大切4000內飾改裝

1. 大切諾基3.6的底盤和霸道4000的底盤兒,哪個扛使

切諾基，更適合越野路況

2. 大切4000怎麼開霧燈

這個霧燈在組合開關上面【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 大切諾基4000豪華型與豐田霸道4000哪個更好

各有各的優缺點，總體來說霸道完勝切諾基，不管動力及發動機的使用壽命

4. 大切諾基04款4000征途時速可達多少

4000和4700是同屬大切諾基的兩個型號，區別在於配置4升和4.7升的發動機。

大切諾基4000有兩款：4000豪華款和4000舒適款。其中豪華型的分動器為NV247 智能型，即Quadra Trac II型分動器，前後軸的扭力可在0－100％分配。舒適型的分動器為NV242全時型，即Selec Trac分動器，這種分動器結構稍微簡單一點，前後軸的扭力分配為固定的前48%後52%。除此之外其它方面均一樣。它的外形和大切諾基4700一樣，外形緊綳消瘦。配置方面也沒有變化。唯一不同的就是發動機為直列六缸4.0升。最大功率為145千瓦，最大扭矩為311牛·米。比4700車型分別低30千瓦和89牛·米，最高時速也降低35公里，而且經濟性一般。

大切諾基4.7征途採用承載式車身，內飾比4.7款還要豪華，增加了紅外線自動感應車內溫度的空調系統。裝備雙氣囊帶氣簾，10碟CD音響，電動加熱真皮座椅，電動天窗，真皮內飾，雙溫區空調。4.7升的V8發動機每缸兩氣門技術較舊，噪音和經濟性都不是很讓人滿意，但可靠性較高。配合吉普專業四驅和懸掛系統，通過能力很強（最大爬坡60%）。

另外，05款的「大切」還配備了5.7升v8發動機和三重4驅系統以及在業界首先採用的前、後，中央電子限滑差速器拍馬殺到。

5. 大切諾基4000豪華型與豐田霸道4000哪個更好，更省油！

發動機方面懸殊較大，同為4.0排量，切比霸的功率小34Kw，扭矩小65N.m,自重輕212Kg.油耗就不用說了。應優先選霸道。（現叫：普拉多）

6. 霸道4000和大切諾基3.0哪個性價比高

主要看想怎麼用了，主要就是為了玩的話，霸道和大切不相上下，但霸道會更皮實一些，因為技術上比較老（經過這么多年的歷練了），但主要在城市用的話，還是大切更經濟一些，油耗要比霸道低不少！（畢竟新的3.6發動機還是有口皆碑的，而且德國ZF8速變速箱的確是非常不錯的），個人還是更喜歡大切的內飾，比霸道更顯瞪次！希望能有有幫助！

7. 我有一套大切的改裝輪轂五孔的，想裝到日產帕拉丁車上六孔的！求大神指導該怎麼改！

你可以安裝轉接盤

8. A4L經過ABT改裝大概得多少錢提升發動機性能，排氣，和一切簡單外觀。

大包圍+排氣 5W
輪轂 18寸 5000左右/個 19寸6000左右/個
動力系統你要求不高的話最好別隨便改，加個TUNEKIT油門加速器能滿足你的需求。4000/個

這些都是原裝件的價錢，我自己的車就改了這些，當時是到廣州的橫枝崗改的，店名忘記了。希望能幫到你

9. x3,q5,普拉多4000,銳界,xc60,大切諾基,選擇哪個

沒有你這么比較的。
上述車型，除了普拉多是非承載車身外，其餘全部都是承載車身的城市SUV。所以你要是常玩兒越野只能選普拉多。
剩餘車里。只能大概給你說一說，其中最便宜的是銳界最頂配43萬，其餘車型也以此價位的車型來比較。
只有JEEP和銳界是自然吸氣，座椅這兩款最比較。銳界油耗高，配備分時4驅但是油耗還是比JEEP高，我更偏向於大切，當然拉價錢也要貴很多，不著急提車的話可以等等大切國產化，已經在籌備了。
Q5X3XC60我選了48萬左右的車型，Q5油耗最高，XC60剎車系統最好，寶馬用了那種輪胎可以自己充氣的技術所以不用備胎，相對的輪胎更換成本也是最高的。
哎呀，怎麼說呢，這幾款車完全沒有可比較信。樓主估計是新車主吧。教你如何挑車吧。
1.確認車型，轎車、SUV、皮卡
2.確認預算
3.是否對日本品牌認可。
這三項確定下來，很多車就被刷掉了。
剩下的車里，再確認需要的功能如：無鑰匙啟動、日間燈、車載導航、座椅加熱等
能滿足你所有要求的車型一般也就3~5種，然後是挑外觀和內飾，排除掉主觀上不喜歡的樣式。
最後剩餘的幾款車要實在挑不出來了再問人

10. 關於大切諾基的 高手進

4000和4700是同屬大切諾基的兩個型號，區別在於配置4升和4.7升的發動機。

大切諾基4000有兩款：4000豪華款和4000舒適款。其中豪華型的分動器為NV247 智能型，即Quadra Trac II型分動器，前後軸的扭力可在0－100％分配。舒適型的分動器為NV242全時型，即Selec Trac分動器，這種分動器結構稍微簡單一點，前後軸的扭力分配為固定的前48%後52%。除此之外其它方面均一樣。它的外形和大切諾基4700一樣，外形緊綳消瘦。配置方面也沒有變化。唯一不同的就是發動機為直列六缸4.0升。最大功率為145千瓦，最大扭矩為311牛·米。比4700車型分別低30千瓦和89牛·米，最高時速也降低35公里，而且經濟性一般。

大切諾基4.7征途採用承載式車身，內飾比4.7款還要豪華，增加了紅外線自動感應車內溫度的空調系統。裝備雙氣囊帶氣簾，10碟CD音響，電動加熱真皮座椅，電動天窗，真皮內飾，雙溫區空調。4.7升的V8發動機每缸兩氣門技術較舊，噪音和經濟性都不是很讓人滿意，但可靠性較高。配合吉普專業四驅和懸掛系統，通過能力很強（最大爬坡60%）。

另外，05款的「大切」還配備了5.7升v8發動機和三重4驅系統以及在業界首先採用的前、後，中央電子限滑差速器拍馬殺到。
具體網上有詳細評廁，見下面網址。