20款奧迪A3內飾

㈠ 全新奧迪A3再曝光，戰斗內飾風格已安排上

2019年，盡管在上半年時眾多人對奧迪的銷量產生了懷疑，但在今年下半年憑借Q5L以及A6L兩車發力，奧迪依舊拿出了688888台的在華年銷量成績。

雖說前期受兩款新產品價格堅挺的影響，奧迪在今年可能將錯失豪華品牌在華銷冠王的寶位。但隨著A6L以及Q5L銷量的日益走高，2020年銷冠王的寶座也基本是被奧迪"預定"了。當然，若想在2020年實現銷量全面超越賓士、寶馬，奧迪不僅需要A6L以及Q5L的銷量打底，同樣也需要像全新A3這樣的強勢產品出現。

1系、A級怕不怕？

從目前豪華品牌的入門級車型銷量來看，其中活的最為滋潤的也無非就是奧迪A3了。國產1系自身實力並不出彩，月銷量也始終徘徊在4000台左右。而海外新1系也已經發售，國產1系面臨更新換代問題銷量也是再次跌落至3000餘台。

而賓士A級方面，居高不下的價格是限制其銷量上漲的一大因素，盡管隨著近段時間優惠幅度的不斷擴大，A級銷量攀升至了7000台左右。但與A3穩定在近9000台的月銷量相比也仍有著不小差距。

相較於不知何時換代的1系以及價格方面不佔優勢的A級來說，新A3是有相當大的優勢的，全新外觀設計將A3的顏值提升至了新的高度，而內飾氛圍的改變也將會為A3提升些許豪華度以及更為強烈的運動感。

此外，新車原本1.4T發動機大概率將由全新的1.5T發動機所取代，雖說七速雙離合仍舊是它的必備項，但新車憑借外觀、內飾等方面的提升也將吸引到更多消費者。此後再次拉開價格戰，新A3也大概率將呈現出更為出彩的銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020款兩廂奧迪A3時尚，提車價格紀錄，技巧心得

裸車：指導價21.37萬元15.5萬（裸車發票價）3000元（金融服務費=利息前置）8400元（無鑰匙進入一鍵啟動遠程啟動3500元+倒車影像2500元+副駕駛電動座椅2500元+後備箱墊）13716.81（購置稅）950元（交強險）6370.44（商業險=車損+第三者50萬+不計免賠）=共計：187437.25元=18.7萬4S贈品：代辦牌照服務禮包（坑），底盤裝甲（兩瓶漆，自己找地方噴），香薰除甲醛，首保，原車送的一套腳墊改裝費用：3400元（渦輪氛圍燈）+3000（龍膜型號：暢悅80+暢悅35）+549元（360行車記錄儀ETC一體機）+32元（除甲醛碳包）+45元（HiFiCD）+300（手縫方向盤）+38元（鑰匙包）=共計：7364元

疫情結束，媳婦要出去上班，鎖定兩款兩廂家用小車，高爾夫和A3。作為開車十年老司機，我個人覺得我選的都是經典中的經典，閉著眼睛選都不會出錯的經典車型。高爾夫是最適合當前經濟形勢的一款高性價比的家用兩廂小車。但是奈何女人只認牌子，除了奧迪不看，只能硬著頭皮上了奧迪。而且這是算是我的第四輛車了，第一輛起亞千里馬（在崗），第二輛六代凱美瑞（在崗），第三輛起亞K3（已售），從我個人的角度也是傾向於試試豪華品牌的，趁著年輕可以適當任性一把。

裸車價格，就照著全系72-73折就去砍就可以了，能談到70-72折更好，不過要小心不要在其他地方加價。至於什麼5折6折，我只聽說過，沒見過，不好說。本來想全款買進取丐版，但是4S店的套路大家都懂的，說丐版沒現車，說壓了庫存太多，說不給訂新車，說在途的車里也沒有丐版車。只能定了時尚中配。顏色也不能選，只有在區域里的現車，大部分都是白色，要把區域內的庫存清掉，不可能再壓錢定一台個性化配置的車子發過來，反正全是套路。兩年免息，貸款6萬元，利息5%，給4S店3000元好處費。只看了三次車就定了，想趁著疫情期間的淡季抄個底，結果抄到腰上了。

4S店現在基本上是三選二，貸款（賺的是金融服務費），加裝（用副廠件賺差價），雙保（6年的保養卡），碰上不懂的小白，4S店恨不得三樣讓你都買上，起碼我們這邊的四兒子店是這樣的情況。我選了前兩樣，因為豪華品牌後期的養護成本可是不打折的，甚至賺的更多，而且6年1萬元的保養卡，我去外面保養6年5千就夠了。所以我之前的車都是去BS養車保養，微信小程序自選下單，價格明細清晰，保養過程可見（非廣告，別問我BS是哪裡）。

4S店方面，加裝真的坑死人，副駕駛電動座椅的五金件粗糙，像是木匠做出來的金屬件。一鍵啟動居然在插鑰匙口處。倒車影像的清晰度這個確實看不太出來，因為A3的屏幕本來也不是高清屏幕，感覺反應比原廠的慢一點點，卡機一次，黑屏兩次，而且是半屏幕的倒車半屏幕的模擬全景，不推薦在4S店做。遠程啟動這個功能，夏天冬天實驗過後再說，應該會有點用處的吧，手機APP可以看車輛路線。不過如果還有兄弟想訂車的話，可以盡量和銷售把加裝砍掉，去外面的改裝店可以做的更好，價格差不多是4S店的一半。而且現在外面靠譜的改裝店，經手的改裝車和性能車很多，越是大城市玩車的越多，手藝不一定就比4S店的差，改裝店也有特殊渠道能進到TB上都買不到的好東西。我這次比較幸運，改裝店剛好有一輛A3，經常爆改，所以我還是比較放心的。我覺得我做的最正確的一件事情，就是貼膜沒在4S店裡貼，提車當天銷售要給我貼膜，便宜我也不貼，給我整車延保我也不貼，不想在4S店裡買任何東西了。我在改裝店貼的龍膜，都是網站質保可查序列號的。整車改裝的最滿意的地方有兩點，第一個是龍膜，清晰度透光率都很滿意。第二個就是氛圍燈，A3的氛圍燈一定要改賓士的渦輪出風口，不多解釋。

啰嗦幾句優點吧，濾震還行。小車重量輕，加速感很線性。4米3的車長，停車方便，掉頭輕松。內飾做工甩高爾夫一兩條街吧。MMI的中控盲操簡單。因為車小，所以音響顯得格外厚重，誇一下。加滿一箱95號油大概是290-300元，可以開580-600公里，燃油經濟性還不錯。我個人感受的缺點，駕駛方面，前擋風縱向有些窄，視野看起來略小。隔音一般，中規中矩。4米3的車長其實可以控制的再短點，車也是蠻寬的。

關於買老款還是等新款的問題，我個人傾向於老款。首先我個人是不太喜歡大屏幕的車，老款的內飾設計還是很經典的。其次，2021最新款1.4T排量的指導價，我猜測丐版19.98萬起，還沒有優惠，性價比不高。所以現在買A3並不等於49年入國軍，每個人的情況不同，不能一概而論。最後如果有兄弟想入手，就自己做決定，因為往後這款車是漲是跌，真的不好說。也許車輛減產為新款讓流水線，賣一輛少一輛，還會漲價。也許車企死撐不住，畢竟北京賓士據說一天虧4億，慢慢會鬆口降價，這個真的說不準。最後啰嗦一句，好賣的車，寧願壓貨也不願意拋售，如果真的有些4S店的6折車流出來，價格想漲回去是很難的。不好賣的車，疫情期間打折促銷你也不會買的。我提車那天，提車室需要馬上開走，後面一個小時至少提了三輛車，就我親眼看見的，兩輛A4一輛A6旅行，銷售說4S店周日一天訂了十幾個車，所以各個地方情況不太一樣，根據自己情況購車。

在4S店安裝的倒車影像，出現的問題，已經在4S店修理好了，不知道會不會再次壞掉。

㈢ 2020款改款奧迪A3—全面測評

奧迪的車燈個性十足，被大家戲稱為「制燈大廠」，奧迪A3是奧迪旗下的一款緊湊級車型，憑借著時尚打眼的外觀和卓越的操控性能深受年輕人喜愛。奧迪A3的問世完成了不少人的「豪車夢」，當然，如今競品車型不斷增多，奧迪A3這款在市場上征戰多年的老將進行了升級換代。

這台車採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，並且是前置前驅的驅動方式，在遇到顛簸道路或野外駕駛，都能從容面對。2020款奧迪A3的各方面數據都還不錯，是大多數年輕人完成「豪車夢」的一款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 全新奧迪A3L和20款A3三廂有什麼區別

全新奧迪A3L在車身的長度上比20款A3長一些，而且新款A3L在車型上比原來的A3多了幾款，在選擇上多了更多對比

㈤ 奧迪A3的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：各方面都感覺不錯，外觀時尚可愛，很漂亮的外形，顏值算是在BBA同級別車型當中比較高的。動力方面很給力，配置很上檔次。

缺點：感覺懸架有點偏硬，過顛簸路面，減震過濾效果比較差點！還有車內的異味有點重，已經買了空氣凈化器去去味道了！

外觀：外觀時尚可愛，老婆很喜歡A3的整體造型。平常她一有空，就喜歡開著A3帶著兒子出去兜風，車子開出去回頭率老高了。車身線條流暢，跑起來很有范，LED大燈，S-Line套件夠吸引眼球。

內飾：內飾設計蠻高檔的。中控台很有氣派，材質很厚道，質感不錯。儀表盤和中控彩色大屏滿滿的科技感。檔位把的設計看起來很高端。

空間：畢竟是緊湊車型，所以空間也就只能說是夠用吧！如果身材適中，乘坐四個人也並不會感覺到太過擁擠！車內的儲物空間略顯不足，希望以後的車型可以改進，但後備箱的空間表現還算不錯，行李箱，平衡車什麼的都沒有問題！

動力：市區代步完全沒有壓力，動力很充沛，加速感也好不錯，只要捨得給油，超車完全沒有壓力！很贊……

操控：方向盤很輕，駕駛起來很輕松，指向也很清晰，指哪兒就能打哪兒，對於我來說這就已經足夠啦！

油耗：油耗還是很滿意的！平時主要就是上下班代步，堵車的話就不說了，沒什麼參考性，不堵車的話在8個油左右；偶爾自駕跑高速能到7個油，總體來說非常滿意！

舒適：整體感覺還不錯，底盤功底很扎實，對震動的過濾也很到位，前後排座椅整體偏硬，但是支撐效果很好，包裹性也很強，短途駕駛不會感覺到累，長途駕駛的話會感覺些疲勞感！還有，靜音效果也很贊……

㈥ 全新奧迪A3以及S3 Sportback的內飾，這檔位桿……你細品

全新奧迪A3以及S3Sportback的內飾，這檔位桿……你細品

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2020款奧迪A3 Sportback增加了哪些配置

（文/編輯崇森）

奧迪A3這款車在奧迪家族中一直以來都是非常的另類，特別是奧迪A3進口的車型，在2009年出了一個三門版本的，在2017年出了一個兩門四座的軟頂敞篷車，而今天給大家介紹的這款車是2020年奧迪推出的第四代奧迪A3。

小編總結：全新的奧迪A3Sportback從外觀的顏值、內飾的科技造型以及良好的空間表現吸引了很多消費者的注意，2020款的奧迪A3在售價上也是非常親民的，那麼它上市之後到底表現如何，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 新款奧迪A3來了，外觀時尚更動感，內飾有變化

國人買車都很注重面子，但凡手裡的錢足夠，一般都會選擇豪車品牌，市場上知名度高的豪車品牌無外乎三款，它就是BBA。同等配置和級別的車型，BBA的價格總要貴那麼一些，這些溢價其實就是品牌力，消費者為了面子願意花錢買豪車車標。隨著市場的發展，這種趨勢發生了變化，汽車寒冬的影響也導致BBA價格下跌嚴重，特別是入門級別車型，好比今天要說的這輛新款奧迪A3，一起來看看它到底怎麼樣？

動力部分，新車搭載的還是老款車型的配置，依舊是1.4T發動機，最大功率為110kw，而且是前驅模式，新車破百提速需要9.1秒時間，搭配的是7速雙離合變速箱，百公里油耗為5.8升。總結，全新的奧迪A3外觀內飾煥然一新，但內核不變，整體性價比更高，對於消費者而言還是很香，新款有舊款對比各有千秋，都值得購買，具體買哪個，就看你預算是多少了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 新款奧迪A3實車現身！內飾為一大亮點

從數據的角度來看，奧迪A3在7月份的銷量高達10,100，而梅賽德斯-賓士A級僅超過6,000，寶馬1系列僅超過3,000，比較之後，您會發現奧迪A3當前的強度，值得注意的是，新一代奧迪A3也將迎來升級，產品強度也將大大提高。

去年年底，隨著新一代奧迪A3在中國完成新車的生產，最近關於新車的新聞越來越多，幾天前，國產的新一代奧迪A3L實車出現在大街上，並被網友抓獲，新車最大的亮點是，與海外版相比，國內版的車身加長了，後部的「A3L」標志格外醒目。

動力方面，全新奧迪A3L將分為1.5T和2.0T兩個動力版本。動力輸出分別為150匹馬力和190匹，並且國內的版本很大可能也會採用這個動力。兩台車據悉匹配的都是一台7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 奧迪全新A3實拍曝光，內飾是亮點！

奧迪A3作為奧迪旗下的一台時尚小車自從上市就吸引了眾多年輕人，作為豪華緊湊級轎車市場的開拓者，奧迪A3是當之無愧的銷量王者，全球銷量已超過500萬輛，而較低的價格也讓這些年輕人努力奮斗幾年就可以實現一個「奧迪夢」。近日，海外汽車媒體發布了一組奧迪全新一代奧迪A3Sportback的高清實車圖，新車基於MQBEvo平台打造而來，外形在保留了現款車型所有優勢，並在其基礎更加時尚動感，在Sportback車型發布後，來自全新奧迪A3家族的其他車型也將在今年接連推出。

動力方面，全新A3將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，根據此前一汽大眾的1.5T發動機數據來看，這台1.5T發動機預計最大功率117kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速Stronic變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為4.8L，此外，這台1.5T發動機採用了可變截面渦輪增壓技術、壓縮比高達11.5:1、還有全新的進氣設計，可以看出來，這台1.5T發動機不僅僅可以提升動力，還對環保和燃油經濟性進行了明顯的提升。不過現在說這些可能還有點早，等到新車上市在看看這款發動機的表現把。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。