雷諾麵包型房車

⑴ 雷諾汽車是國產車嗎

不是。

雷諾，是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。2018年12月，入圍2018世界品牌500強，位列第79。

雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方式是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。

該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。

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雷諾汽車標志的含義：

1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。

雷諾建立於1898年，名叫societe renault freres，由路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾所創。路易是一個很有天份的車輛工程師，在與他的兄弟合開車廠前就已憑一己之力設計出不少車款。路易負責車輛的製造和設計，他的兄弟則負責公司經營。

這對兄弟，很快就發現他們可以藉由賽車，提升自己的品牌知名度。而雷諾也在一次法國舉辦的"城市到城市"賽車奪冠。這也讓公司快速擴張。路易和馬塞爾都有親自參與賽車。但馬塞爾死於一場1903年巴黎-馬德里的賽事。

馬塞爾身故後，路易即停止駕駛賽車，但他的公司卻仍然積極參與賽車活動。雷諾ak 90cv在1906年贏得最早的汽車大獎賽同年費爾南因為健康狀況不佳而退休，路易完全接掌公司營運。

雷諾成立之初就顯現其車廠的發明實力。在1899年雷諾量產其第一台四門房車同年取得渦輪增壓的發明專利。在當時，汽車是很奢侈的東西，而一台最小型的雷諾車，要價3000法郎，相當於當時一般勞工十年的薪水總合。

除了一般汽車外，雷諾也製造計程車、巴士和貨車。而在一戰時(1914年至1918年)雷諾拓展到軍火製造，包括軍機和坦克。雷諾更在此時成為世界領先的飛機引擎製造商之一。雷諾在軍火製造的成功也受到同盟國的肯定，他們認為其勝利來自於雷諾優異的後援。

⑵ 簡介下什麼叫DTM德國房車大師賽

1、DTM應該是全球房車賽領域僅次於勒芒系列賽的高水平賽事了，其賽車的速度超過FIA GT1組別賽車。車手水準亦非常高，很多都是前F1車手。當前DTM基本上是Mercedes-AMG和Audi之間的爭斗。Opel早已退出。所謂的大師賽，是DTM的全稱Deutsche Tourenwagen Masters當中的最後一個Masters的翻譯。
2、除了GP2之外都是。GP2是雷諾資助的一項賽事，但是得到了FIA的大力支持，現在的GP2基本上是和F1同步進行的，在F1的前幾天會在同一地點舉辦GP2的比賽
3、完全不一樣。
WTCC使用的是日常的小型汽車改裝的賽車版本，比如Mini CooperS、Chevy Cruise等，而FIA GT則是使用的我們常說的超級跑車的賽車版本，比如Lamborghini Murcielago LP670R-SV、Maserati MC12、Nissan GT-R R35 GT500等，LeMans系列賽和FIA GT有點類似，也分成LMGT1、LMGT2組，但是有兩點區別，LeMans所有車組都是同場競技，和FIA GT分場比賽是不一樣的，另外最重大的一個區別就在於LeMans還包括兩個原型車組，也就是LMP1、LMP2，其中LMP1組別是最強的，基本上可以認為是披著房車賽外衣的方程式賽車，直道性能甚至超過F1，應該是所有房車賽車組當中性能最強的，比如Audi R10TDI就是稱霸LMP1組別數年之久的著名冠軍車。

⑶ 雷諾汽車的標志是什麼意思

公司以創始人路易斯·雷諾(louis renault)的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示"雷諾"能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一。

(3)雷諾麵包型房車擴展閱讀

雷諾建立於1898年，名叫Societe Renault Freres，由路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾所創。路易是一個很有天份的車輛工程師，在與他的兄弟合開車廠前就已憑一己之力設計出不少車款。路易負責車輛的製造和設計，他的兄弟則負責公司經營。

這對兄弟，很快就發現他們可以藉由賽車，提升自己的品牌知名度。而雷諾也在一次法國舉辦的「城市到城市」賽車奪冠。這也讓公司快速擴張。路易和馬塞爾都有親自參與賽車。

但馬塞爾死於一場1903年巴黎-馬德里的賽事。馬塞爾身故後，路易即停止駕駛賽車，但他的公司卻仍然積極參與賽車活動。雷諾AK 90CV在1906年贏得最早的汽車大獎賽同年費爾南因為健康狀況不佳而退休，路易完全接掌公司營運。

雷諾成立之初就顯現其車廠的發明實力。在1899年雷諾量產其第一台四門房車同年取得渦輪增壓的發明專利。在當時，汽車是很奢侈的東西，而一台最小型的雷諾車，要價3000法郎，相當於當時一般勞工十年的薪水總合。除了一般汽車外，雷諾也製造計程車、巴士和貨車。

而在一戰時（1914年至1918年）雷諾拓展到軍火製造，包括軍機和坦克。雷諾更在此時成為世界領先的飛機引擎製造商之一。雷諾在軍火製造的成功也受到了同盟國的肯定，他們認為其勝利來自於雷諾優異的後援。在一戰結束之後，雷諾成為法國第一大私人企業。

⑷ 50-60萬的房車性價比最高的是什麼牌子

房車看你具體配置和一些內飾，這個價位的話配置還可以。廠銷房車，售後保障，簽訂購車合同

⑸ 高度2米的雷諾房車，油耗6.9L日常可代步，夜裡住4口能看露天電影

Hello大家好，如果一輛家用車能帶著家人露營，製作一些簡餐甚至打造一個戶外影院，無疑對喜歡戶外生活的朋友有著難以抵抗的吸引力。在德國的一場改裝展上，Kompanja露營車就獲得了滿滿的好評，雖然配置簡單，仍然獲得了相當大的關注，一起看看吧。

這款露營房車的外部尺寸為：4990*2250*2050mm，2米左右的高度可以允許城市內代步駕駛，將座椅和側櫃拆除後還能變成一輛封閉貨車，大大提高了車輛使用率。整車的基礎價格為4.195萬歐元，約合人民幣33萬元左右，本車這樣的設計大家覺得實用嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 高度2米的雷諾房車見過嗎售價18萬，車內能睡4人還有簡易廚衛

Hello大家好，這里是房車情報。房車的起源和一些廂型貨車的發展密不可分。將座椅拆除，帶上一些露營裝備，這就是早期房車的雛形。在盛行房車旅居這種休閑生活方式的歐美，很多房車依然保留了露營車的特色，也算是一種返璞歸真。今天小編為大家帶來一款充滿法國浪漫設計的升頂房車，一起開拓一下眼界。

由於資料不全，這款露營房車的電路系統未知，這點比較遺憾。而空調及採暖也只能使用原車自帶的空調，加上升頂的單薄材質，對於使用環境的要求還是比較高的。好在車輛價格相對便宜，約合人民幣18萬元左右，大家覺得能夠滿足一家三口的旅居生活嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 房車和賽車有什麼區別嗎

房車和賽車有區別的。
房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。
房車，也稱旅居車，「RV」，英文全稱Recreational Vehicle，也翻譯為Motorhome或Trailer，簡稱RV，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，使用房車作為車隊的休息場所。
賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，於是專業比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽於1887年4月20日在巴黎舉行。

⑻ 雷諾日產聯盟高級副總裁離職，這些年日產與雷諾經歷了什麼

日前，據外媒報道，雷諾日產聯盟高管阿爾諾•德博夫與雷諾首席執行官蒂埃里•博洛雷關系緊張，被迫退出聯盟，加入標致雪鐵龍集團（PSA Group）。法國汽車製造商標致雪鐵龍也證實，雷諾日產聯盟前主管德博夫將出任標致雪鐵龍產業戰略主管，聽命於首席執行官卡洛斯•塔瓦雷斯。

之後在JTCC日本房車錦標賽上，GT-R就完成了出場29次，奪冠29次的壯舉，榮獲「東瀛戰神」稱號，但因為901計劃，日產傾其所有，反而讓其陷入危機，加之第三次石油危機對日產造成沖擊，原油從每桶14美元，直接暴漲到40美元，翻了好幾倍。 不光是石油危機，日本運輸省也在國內交通死亡人數大幅度增加的背景下，就要求日本汽車工業協會JAMA的成員，對汽車動力「自主」規制。 就各家車企之後也必須要紛紛響應，把發動機的動力限制在280匹以內。 性能車在當時的日本不再受歡迎。

⑼ 即使能活得好,我就那麼在乎法國的麵包和雷諾牌汽車這句話改為陳術句

即便能活的很好，我也並沒有那麼在乎法國的麵包和雷諾汽車。

⑽ 房車什麼牌子的好性價比高的越野房車大家推薦一下

大通廠家新出了一款越野的車，在展會上看過一次，沒有具體的了解過。可以關注一下