寶迪a32改房車空間太小

『壹』 關於房車改裝的法律責任：請問依維柯寶迪a37六座的，加裝床及衛生間可通過年檢嗎

1改裝不合法
2改裝不能驗車通過

『貳』 致敬即將成為經典的房車，依維柯寶迪C型房車，即將成為歷史！

隨著國內房車的發展，房車廠商也在隨著客戶需求和市場來迭代自己的產品，國內第一台自行式房車，是由中天生產的，但是市場上應該很少見到了，聽說中天房車的一位老車友，北京的張老師手上還有一台。中天下線的第一台自行式房車就是以依維柯底盤來改裝的，具小編了解依維柯目前已經除了三個底盤了，依維柯得意、寶迪和歐勝。大家現在常見的都是依維柯歐勝了，但是上一代產品則是依維柯寶迪，自18年開始，很多廠商已經放棄以這款底盤來改房車了，所以寶迪將會成為歷史了，不過很多老車友，對它還是承載有佳的，值得我們致敬。今天小編就給大家介紹一款，以依維柯寶迪底盤來改裝的房車吧。

一體成型的車頂防禦性能更好

該車的車頂採用的是一體成型的，這種車頂在防雨、漏水方面是非常不錯的。頂部區域配置了氛圍燈和特萊爾的駐車空調，空調的噪音比較小，製冷效果也比較好，配置挺齊全。

總結：

依維柯寶迪底盤目前在房車新車市場上已經很少見了，由於他的功能性和可選擇性都不如依維柯歐勝，所以大家看到的都是依維柯歐勝底盤改裝的房車。那麼目前這種房車只有在二手市場上可以見到了，相信再過個三五年這種車型會慢慢退化了，一個經典的底盤就這么沒有了。至於售價方面，這種房車底盤改裝的房車一般售價在40—60萬之間，最後一批特價車型好像賣到了25萬。想要了解更多房車信息，可以關注房車記。咱們下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 依維柯改裝房車9座的 已用5年 現想改成房車 只改內 外觀不動

『肆』 什麼MPV商務車適合改裝房車, 改裝房車違法么, 十萬以下,

改，不違反，關鍵你年檢又要回復原樣，你覺得~

『伍』 依維柯寶迪A32水溫高

個人感覺是散熱出現了問題
要麼是水箱外部堵了，不通風了
要麼是風扇散熱不良，轉速不夠

『陸』 我這圖雅諾房車的實際使用空間很小，想問下大家的也都這樣嗎

一樣，買的時候倒是做好了心理准備，接受空間不大的事實，但是實際用起來也太不經用了。

『柒』 依維柯寶迪可以改四驅嗎

摘要 依維柯車身高，雖然輪距寬，但是由於兩邊的大梁設計的窄，造成其後鋼板彈簧座在後橋上窄，彈簧板座距離輪胎還有三四十公分的距離，造成過彎上晃，用來改房車的地盤，改成房車以後由於房車更加高大，風阻更高，廚櫥櫃櫃和上邊的空調加上笨重的箱體重量，重心進一步升高，高速後邊一個大巴超車的風都會影響到房車的不穩定。我是寶迪車，改裝的原因是因為後邊彈簧板減震太顛了才改良的，今天寫下體會，供依維柯房車車友參考，改裝如下，1 前後加裝普康姆氮氣減震， 2 前後加裝防側傾的平衡杠 3後橋加裝氣囊減震 經過上邊三項改進，然後春節年後經過河南，湖北，湖南，重慶，貴州，雲南，四川，陝西，陝西等就省市，九千公里的各種路況測試，減震性能非常好，尤其是後橋上在原車的彈簧板外邊加了氣囊，等於加寬了大梁在後橋上的支撐點，等於支撐點又向外輪胎側移動，明顯的提高了過彎穩定性，非常適合房車改裝，而且加氣囊以後氣囊能起到提升作用，能有效解決房車重量大，壓得後邊下塌的問題。

『捌』 依維柯a32改裝房車公告怎麼辦

依維柯新車出廠時有車型公告類型區分，旅居車（房車）合法公告車型名稱：小型專項客車、小型專項服務車，車型出廠公告需生產廠或改裝廠家伸報國家工信部批准，其他單位或個人都無權辦理。目前國內改裝房車都是購買有合法旅居公告的車型，空殼車接回來後再進行改裝，已經購買或已伸領牌證的車，都無法改變車型的公告（身份證）。

『玖』 經典福克斯三廂後排空間太小，尾箱改短，後排空間改打，怎麼操作

經典福克斯三廂後排空間太小，尾箱改短，後排空間改打可以到改裝店操作

『拾』 短軸A32房車最佳布局是怎麼樣的

A32可以參考德興房車的短軸產品，A37依維柯房車內部布置就比較糾結了，睡兩個人感覺浪費，睡3個人，空間又不夠。