浪迪內飾改豪華

『壹』 我的愛車浪迪找車友群，尋一套4驅件！

3月17日買車 09年6月出廠，10年5月上牌 居然是老款車！！！ 原板原漆，原銹，哈哈哈 欣喜之餘還為自己高興，哈哈 話不多說上圖吧
帕拉梅拉原裝的4眼日行燈，費了九牛二虎之力，切割一遍又一遍，終於裝進了小迪的眼睛裡，3色超亮的霧燈，配上LED透鏡大燈，從此不用受大貨車的氣
帥氣的小迪
原車內飾
原車內飾，未精洗！滿意滿意，哈哈
前輪185/45R15
後輪195/45R15
10.7萬公里
出門發物流時，物流小哥發現車漏水，萬分感謝，當時正准備發完物流上高速！剩了好多錢，高速拖車很貴啊！
從飛度車友那裡收來的一套輪轂，結果數據不對，浪迪裝車後發現，寬出車身太多，新手剛入門，改裝難那
這回問過車友，了解了數據之後，買了新輪轂和新輪胎，一朝被蛇咬，哈哈，台灣產南港單導輪胎，前1854515，後1954515，與車身匹配非常完美，可惜45太薄，舒適度太差，強烈建議車友換55型號！
全車隔音，地盤噴了裝甲，車內地板和大頂都鋪滿了止震板和隔音棉
方向盤與轉向機之間的萬向節，各位車友如果感覺車內有類似地盤橡膠件老化的鬆散異響，如果已更換下支臂，連桿等，可以檢查一下這里，萬向節還是易損的
不能換檔，發現是換檔線上卡位的膠套碎了，更換了新的換檔線，後續與車友交流發現可以單獨更換，下圖已標記
紅圈內膠套可以單獨更換
老款空調
老款發動機

『貳』 新五菱之光和浪迪哪個好

首先作為一個浪迪車友我覺得從10年8月到現在只換過中右門電動窗升降器總成一個，換過4根輪胎，其它幾乎沒換過什麼配件，目前正值東北的寒冬，市區油耗不超過8.5升，我覺得這車當初價格貴於其它同類型車還是很有道理的，由於我的車是老款豪華手動型，對於後期陽光版浪迪沒什麼發言權，反正對比身邊五菱長安的車主整車性能還有油耗我覺得浪迪優點顯著！建議請您移步到汽車之家論壇浪迪版塊找眾車友進行提問，裡面很多車友對此車各項性能、配件、故障分析得很透徹，還有很多工程師級別（比如老藏和小利、波箱蓋等）與配件商助陣，我想應該能為您排憂解難。回答若滿意請採納，謝謝！

『叄』 如果買浪迪如何選擇

我是上個月提的浪迪手豪！我也曾經猶豫過！後來在汽車之家泡了2個月 最後選擇了手豪 四驅來說 個人感覺更多是噱頭！實際作用不大！還因為是價格相差太多！而且定車需1個多月的時間 無性價比可言了~~！你如果現在想買浪迪 還最好越快越好！因為浪迪現在主推的是陽光版的 也就是減配版！如果只是減配也無所謂 畢竟還省錢了 可關鍵是陽光版大量會採用國產件了~ 浪迪之所以貴 更多因素就是因為是日本的原型車 全車70%是日本進口件！雖然本人也抵日 但不得不承認日本進口件的質量做工要比國產件強很多！
我建議 選擇手動豪華型 08版的！現在的價格應為59000--61000

『肆』 浪迪這才是Landy，一把火669整理，請各位車友指教

真正的浪迪島國LGandy欣賞一下就得了，定位不能比

浪迪採用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣「榻榻米」風格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國大地上，沒有背景文化的支持，這樣的設計能否吸引消費者的支持呢？或許在一些消費水平不高的二線城市中，才會有它展示的空間。浪迪在內飾上的創新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見，你很難相信這款5萬的微面能夠裝下8個人，而且通過座椅的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木「小車之王」的美譽並非浪得虛名。浪迪使用的發動機是我們熟知的K14B發動機，雖然這台1.4L發動機早在2005年就搭載在昌河鈴木生產的北斗星上，但是發動機的穩定性和可靠性還是不錯的，能夠乾的來臟活和累活。不過更吸引我們是浪迪使用的4驅系統，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅設計，而這套系統並非是傻傻的標准四驅設計，在平實運行是動力偏重後輪，只是當出現打滑情況時，才會重新分配驅動力，這一點能在5萬左右的車型上出現的確非常的難得。不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時隔音效果和過去的麵包幾乎沒有區別等。如果你能夠容忍這幾點，那麼還是能夠體會到這台日系小車的魅力的。

『伍』 浪迪 怎麼樣

【最不滿意的一點】最不滿意的一點就是現在的陽光板了.簡配的地方太多了,很多實用的東西,全部都取消了,中排的移動滑軌,後玻璃除霜和後玻璃雨刷,前防霧燈等等.還有車輛的鋼板部分,家裡還有一輛東風小康,車門按起來,給人的感覺還是東風小康的厚實一些. 【空間】浪迪車友都知道,原型車EVERY有2款,一款低頂一款高頂,浪迪是全部使用的都是高頂,高度方面是沒得說,但是寬度跟別人微面比就不如人意了,但是這個還是完全可以接受的. 【動力】鈴木浪迪搭載北斗星的K14B-A 1.4鈴木發動機,比起一般微面,動力要明顯足很多,還有他那70KW的扭矩,令人不得不喜歡他. 【操控】浪迪的操控性也是一個小亮點,也許是由於自身的自重1045KG 不是很重的原因,浪迪採用的是電子助力,大家都知道電子助力要比液壓助力要輕,本田飛度也採用的是電子助力,電子助力還有一個好處就是不用經常去保養,液壓助力還要定期更換助力油,但是缺點是開起來路感不是很強,據車友反映,換了大腳方向會稍重,路感增強.方向真的很輕,原地大方向也不費吹灰之力. 【舒適性】浪迪的後減震採用非獨立單縱擺臂式,通過減速帶 坑窪路面比所有的微面都要舒服,但是不知道是不是因為軸距的原因,過一些凹凸窄路面第三排的乘客會感覺有些跳.有種蹦起來的感覺,但是比起後鋼板減震的微面,浪迪的非獨立單縱擺臂式還是很有一定的效果的. 【外觀】説到外觀,本人還是傾向於原型車,喜歡原型車那種方方正正的樣子,可惜到了昌河,前臉卻圓潤了許多,所以我覺得現在浪迪唯一好看的就是45度角的屁股,等以後經濟寬裕了,准備入手波蓋的小包圍和VIP大尾翼,這樣就能擬補一下浪迪圓潤的外觀,看著更方正,更大氣一點. 【內飾】內飾方面很中庸,工作台做工方面,令人比較滿意,顛簸路面工作台沒有明顯的抖動,給人感覺很厚實,車門板的做工就差一點了,有些地方有明顯的毛刺.【性價比】新車買回來有人說,5W多才買個麵包車,但是當他們坐了一次之後,都不吭氣了,哈哈.無論開起來,坐起來,都跟8W一下的轎車基本沒有區別,而且仔細算算,5W多的浪迪比現在的微面價格相差不到1W塊錢,你需要的配置,浪迪幾乎都有,而其他品牌微面,想買到浪迪同等配置的,說不定5W都不止呢,性價比還是不錯的.

『陸』 10年的浪迪之路，最後還是選擇了霸氣的它

一番曲折，10年的浪迪收回來了[嘻嘻]
人生中我的第一輛車是04年的五菱之光，老爺子手把手教會我開車，在到學駕駛證，一晃過去13年了，由於工作原因，從五菱之光換了皮卡，每次都是買2手車，因為便宜呀[調皮]，回來一番收拾，開夠了就賣掉，在買，去年買了江鈴寶典四驅柴油皮卡，唉，今年審車那個費勁，車況也不好，收拾車花了1萬多，廢了心思，玩累了。
曾經也是很威武的小車，可惜了
今年賣掉了皮卡，本想買台新皮卡，無奈兜里米有限，轉悠老半天，看了國6B柴油，無奈對排放實在不放心，一直沒敢下手。怎麼也是工作用，尋思買輛便宜的麵包開，攢夠錢在換輛新的，這十多年長城迪爾，江鈴寶典汽油，哈佛H5柴油，江鈴寶典柴油4驅，都是玩的二手，本人手賤啊，車車開著不舒服就修修修，大大小小花了不少米，從中也體會到了快樂，學到了點修車經驗[偷笑]，拿錢買來的。 本想買輛五菱之光，但是又不願意太平凡，偶然機會想起來一位網友改造的鈴木浪迪，一下子被他的外觀所打動，緊接著汽車之家論壇，網路，這個一頓搜，一頓看，在論壇里看前輩們以前的帖子，對K14B機器有了一定了解，外觀與五菱之光比起來更加漂亮。
原車主提回來後的照片，成色很一般，但是價格實惠。
通過咸魚看到一輛濱州車友發布的信息，就外觀照片，價格沒有破萬，感覺可以接受。進一步了解車主也是剛買回來不久，小毛病也都很痛快地說給我了。這個車太搶手了，價格真的炒上來了。誰讓咱心動呢，二話不說下午聊完第二天一早就叫上哥們200公里趕了過去，心裡想著只要機器好，外觀無所謂了，回來能開能玩還能掙錢就行啦。上高速之前給車友打電話竟然沒接。。。心裡那個著急不會被別的車友買走了吧？最後直接wx語音，接了。。好像還沒起床[[尷尬]，跟他說了一下我上高速趕過去看車。見面以後一看外觀成色真是。。。。氣門室蓋墊子，右下支臂，傳動軸，右輪軸承，鈑金裂縫，有事故。。。可是真動了心思，無所謂啦回來修，接著砍價，車主也是挺痛快，一口價不管提檔，提檔自己加錢[流淚]，大熱的天一毛沒打下來，誰叫自己喜歡手賤那，開了200多米連燒不燒機油都沒看，就這么定了。。下午提檔，一路高速110聽著車里的噪音趕回來啦。放到修理店，跟老闆大體交代了一下，外觀補漆（全車噴預算有限，價格高啊）主要還是為了工作用，能過的去就行啦。
自己沒事看了底盤，頭一次看到這東西，才知道叫感載比例閥
空濾四個卡子都沒有。tb買了3個 上了2個，那兩個這里都斷掉了。
心裡還納悶怎麼左邊一個剎車管
右邊2個管路
檢查底盤發現方向機十字軸壞了，安全第一還是換掉。
前輪剎車片，盤磨損嚴重，一起換了
右邊轉向燈，換了一個
下支臂，右軸承85
85塊。。。配件真心貴
後橋油放出來已經黑到底了
連變速箱也一起換了，一共3升多點吧，要了110[流淚]
更換氣門室蓋墊，拆開看了看機器真心不錯，幾乎沒有積碳，整體發黃，為了不影響師傅裝件，沒有拍到機器裡面
原來墊子漏油漏的排氣管這里真多，自己清理了底盤油漬，這里裝的時候把廢棄單向閥給廢了，自己5塊錢買了一個，和鈴木一樣的。
提過網友提供的669前輩的微信，加入了俱樂部微信群，跟669前輩交流了一些知識，很受啟發。結識了很多愛車前輩，各種各樣的改裝，真是受益匪淺。
由於經常跑農村，米有限，盡量省點就光買了尾翼，經過群里前輩指導買了結構膠。就等掛牌以後搞啦
收拾了一星期，正好過了5，1假期，掛牌，小車還是很精神的。[色]就是漆面顏色不太喜歡，後期米了在整吧 。車號選的有點2了[流淚]沒有想到S太像5了，這個組合有點傷[撇嘴]
選了就選了，無所謂了。貼膜本來想搞綠色來著，最後還是選了黑色，全車玻璃清理干凈貼的黑色，白天很難看進去[偷笑]
自己買了4個輪轂蓋，輪轂也是傷痕累累，沒怎麼洗
原車鑰匙收藏了，配了一把普通的。認證一下[嘻嘻]
花費2千了，有點超出預算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的剎車不怎麼好用，我的感載比例閥沒有掛，換了剎車以後也沒有放氣
掛完牌第二天，由於自己的疏忽，成功追尾。。。自己認全責，還好有第三者[撇嘴]，聯系原車主網上保險過戶給我，賠償對方修車[大哭]自己車修車1千打不住，還好避開了防撞梁，水箱。。大燈，葉子板保險杠，內襯。
接著折騰吧，反正也是修了，後擋泥板。
自己按的效果，感覺作用也不是很大，沒有這東西感覺後輪少點什麼。
通過669前輩指點，自己找了個墊片試著裝上了感載比例閥。
成功修復完提車回家已經天黑了，看著愛車不願意回家了，[嘻嘻]
拍兩張照片在走[害羞]，忽略號牌[撇嘴]嗎，燈沒捨得買新的，買了個拆車右燈，比我左邊的都好後期在翻新吧
尾翼也搞裝上了 打了一圈結構膠，一邊打了個螺絲釘固定，扣開兩邊防水膠皮。
開始出來賺錢吧，9700到家上牌維修再加事故1。3了[難過]
側面拍還是很不錯的。大愛，買了利亞納拆車cd機，電池蓋拆車，obd看水溫，前後雙錄記錄儀。。內飾沒有收拾，工具車也不下太大功夫了，車子慢慢修吧，修車也是一種樂趣。由於白天工作沒有時間發帖 只能晚上啦，1.4的機器動力沒得說。暫時寫到這里吧，有點啰嗦了。後期在拍點內飾[嘻嘻]。以後大夥多多交流用車經驗吧[調皮]發動機真心不錯，十年的機器噪音比五菱強多了。再次感謝669和群里的前輩指點，以後大夥一起交流用車經驗[握手]今天先到這里啦[愛你]

『柒』 08浪迪高配！內飾改裝！助力，後雨刷、電動後視鏡、霧燈、後檔

從喜歡浪迪，到入手只用了1個多月，一共買了兩台，已改好一輛！上改裝過程圖片，歷盡千辛萬苦！換了一套14寸起亞輪轂以及185/60r14雪地胎！電動後視鏡及加熱！更換全車油水，更換起動機，更換暖風扇，更換暖風電阻

『捌』 將卡哇伊進行到底 浪迪粉色系

浪迪是鈴木旗下一款極具競爭力的「微面」，但是浪迪的定位或者做工與品牌都在「微面」中屬上等，簡而言之其就是一部高端一些的小麵包。對K14B-A這幅引擎贊賞有佳，評價一款引擎不單單從數據上，只要這個引擎與這部車的定位是一致的，那它就成功了，平順性和經濟性都達到了很高的水準。

與一般「微面」不同也體現在用戶人群上，以改裝的角度去看這部車，會發現其的受眾群體很多，甚至於偏離了其的定位，對於改裝人來說，這就叫潛力股。

圖：細節處，各種粉紅。

編輯點評：改大眾T1Face長安之星倒是數不勝數，但選擇這種改法的浪迪還是比較少見。T1圓潤的造型與硬朗的線條相互搭配，沖淡了之前那種商務與生硬感，與粉紅色搭配更是強調了這部車的主題。內飾走得是VIP之風，與日本的K-car玩法如出一轍，但在用料方面尤為講究，這部個性特異的浪迪應該很受女性用戶的深愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 浪迪有四驅自動檔的嗎

昌河鈴木-浪迪車型報價表

昌河鈴木-浪迪 指導價格（萬元）
1.4 手動實用型 4.59
1.4 手動標准型 4.99
1.4 手動豪華型 5.49
1.4 手動超豪華 5.99
1.4 自動豪華型 6.49
1.4 自動超豪華 6.99
1.4 四驅標准型 5.79
該車型通過具有大功率、低油耗、輕量化、緊湊性和低噪音等特點的K14B發動機，使得浪迪車型實現穩定的高速行駛和敏捷的市區行駛

『拾』 3萬買的二手日產NV200，改裝出來的房車，也能帶女朋友出遊

在廣袤的中華大地上，以五菱為首的微型麵包車大軍多如牛毛，它們可拉人可拉貨，用途廣泛，從一二線城市到鄉野市郊到處可見它們的身影。低廉的售價使他們成為很多創業年輕人的首選，但如果要論舒適性以及可玩性，有兩個合資「面的」不容忽視。一輛是地道」Kcar」鈴木浪迪，另外一個稍微大點的就是今天的主角鄭州日產NV200！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。