榮威rx3內飾空間動態圖

① 【車主點評:我的國產首選 榮威RX3】

#選車理由 身為80的我們，頂著上有老，下有小的生活壓力，買車當然首選經濟實用型的，所以在選擇榮威RX3之前，我也對比了吉利，相比而言，榮威RX3的整車配置要高很多，主要價格也是我能接受的。所以肯定果斷選擇榮威RX3，車和人一樣，都要選擇適合自己的！
#最滿意 自從買了榮威RX3，我覺得榮威RX3乘坐空間超級大，前後座椅頂部，膝部剩餘空間很富裕，給人很舒適的感覺到。外觀方面，榮威RX3給我的感覺很大氣，很時尚，總體上非常符合我們年輕的外觀需求。內飾方面榮威RX3做工比較厚實，手感很好，皮質座椅坐上感覺也很舒服，開車開久了，也不會太累，坐上去就像沙發一樣，超級給力。
#最不滿意 RX3已經開了一段時間了，感覺車子在動力上有點欠缺，但畢竟是1.6L的，還是可以理解的。不過油耗還是可以的，挺省油。適合我們現在正在努力打拚的上班族使用！
#空間 榮威RX3的乘坐空間相比同級別的SUV還是很大的，本人身高170，不管坐在後排還是前排，頭部離頂部的空間，膝蓋離前排座椅的空間都很富餘。而且後備箱空間很深，相比其他相同級別的SUV的後備箱儲物空間要大，要深。比如上次出門旅遊，比我朋友的SUV後備箱可以多放一個行李箱。女生出門東西一般都很多，所以再也不會擔心東西多的帶不完了。
#外觀 我認為榮威RX3的外觀不僅擁有男人的大氣但又不失女人的精緻，線條好看，我的大愛。還有一個我超愛的大天窗，拉風，偶爾可以兜兜風，也很爽！
#內飾 說起榮威RX3的車聯網系統，簡直太完美了！「你好，斑馬」只要我一聲令下，啥都能給我滿足，斑馬系統的大屏超酷，使用方便，設計的特別人性化，同時大大減少了駕駛人玩手機的幾率，哈哈！因為所有需求斑馬系統都能滿足我，棒棒噠！
#動力 1.6L的動力，日常開，跑高速都不錯的，反正也不是買來飆車的。安全第一才是最重要。
#操控 所有安全性功能配置都齊全，方向盤一隻手也能握的穩穩的，功能鍵很實用，操控感很好。
#舒適性 一般來說女司機開車本來就比男人要更累，行駛過程中正常的顛坡感我還是能接受的。不過，RX3的皮質座椅舒適感很好，就像坐在家裡的沙發上，就算車開久了也可以減輕疲憊感。就連上班中午午休時間都可以到車上躺會，睡個午覺。
#油耗 我的榮威RX3還是挺省油噠，平均百公里油耗6.7左右，市區上下班高峰期可能高一點。車買回來也有幾個月了，磨合到這個程度還是很棒的。

② 【車主點評:時尚達人，愛車榮威RX3】

#選車理由 我為什麼選擇榮威RX3呢，我覺得外觀顏值是一部分原因，還有就是內飾還是很好的，這個內飾我覺得質感很棒，我是很喜歡這樣的內飾的，我覺得合資車我也看了的，但是合資車SUV比這個更加貴的SUV內飾都是不夠看的，看起來就覺得很水，質感很差的那種，但是榮威RX3雖然不貴，但是內飾質感是很強的，所以最終我還是選擇了榮威RX3。#最滿意 我覺得關於榮威RX3我最滿意的地方是動力吧，這個動力是蠻好的，剛好又不是很大的那種，開起來舒服，家用比較合適，然後這個排量油耗也不高，很合適，家用正好。#最不滿意 第一點就是覺得榮威RX3的優惠力度不太夠吧，本身雖然價位不高，但是和榮威其他的車型優惠力度相比的話，這個優惠是不夠看的。#空間 我覺得榮威RX3的空間是很好的，這個空間大小是很好的，前後排都有比較寬裕的空間，而且視野也是很好的，而且我覺得榮威RX3的後備箱空間也是很大的，這個後備箱的空間是很合適的，出門自駕游旅遊是很方便的。#外觀 外觀方面，我覺得榮威RX3的外觀屬於比較耐看的那種類型吧，這個外觀很時尚，外觀的油漆和鈑金的做工也是很好的，屬於比較有質感的那種。#內飾 榮威RX3的內飾方面，我覺得非常好了，合資車很多SUV比這個還要貴很多的內飾我覺得都沒有榮威RX3的內飾質感好。#動力 我覺得榮威RX3的這個動力是正好的，這個動力剛好適合家用，不大不小，就是非常適合家用的那種車子，也比較省油。#操控 榮威RX3的方向盤我覺得有點過於的輕了，其實我還是比較喜歡稍微帶點力度的那種方向盤，但是這個方向盤我覺得是太輕了，所以說我覺得沒有手感，不過我覺得榮威RX3的油很好用。#舒適性 我覺得他的舒適度也是很好的，這個價位的車子隔音能設計的這樣的好我覺得已經是非常難得的了。#油耗 我覺得油耗方面當然是很好的，榮威RX3的這個油耗一點也不高，用起來很實用，家用非常合適，很好的。

③ 有車之後，男人的私密空間，有榮威RX3足矣！

春光明媚，陽光燦爛，在這個生命季節里，我愛上了出遊，也喜歡開著我的小白一起出遊，這是對生活的一種期許，也是對生活的一種期望！

我是一名80後，是八零最後的尾巴，作為一個30多歲的人，有車，現在是一個標配，因為沒有車，也遭到了朋友的嘲笑了，雖然都是一些好朋友，好哥們的玩笑話，但我覺得確實該買一台車了，畢竟汽車作為交通工具來說還是有用處的，由於工作也比較忙，而且經常出差，這件事情閑置了很久很久，其實不是沒有經濟實力，只是用處太少，19年初，在家人的催促下，終於決定買一台汽車買車的時候也參考了很多朋友的建議，朋友推薦我，大眾的菠蘿，還有朋友推薦我買東風本田的xrv，一個空間太小，一個價格太高，最後我還是選擇了自己喜愛的汽車！也就是今天的主角RX3，我叫它小白，他一度改變了我對國產車的認知！外觀非常動感和精緻，看起來像一個小武士一樣，整體有一種力量的感覺！內飾做的也非常的精美，沒有那種粗糙的硬塑料感！

④ 【車主點評:車小空間大，最適合我的榮威RX3】

#選車理由 選車的時候主要選出了三款車，奔騰T77、哈弗H4 Pro，還有就是我最後買的RX3。我最後選它的理由主要就是因為空間大，雖然在這三款車里尺寸是最小的，但車內空間恰恰相反，後排空間比另兩款都要更寬大舒服。所以我為了讓家人都能坐在寬敞的車里，最後就選擇了RX3。
#最滿意 空間最滿意，雖然車身長度只有四米四，但是車內空間能達到寬敞的水平，而且後排地板也十分平整，同時坐三個人沒問題。頭頂的全景大天窗視野通透，現在這個天氣正適合把天窗打開透氣。
#最不滿意 在急加速過程中，發動機的噪音稍微有些明顯，在隔音這一點上還有加強的空間。全塑料的方向盤怎麼著也不如真皮握著舒服。
#空間 空間表現我挺滿意的，車內空間的布局十分合理，尤其是在後排部分，座椅的位置整體比較靠後，並且地板位置也很平整。我們經常一家五口人開車出門，後排坐兩位老人和我的女兒正合適，同時後備箱里的容量也有保障。
#外觀 別看車小，但外觀可是妥妥的SUV。像是越野大包圍、車頂行李架這些SUV必備的東西，RX3一個也不缺。
#內飾 方向盤不得不吐槽一下，既然都用上了多功能方向盤，何不把真皮也配上，這么一來我還要自己去包真皮，現在方向盤塑料的手感很是一般。
#動力 CVT變速箱的平順性還是很高的，加速時沒有頓挫感，並且發動機的動力也比較給力。
#操控 自動駐車功能對於操控有很大的幫助，在等信號燈時只要停穩車子，就不用我繼續腳踩剎車了，更不用擔心溜車的問題。原廠配備了倒車影像，影像里自帶倒車輔助線，通過看輔助線的顏色就能判斷出來後方距離。
#舒適性 急加速過程中發動機的聲音並不好聽，略微有些嘈雜的感覺，但平時發動機轉速不超過三千的時候感覺還好。減震的舒適度我覺得比較中規中矩，不算很軟，但是韌勁比較足。
#油耗 作為家用車來講，RX3的百公里6.7升油耗絕對是達標的。

⑤ 上汽榮威RX3

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 我的另一方小天地，一個人獨處的好時光榮威RX3

潛水有很長一段時間了， 看大家都交了用車感受，提車作業，今天沒什麼事情，出來湊湊熱鬧，也把作業交上。大家的用車感受都不一樣，我說出來供大家參謀參謀。有不同意見的不忘說說，一起探討。 當時選車的時候就是因為覺得RX3的外形很好看，比較了很多同個價位同個級別的SUV覺得現在外觀不山寨同時還能好看的車里，就只有RX3了，空間也很不錯，對於家用來說足夠了，最最最最最重要的是RX3全系標配全景天窗。這簡直深得我心啊，別的SUV想要天窗還得加錢啊。外觀是我選車的第一準則， 也是唯一準則， 雖說有些偏，沒辦法啊，在這個看臉的年代，外觀還是蠻重要的。
陰天和榮威RX3更配喔，洗白白的榮威RX3真是橫看豎看都很帥氣啊。
寬大的車尾。
大燈和尾燈。
榮威RX3的內飾也是很不錯的，多功能方向盤手感不錯，中控台大面積的皮質軟包不僅看著檔次不錯乘坐也非 常的舒適。
更厲害的是這個搭載黑科技互聯系統的中控屏幕給人的感覺確實很驚艷，目前使用感受還不錯，語音操控也很 方便，解放了雙手。也提高了駕駛圖中的安全的系數，車友們覺得呢。
我最愛的全景天窗，晚上在車里聽聽音樂打開天窗吹吹風，不要太愜意啊。
超級大的後備箱。 不管是乘坐空間還是後備箱的空間都非常寬敞舒適。
我雖然是個新手，但是開榮威RX3卻也能很快適應的，方向盤很輕，容易轉動，整個車都很靈活的感覺。最後 說下大家最關心的油耗，百公里油耗大概在6以內，可以說是SUV車型中省油的佼佼者了。
而且現在榮威RX3還出了國六版自帶兒童座椅的，看來以後榮威RX3的受眾群更廣了,不僅是我們這樣單身的時 尚男女了,年輕的寶媽寶爸也可以選擇榮威RX3了,不僅顏值高還是省了買兒童座椅的錢，國六作為二手車買 賣保值率更是高了不少，以後我要有孩子換車一定還選擇榮威RX3。

⑦ 你是我的驕傲，榮威RX3，感謝我們的相遇

我對榮威rx3的內部空間比較滿意，內飾的高度寬度長度表現的都很好，坐在車裡面就覺得比較放鬆，根本沒有緊促或者壓抑的感覺。另外油耗方面也比較節省，這台1.6升的自吸發動機在動力和節油方面表現都值得點贊。這台車的底盤高度很可以，通過性在同級別中是很好的，方向盤的手感比想像的還要好，控制車頭方向也十分准確，在駕駛過程中給我好的操控感受。1.6升排量的自吸發動機匹配一台cvt變速箱在動力輸出上有很好的表現，油門調校的靈活，發動機響應速度也很快，動力都是隨叫隨到的，高速和市區都有不錯的表現。最不滿意的就是後排的非獨立懸掛設計，每次回老家都要走山路，後排的老爸和老媽就說震動比較大，最好的辦法就是減慢車速，這樣震動感就會小一些。榮威rx3的空間充足，動力表現夠用，外形方面也是特別的亮麗和運動，在與同級別的緊湊型SUV比較，配置方面也是很有優勢的，十多萬的落地價格讓我最為心動，就這樣選擇了榮威rx3。外形很漂亮，特別是大燈和進氣格珊的設計都很個性也很有辨識度，進氣格柵的面積雖然不是很大，但是條狀排列的結構很有層次感，大燈在車身的兩個表面呈現的效果不同，但是都顯得很犀利。內飾大體看起來是整整齊齊的，設計風格比較中庸，材料使用感覺一般，做工倒是很不錯，這么長時間以來，內飾中很少發生異響現象，內飾的異味簡單處理之後也非常干凈了，所以我對這樣的內飾表現還算滿意。

⑧ 【車主點評:支持國產車我的榮威RX3】

#選車理由 這幾年國產車做了越來越好。但是同樣都是國產車，我還是更加相信榮威，因為榮威的口碑與質量在同級別的車中。定價又不是很高，所以我覺得買這款車很值。
#最滿意 我最滿意的當然是它的價位，而且顏值相當的高，真的非常吸引我，關鍵是整個配置也高。帶來的實際用車體驗還是相當不錯的，總之是一台很不錯的小型SUV家用車。
#最不滿意 最不滿意的就是胎雜訊和風雜訊在高速上再明顯可以感覺到出來，不過都是在接受的范圍之內。
#空間 我並沒有在意車子的大小，空間的大小，因為一般我們只是一家三口在用車。榮威RX3的空間是絕對夠用的，後排也沒有想像的那麼急。身高1.78的體重150斤，坐在駕駛位，沒有任何拘束感。
#外觀 我們這輛車的時候，很大的一部分原因就是比較喜歡它的外觀。雖然我算不上個顏控。但美好的事物看著心裡也好，心情也好，尤其是四個輪轂太搶眼了，呵，這個車身放在一起看起來非常協調。
#內飾 榮威RX3的內飾表現還可以完全滿足了我的要求，不論是車內的用料，做工還是要是造型我都挺滿意中控屏的絕不放置的，非常貼心。這樣就比較方便我坐在駕駛位的操作了。
#動力 這輛車子的動力表現得坐實讓我驚訝，油門踩下去，動力的響應非常積極，就連發動機發出的聲音就讓我覺得很自信。
#操控 感覺操作非常簡單，方向盤手感輕盈，而且也沒有什麼虛位。下次和油門兒腳感適中，開起來得心應手。
#舒適性 座椅的支撐性和包裹性非常的不錯，手能觸及的地方都是軟質包裹，坐上去非常的舒適。空調的製冷效果非常的快一會兒就可以感覺到涼涼的，新鮮的空氣流進整個車廂。雖然風雜訊有一點可是在接受的范圍之內。
#油耗 跑了幾百公里，顯示平均油耗7.9L我覺得還好，自從提過車，現在跑過一次高速，區域用車都是在市區的市區用車。對油耗影響挺大的，無法避免的就是走走停停。

⑨ 榮威RX3怎麼樣

如果不理解青年是什麼模樣，如何造出一台給青年的車？青年是緊致的皮膚，是蓬勃的熱情，是不懈的鬥志。從日韓舶來的奶奶灰固然是一種潮流，但對中國互聯網一代的青年來說，頹廢不該是青年尤其是斜杠青年的標簽，對「不只擁有一份工作」、「不只擁有一份熱情」的斜杠青年而言，胸懷要大、眼界要大、能量要大，就如同榮威RX3和日系諸如XRV、繽智之流的全面較量，簡單粗暴用滿滿的青春能量征服對手，國內首款配備CVT無級變速箱的緊湊型互聯網SUV、1.19同級最大全景天窗、最大軟包面積、最大行車視野??這些組成了榮威RX3的駐顏術。

外觀：中國紅橫掃奶奶灰

想駐顏有術就要因時而動，在外觀設計方面，榮威RX3用帶有中國審美眼光的潮流美學橫掃東瀛的奶奶灰病態頹廢。榮威RX3整車姿態動感挺拔、型面飽滿，展翼格柵與大燈的一體式設計，通過懸浮式處理更富沖擊力；360度腰線貫穿車身，極富動感韻律；個性化的「電吉他」尾燈，充滿年輕活力，進一步增強識別度。內飾方面，整體風格簡約動感、明快，使用同級別最大內飾軟包面積，搭配漣漪旋鈕、展翼出風口等配置，凸顯了內飾精緻感，車內的儲物空間也非常豐富，手機、飲料可隨處安放。值得一提的是，榮威RX3的A柱障礙角僅為3.2，遠優於同級普遍的4-5，為用戶帶來了同級最大視野，提高行車安全。反觀本田的兩款主流SUV繽智和XRV，強調線條和都市時尚感，卻少了沖擊力和年輕活力，恰如奶奶灰偏陰柔的調子，即使發型下面的面孔年輕，但總少了些青年人應有的陽光態度。

空間：大空間裝下小心思

重要的事情說三遍，榮威RX3是一台緊湊級SUV，榮威RX3是一台緊湊級SUV，榮威RX3是一台緊湊級SUV，所以在空間方面，大空間裝得下斜杠青年對於世界和職業的繽紛夢想和追求。斜杠青年來源於英文Slash，它的發明者是《紐約時報》專欄作家麥瑞克阿爾伯，他在撰寫專著《雙重職業》時，將不再滿足「專一職業」生活方式，選擇擁有多重職業和身份的多元生活人群稱為「斜杠青年」，而榮威RX3就是這樣一台滿足多元生活和多重職業追求的SUV。

從上面的表格可以看出，榮威RX3車身尺寸達到了4408*1804*1651mm，不管是長、寬還是高，均遠超過繽智與本田XR-V；軸距方面，榮威RX3軸距2625mm，比繽智和本田XR-V均多了15mm，空間優勢非常大。在實際的乘坐空間方面，三款車的表現跟數據保持一致。榮威RX3的後排頭部空間981mm，比繽智多了56mm，比本田XR-V多了81mm；腿部空間992mm，比繽智多了一百多mm，比本田XR-V更多了近200mm。像榮威RX3這樣的空間表現，即使是1.8m的個子坐在後排，頭部和腿部空間都綽綽有餘，完全足夠讓用戶在車內找到最舒適的姿勢。

配置：未來派傾軋油膩男

馮唐的一篇《如何避免成為一個油膩的中年猥瑣男》不僅是寫給四十歲的中年人的，也是寫給那些頂著奶奶灰的早熟青年的，油膩不僅表現在外觀上，更表現在內心追求上，在配置方面要追求更多一些，才能不落入中年般僵化的審美牢籠中，RX3就給了青年人「要，我還要」的配置權利，榮威RX3越級配備了同級最大的1.19全景天窗，繽智、本田XR-V沒有；榮威RX3配備了高級皮質座椅，繽智和本田XR-V沒有；榮威RX3還搭載了自動空調等自動化裝備，繽智、本田XR-V沒有；榮威配備了豪華車才有的流水式氛圍燈，繽智、本田XR-V還是沒有??那麼說說繽智、本田XR-V有的，繽智的LED日間行車燈？哦，榮威RX3配備了，除此之外還有前排加熱、主駕電動6項調節，還有8英寸大屏碾壓日系5英寸屏幕。當然，在安全配置方面，三款車都不錯，配備了ABS防抱死、ESP車身穩定系統、制動力分配、牽引力控制、側氣囊等不少安全配置。不過，榮威RX3還搭載了定速巡航、陡坡緩降、倒車雷達、倒車影像等安全配置，車身嚴格按照C-NCAP五星安全標准研發，採用高強度籠式結構，相比「皮薄」的日系車來說，讓用戶在駕駛中能夠更安心、更放心。

車聯：二次元領先中世紀

定位於緊湊級互聯網SUV的榮威RX3在車聯網方面的技術和配置，是其成為斜杠青年的首要原因，因為繽智、XRV壓根就沒有這方面的概念，以二次元的科技領先中世紀般的配置更新速度，榮威RX3算是完勝。

榮威RX3所搭載的是最新的互聯網汽車智能系統「斑馬智行」，它比上一代更加強大。「斑馬智行」有一個獨一無二的ID身份賬號，能根據需求不斷在線升級進化，常開常新。它還擁有遠程操控、精微語音互動、沿途拍照、支付寶接入等技術，無縫連接日常生活，甚至，用它遙控無人機也沒有問題。同時，該系統還新增雙向WiFi功能，可實現車機與手機的4G流量共享，並且基礎服務、基本流量終身免費。另外，榮威RX3採用自然語義識別技術，開關天窗、調節空調溫度、播放音樂和導航等諸多操作，只需要一聲簡短的「吩咐」就可以實現，大大增強了駕駛便利性和安全性。在導航方面，榮威RX3採用新型道路引導模式，能智能規劃路徑，實現全程路線及路況顯示，真實展現道路及周圍環境情況。並且，地圖尺寸會隨車速自動調節，做到車隨路轉。同時，榮威RX3能夠實現雙盲定位，即使在衛星、網路信號丟失的盲區，也能實現精準定位，再也不用擔心迷路了。

動力：實用者勝過偽逼格

斜杠青年追求的價值永遠是實用的，大而無當的奢華和形式上的富足絕對不是他們的價值觀，面對RX3的1.3T+1.6L的動力組合，日系繽智和XRV的1.5L+1.8L動力組合多少有些拖沓累贅了。榮威RX3的這款1.3T發動機最大馬力163遠超XRV和繽智1.5L發動機的131馬力，並且其9.8秒的百公里加速時間，在同級別車型里無出其右。而榮威RX3搭載的另一款世界級「藍芯」高效動力總成1.6L發動機，最大功率125馬力雖不及本田車型，但是峰值扭矩158牛米卻勝過本田SUV的155牛米。為了平衡動力和油耗，同時照顧駕駛的平順性，在緊湊級SUV市場普遍選擇CVT變速箱，同樣搭載CVT變速箱，1.6L的榮威RX3的油耗非常低，百公里油耗只要5.6L，在之前的媒體試駕中還開出了百公里油耗4.2L的好成績，而本田XR-V百公里油耗在5.9L左右，繽智差不多也是如此，已經算是比較省油了，仍然比榮威RX3的5.6L/100km油耗高出了一些。

RX3擁有同級獨一無二的「五個大大」：大大空間、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全，全方位大有可為；再加上「四大越級首裝」（12項安全功能EPB、可顯示導航信息的3.5英寸行車輔助屏、主駕電動6向調節、全球最領先的互聯網汽車智能系統）、「三大同級之最」（最大全景天窗、最大軟包面積、最大行車視野），這「五四三」幫助榮威RX3這台緊湊級SUV在11月15日上市之後，兩周實銷超過6000輛，訂單總量已過萬，而其兄長RX5開互聯網SUV先河之後，10月銷量再創新高，達28199輛，環比增長12.5%，同比增長達41%，增速大大高於SUV市場13.7%的整體增速，並進入SUV單月銷量前五，坐穩了「十五萬王者車型」的寶座。RX5聯手RX3在SUV細分市場打造著屬於中國人的價值標桿和消費理由，也代表著新一代互聯網人群的審美趣味和消費價值，而其打造的互聯網概念，也如中國在世界范圍內的「彎道超車」一般，成為車型和品牌永（永）葆（不）青（下）春（垂）的基因。