，在變速箱上也有很大的差別，既然問的是缺點，這款車我覺得上升空間還是很大的，來吐槽一下。

④ 第四代斯柯達晶銳內飾設計圖曝光 將於5月全球首發

全新斯柯達晶銳5月正式發布，將於2021年下半年首先在歐洲發售，新一代晶銳的旅行版車型將在2023年初上市。

⑤ 斯柯達晶銳的全新晶銳

2015年4月1日，全新斯柯達Fabia憑借出眾的產品設計榮獲著名的「紅點大獎」。今年，來自56個國家的1994位參與者共提交了4928件作品參賽。爭奪「產品設計紅點大獎」是全球規模最大、最受認可的產品設計比賽。第三代斯柯達Fabia（國內稱全新晶銳）榮獲大獎，成為斯柯達獲此殊榮的第八個車型。
全新晶銳於2014年10月在巴黎車展首秀以來，所到之處，全新晶銳都會引起關注。在英國，全新晶銳將2015年度風雲小車這一大獎收入囊中，並還獲得最佳小車型獎項。這部顏值不錯的精品小車，將於4月18日全面上市。
斯柯達全新晶銳將斯柯達傳統的設計語言打破，以全新概念車Vision C設計語言為底色，造型上保留了經典硬派風格的基礎上，更採用了全新的波西米亞水晶切割設計理念，利用線條和折面營造出流暢的側身效果。前臉設計上，全新晶銳採用了大量的橫向外擴線條設計，勾勒出簡潔清晰，大氣飽滿的前臉造型 ，配以家族直瀑式立體格柵設計，再加上幸運四葉草般的燈組造型，前臉呈現出整潔利落的線條感覺，視覺上更顯年輕時尚。
全新晶銳高腰線貫穿車身頭尾，線條簡約而鋒利。整體採用大面積立體設計，尤其是立體切鑿車身側面，以及充滿力量感的C柱造型，與後窗下延後拉伸的角度完美結合，這一設計增添了C柱壯碩的視覺感受。

⑥ 斯柯達晶銳有什麼缺點

根據大多數車友的使用感，我也總結了不少小問題下：
1.存在噪音，還不小
主要是發動機的噪音比較大，低速時候還可以速度提一點風噪就很明顯了；車子隔音不好，跑起很大的噪音的；中控異響一直解決不了，不知道什麼原因，空調壓縮機容易壞；（這都是部分車主真實的使用意見）
2.車身容易側傾
車身會在轉彎時側傾，希望各位車主使用時注意安全
3.剎車不咋滴
有部分車主反映在剎車時，有剎車上面的問題，但是返廠檢修時有檢修不出問題，具體原因也不是太清楚，但是還是需要注意的。
4.舒適度不太夠
椅子比較硬，後座的寬度不太夠用，坐不下三個成年人，而且，一些車內布置設置的不太合理
5.配置不高
部份配件質量、安裝上需要改進，如車窗嘯叫聲，副駕駛吹風機會有嗡嗡聲，夏天車輛在太陽下曬後，難啟動，冬天冷車難啟動。

⑦ 斯柯達晶銳怎麼樣 斯柯達晶銳怎麼樣

首先，如果您不問斯柯達晶銳這台車是否值得購買的時候，我想我都快遺忘了這台車。

⑧ 斯柯達全新晶銳原型車曝光 與Polo同平台/空間更實用

日前，我們從海外媒體處獲取了一組斯柯達全新晶銳原型車的路試諜照圖，新車將採用與大眾Polo相同的MQBA0平台打造，預計將於2021年正式發布，並將於明年底正式上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 斯柯達晶銳後門內飾板如何拆裝

把手還有拆開卡子的裡面有兩粒螺絲，拆了就可以拿下，整圈都有卡扣

⑩ 斯柯達新晶銳賞析，對我來說意義比較重大

附上一圖當時拍攝新晶銳車模時的一個小花絮。

今天的新晶銳車模秀就分享到這里，謝謝模型論壇兄弟的觀看，謝謝?