歐菲萊斯內飾配置說明
⑴ 起亞的歐菲萊斯油耗如何
我的歐菲萊斯3.5油耗，市內17左右，高速15，
⑵ 歐菲萊斯汽車車標是什麼意思
Opirus一詞起源於《聖經.列王紀》中的地名Ophir(奧斐)，是盛產黃金和寶石之地。起亞將新旗艦命名為Opirus，寓意為財富地位金錢的化身。
設計風格
opirus是一款特徵鮮明的轎車，既保留了一些從小型轎車如optima/mgentis上借鑒的設計元素，又維持了很多自身的獨特設計。由室內設計市sung-dae baek領銜的設計小組，很大程度上受到歐洲懷舊派設計的影響，同時又融合了一些增加這款車型在全球其他的吸引力設計的特點。
從正面看去，整個前臉是自信的梯型散熱器隔柵。為了增加視覺效果隔柵採用鍍鉻工藝顯得更為精緻。隔柵的兩側與前大燈相連，前大等是由雙座燈具組成的燈組，為橢圓型，角度略微內向，以與散熱器的流線配合。在opirus的前保險杠上裝有大燈清洗器，可以使大燈保持清潔而不會有道路甩到大燈上的塵土，同時保證最佳的視野。
從後面看，opirus同樣有著其獨特的風格。行李箱蓋是弧型的，形成一個平滑的表面，沿著車身的尾部延伸，成為後窗玻璃流線的完美補充，尾燈被行李箱分割開來，外面的是倒車燈和轉向燈，裡面是嵌入行李箱的制動燈和後反射燈，尾燈用一層聚碳酸酯透鏡保護，透露出高水平的外觀和美觀。
內飾的設計延續了構成轎車外部特徵的同樣流線，表面略顯彎曲，邊緣光滑，根據人體工程學布置的控制元件最大程度上保證操作的簡便性，加以些許的桃木內飾，較顯高貴。
在實際乘坐過程中opirus的後排坐椅質感比較松軟，對腰部和背部的支撐還有待加強，後排的腿部空間也不是很充裕，這與接近4800mm的車身長度是極不相稱的。
(2)歐菲萊斯內飾配置說明擴展閱讀：
設計元素
opirus包括了一個完全的自動恆溫空調控制系統，一次接觸的auto功能設置溫度，空調空氣流量和風扇的速度，而不需要駕駛員做更多的輸入。個人覺得opirus的駕駛倉中一個亮點是它的音響系統，特製的6聲道，270瓦的音響系統是由美國生產商infnity製造的，它傳遞出超凡的音樂細節和現實感。
聲音通過標準的8揚聲器組合廣播，4個6.5英寸揚聲器和4個1.5英寸的高音用的擴音器分別安裝在前後門上。並且有一個安裝在衣帽架上的低音用的擴音器，且包括一個外部放大器。
opirus裝備了3.5lv6汽油發動機，採用了先進的計算機輔助設計技術，並應用了輕重量的合金材料，連桿採用了鍛鑄金屬等，從而使得opirus發動機非常的輕同時有著卓越的動力---重量比。opirus可「遠觀」，其性能更值得「把玩」。
opirus發動機與5速自動變速箱匹配，同時帶有順序手動模式，這樣駕駛者可以在完全自動和更具運動性的手動變速操控之間自由切換。opirus的懸掛採用標準的空氣填充式減震器作為支撐，減震器可以根據壓縮量的一定比例提供阻尼力，以減少道路震動傳遞到車身的震動，這種結構優化了初使偏差同時將噪音水平最小化。
⑶ opirus是什麼牌子的車
品牌是歐菲萊斯，來自於韓國起亞汽車旗下，是屬於起亞旗下豪華汽車品牌，此品牌的出現，代表著起亞汽車正式向航華級別乘用車邁進了第一步，品牌首次確定車型時間是2002年的5月份。
歐菲萊斯車型是一款中大型的三廂車型，車輛使用了兩款發動機，分別是2.7升自然吸氣發動機和3.8升自然吸氣發動機，匹配的是手自一體變速箱，車輛的車身結構是一款4門5座的車型，車輛的車身長度是5000毫米，寬度是1850毫米，高度是1485毫米，車身的軸距是2800毫米，車輛的最小離地間隙是165毫米。
歐菲萊斯的外觀與一般的起亞截然不同，看起來更像一輛賓士或者賓利。這是因為歐菲萊斯的設計師在設計時深受歐洲懷舊派風格影響。
整車長5000mm、軸距2800，確保車內有非常舒適的空間。動力方面，歐菲萊斯搭載的是2.7L V6以及3.8L V6，分別可以輸出192馬力和268馬力。歐菲萊斯定格在了2007年，以當年的標准來與同級別車型相比，頂配歐菲萊斯配置並不算多，但勝在30.8萬的售價優勢。
⑷ 懂車的人進來。50W買什麼車！
買車要看年齡層和主要用途來看的
年齡層不同在車的選擇上有很多不同
因為樓主有前提50萬,所以不將油耗等考慮
有50萬的話
如果是年輕的,買車肯定先想到運動的,個性的,如奧迪A4 寶馬3系列,賓士C級,凌志IS系列等或非主流品牌,如歐寶威達,紳寶93,沃爾沃S40,阿庫拉TL等
運動的則可以選擇三菱E9,斯巴魯翼豹,大眾高爾夫GTI,歐寶GTC等
還可以選擇MINI/敞篷,甲殼蟲/敞篷,克萊斯勒PT漫步者
還有跑車系的標致206CC/307CC/407COUPE,雷諾梅甘娜COUPE都是30~50萬之間
還有SUV系的寶馬X3,本田CRV,豐田RAV4,陸虎神行者JEEP大切諾基等
還有MPV系的標致307SW,407SW福特S-MAX都是不錯的選擇
如果是父輩或年長點的
有可能是以主要用途來決定自己的選擇,此外還可能考慮些商務,家用用途.
轎車可以選氣質上成熟一點的奧迪A6,寶馬5系列,賓士E級,凌志ES系列
個性點的有克萊斯勒300C,標致607,起亞歐菲萊斯,日產風雅,沃爾沃S80和紳寶95,斯巴魯的力獅，標致607等
SUV則有凌志RX系列.GX系列,豐天漢蘭達等MPV有本田的STREAM,日產貴士等
以上車型均在50萬左右,因為購車不光是購買凈車,還有上牌入戶,養路費,購置稅都要考慮在內,畢竟不是人人都是百萬富翁呵呵
就我來說,我如果有50萬,我會購買寶馬3系列,因為我很欣賞寶馬那種堅持運動的作風,還有我很喜歡它的6缸機器.
50萬,每個人都有心中的那部車,自己喜歡就好,不一定要花50萬:)
⑸ 歐菲萊斯發動機怎麼樣
起亞 歐菲萊斯13個月18000公里使用報告! 原計劃選購起亞索蘭托越野車,到大明路的一個大賣場的展廳時發現一款名叫歐菲萊斯的轎車,報價26.8萬.2.7升V6的發動機,手自一體的變速器.外觀復古莊重大氣,淺色內飾豪華氣派,各種配置也是非常豐富,就改變了主意.試車的時候又感覺怠速時幾乎聽不到噪音,掛檔松腳剎,歐菲萊斯無聲無…
⑹ opirus是什麼牌子的車哪個國家生產的
opirus是起亞品牌的車，是韓國生產的。
Opirus又稱歐菲萊斯，是起亞旗下的豪華品牌。作為韓國國內最早的汽車品牌，起亞一直是韓國汽車的先驅者。歐菲萊斯的推出，意在打造韓國本土豪華車的典範並向國際豪華車市場作出試探。
歐菲萊斯的研發使用了22個月，並耗費了1.67億美元。Opirus出自聖經中的城市俄斐，包含了古典韻味和奢華的意味。
(6)歐菲萊斯內飾配置說明擴展閱讀
歐菲萊斯的外觀與一般的起亞截然不同，看起來更像一輛賓士或者賓利。這是因為歐菲萊斯的設計師在設計時深受歐洲懷舊派風格影響。
整車長5000mm、軸距2800，確保車內有非常舒適的空間。動力方面，歐菲萊斯搭載的是2.7L V6以及3.8L V6，分別可以輸出192馬力和268馬力。歐菲萊斯定格在了2007年，以當年的標准來與同級別車型相比，頂配歐菲萊斯配置並不算多，但勝在30.8萬的售價優勢。
與同胞捷恩斯差不多，歐菲萊斯也是不怎麼有名氣，並且銷售量也不多。但這並不代表歐菲萊斯已經消失，作為歐菲萊斯的替代者——起亞K7（國外市場名字是Cadenza）以新的姿態挑戰世界豪華車市場。新一代起亞K7已經完成了研發試驗階段，將在2019年進行投產。
⑺ opirus歐菲萊斯怎麼樣
質量非常不好
我06年的時候買過一台 動力很差 內飾粗糙
除了殼子大點 沒什麽有點
如果要買個便宜的車可以有面子，選克萊斯勒300C吧。
⑻ Oplrus(歐菲萊斯)是什麼車
起亞。
即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。
opirus是一款特徵鮮明的轎車，既保留了一些從小型轎車如optima/mgentis上借鑒的設計元素，又維持了很多自身的獨特設計。由室內設計市sung-dae baek領銜的設計小組，很大程度上受到歐洲懷舊派設計的影響，同時又融合了一些增加這款車型在全球其他的吸引力設計的特點。
(8)歐菲萊斯內飾配置說明擴展閱讀
起亞產品：
1、煥馳
煥馳車身前臉進氣格柵採用黑色網狀結構，內部帶有寬闊的黑色護板，整體造型偏向運動化；鍍鉻飾條兩側連接大面積的燈組。尾部略微上揚，整體線條勾勒簡潔。動力方面，煥馳搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為70kW；峰值扭矩為132Nm。傳動系統預計匹配6速自動變速箱或手動變速箱。
2、K2 CROSS
K2 CROSS前臉採用黑色中網搭配銀色鍍鉻包圍的設計。作為基於K2打造的跨界版車型，新車在車身周圍採用了粗獷的黑色寬體包圍。新車配備了中控大屏，中控台物理按鍵排布規整，方向盤使用了銀色鍍鉻裝飾，動力方面將搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為73kW和90kW。
⑼ 起亞k7價格多少 起亞k7外觀配置詳
K7的2.4L低配車型在韓國本土的售價是17.5萬元人民幣左右，2.7L頂配車型的售價在23.5萬元人民幣左右，3.5L頂配車型售價是25.2萬元人民幣左右。把進口關稅等其他不確定費用（包含專為中國市場增加的配置）考慮進去後，編者認為，中國版K7售價可能會在30萬元上下。接下來，它能否得到中國消費者的進一步認可，還是需要咱們一起期待它的正式售價。
車型。其外型已經脫離了歐菲萊斯面向年長客戶群的產品定位，時尚動感的外型更適合年輕的用戶群體。當然，內飾和整車細節的設計也都已經完全與區別開來。
要想徹底替代掉歐菲萊斯，車身尺寸也要徹底改變。K7的軸距為2845mm，車身長×寬×高分別為4965mm×1850mm×1475mm，這些數據相比歐菲萊斯都有所改變。單看車身參數，K7的整車大小可以看成是比君威略大比新君越稍小，這樣說也許會更直觀一些。
剛剛過去的2009年是起亞產品更新換代的一年。從福瑞迪、進口新索蘭托再到秀爾，我們看到了起亞已確定了的家族特徵，品牌車系的外型在設計上變得統一且年輕時尚。K7也不例外的採用了家族式的中網設計，看上去比索蘭托的中網大了一圈，但絕不是放大與縮小的關系。
K7的起亞標示被移至了中網上方的引擎蓋上，看上去像一個張開的大嘴，即使看實車還是讓我感覺空空的，像是缺少了些什麼……如果採用多的鍍鉻飾條裝飾，相對而言我也許更能接受。韓方負責人介紹說，進口到中國的車型標配鍍鉻的中網；黑色高光鍍鉻橫條將成為選裝配件。
VG的整車設計出自前大眾首席設計師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，從2006年9月1日起他任起亞首席設計師，在同品牌不同級別的產品中採用統一家族式中網造型是他的設計特色之一，這在一定程度上對於提升品牌會有幫助。且不說K7某些在細節之處是否看上去有點眼熟，單憑設計大氣帶有大量動感元素的外型，消費者對它的接受度一定要比歐菲萊斯高很多。
⑽ 200分...本人想買一輛20-30萬的車
錯錯錯~~~
邁騰 2.0 TSI自動豪華型 25.38萬-27.98萬
直接點網站