四缸英朗內飾

A. 別克英朗的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：除了尾部不好看,其他的都很好

油耗：新車,油耗有點偏高。不過我是在市區跑的,油耗還是很不錯了,畢竟車的重量在那裡。

舒適：坐起來還是很舒適的,就是噪音大,隔音不好,

優點：英朗車的優點就是性價比非常高，而且個人覺得外觀確實很洋氣，內飾也是比同級別的很多車要精細很多。

缺點：新車新車味道很大一打開車門,我就聞見一股皮子的味道。省油真不省油，耗油量比較高，不過還是有能力可以養的起它的

外觀：英朗的外觀一開始是很簡單的進氣格柵，換代之後前臉都變化成帶小翅膀的設計，真的好看了很多，很良心的設計

內飾：內飾也算是良心的設計，做工還是很仔細，只是皮料用的好不好就不知道了喔

空間：英朗的後排前排空間都很足夠，能看出製造商還是很用心，後備箱也是，增加了英朗的性價比

配置：十萬多價位的車，配置確實不遜色，車內配置看著很豪華，對得起這個價格

動力：動力怎麼說呢！和以前的老款英朗比較是真的變厲害了好多。

操控：操控的准確性很不錯，也是一台很好開的車子

油耗：英朗的油耗方面我是真的不想提，本來別克的耗油的口碑就不怎麼好，確實也就是那樣，油耗高

舒適：舒適度總的來說是一般的，不過性價比已經那麼高了，我還是還能接受的。

優點：開了這么長時間,方向盤的指向還是很准,指哪兒到哪兒,

缺點：就那樣,沒辦法,也沒那麼多要求,我覺得挺好的

外觀：前面已經說了,最喜歡的就是它了

內飾：這價位,也就那樣了,做工還可以

空間：對於我這種小個子的人來說,完全夠了,後排空間也不錯。

配置：配置方面還是很不錯的,安全配置很齊全。

動力：還可以,起步有點肉。但是只要捨得踩油門。

操控：感覺還可以吧,方向盤有點重,不過我是男生的,無所謂操控

油耗：剛開始油耗有點偏高。

舒適：非常好,特別是座椅,很舒適

B. 【車主點評:四缸英朗一周的用車感受】

#選車理由 買別克英朗之前也看了大眾朗逸，大眾寶來，豐田的卡羅拉，看來看去，還是選擇了英朗，主要是四缸啦，放心啦，雖然三缸也不錯哈哈，還有價格也便宜，這個價格買其他品牌只能買低配車子，買英朗就是高配啦。
#最滿意 最滿意的地方就是四缸吧，之前都是三缸，不敢下手，終於出四缸了，心裡踏實點，價格也便宜，合資車里性價比最高了吧。
#最不滿意 最不滿意的就是別克廠家有點摳門啊，多功能方向盤都沒有了，看著光禿禿的方向盤有點掉檔次啊，怎麼說也是個合資品牌啊，掉價啊。
#空間 空間還可以吧，坐五個人剛好，基本都是我一個人開，上下班的，家用足夠啦，要求也不高，後排中間凸起的也不高，還有後排空調出風口，很滿意啦。
#外觀 外觀挺好看的，個人覺得哈，內飾淺色的，我喜歡，哈哈，黑色的太暗了。
#內飾 挺好的，內飾，干凈大方，就是不喜歡黑色的，夏天熱。
#動力 實話實說，動力有點弱，哈哈畢竟排量1.5的排量小，看自己用途吧，我就代步，對動力要求也不高，自己開足夠啦，如果追求動力的話就買個1.3t啦，可惜是個三缸，不太放心。
#操控 方向盤轉起來還可以，挺輕松的，底盤也可以，說是多連桿獨立懸掛的，感覺起步就是有點慢。
#舒適性 懸掛是獨立懸掛的吧，減震還可以，不算硬，挺好的。
#油耗 目前開了200公里左右，都是上下班開，跑的也不多，看了看油耗表七個油左右，都是加92的，好像也不高的，還可以接受

C. 【車主點評:性價比依舊的四缸英朗】

#選車理由 自打英朗這車換代之後它的銷量確實是取得了很不錯的成績，車子外觀大方年輕，車內空間和配置也都夠用，油耗適中且價格不貴，對年輕人來說選擇它作為人生第一輛車或者日常代步工具都是一個很不錯的選擇，但之前一直都是三缸機，說實話我心裡多少還是有些膈應的，但經過在市場中的磨合發現，至少在這個時間段內四缸機仍舊是主流，所以在21款當中又換回了四缸機，這也徹底打消了我對英朗的顧慮，所以沒做過多的考慮就直接把它給拿下了，價格方面也挺合適，我個人覺得確實是一個挺稱心且合適的決定。#最滿意 首先是對四缸機的回歸表示認同，然後最滿意的就是車子的外觀設計了，作為一輛不到10萬元的車子，開出去並不會顯得廉價，別克飛翼式的家族化前臉加上比例協調的車身設計與年輕的定位，它的顏值還是挺在線的，可以說是一台男女皆宜的車型，還有車內空間也挺不錯，對日常家用來說完全是沒問題的，當然了最重要的價格方面也完全符合我的預算，我對它整體的表現還是挺滿意的。#最不滿意 四缸機確實是回歸了，但內飾水平確下降了，光禿禿的方向盤看起來確實挺丑的，且定速巡航也被閹割，多多少少有些不厚道了，和之前的1.3T的相比確實是不咋滴，別的方面目前暫時都是沒啥問題的。#空間 英朗的空間算不上寬敞，但對於一家三口來說完全是夠用的，在它的級別中也有著挺不錯的表現，這方面對我來說是沒問題的。#外觀 外觀依舊符合我的審美，大方年輕且時尚動感，車身設計偏飽滿一些且比例協調，挺適合年輕人駕駛的一台車，顏值方面挺不錯的。#內飾 內飾說實話是屬於不增反退的，整體設計是沒哈問題的，大方簡潔操作順手，但對一些配置的閹割使得車內看起來挺素的，多少是有些廉價感的，用料上還是大多以硬材質為主，這方面是有些不厚道了。#動力 車子動力表現不是特別的強勁但也夠用，起步，加速以及超車都沒太大的問題，就是正常買菜代步車的水平，動力上只能說還可以吧。#操控 車子開起來靈活好開易操控，轉向精準方向虛位小且力度適中，在轉彎變道啥也沒啥問題，操控感方面還是可以的。#舒適性 車內乘坐舒適度整體來說對得起它的價格，座椅對身體支撐比較到位，減震稍偏硬一些不過也能接受，噪音控制這個價位都不會說做的很好，畢竟是它和不到十萬塊的代步車嘛，沒啥太大的問題就可以，我覺得舒適性還是說得過去的。#油耗 車子燃油方面是在百公里7個半左右的水平，對於一台代步車來說算是正常的表現吧，燃油經濟性不是說特別的高但我完全是可以接受的，油耗方面沒問題的。

D. 真的有四缸英朗啊！

老款車型都是四缸發動機，而2020款1.5L版本車型有改回了四缸發動機，其它排量的發動機還是三缸機。

E. 別克英朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：別克車很耐開 完美的家用車 空間很大能容納很多東西，之前家裡也有一台老凱越，到現在都還用著沒什麼毛病。從我自己了解英朗來看先是外觀變化很大，相比老款要洋氣時尚的多，更適合大眾的選擇，嫌棄老款英朗老氣的年輕人又可以重新考慮這一款車了。再加上別克車的顏色很好看，尤其是紅色的車，紅的不土很洋氣的紅。

缺點：油耗一直不敢恭維，雖然現在改進之後好轉了很多但是和同級別比較還是有差別，並且在耗油的同時動力輸出並不成正比，現在是帶渦輪的但是只有1.3t比較肉。

外觀：從外觀來看英朗算是走在時尚這條路上的，前臉進氣格柵有了很明顯的變化，有了別克標志性帶翅膀的那個東西，車身沒有那麼死板，車尾燈看著也好看，明顯有了線條感。

油耗：這車耗油的頭銜確實取不下來了，但是個人觀點，車的油耗還是看自己怎麼操作車的，一腳一油門的在省油的車都別你開成油老虎。

舒適：內飾做工很細致，能感覺到是用心了的，用料也很真材實料，手感質感都很不錯。想要性價比高的情況下追求舒適感又擔心國產車質量的那麼英朗你可以考慮一下！

優點：喜歡英朗的外觀，整張車設計看上去時尚感很強。

缺點：備胎的尺寸和原車的不一樣。每次換備胎開著就特別不習慣

外觀：第一次看見英朗的時候就比較喜歡外觀，第二次見的時候就訂車了。外觀設計吸人眼球、搭配線條時尚感足。

內飾：內飾的顏色看上去素素的，看上去做工很用心，設計的簡單大方。

空間：作為緊湊型家用轎車我覺得空間算得上比較大寬敞的，家人外出也不會顯得擁擠。

配置：配置都齊全而且比較實用

動力：動力挺讓人意外起步很快，一腳油門踩下推背感就出來了，渦輪增壓的發動機跑起來就是不一樣。

操控：操控性極好車子開起來很輕巧，一開就很順手。

油耗：油耗現在跑下來也不算高平均下來大概在6.5左右在我的接受范圍內，不過這樣的油耗確實少見尤其是在合資車中。

舒適：一般般和其它品牌的車子沒有什麼不同。

F. 現在四缸的英朗怎麼樣

在汽車市場，一直存在著這樣的這樣的爭端：三缸機到底是不是未來解決低油耗、低排放的辦法。盡管主機廠一直在宣傳三缸機的各種優點，但是無奈，在消費終端，廣大消費者還是不怎麼買賬，這一點作為先行者的上汽通用應該是體會最深。

首先是外觀，我相信有不少朋友在看車時候，是被英朗外觀所吸引到。早期英朗設計，比較有雕塑感，尤其是那一套非常經典直瀑布式經濟格柵，而後來英朗則換成跟現在一樣飛翼式家族化設計風格，可以說在外觀設計上別克一致與時俱進，而且跟同級別車型來對比，也不會有任何劣勢，頭燈方面採用是遠近光LED的頭燈設計，效果很棒，而側面則設計中規中矩，頗有老款車型影子，車身腰線也不算多麼硬朗，一看是一台偏家用的車型，而尾部則設計比老款車型要更加有層次感一些，線條感比較突出，雖然並沒有用上如今流行的貫穿式尾燈設計，但看上去還是很漂亮，整體來說設計得比較成功，輪胎採用是16英寸225輪胎，在同級別中也沒有任何劣勢。

其實這只是一台很中庸很平庸的家用車，相比於熱門緊湊型家用車而言，它似乎在產品力上表現沒有強悍，它也沒有很好保值率，它也沒有很好的懸架。雖然它是後獨立懸架設計，但它只是用一個瓦特連桿的底子，所以，體驗上並不會比現在主流懸架要好上多少。但是它也有優點，在價格上它相比於其它熱門車有更多讓步，所以成交價格要比主流合資車也要便宜上不少，這也是為什麼它能夠在緊湊級市場上大行其道的原因。那到底怎麼選擇？這要看你們。

G. 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

H. 換裝1.5L四缸發動機！別克英朗典範車型哪一款值得買

不論大家接受與否，為了應付日益嚴峻的環保要求，小排量發動機這幾年以勢不可擋的趨勢快速普及，拋開傳統觀念來看，搭載三缸機的車型在動力、舒適方面並沒有遜色太多，同時它們的性價比與燃油經濟性也還很高。

上汽通用別克作為最早布局三缸發動機的車企之一，在很早之前就推出了三缸車型，而在3月31日，別克英朗典範車型正式上市，作為新增車型，共推出2款車型，售價區間為11.99-12.59萬元，並搭載了1.5L四缸發動機，同時1.0T/1.3T三缸發動機車型也將同步銷售。咖哥覺得對於不喜歡三缸發動機的人來說，這的確是一個好消息，從此有了更多選擇，那麼這款車型有什麼亮點？哪一款值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

安全配置方面，全系標配ESP電子車身穩定控制系統、EBW緊急制動提醒、HSA坡道輔助和TPMS智能胎壓監測系統等配置；精英型還配備後倒車雷達和倒車影像。此外，新車型還將提供雪域白/硃砂紅/麥田金/黯影灰四種車身顏色。

哪一款最值得購買？

別克英朗典範分為進取型與精英型兩款配置車型，進取型為入門級車型，指導售價為11.99萬元，主要配置如下：車身穩定控制、胎壓監測、上坡輔助、日間行車燈、自動車燈、方向盤上下可調、駕駛席高低可調、自動落鎖等主動安全配置，而被動安全有：正面雙氣囊、前排側氣囊。實用配置有：多功能方向盤、3.5英寸儀表顯示屏、USB介面、7喇叭音響、織物座椅、前排中央扶手、四門電窗、手動空調、後排出風口。

再來看看指導售價為12.59萬元的1.5L精英型配置，該車配備了入門版車型不具備的：7英寸中控液晶顯示屏、GPS導航和路況信息顯示、道路呼叫救援、車載藍牙電話、手機互聯、語音控制多媒體和電話、電動天窗、倒車影像、後雷達以及LED遠近光燈等更實用的配置。

綜合來看，如果預算充足，咖哥更推薦購買指導售價為12.59萬元的精英型，它在多媒體車機互聯這一塊有很大優勢，能給日常用車帶來了不少便利。

咖哥點評

得益於使用了最新家族式設計，別克英朗的外觀顏值看起來並不算太低，內飾雖然沒有營造出豪華感，但整體做工和用料依舊屬於同級正常水準。而英朗典範重推1.5L發動機車型，讓消費者不在有三缸機的顧慮，只是動力稍微弱了一點，但是滿足日常家用還是沒有問題的，在結合目前渠道的優惠，整車性價比依然很高，還是一款值得推薦的緊湊型轎車。四缸回歸後的別克英朗能否恢復當年的光榮？還有待市場的檢驗，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：好開省油，家用好選擇

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：外觀是這個車不得不提的，使整車更加科技，力量，科技，美感集於一身的產物。我這么說就想像無腦水軍一樣的喜歡

內飾：顏色搭配的也很好看，整車的大氣也是不言而喻，對這個車的內部所有我都覺得愛不釋手。

空間：我185，前排沒有任何問題，後排也還不錯，但不算寬綽，這車身尺寸正常！

配置：配置應該來說是優秀的了，尤其行車電腦顯示屏很高端人性化。

動力：開起來以後還是熟悉感覺

舒適：無論是駕駛的人，還是乘坐的人，感覺都很好。這款車的噪音處理也很好。

優點：看不出有什麼突出的優點，寬敞度還可以

缺點：加速時有點肉，耗油嚇死人，雜訊有點大

外觀：尚可

內飾：尚可

空間：空間度還行

配置：還沒有全面試用

動力：加速時有些肉

操控：尚可

油耗：油耗高的嚇死人，市區跑11.4L，入冬後可能要達到12個油；1.3排量的車，這也太扯了，買小排量買三缸的車為了啥，我不知道6-7個油的說法是怎麼來的，我是真的領教了，我這一輩子不想再碰別克了。

舒適：舒適度還可以