捷達內飾硬塑料

❶ 大眾捷達缺點，內飾怎麼樣，用料很實在

大眾捷達車型總體來說個人認為缺點是車子配置低，技術一般，不過在保值性還有維修保養便利性方面有優勢。

❷ 新捷達怎麼樣呢

你好！捷達質量非常不錯，車主總體評價都很高，它還是非常值得購買的。
捷達的外觀設計很耐看，車身側面的線條設計也很流暢，我對這款車型比較喜歡的，也就是它的車身外觀了而因為成本的原因，我所購買的這款車型近光燈和遠光燈使用的都是鹵素光源，夜間行車的時候，照明效果比較一般，所以打算更換為LED的大燈。
捷達的內飾設計也是比較經典的，但是需要吐槽的地方還是比較多的，因為我所購買的是一台手動擋低配的版本，所以車內大家所能夠看到的就是硬質塑料件比較多，而且使用的是織物座椅，方向盤是塑料的，而且並沒有多功能按鍵，但有一點比較讓我喜歡的是配備了後駐車雷達，而對於這款車型，要求也並不能太多，因為價格確實很便宜，所以我對這款車型的要求就是穩定，日常代步就可以。
這款車型所搭載的1.4L的自然吸氣發動機，其最大功率為90馬力，最大扭矩132牛米，與之匹配的是5擋手動變速箱，這套動力總成可以說非常的穩定，只要不激烈駕駛，開個10年或者幾十萬公里，應該是沒有問題的。

❸ 捷達中控台是硬塑料的

你好全新的捷達中控台確實是硬塑料材質的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❹ 捷達VS5的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：操作感平穩，尾燈設計美觀，使用空間大；款式大氣，舒適便捷；安全性能有保障。

缺點：胎噪明顯有，但是不會太突出；關閉所有車窗聲音依然沒有變化；速度在100的時候稍微明顯大些

外觀：肯定還是大氣呀，很多人一看就知道檔次！線條流暢，前臉相比比較年輕時尚化了（個人覺得）選擇了灰色，在市面上雖然很少見；但是只要自己喜歡就行。

內飾：前排遮陽化妝鏡很貼心，愛美女士的福利。後排出風口這一塊太佔地方了，很容易踢臟踢壞；

舒適：尤其是坐車時間過久的話腰部和腿部還是比較勞累的，增加兩個靠墊可以稍微緩解

優點：底盤很整，支撐較硬，路感反饋相當清晰，過坑時候幾乎沒什麼多餘的彈跳，屁股上感覺到的就是眼睛上看到的。高級不敢說，但是跟同價位的車比，在地盤這一項不掉價兒

缺點：漆面太薄，剛提車的時候就知道心動了也沒仔細看，後備箱上有3處小米粒是的沒漆，到4S店就用漆點了那麼幾下，到現在接車半個月了又發現兩處掉漆的但是都不明顯，下次要不貼個車衣吧

外觀：側面好顯長，好幾個朋友都誤以為是大哥，哈哈，這設計很成功

內飾：內飾質量還是鋼鋼的，只是顏色太深了，雖然年輕人誰不喜歡清新點的色彩呢，看來設計師飲多水了，把設計為成熟、裝逼，呵呵。

空間：空間挺大；舒適；滿意

配置：看了很多權衡利弊，最終選擇它，性價比超過其餘兩家！

動力：加速比老款強太多了，轉速2500以上，超車猛的很，新車只試過兩次，過了首保再這樣開吧，磨合還是很重要的。。

越野：出乎意料的好。減震反饋各方面都挺好

油耗：油耗這個問題關鍵還得看路況、駕駛習慣，我主要跑城鄉結合部，再加上我是新手，新車，目前油耗11，非常滿意

舒適：舒適性的話最長開過4個小時的，坐姿一直不換的話還是會覺得疲倦，需要適當放鬆下。座椅舒適度都還不錯，彈性適中，不會太硬也不會陷下去。後排坐的少，只是感覺後排座椅有一點點短，可能是給腿部留出空間吧

❺ 捷達2015質惠版整車質量怎麼樣呀

車主印象：外形很時尚油耗很經濟性價比高
優點：
白色的外觀很時尚，很吸引眼球，還有就是油耗和性價比都很滿意。
缺點：
動力很差，不過價格擺在那裡也就這樣啦，況且基本上都是跑市區，也不需要太快。
外觀：
白色經典耐看。
內飾：
黑色的內飾很有運動感，相比同事以前的老款polo，現在捷達的內飾顯得比較年輕化，雖然大都是硬塑料的材質，但看著不錯。
空間：
寬度有些不足，後排坐三個男的比較擁擠。
配置：
入門級的緊湊型車能配備定速巡航是很難得，其它的也都很實用的配置。
動力：
動力一般般。
操控：
感覺操控感還是不錯的，方向盤轉向比較靈敏。
油耗：
油耗是同級別車里最值得表揚的，平均6.4Lkm的油耗比別的車要低不少。
舒適：
車內噪音控制的不錯，比較安靜，開起來很舒適。

❻ 捷達的車怎麼樣啊

捷達車性價比好,空間大,安全性好 。是一款很適合老百姓的家用轎車。

捷達車的優缺點：

優點：13-15款捷達設計還算是比較時尚的，相比新桑塔納，新捷達更適合年輕人。此車最大的優點無非是油耗低，本人基本在三、四線城市使用，偶爾跑長途，綜合油耗大概5.5升百公里，夏天開空調的話直接多1升，如果擁堵的話能達到7升，不過也只是偶爾。新捷達空間利用率還是比較高的，整車滿員的情況下不會感到很局促，前後空間比較充裕，如果是身材較小的人在後座還能搭著二郎腿。

缺點：由於大眾調教的EA211發動機偏經濟型，所以新捷達起步不如老捷達，老捷達那叫一個猛。其實新捷達的動力算是夠用，雖然不會讓你感到猛烈的推背。最值得吐槽的就是大眾的簡配，全是硬塑料也就算了，居然還是手動調節後視鏡、無後防撞鋼梁，過分，很過分，非常過分！

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

捷達（Jetta）是「德國大眾汽車集團」旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業「一汽大眾汽車有限公司」生產。

捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔家用轎車應用高檔發動 機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。

❼ 捷達VS7這款車可以作為家用車使用嗎

捷達VS7三大部件要穩定可靠,MQB平台，EA211高功率匹配愛信6AT，穩定可靠，油耗可控，值得信賴。一汽大眾生產的，質量控制工作不會差，但用料方面，肯定是一般的相當一般。空間大，軸距長，能滿足家庭的實際需要；6AT換擋效率比雙離合高，成本肯定比雙離合便宜，動態響應不好，低速可能有一點頓挫。

捷達VS7的長、寬、高分別為4624mm、1841mm和1644mm，軸距為2730mm。雖然官方定義為中型SUV，但實際上它的尺寸是主流緊湊級SUV。哈佛H6的長度為4600毫米，比捷達VS7略短。大眾探歌的長度為4589mm，軸距為2731mm，沒有捷達VS7那麼長，兩車的軸距相差無幾。

捷達汽車是在MQB平台上製造的，其製造標准和工藝仍然是大眾汽車的模式。因此，該品牌的汽車質量不會太高，只有內燃機和變速箱技術已經落後了。大眾的品牌影響力足夠大，但原因不在於車輛的質量，而是前期對合作節點的b端市場的選擇，後期對c端用戶的判斷，導致了一批批盲目的消費者的產生，僅此而已。

❽ 大眾探歌的內飾塑料多嗎它費油嗎

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和居家感

空間：空間很好，乘坐空間很充足，坐三個人也可以找到合適的坐姿，空間感很好

配置：配置還不錯，這個價格其實起碼要很豐富了

動力：起步平穩，加速線型，地板油提速很暴力，但不會經常激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

越野：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗9個有左右，預期之內，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：車子最滿意的就是發動機質量很棒。外觀也很大氣，內部空間跟大屏幕也是相當豪華，電子助力方向盤，手感也好

缺點：其實車子開到現在也沒有啥問題跟不滿意的。硬要挑點問題毛病啥的那也有。車子的鈑金跟漆面還是太單薄弱

外觀：外觀設計還是不錯吧，想起我的舊車捷達比較穩重大氣，現在的車普遍年輕了很多

內飾：儀錶板上面，副駕前面的中控台都採用軟塑料，感覺相當的不錯。

空間：空間上完全滿足家用，以及日常的自駕游，但是把車輛的整體空間已經基本都能夠全部利用起來的無可挑剔了個人覺得。

配置：加裝10寸的中控屏和導航，全車貼膜，發動機護板，裝甲，腳墊，擋泥板，我想這個性價比應該可以

動力：作為家用，完全足夠。實測：一般勻速60碼時，發動機轉速1250左右，上坡轉速會增加到1600左右

越野：電動助力方向開起來真的很輕松啊。指向也算比較精準。車子的方向嘛肯定比你騎馬趕驢要准。

油耗：這么大的車油耗表現只能算馬馬虎虎吧，可能是駕駛方式不夠科學

舒適：椅面中等偏硬，坐上還算舒服，跑過幾次小長途，腰部支撐還可以，沒感覺想腰酸背痛的感覺。