汽車內飾設計沒有內cas

Ⅰ 什麼是汽車的A面設計和CAS,究竟是在做什麼樣的工作

A面指的是A級曲面，也就是汽車設計裡面常說的CAS（Class-A-Surface）。

在汽車研發過程中，CAS面處於前期造型階段，並且分為很多個CAS版本（CAS1、CAS2等等），一般在整車前共有10個CAS。CAS一般用於造型前期優化風阻、風噪。

在汽車造型A面發布之前，用於初步展示汽車內、外部造型的數字模型稱為CAS面。

CAS面主要是用於造型可研階段進行法規要求、造型、工程、生產製造、售後維修、保險服務的校核以及小比例油泥模型的製作。

CAS數字模型師工作職責

1、負責搭建系統架構平台。

2、負責調研、設計系統相關功能模塊。

3、負責為其他部門提供技術支持。

4、負責優化並完善系統架構平台。

5、負責責定義平台介面和規范。

就業方向

可以去主機廠或者設計公司。在汽車造型A面發布之前，用於初步展示汽車內、外部造型的數字模型稱為CAS面。

CAS面主要是用於造型可研階段進行法規要求、造型、工程、生產製造、售後維修、保險服務的校核以及小比例油泥模型的製作。

以上內容參考網路-CAS

Ⅱ 有沒有什麼專門做汽車內飾設計的網站

這個倒沒有。一般情況，每個市都有做汽車內飾裝潢。直接去找一家店跟人電話聯系。

Ⅲ 什麼是汽車的A面設計和CAS,究竟是在做什麼樣的工作

CAS和A面都是造型數字化的一部分，CAS更傾向於前期，造型平面效果轉化，CLA更傾向於後期，工程驗證、精細化。整個造型數字化的最終輸出物為A級曲面。做的工作是把設計師在紙上的圖轉化為三維模型，油泥師則按照這個模型刮油泥，之後就是掃描油泥，最後用油泥數據來做A面。

當然CAS和CLA有時侯工作重復，有時也不太區分的開；CAS設計師更需要造型師的想像力，CLA設計師更需要工程師的嚴謹，兩者的工作都建立在同一的建模體系內。

相關資料

A設計是在汽車設計領域這是一個極為重要的概念也是汽車設計師和A面師的必備技能，CAS指的是具備很高質量的曲面，所謂曲面的質量在視覺上的直觀表達就是非常光順、沒有褶皺和無理由的不連續。

從數學上說，CAS指的是各個分面之間具備G2級連續性以及曲率半徑跳躍小於一定值的曲面。G2連續是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，達到0.02mm。

Ⅳ CFD汽車內飾CAS求救

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Ⅳ 汽車內飾主要包括哪些

1.汽車腳墊。汽車腳墊主要包括：汽車地毯腳踏墊、汽車腳踏墊防污紙墊、汽車塑料腳墊等。2.汽車座椅。汽車座椅主要包括：汽車旋轉座椅、汽車升降座椅、汽車座椅總成、汽車座椅轉盤、汽車座椅骨架、汽車按摩椅座墊、汽車座椅結構部件等等。3.汽車空氣調節裝置。汽車空氣調節裝置主要包括：汽車空調、汽車冰箱、空調壓縮機、冷凝器、蒸發器、冷卻風扇控制器、暖風機及暖風裝置、攜帶型車載冰箱、保溫箱、空氣凈化消毒裝置、車用氧吧、空氣乾燥器等。4.汽車方向盤飾品。汽車方向盤飾品主要包括：汽車方向套內圈、汽車方向盤套等。

Ⅵ 汽車內飾是怎麼表達「設計語言」的呢

內飾就像一個房間，不可能只有一種材質和顏色，恰當運用不同軟硬、不同顏色、不同肌理的材質，能更營造車型的性格，凸顯造型設計的意圖，加深駕駛者和乘客對內飾設計語言的體驗和感悟。最近關於互聯網汽車和自動駕駛的話題十分火爆，讓人感覺一場天翻地覆的產業革命馬上就到。汽車內飾設計語言的發展會隨著駕駛環境的改變而演進，但內飾設計的許多基本原則和法律法規並不會因為自動駕駛和網路集成的到來而一夜改變，汽車不會瞬間變成一間移動的客廳或者辦公室，內飾設計語言對於對於一個品牌和一款車型的重要性依舊是不言而喻的。

Ⅶ 我是學機械設計的應屆畢業生，請問如果做汽車內飾設計的話有沒有發展前途。請各位大俠給建議，不勝感激

我覺得做汽車的發動機，或者外殼的造型才是王道，別做小零件，這樣起點太低，會一輩子都很難翻身的，懂嗎