奧迪rs內飾一樣嗎

A. 奧迪R系列和RS系列有什麼區別么

奧迪R系列和RS系列區別：

1、RS是RACING SPORT（比賽運動型），S是SPORT（運動版）。
2、RS和S除了同級別RS要比S貴出很多。

3、RS的性能也要比S好很多。

B. 奧迪車型中的「S」和「RS」是什麼意思

S系列是奧迪的量產車型的運動版，比量產車性能強一點！RS系列屬於量產車型的高性能版，在原有基礎上搭配高性能套件，和寶馬的M系列一樣，除了和普通量產車型外觀內飾基本一樣外，發動機，變速箱底盤懸掛都不一樣搭配的都是高性能套件！

新的一年裡奧迪在中國將會有更多動作，屆時期待許久的S、RS、Avant和allroad車型都會陸陸續續上市

2012年奧迪即將又一次「大舉進攻」，攜旗下不同系列的多個車型來到中國，包括即將上市的國產奧迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及進口allroad、S和RS車型。這次多款車型的引入當屬S和RS系列更引人關注，雖不會作為今年的主打，但是S和RS車型出現應該說，是奧迪在中國向賓士AMG和寶馬M宣戰的重要標志

奧迪S系列是奧迪A系列的運動版，隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8全部都擁有自己的S版本。所有的S系列都擁有比A系列更強的動力，更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸掛也根據不同的車型可在舒適與運動模式之間調節。在外觀方面，除了車頭和車尾的S加數字標識以外，S系列還擁有全鍍鉻的網格進氣柵、鋁制亞光後視鏡、S標識的剎車卡鉗和前後運動保險杠。

RS可以看成更誇張、更暴力的S版本，是奧迪系列家族中馬力最強，外觀更兇悍，同時也是每款車型中售價最高昂的系列。RS是由奧迪的quattro GmbH高性能汽車子公司獨立開發的，其開發基礎是普通的A系列，而不是在S基礎上改裝的。RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了擁有最強的動力以外，黑色進氣格柵，更誇張的空氣動力學套件還有賽車式座椅也都是RS獨有的。不像S系列那樣從S3到S8那麼全，RS更專注運動特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款車型，而且並不是每代車都有RS，同時有的RS車型只提供Avant（旅行）版本

S-line是針對奧迪A系列，Q系列和TT外觀內飾的運動套件，在外觀上會稍稍有所不同，比如換裝更大的輪轂，前保險杠的微小變化和後擾流翼，內飾會採用防滑材質的運動座椅，在方向盤等個別地方會貼有S-line，在動力方面幾乎不會有很大改動

奧迪RS與賓士AMG和寶馬M齊頭並進，而奧迪RS的與他們明顯的不同就是全系採用了quattro恆時四驅系統（奧迪S系列也全部採用quattro恆時四驅），在行駛性能方面與後驅車形成了截然不同的駕駛風格

奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力的動力，足以讓它在5.7秒鍾完成百公里加速，S3優異的的空氣動力學可以讓它達到電子限速的250km/h。這台渦輪增壓引擎擁有350牛米的扭矩，不需要很高的轉速就可以獲得令人印象深刻的推倍感，同時還有不錯的經濟燃油性。這台2.0L發動機曾被評為「國際年度發動機」的獎項

奧迪RS3 Sportback擁有一台340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單暴力的將百公里加速成績壓縮到4.6秒，比S3足足快了近1秒鍾。多了一個氣缸的RS3從1600rpm就可爆發出450牛米的最大扭矩，並且這種無衰減的動力可一直延續到5300rpm，不過對這台發動機來說只是一瞬間的事兒

強大的動力必須要有強大的制動器，RS3 Sportback配備了前4活塞制動卡鉗，剎車盤也達到了370mm的直徑，另外RS3還配備了起跑控制系統

奧迪S5 Coupe 、S5 Sprotback 、RS5

奧迪RS5與S5 Coupe使用相同的發動機，不過RS5將馬力提高到450匹，扭矩不變。這台4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這么簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間內積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼

現款的奧迪RS6是奧迪家族中馬力最大的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下能爆發出580匹的驚人動力。同時這台V10發動機的最大扭矩650牛米可以從1500rpm一直延續到6250rpm，也就說是說在市區巡航，隨便一腳油門就可以呼喚到最大的扭矩，理所當然的，0-100km/h加速能夠在4.6秒鍾完成。

C. 奧迪RS和S系列有什麼不同

1、機型不同

「S」顧名思義指的就是「SPORT」，代表奧迪家族性能版車型系列,定位僅次於「RS」和「R」。

但同賓士的AMG不同，「S」和奧迪的量產車型共用同一條生產線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都擁有自己的S版本。其雖然有著與量產車相似的外形，但在動力和調教方面卻完全不同，可以說是量產車型換了一個強大的心臟。

代表車型：S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。

2、性能不同

「RS」是RACING SPORT（比賽運動型）的縮寫，奧迪「RS」系列是由奧迪的quattro部門全權設計、開發並製造的，並非與奧迪普通車型共線生產。「RS」全系列搭載了quattro親自研發的獨門大馬力引擎，擁有非同凡響的高性能，是真正意義上的旗艦車型。

「RS」的進氣格柵是標志性的黑色蜂窩狀。總體來講，「RS」在性能上和梅賽德斯「AMG」、寶馬的「M POWER」是同一個級別的競爭對手。

3、價格不同

RS與S相比，動力更強，配置更豐富，操控性更好，價格當然貴。當然S型比一般車型也要貴很多。

比如：奧迪A4系列 普通A4價格從2w歐元到4萬歐元，而S4價格為5w多歐元，RS4價格6w多歐元。

(3)奧迪rs內飾一樣嗎擴展閱讀:

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

1993年展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構汽車。

東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構（asf）的汽車，宣布了一個全新汽車時代的開始。在當年舉行的法蘭克福國際車展上，奧迪展出一輛完全沒有塗裝並且保持鋁合金原色的概念車，這時候也標志著奧迪全面量產鋁合金車身之始。

D. 奧迪RSQ3的奧迪RSQ3內飾

奧迪RSQ3 的內飾採用了大量碳纖維裝飾，同時採用專用的方向盤。而座椅採用雙色真皮，並帶有彩色縫線，這些都是高性能運動豪華車的特徵。相信最討人喜歡的還是那些碳纖維內飾件。
不過最讓人過目不忘的還是儀表盤上的轉數表——居然採用了大寫的漢字數字。這也是奧迪RSQ3最具有中國特色的地方。老外來看的話估計得很費力呢。

E. 奧迪RS 4內飾怎麼樣

既然是性能車，那麼動感性就很重要。RS4就是這種，它的每一個細節都滲透著運動感：RS運動座椅、座墊和靠背，能在彎道行駛時提供更好的支撐，這也進一步烘托出車內的運動氛圍。

F. 奧迪RS 7簡評：內飾中規中矩，外觀較扁長，整體不錯

都說買車容易，但是選車難。有時，選擇太多也是一種煩惱。如果你的想要入手一輛高端中大型汽車且購車預算在150萬左右，偏愛低調奢華的外觀，那麼奧迪RS7就是一個不錯的選擇，另外由於這款車只有一個車型，因此對於有選擇困難症的小夥伴們，也能減少許多選擇的煩惱，讓我們一起來了解一下奧迪RS7吧！

奧迪RS7車身比較扁長，車身的長度有5012毫米，車身的寬度有1911毫米，但車的高度只有1414毫米。作為150多萬的豪華中大型車，這款車的空間也十分奢華，講究舒適性與體驗感。至於外觀，奧迪RS7的外觀是公認的高級且有內涵，這一點是毋庸置疑的。

在價格方面，奧迪RS7的官方售價為153.98萬元。雖然價格不低，但擋不住消費者們的喜愛，因此也持續的有消費者在選購。對於喜愛這款車，經濟條件又允許的消費者來說，入手這輛車是最好的，但如果覺得價格偏高，則可以選擇賓士、寶馬旗下的中大型車進行代替，也是不錯的選擇。

在對奧迪RS7的配置、價格、動力以及車型有了一個充分了解之後，能夠得出一個結論就是這款車整體沒有大的缺陷，在一眾高端中大型車中價格略有優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 奧迪RS系列是什麼車型

RS是RACING SPORT（比賽運動型），S是SPORT（運動版）。 RS和S除了同級別RS要比S貴出很多回外，RS的性答能也要比S好很多 rs與s相比，動力更強，配置更豐富，操控性更好，價格當然貴。當然s型比一般車型也要貴很多。

RS3 Sportback搭載了2.5升的5缸渦輪增壓發動機（和TT RS的發動機一樣），可以提供最高340馬力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；對應7速的S tronic雙離合自動變速箱和Quattro全時機械式四驅讓車型擁有更強的性能。

詳細介紹：

1、 奧迪RS 3

官方指導價 ： 51.38萬

級別 ： 緊湊型轎車

奧迪RS3作為一款主打運動的小鋼炮車型，它的外觀擁有大量的運動套件，前臉非常兇悍激進，尾部粗壯厚實的雙出排氣也顯示著這款車並非等閑之輩。雖然這款車的內飾設計與奧迪A3非常相似，但方向盤和座椅設計無一不在宣稱自己的運動地位。

在2.5T直列5缸的發動機加持下，RS3能夠迸發出400匹的超強馬力，並且在經過後期改裝後馬力還能有巨大的提升空間，是玩車愛好者不錯的選擇。

2、 奧迪RS 4

官方指導價 ： 81.28-82.28萬

級別 ： 中型旅行車

奧迪RS4是一款可以裝著一車廂蔬菜然後和你馳騁賽道的車型，2.9T的渦輪增壓發動機讓這款大屁股旅行車擁有了運動的靈魂，在絕對的大馬力下任何的空氣動力學都可以忽略不計。此外，這款車還有著居家風格的內飾設計，在日常生活中可以很好地照顧到家人的感受，但在賽道日時又能展現出它兇悍的一面。

3、 奧迪RS 5

官方指導價 ： 83.68-86.98萬

級別 ： 中型轎車

奧迪RS5作為奧迪汽車品牌旗下一款豪車車型，RS的標志就代表著高性能。從外觀造型上，奧迪車型一直都讓人感覺十分帥氣，奧迪RS5自然也是如此，家族式前臉和熏黑蜂窩狀的中網設計讓人感覺驚艷且具有霸道的侵略性。

內飾採用的大面積的碳纖維材料裝飾板和Alcantara材質的裝飾，整體黑色的設計和個性化布局以及優質真皮座椅，體現出豪華質感但又不失運動。優雅又暴力用來形容RS5簡直在合適不過。

H. 誰來介紹一下奧迪RS系列

奧迪的Typ 85 Ur-Quattro，是奧迪quattro四驅跑拉力賽的開始，該車的內部代號是85，跟奧迪80車型大部分的部件是通用的，這是奧迪雙門轎跑車Quattro版本共享的車架生產代碼。

也是第一款利用當時改變的規則的拉力賽車，該規則允許在比賽中使用四輪驅動。「 Ur-」德語為「原始」或「同類之首」,是一種增強前綴。

歷史介紹：

奧迪於1980年底推出了最初的Quattro，該車型採用了奧迪的quattro全天候四輪驅動系統，並且是第一台前置渦輪增壓發動機匹配四輪驅動的車型。最初發動機排量為2144 cc，縱置的布局，直列5缸10閥，單凸（SOHC），最大功率為147 kW（200 PS），最大扭矩為285 Nm，0到100 km/h耗時7.1秒，極速為220 km/h。

拉力賽車的發動機排量從2144 cc稍微縮小到2133 cc，缸徑、沖程為79.3 x 86.4 mm，雙凸（DOHC）20閥，帶油冷的KKK K27渦輪增壓器，可產生1.03巴的增壓，博世LH-Jetronic燃油噴射，Längerer ＆ Reich中冷器，產生225 kW（306 PS）和350 Nm的最大扭矩。

1989年，這款渦輪增壓直列五缸發動機又擴缸至2,226 cc，最大功率仍為147 kW（200 PS），由於是量產版，它還是單凸輪軸，但低扭卻來得更早了。1989年，這台機器換成了雙凸（DOHC），氣門數增加至20閥，最大功率增加至162 kW（220 PS），極速為230 km/h。