途觀l混動內飾

㈠ 途觀L混動提車作業，我的大眾情懷太嚴重了

開公司很多年，最開始的一輛車是POLO,很多年前就有了大眾情懷，之後換過本田，開著也很省心，轎車其實真的比SUV舒適度要高，但是自己還主要是情懷嚴重，還想節能，所以就買這個了。因為平時要裝的東西比較多，所以就想買個SUV車型，這個車後備箱空間還可以，前後排空間應該再大點。我的後備箱裝了很多收納盒，都比較大，有幾個儲物盒設計的還蠻帶感，有點舍我其誰的感覺，這點比較喜歡。剛提車的時候，刷了一下電腦，買的時候看中的是純電模式，不過我也加油了，東北冬天換了雪地胎就能減少打滑，車到手，我就換了四條雪地胎。也是為了安全起見吧，不下雪的時候我會使用純電，下雪我還是老實用油，因為道路兩旁會存積雪，汽油的動力很靠譜，沒出現過溜坡、打滑的現象，超車，提速都不錯，對於路邊存雪什麼的，直接轉向外出就行，還沒捂過車，早起啟動也很快，我基本沒原地熱過車。高速還沒跑過，沒有發言權。總體來說動力還是挺平順的。操控性得誇一下，雪地里行駛車身很穩定，沒有搖晃的感覺，剎車稍微有點硬，點剎就可以了，方向盤轉向和精準，用起來很順暢。底盤懸掛什麼的我不太懂，比較明顯的駕駛感受是這么大的車子操作起來很簡便，用起來沒有頓挫的感覺，協調性比較好。純電一般充滿電，零下-20可以開35左右，零度一般可以開45,再暖我還沒開過，買的時候就是冬天了，開車的時候不可能不開暖風，不開空調，不開收音機，不給手機充電等，所以從沒奢望能開65，只要開春後，能到55我就很滿意了。乘車座椅啥的確實很舒服，PM2.5過濾以前真的沒有注意過，疫情來了，才發現這個配置還真是很必要的，空調過濾不好，真的容易生病，車輛應該是最安心的存在，要是時刻存在隱患，確實很揪心。外觀中規中矩了，不是洋氣的那種，就像找老公，不是美男但比較靠譜。對我來說，舒服合眼緣就夠了。性價比還算是不錯的，尤其是疫情的原因，車開的確實少點，一直停在樓下，開著看看吧，性價比的這個問題因人而異，什麼叫性價比高呢，現在的車性價比都很不錯，不然哪裡來的市場，買車不能光看一點，綜合考慮，最重要的是一定得自己喜歡，不然買回家也後悔。

㈡ 【車主點評:大眾途觀L插電混動 幸好有你途觀L】

#選車理由 因為家離市區以及上班工作的地方都比較遠，所以每次出行的成本都特別的高，在家近幾年也有了一些積蓄以後，就想著換一款插電混動的車。也是經朋友推薦才去看的，這款大眾途觀L新能源車綜合體驗下來都還十分都不錯，於是就在八月份左右把車給提了。
#最滿意 最滿意的肯定就是這款車油耗方面給我帶來的體驗了，其次就是動力也非常的不錯。
#最不滿意 儲物空間稍微有點讓我不滿意，畢竟家裡工作上班的地方比較遠，有時候經常要帶一些東西，不太方便。
#空間 乘坐空間還是非常不錯的，但是我對乘坐空間的要求並不是特別高，主要還是儲物空間有一點特殊需求，但是很不幸，這款車並不能在這方面滿足我。
#外觀 外觀設計非常的時尚新穎，尤其是白色的外觀，使得整體車身看起來更加的年輕動感。我一個快步入中年的人都非常喜歡這款車，外觀就更不用說那些年輕人了。
#內飾 內飾還是有點像大眾經典的風格，但並不會老氣，還是一如既往的簡約干凈，讓人第一眼看過去就非常的舒心。做工也還非常的不錯，細節方面處理的也非常的到位。
#動力 雖然作為一款插電混動的新能源車，但是卻並不會影響這款車在動力方面給我帶來的舒適體驗，加速非常的強勁，提速也很快。
#操控 整體操控還是十分容易上手的，就算讓我女朋友來開，她也覺得沒有什麼難度，方向盤轉向也很精準，沒有虛位。
#舒適性 座椅包裹性以及支撐性做工都非常的不錯，風雜訊以及胎雜訊在高速上都不是很明顯，說明這款車在濾震以及隔音方面做的都算挺到位的。
#油耗 要是像我以前的出行的話成本就非常高了，幸好有了這款車能大大降低我的出行成本，尤其是這五個出頭的油耗，我個人覺得十分滿意，也非常的省油。

㈢ 大眾途觀L混動20款和21款有什麼不同

配置去看看汽車之家！！不過這車中保研里25%碰撞成績倒數第二的問題有沒有解決？？不過大眾混動版修起來也很坑！可靠性是渣

㈣ 大眾途觀l混動版好不好

整體還不錯。

途觀l phev是在成都車展上亮相的，並且公布了它的價格，混動豪華版29.98萬元，混動旗艦版30.98萬元。 在外觀方面，途觀l的外觀和phe v的外觀基本上保持一致。在一些細節方面有所不同，在車前臉的進氣格珊上有phe v的字樣顯示著他是混動車型的身份。

還有前翼子板，車門位置都有phe v的標識。側面造型和汽油版車型基本差不多。都是一條腰線，橫穿前後門把手，直到車尾，看起來比較有立體感。 乘坐空間方面的對比。新能源車型和普通汽油版車型沒有任何區別，同樣都是5座的布局，2791毫米的軸距，完全符合中型SUV的要求，空間依然是那麼寬敞舒適，座椅可以支持比例放倒。

最大的體驗應該是在動力方面。途觀L phe v混動旗艦版，0到100公里，加速時間只需8.09秒。這么大一個塊頭的中型SUV，這個成績還是挺好的。它發動機搭載的是1.4t渦輪增壓發動機。最大可以爆發150匹的馬力。

最大扭矩250牛每米。而電機可以爆發330牛米的扭距。所以說動力方面途觀L在混合動力情況下，體驗感還是不錯的。起步加速感，推背感都挺強。 變速箱依然採用的是雙離合變速箱。17寸的輪圈，抓地力和行駛質感都挺不錯，噪音比較小。

途觀lphev，他最大的不同應該就是在市區內駕車體驗方面。無論堵車與不堵車，都可以心平氣和的控制車速。而且還支持多種駕駛模式。以前最擔心的就是市區內的油耗。而現在駕駛的途觀lphev最不用擔心的就是油耗。

工信部給的油耗數據是1.9升每百公里。有車主實測是4.6L每百公里，這個數據已經很驚喜了，畢竟大塊頭，消耗能量大。

㈤ 【車主點評:途觀L混動版，就是要和你混在一起！】

#最滿意 最滿意的就是油耗比較低，動力性也很好，空間足夠大，配置比較高，底盤顛簸過濾比較干凈，方向盤也很輕，急轉彎車里搖晃小！
#最不滿意 哪有什麼最不滿意的，要說一點就是比較擔心，怕自駕游的時候，續航的問題，目前比較擔心的一個小問題，不過還好是混合動力的。稍微放一點心。
#選車理由 當時選這款車的時候，我覺得主要是跟著政策走吧，畢竟是在中國的話，我覺得政策方面是很重要的，畢竟國家推出這個新能源的車，我還是覺得非常的不錯，既環保又省油。
#空間 空間的話還是挺大的，相對轎車來說可以說是大的非常的多，前排座後排座的都非常的寬敞舒適，後備箱的話也非常的大，完全夠用。
#外觀 外觀個人感覺非常的不錯，尤其是車頭的設計看起來非常的霸氣，腰線的話非常有肌肉感，整體看起來高端大氣上檔次。
#內飾 比如個人還是比較喜歡全液晶的，對於這點有些遺憾，整個空間內飾簡單不復雜，給人一種很乾凈明了的感覺，不會太浮誇。
#動力 我覺得動力方面還是非常不錯的，純電模式下起步也很快，推背感很強。我主要是上下班在市裡面開，這個動力是完全足夠的。
#操控 方向盤的轉向上還是很精準的，打方向很輕巧，剎車也非常的靈敏。底盤支撐性不錯，底盤顛簸過濾干凈，不會有太大的顛簸感。
#舒適性 座椅的包裹性好，後排靠背角度可以調節，長途坐車也不會感覺到累，車內隔音效果也是非常的好。個人覺得整體的乘坐感非常的舒適。
#油耗 日常習慣混合動力，雖然沒有按充電樁，就很多時候用油充電，綜合油耗還是比較滿意的。

㈥ 途觀L混動開著怎麼樣

途觀L混動版比較適合在城市裡跑，性能不錯，油耗也不算高，價格也算大眾化，車的保有量也高，以後的保養維護成本會比較合理。
如果你主要是在城市裡上下班用，建議你買途觀；如果你經常到路況比較差的地方玩，途觀可能就免其為難了，但也算不上差。

㈦ 大眾途觀L新能源怎麼樣值得買嗎

如今全球的環境日益惡化，人們越來越重視環境保護，節能減排的意識越來越強，新能源小汽車也逐漸引起人民的關注，剛剛上市的大眾途觀L新能源車是為中國消費者量身訂制的一款中型SUV。

外觀上大眾途觀L新能源車與常規的途觀L車型沒有太大的差別，只是車身採用Tiguan GTE 概念車獨特的包圍以後，具有強烈的視覺沖擊力，前格柵的右側有PHEV標識，左側則為車輛的充電口，更能增加新能源車的辨識度。車身的長寬高4720/1839/1673mm，軸距2791mm，輪胎採用了韓泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17。前大燈採用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調節，並有隨動轉向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。

㈧ 【車主點評:途觀L混合動力用車感受】

#選車理由 因為之前是一個二手轎車，開熟練了以後就想買個大點的車。又不太懂，朋友說不是買日系車就是買德系車。因為不太喜歡日系，在預算內就選了途觀L。
#最滿意 空間和動力是我最滿意的地方，因為不太懂車，買車也是朋友帶去找了4S店老總，銷售人員說動力好又省油，試駕以後就定了。
#最不滿意 剎車的時候有異響，問了售後說是都會有，網上查了半天也有好多人說有。
#空間 乘坐空間來說夠用了，我是三口之家，老婆和孩子一般坐後面，看車的時候都說空間大，又實用。後排座椅又可以打倒，上次拍全家福的照片就是打倒後放的很實用。
#外觀 外觀來說比較低調，沒有很誇張的設計，符合我低調內斂的性格。車燈很亮在沒有路燈的地方開特別明顯。
#內飾 內飾也是比較中庸，沒什麼特別大的亮點。腳底下都有燈，剛提車的時候沒有明顯的異味，不過我買的是展車有味道也散掉了。
#動力 動力比原來開的1.6排量的車好多了，聽銷售說以為有兩種動力，電機加發動機，起步只要捨得踩，車子速度很快，完全滿足我的要求。
#操控 平時沒有什麼激烈駕駛，而且對車子也不是很懂，只覺得方向盤很輕，很容易駕駛，車身高速也挺穩。
#舒適性 座椅坐著很軟，溫度可以顯示，空調效果很好，車子過減速帶也沒有明顯的頓挫。總體來說比較滿意。
#油耗 油耗是我最滿意的，5個左右，因為只是上下班用的多，大多數時間都可以充電。兩個月加一次油，確實省了不少費用。

㈨ 試駕｜混動版本的途觀L與帕薩特，要的就是顛覆想像

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㈩ 2021款途觀L 插電式混動車型正式上市 設計未改變配置小幅調整

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來2021款途觀L插電式混合動力版車型的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：大眾途觀L作為國內市場最熱銷的合資SUV汽車產品之一，近些年的銷量有所下滑，但是大眾在產品布局上的考慮確實比較長遠。未來插混車型相比燃油版車型具有更大的市場發展空間，而目前合資SUV市場中PHEV車型還十分稀少。

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