本田皓影內飾改裝案例

⑴ 別叫我魔改CR-V 我是廣汽本田皓影

豐田RAV4、日產奇駿和本田CR-V一直被稱作合資緊湊級SUV的常青樹，雖然汽車市場的車型更迭速度越來越快，但它們總是能佔有一席之地。不過最近這鐵三角之一的CR-V身上發生了大事，那就是它的孿生兄弟也登錄戰場，准備和前輩們一決雌雄，它就是廣汽本田皓影。
皓影與東風本田CR-V基於相同平台打造，長相也大致相同，由於繼承了本田最新的家族式設計理念，所以氣場十足，細節點綴也更抓人。雖然貫穿前臉的鍍鉻格柵和羽翼式大燈不是第一次見，但帶流水轉向燈的LED前大燈也算為前臉帶來了一絲年輕氣息。
別具一格的尾部層次分明，撞色的搭配也讓車尾更具辨識度。尾燈採用了比較少見的分體式結構，轉向燈被藏在了D柱里。
和經過細節處理的外觀不同，皓影的內飾就有點缺乏新意了，坐進車內甚至會讓人分不清這是皓影還是CR-V，好在這套內飾在用料上並不寒酸，基本觸碰到的地方都用了軟質材料的包裹。我們這台燃油版試駕車配備了機械擋把，而不是混動版上那個換擋按鍵，從實際操作來看，還是機械擋把手感更好，使用也更便利。
由於是中高配試駕車，所以這塊全系標配的7英寸中控屏支持Honda?CONNECT?2.0智導互聯系統，我們曾經問過本田的工程師為什麼安裝了Honda?CONNECT的車不支持CarPlay，得到的回復是「這套系統這么好用，還要CarPlay做什麼？」雖然我們不得不承認這套系統比較容易上手，功能也挺齊全，但反應速度和UI界面和CarPlay相比還是有一定差距。
在空間方面，皓影作為本田的車型集成家族衣缽是板上釘釘的，而且除了空間寬敞，皓影的舒適度也很不錯，寬大的座椅填充柔軟還能提供良好的支撐性。後排出風口等一系列舒適配置也是做得面面俱到。
皓影全系提供1.5T和2.0L自吸+電機兩種動力總成，試駕車的這台1.5T發動機匹配CVT無級變速器，駕駛過程中，車輛反饋給駕駛員最直接感受就是溫和平順，每次換擋動作都很難察覺。但是超車時的表現就比較一般了，發動機傳遞給車輪的動力沒有那麼直接，如果你需要急加速時，油門到底就是最好的選擇。剎車踏板前段很靈敏，輕踩就會有點頭的跡象出現，就好像在跟周邊的車打招呼。
前麥弗遜後多連桿懸架支撐表現到位，路面的大小顛簸基本都能過濾干凈，所以會感覺路感有些模糊。駕駛大本田那必須說說老生常談的噪音問題，其實皓影在靜謐性方面的表現比起家族兄弟們來說已經相當不錯了，但在急加速的時候還是能聽到一些來自發動機的嘶吼聲。
在目前緊湊型SUV市場，皓影19.68萬的起售價格雖然不算低，但憑借CR-V多年打下的群眾基礎個自身硬實力，它確實得到了不少人的認可。但俗話說「打江山容易，守江山難」，面對越來越多的勁敵，皓影在半年甚至一年後，還能保住如今的銷量口碑嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 本田皓影內飾差嗎它的頓挫感強嗎

新車的價格可能會堅挺一段時間，如果著急直接就買CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以參考我以前的回答。

在你考量的標准下，你能接受這輛車，或者說你喜歡，那就買唄。

⑶ 提車二個多月，分享皓影的用車感受及騷紅內飾裝飾！

本田皓影精英版下面上圖具體說用車改裝:記錄儀.全包圍腳墊，後備箱墊，手縫方向盤，門板包皮，扶手包皮，儀表膜，各種門碗保護貼，門檻後備箱貼，我只買實用的東西來保護車使用二個多月下來這台車還是比較滿意的，空間本田的賣點，操控也沒得說.現在綜合油耗7.6.高速開起來也比較穩定，城區超車簡單。較輕巧，還?比較滿意.

手機支架可以調高低

今天要早點下班了~先分享到這里

⑷ JR-改裝社：趴在地上的改裝本田皓影

[汽車之家JR-改裝社]?擁有相對轎車更出色的通過性是國內很多人喜歡或購買SUV的原因之一，但有的人偏偏反其道而行，購買了SUV之後又通過改裝盡可能地降低它的離地間隙，把它變身「低趴范」，比如本文的主角改裝版廣汽本田皓影就是一個明顯的例子。

或許至今你仍然無法接受這種「不務正業」的改裝，但是很抱歉，類似的改裝方式目前是主流，甚至在全世界范圍內都比較受歡迎，只能建議大家不妨嘗試著去接受吧。

以前改裝圈經常說「一低遮百丑」，希望通過降低車身來提升外觀觀感和視覺沖擊力，現在則變成了以低矮為美，頗有幾分車子不趴在地上都不好意思出來打招呼的味道。

至於車尾，其實改裝的套路跟前臉和車身側面是一樣的，在離地間隙的大幅度減小帶來明顯的視覺變化之後，集中對細節進行改裝及優化，達到提升觀感的目的。

編輯點評：不能否認，這台改裝皓影的確很個性、很特別，它那低趴的車身姿態既是改裝的重點，同時也讓它擁有了極強的吸睛能力。但比較可惜的是，這種「不務正業」的改裝方式並非所有人都會喜歡或接受。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

⑸ 誰知道本田皓影降噪模塊在哪裡

本田皓影汽車隔音降噪案例
本田皓影汽車隔音降噪案例
作為廣汽本田重要戰略車型，皓影（BREEZE）可謂是生來耀眼，光環加冕。它憑借極富美感的外觀、優越的駕駛性能、前瞻的科技配置等產品優勢，皓影從上市初期開始，在氣質這一塊，拿捏十分到位。

但作為一台年輕運動且主打年輕消費者市場的SUV，皓影在行駛時噪音較大，車廂內很是嘈雜，車主對噪音騷擾容忍度很低，所以來到陽江至上音樂為愛車進行隔音改裝升級，搭配俄羅斯DrARTEX阿德薩和美特靜兩種隔音材料進行降噪，全面提升車內舒適性。

根據車主的訴求，改裝師傅對這台本田皓影進行了實地路測，通過對噪音的採集、分析，精準的定位了噪音的位置，據此制定了針對性的降噪方案，使用高效、超能的俄羅斯阿德薩隔音材料對噪音源做隔音升級。

首先是車門隔音，採用美特靜皇家晶彩隔音對汽車四門進行雙層隔音處理，阻隔風噪傳入，降低門板鈑金共振噪音。

主副駕駛位腳踏板使用俄羅斯阿德薩止振板強化處理，全方位的密封施工，不留空隙，讓噪音難以入侵；

後加入俄羅斯阿德薩超級護甲隔音棉，進一步提升隔音強度。

拆開皓影原車內飾後，可以清楚的看到原車底盤隔音措施非常簡陋；

使用美特靜隔音止振板對車底盤進行減振處理，有效抑制底盤鈑金抖動並強化底盤鈑金；

然後使用俄羅斯阿德薩隔音棉，吸收多餘的低頻，讓噪音不會從底盤傳入車廂內部。

後尾箱的噪音問題也不能輕視，這個部位是空腔共鳴噪音的主要突出表現。使用美特靜止振板對其進行減振處理，增強後尾箱底部鈑金阻尼，降低行車中有效抑制尾箱鈑金抖動；在此基礎上，繼續加入隔音棉強化環境靜謐性。

後輪轂隔音，輪轂部分也是噪音的一個主要來源，所以改裝師傅同樣對這個部分進行隔音處理，確保處理胎噪與路噪來源，讓噪音無跡可尋。

汽車四輪拱隔音，車輪拱主要是輪胎摩擦噪音，這個部位噪音問題是困擾幾乎所有車主的問題，換輪胎後依然有胎噪，所有對這個部位要進行隔音，阻隔噪音，提升駕駛舒適度。

當然，行駛過程少不了汽車發動機艙內的雜訊，可以使用俄羅斯阿德薩隔音對汽車的U型槽做止振和隔熱處理，不但可以加強水槽的密封性，還可以減少動機艙內雜訊的產生和傳入。

"皓影的美早有耳聞，可真當你親自將它進行隔音降噪工程，它還是會刷新你對美的認知。"一場隔音改裝之旅，讓皓影的美得到了充分展現。隔音後，車主在駕駛時能感受到路途的暢快，到結束試駕後的回味與愜意，隔音之美貫穿始終，讓人倍感舒適、愉悅。

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⑹ 本田皓影幻夜版改色膜，趁年輕折騰一下

車友沒有注冊之家賬號，直接讓我發全國首台皓影幻夜版改色膜很多車友會噴~為什麼不直接買白色算了.（~不喜勿噴~老鐵們手下留情~哈哈）喜歡幻夜版的配置，外觀顏色是喜歡紫色的，但是沒有這樣的選配，貼膜的地方又沒有跟原廠一樣的紫色，於是選擇了火山灰（顏色是偏白）看上去圖片就是跟白色一樣的了貼膜是合法改裝,可以去車管所備案、廢話不多說了~直接上圖吧(凌晨三點多了，發完睡覺去了）

⑺ 本田皓影內飾真的是仿照CR-5嗎

不能說是仿照，也有自己的東西，只是向它靠齊。

從外觀上來看，皓影與CR-V有著明顯的區別。相比於原型車東風本田CR-V，廣汽本田皓影主要針對整個前臉、側裙、輪圈，以及整個尾部進行了重新設計。

動力則沒有變化，廣汽本田皓影燃油版搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率為193馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱，並提供前驅和四驅車型；皓影銳·混動版則搭載與東風本田CR-V銳·混動相同的2.0L i-MMD混動系統，其由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，綜合最大功率215馬力，工信部顯示綜合油耗為4.9-5.2L/100km。

⑻ 廣汽本田皓影豪華版副駕駛座可以改裝電動座椅嗎

摘要 你好，根據你描述的問題為你解答本田皓影豪華副駕駛座椅，這個可以改電動座椅的，這個只需要把車輛開到4S店進行改裝一下就可以了，加個電機加條線路。

⑼ 本田皓影的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

最滿意外觀，外觀，外觀，這車對我和我愛人而言，帥氣的外形佔了買車因素的5成，男女老少通殺！還有4成就是寬大舒適夠用的空間，最後1成，本田合資大品牌算嗎？ 皓影這車別說在20-25萬價位里屬於顏值擔當

【內飾】就那樣吧，吐槽一下之前看的豪華版，那門板啥玩意？織物？像紙一樣。

【性價比】皓影價格堅挺，從去年上市到現在一直都沒啥優惠，只能說保值率高，不過皓影的配置和顏值都挺高，值這個價。

⑽ 本田皓影改達芬奇後的效果

一聊到本田的車機，可能朋友都會皺皺眉頭？這台皓影用的Honda Connect 2.0，可以說本田目前量產車里最的車機系統，能聯網、能語音控制、高德在線圖、酷我音樂、喜馬拉雅FM在線電台一個少。