09款mg3sw內飾

㈠ 2009年名爵mg3sw車怎麼樣

13款和14款的區別主要在一些細節和配置上，不過還是建議你到經銷商那裡去看看實車，他們介紹的更清楚。MG3確實很多貼花選擇，而且都是英國設計師設計的，很好看，你點擊這里我就可以將MG3的改裝網站發給你.

㈡ 名爵MG3SW的試駕感受

名爵MG3 SW
作為一款具有濃郁英倫風情的跨界兩廂車，MG 3SW的原型車早在2003~2004年間就已風靡世界。如今，MG 3SW完美詮釋「Cross四象限理論」的純正跨界風格，即將沖擊中國的兩廂車市場。
酷帥造型
MG 3SW動感的越野風格，經典酷帥的造型，鮮艷的色彩令其在都市叢林中格外乍眼。
MG 3SW採用蜂窩格柵，兩側的黑底晶鑽大燈深邃而神秘，頗有點四燈半獨立的味道，轉向燈和霧燈被安放在了大燈以下；與車身不同色的黑色保險杠，凸顯另類個性，這點與鋼鐵俠金色與紅色相間的身體造型有異曲同工之妙；車尾高挑而緊湊，尾部設計與車頭相呼應，氣氛依舊比較熱烈，雙色組合尾燈的設計帶有鮮明的個性色彩；MG 3SW的車頂還帶有可承載80千克高強度鋁合金行李支架，方便出遊。205/50 R 16 MA 501的高性能寬胎，配合鋁合金輪轂，令整車形象有如鋼鐵俠一般彪悍有力，酷勁十足。
動感內飾
MG 3SW運動氣息濃郁的內飾設計，同樣讓人輕易感受到運動的沖動與快感。
純黑的內飾顏色、三輻運動型方向盤很好地呼應了運動感很強的外觀設計，方向盤的左下方帶有音響和藍牙電話的控制器，操作起來得心應手。中控台採用了特別的覆蓋面板，但是霧燈、鎖車、空調等幾個功能鍵簡單地在中控台上排成一列，電動窗的升降鍵也被移到手剎附近，需要時間適應。換擋桿設計很緊湊，留出的空間被設計成攜帶型煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內還有一個實用的儲物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。值得一提的是，她採用了黑藍雙色搭配的桶形座椅，除了其柔軟的感覺能夠保障相當的舒適性之外，在遇到較為激烈的駕駛狀態時也能提供相當合理的支撐力和包覆性，讓駕駛者充分享受其中的樂趣。後排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒後排座椅，使其和後備箱連為一體，形成多達1100多升的儲物空間。MG 3SW在尾廂底盤下還提供了全尺寸備胎(鋁合金輪轂)和全套應急工具，這點非常的厚道。
引
強勁動力
MG 3SW的強勁動力，如同「穿梭者」的「神力之源」，令其在復雜多變的城市道路中自由暢行。
MG 3SW採用N系列1.8升賽車級全鋁發動機，最大功率88千瓦/5500轉每分鍾，裝配德國原裝ZF CVT無級變速器，整車動力性能極佳。在高速上100千米/小時，對應的發動機2300轉每分鍾的轉速凸顯了CVT的特性，只是高速行駛時有一定的胎噪和風噪。
Sport(運動)模式
下深踩油門，發動機的轉速會穩定在5500轉每分鍾左右，只需9秒多就能從靜止加速到100千米/小時。
手動換檔模式
嘗試手動換檔模式時，變速箱會模擬出換檔的過程，同時發動機的極限轉速也提高到了6000轉每分鍾，更加突出運動特性，CVT無級變速箱也承受住了瞬間大扭力的輸出，沒有出現鋼帶打滑，發動機空轉的聲音。低扁平比的205寬胎提升了抓地性能，而底盤的調校也趨向於運動模式，在彎道的抓地力和車身側傾控制都不錯。
考驗
筆者為了考察MG 3SW變速箱的邏輯控制能力以及它能夠提供的手動模擬程度，減速時故意不降檔。車速減慢，發動機轉速從3000掉至1000轉。數字檔位顯示為4檔；繼續輕壓剎車，車速低至20公里，轉速也掉到1000轉以下。此時依舊在4檔；再低點，變速箱還是沒有降檔，但發動機出現了重壓之下的抖動。其他車輛在這種情況下，已經會出現熄火了。就當筆者准備降檔時，發動機的聲音突然變得平順，儀表上的數字迅速跳到「3」進而至「2」。可見，這台1.8L的發動機低速扭力輸出很不錯，能夠承受的極限也不小，CVT變速箱的鋼帶傳輸系統設計得也非常好。重新起步後，掛3檔，提轉速至3000，推4檔，MG 3SW立刻如脫韁野馬，躍然而出，其「穿梭者」的本性可見一斑。
結論
總體來講，MG 3SW開起來的感覺比看上去好，車身框架比較結實，懸掛調校也偏硬，車身側傾不大，具有一定的彎道性能。此外，直線行駛的穩定性也不錯，高速公路上感覺比較踏實。只是由於車身較高，風噪影響了舒適性。行駛中，「腳下」很利落，不像日本或韓國車那樣拖泥帶水。
精準操控
懸架
中國生產的MG 3SW似乎也會那麼一點「猛、准、狠」的中國功夫，無論前後懸架和特別配備的副車架、底盤和剎車系統，都無懈可擊的造就了操控的精準性，令MG 3SW操控性與舒適性並重。
MG 3SW裝配緊湊型麥弗遜獨立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，提升了極限狀態下的懸架剛性，確保車輛擁有更靈敏、更穩健的操控性能，保障車輛始終平穩前行，並且能夠有效隔絕路面震動，帶來良好的乘坐舒適性，這種設計在兩廂車中並不常見。
制動
同級車中領先且唯一配備的四輪碟剎，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW剎車並不是一開始就緊綳的感覺，而是越踩越緊，對於新手來說，是一個好的調校，剎車距離也表現得不錯。
總體
MG 3SW的底盤很硬，採用H型扭力梁懸架，這副懸架的特點就是比較硬，路面感覺比較直接。實際駕駛中，可以感覺到MG 3SW在走爛路時有明顯的感覺，還好座椅較厚，對人的身體的包裹性也不錯，路面的震動很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外這副懸架還有一個最大的優點，那就是這樣的結構皮實，經久耐用。
實用配置
除基本配置之外，MG 3SW提供了自動前後雨刷和自動大燈，這兩個功能在我們實際開車過程中使用率非常高。特別是自動後雨刮，可以時刻保證駕駛者的後部視線。另外，MG 3SW全系車型大燈都可以在駕駛室內手動調節，分為4個高低檔位，這是在中高級車型上才有的配置。MG 3SW還配備了內置式全景天窗，對兩廂車來說，是一個非常討喜的配置。值得一說的是MG 3SW的車內後視鏡，這個後視鏡簡直可以用超級豪華來形容。後視鏡鏡面由電敏材料製成，隨車外光線亮度自動調節鏡面顏色深淺，避免了艷陽天刺眼的後視視線，後視鏡鏡面同時還具備電子指南針和數顯倒車雷達功能，完全貼合日常駕駛需求，也是屬於實用性極高的行車配置。車身兩側的後視鏡頭也具備車內電調和電加熱功能，保證雨霧天行車安全。
安全配置
MG 3SW為駕乘者提供了主副安全氣囊，ABS+EBD，同級別車中首次使用前後盤式制動，而且前排座椅側下面還埋藏有兩個貼注黃色標簽的黃色管狀物，與安全帶鎖扣連接在一起，應該為爆燃式安全帶張緊裝置，在發生碰撞的瞬間，可以自動拉緊安全帶，提高了安全性。而帶有前方探頭的全方位駐車輔助裝置，大大緩解了擁擠城市停車時候的困難程度，可謂「貼心」至極。
總評
縱使是故事情節再離奇的科幻片，最終也會歸結到一個主題，那就是——俠義精神；對於MG 3SW來說，她的「俠」來自於其運動越野性的汽車性能，「義」則是MG 3SW豐富的配置及其周到的售後服務，而這些，又何嘗不是我們這些買車人最想得到的。

㈢ 名爵MG3SW的介紹

名爵MG3 SW是當今英國乃至歐洲大陸流行風格的車型之一，它將為國內兩廂車市場帶來一股全新的英倫勁風。SW 是Streetwise的縮寫，它不但是車型名稱，更是一種全新的設計理念，將帶來一種全新的生活方式。它源於英倫，定位於現代都市概念，是兩廂車的個性化潮流與SUV城市化消費潮流結合的產物。MG3 SW的設計理念寓意著都市各種條件下強悍而靈活的能力。粗獷豪放的車身大包圍件，金屬質感的前後底盤護板，205寬胎和16寸超大鋁合金輪輞，帶來與眾不同的運動越野風格。

㈣ 09款南京名爵mg3SW後門內飾咋拆

09款南京名爵mg3SW後門內飾拆的話，應該是把有螺絲的地方螺絲都卸下來，剩下的內飾板平口起子翹就可以，不過建議還是找專門汽修師傅拆自己弄不好很容易損壞的

㈤ 名爵MG3 SW 的缺點和優點

優點：性價比高，駕駛的時候操控性比較好，急速轉彎的時候比較穩定。因為車的底盤比較高通過性很好，挺適合開車自駕游。家庭用我感覺1.4的動力足夠用了，我有一次帶了3個人1.4的手動高速跑到180公里。

缺點：這車空間有點小，寬窄還行就是長短短了點，特別是高矮太低了。發動機抖動厲害（廠家說是正常,我就真搞不明白了）。油耗我就不敢恭維了，1.4的少說8個油（在市內），1.8的最高的跑12個油。再就是這車小毛病挺多的，雖然不影響開，但是也挺煩人的。再說說維修，名爵好像現在和榮威放在一起賣了，我們這里4S店以榮威為主所以技師都好像不怎麼會修名爵，真郁悶.........

總起來說這車還不錯，關鍵還要看你自己。

㈥ 08款mg3sw與09款有什麼不同

價格七萬元八萬左右款車型由海汽車製造英技術屬於CROSS尚車型質量非錯總說屬於眾車型比較拉風市面保量高

㈦ 09年名爵MG3SW有木有藍牙

藍牙很簡單，加裝導航，現在的導航，大部分都帶藍牙功能。

㈧ 老款mg3sw報價和圖片

這款車早停產了。二手車車況好殘值在3萬左右

㈨ MG3SW 2009款 野酷 1.4L 手動豪華型怎麼樣

【最滿意的一點】這款車我最滿意的地方就是名爵3sw的 動力跟操控，首先，說一下動力方面；此車配備1.4升的自然吸氣發動機，此款發動機的76kw輸出功率，103匹的馬力， 相對於1098kg的自身車重來說絕對是十分的夠用，動力這一項可謂是在同級別的 車中 秒殺大部分車輛。然後就是操控方面；全車配備 205 50 16的 五福鋁合金輪轂，不管是從外觀還是抓地力操控方面 那絕對是一個字：牛！
【最不滿意的一點】說起不滿意的地方其實也都不是什麼大的缺陷。我本人覺得既然喜歡它也許就能包容它的各個方面吧。再說了【人無完人，車無完車】也許每一輛車都有他不完美的地方。所以……如果非要說不滿意的地方，對於我來說那也許就是空間跟內飾方面吧，首先空間：此款車的前排空間還算可以，略微有點不足的地方就是後排。後排如果乘坐身高或體重偏上等的人群肯定會覺得擁擠不舒服，但是有舍就有得，後排略顯不足這一點就會給後備箱的儲物容量騰出大部分的空間。這樣就給喜歡自駕游或者是偶爾需要拉點貨物的人群來說 也是很客觀的。其次再說說內飾方面吧；整車全黑內飾 但是塑料感 稍稍偏重，這一項有點略失檔次。

【空間】對於空間方面，上面我也有簡單的提到，前排空間算得上舒適，但是後排偏窄一點。不過如果平常載人不多的話，其實這也不算是 什麼大的問題。但是在此告誡一下若是身高跟體重，偏高或偏重的，無論是駕駛跟乘坐起來 都會有一種壓抑的感覺。
【動力】動力方面 我前面也有提到，升功率跟馬力方面可以說在同級別的車中絕對是屈指可數的。提速方面那必須是只要你捨得給油，那它就會義無反顧的給你帶來強烈的推背感跟無窮的駕駛樂趣。