豐田rav4內飾怎麼樣

Ⅰ 一汽豐田的RAV4怎麼樣

空間大，動力足，配置高，是我對RAV4的評價。不知道你去看過RAV4沒有，反正我是一看就心動了的那種。一直很喜歡小書包那款，入手後開了快6年了，依然沒有大毛病，油耗一直很低，作為城市級別的SUV能做到的並不是很多，而且老款車型都是2.5和2.7L的動力配置，加速肯定不用懷疑，車輪的寬度也註定了過彎和坑包很平穩。

Ⅱ 豐田RAV4怎麼樣

這款車的使用者說：雖然到目前為止，沒有哪家車廠能夠造出完美的車子，不過，豐田更接近一些。為了實現盡可能的完美，他們用最簡單的設計語言盡量將風險降到最低。盡管在等路燈的時候不會引來驚嘆的眼神，但是，它也絕對不會讓你在使用它的時候遇到什麼煩惱。那麼，這款來自我們近鄰的緊湊型SUV是如何博得用戶好評的呢？難道它真的非常完美嗎？我們近距離的看看它的使用感受。
優點
車主一：討人喜歡的設計
我覺得新款RAV4的尺寸雖然有所增大，不過，並沒有大的很誇張，行李箱的使用也很方便。
雖然它的外形尺寸甚至不如凱美瑞長，也不如它寬，但是，內部空間卻並不小，車內的視野很好，不會因為立柱而影響了觀察的視線。
後排座椅可以前後調節14厘米左右，也就是說，你不僅可以為後排乘員找到一個合適的位置，而且還能夠在必要時，裝下更多的行李。
RAV4的內飾設計也是我比較喜歡的，一切都是那麼符合常識。比如車窗控制鍵安裝在車門上，收音機控制鍵設計成可以控制音量和頻道的旋鈕。而其他功能鍵的位置也都是觸手可及，符合常理的。所以，即便是第一次開，也不會摸不著頭腦，豐田車的人機工程設計確實不錯。
在後排座椅的使用上，想要搬運一些比較長的物件並不困難。這次買的CD架足有1.5米長，但把第二排座椅放倒，將它們放上去卻很輕松。放倒座椅也無需花上大力氣，只需要扳動一個扳手，座椅就都會順服的倒下，形成一個平整的行李箱空間。
用它去超市采購也非常方便。不過由於有些東西比較易碎，而且塑料袋也不太結實，總是怕它伶俐的加速會把東西搞碎了。所以，最好還是在買車的時候就把像儲物網兜、行李箱儲物箱之類的東西買好。
雖然晚上看速度表感覺像是個刺蝟，不過，它的標識很醒目，在巡航駕駛的時候，只需要掃一眼就行了，和白天駕駛一樣方便。駕駛RAV4的感覺不太像是駕駛一輛SUV，而更像是一輛轎車。它的加速性不錯，在變線和彎道的表現也很敏捷，只是比轎車更高的車身多少會影響它的彎道性能。以90公里/小時的速度在高速上巡航，駕駛它的感覺很扎實，不感覺飄。
前幾次出去的時候，總是聽到第三排座椅的安全帶敲打著車廂的聲音。而豐田的優勢就在於，它們真的很細致。我後來還真在後備箱里找到了固定安全帶的塑料件。雖然這基本上沒有什麼成本，但是，精細的設計使我感到非常貼心。
高速行駛下的隔音效果不錯（只是在有些路面上行駛時會傳來一定的胎噪）。在車中欣賞著JBL音響系統（配備了MP3介面和音頻接入插口的主機），感覺就像是在一款GT跑車上一樣。
它的設計也很體貼。到了5000公里的維修點時，它的儀錶板會亮出維修提示燈。
這款車的儲物設計也不錯。在手套箱的上面，有一個小儲物格，用一個按鍵可以控制開合。最多可以放進兩個CD或者其他一些雜物，這樣就不會把駕駛室搞得很亂。
起初，我發現排擋桿和中控台之間有一個小格子，好像什麼也放不了。不過，當我把我的iPod放在裡面插上音頻介面之後，我終於發現了它的用途。完美！像量身定做的一樣，iPod豎在那裡，也不用擔心會掉下去。
車主二：城市高速駕駛兩不誤
它269馬力的V6發動機（目前中國還沒有引進這款3.5升V6發動機）動力無論是在高速還是在城市路面都表現的不錯。在彎道下，它的操控很輕松，高速長途行駛時很安靜，駕乘感覺很好。經過1000公里的行駛以後，我覺得這款小車的動力效果不僅可以和配備了V8的大型SUV在紅燈處一決高下，而且，在高速上，和「HeMi」發動機的動力猛獸們相比也並不示弱。由於配備的是轎車底盤，並且懸掛也偏向轎車風格，轉向盤的反饋也比較靈敏，因此，拿RAV4過彎是個不錯的選擇，很有樂趣。
在這個級別的車型中，它的最大優點就是省油，平均油耗在百公里12.5升左右，高速下能夠達到11升。如果用RAV4進行長途巡航駕駛的話，它會比市區駕駛時擁有更好的燃油經濟性，差不多隻有9個油左右。對於這樣一輛配備了269馬力，3.5升V6發動機的車子來說，這個效果非常令人滿意。

Ⅲ RAV4怎麼樣值得買嗎

榮放rav4在緊湊型SUV中算是不錯的，值得購買。豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，RAV4的亮點在於其配置相當優越，定速巡航、EPS電動助力轉向、可滑可一鍵放倒式後排座椅等均屬於標配。

動力方面，2.0L以及2.5L的發動機，雖然排量看起來不小但是經濟性表現還是不錯的。兩款自吸發動機的加速表現對於城市駕駛不兇猛，但夠用。RAV性價比對於喜歡日系SUV的消費者來說相當可以，也值得購買。

Ⅳ 豐田rav4內飾怎麼樣

內飾布局還是不錯的，眼前一亮。。只是用料太一般了，包括中控台、中控面板，儀表台，車門內包裹材料，全是硬塑料，用手一敲梆梆響，有時間一看便知我所言的真偽了。

Ⅳ 豐田rav4怎麼樣

一般般吧。比上不足比下有餘，還是看你和誰比，和德國車比它就不行，和美國車比它的綜合性也比不過人家，，，，說日本車好的一般都是老頭，在20年前留下的信息，那時老頭們買不起賓士寶馬，就只能買本田，然後買回家跟松花江麵包車比，老頭一看，日本車真好，，但是這么多年過去了，日本車一年比一年少，以前是豐田銷量冠軍，，現在變成了德系的大眾銷量是最多，認可度也最多，說日本車好不好 首先你先給它定個位，跟德國車比它自己都承認不如德國車，日本首相 安倍靜三 出門坐的是賓士s級，而不是雷克薩斯，這一點就完全能證明，日本車總體水平不如德國車，當然你要總拿那些不主流的越野型的suv比，那它越野還行，剩下的，轎車 跑車，城市版的suv mpv 他都是全面下風，，舒適你可以比不過德國，性能你可以水平一般，但是安全性，懂車的都知道，太差太差，鈑金太薄太薄太薄了 還總找脫忽悠消費者，談吸能，，忽悠消費者，
讓我給你講講， 比如一個車長度為5米，造事後就變成了三米或者更少，最後硬把人推死了，如果鈑金厚能至於推到三米嗎把人推死嗎，還總說吸能，吸能中輕度的碰撞是有用的，但鈑金做厚了之後才能有吸能產生緩沖，，但這種吸能也只限定為輕度的事故，高強度鈑金厚是有很大優勢的，，，，日本的車脫們 第一和你談吸能，第二和你說 車不是用來撞的，是安全駕駛，這話其實說的沒錯，但是誰出門都是正常小心謹慎駕駛，但往往每年在中國有跟多跟多人失去了生命，他們出門前都是正常駕駛，沒人會想到死亡，會想到自己會死，所以在小心駕駛的前提下，我們要買一個安全性好的車就很重要了， ^ω^最後說日本車怎麼樣，我開過的車無數，我認為我是懂車的人，讓我說的話，它不如德國，也不如英國，英國有捷豹和路虎，只是他不主打低端，所以我們議論的比較少，跟美國車比他的做工有優勢，剩下它就都不行啦，不如美國啦，但美國車費油是一定的，但你要不差錢這不能定義為優勢，內室做工比美國強 ，因為美國人不把車當名片，對於他們 那隻是一個工具而已，在人家那邊一輛寶馬7系才五萬美元，30萬人民幣左右，在加上人家平均收入比中國現在高3至四倍，買一輛寶馬7系就是家長便飯的事，，，，，，，，最後排名綜合因該是世界第四，
但不是絕對的，比如安全性你能說它是世界第四嗎？沃爾沃是瑞典的車，要說安全性他是世界第一，日本是倒數那火的 但沃爾沃他沒有排到第四，最後聲名我的排名只是比的是綜合性，綜合能力，日本車都說故障率低，但那是以犧牲大量先進技術的代價換來的，所以性能上不去，故障率變低了，德國用的都是前沿的技術，所以性能非常好，相比日系故障率稍微高了一點，但總體也不高，只是相對而言來說，，，，，，，，，

Ⅵ 豐田rav4內飾好看嗎

豐田rav4內飾好看與否主要還是看是否符合您自己審美眼光了，不過在做工方面豐田rav4內飾還是可以的。

Ⅶ 覺得RAV4的內飾太丑了，這款車有什麼優點嗎

豐田RAV4被稱為傳說中的車型，20世紀90年代中期，豐田憑借RAV4開拓了城市SUV市場，成為目前最受歡迎的SUV之一。

現在，下一代的RAV4即將發表，如果可以開著它簡單地兜風的話，那絕對是一種愉快的慶祝方式。

知道豐田RAV4的優勢和不足後丑爆了，為什麼會有吸引力？

此外，減震系統設計良好，即使在非常惡劣的道路狀況下，RAV4 GX也能盡量吸收和穩定搖晃，給乘客帶來了最好的乘坐體驗。

在我們的測試中，豐田RAV4 GX的燃油表現也比較好，在高速公路上，其100公里的平均油耗在5.5升以下，如果開啟自動巡航系統，100公里的油耗將在5升以下。

在這個級別的SUV上，能把油耗控制在5升左右的車型真的很少。

新型RAV4也許是豐田2019年最期待的產品之一，但我們體驗到的這只藍色野獸，以豐富的動力和超高的經濟性徵服了我們。 這樣的RAV4誰不愛呢？

Ⅷ 豐田RAV4榮放怎麼樣

在消費者更對車要求越來越高的今天，豐田RAV4繼續它的中庸之道，將將夠用的配置，多年不變的動力，毫無特色的駕駛感受，為什麼胖哥每次問答時還一直大力推薦？看看我們走訪的一些車主的看法，也許能說明一些問題。

RAV4榮放

RAV4車主比較滿意的地方

寬敞舒適的車內空間

乘坐空間大，後排地板中間位置比較平整，再加上可調節的後排座椅，後排即使是坐三個人，中間的乘客也不難受。

讓人滿意的動力和操控性

動力輕快，公路操控性能好，好開容易上手，變速箱調校如絲滑板柔順。

主動安全配置較高

新款車型終於改邪歸正全系標配ESP，全系標配前後排安全氣囊和前排側氣簾，兩驅智尚版以上車型還多出了膝部氣囊。

燃油經濟性不錯

RAV42.0L排量的綜合油耗基本在百公里8-9L,2.5L排量的綜合油耗9-12之間。整體表現還不錯。

可靠性和保值

豐田品牌的可靠性是自帶光環的， RAV4家用實用性很高，各個方面比較讓人省心。並且在二手車市場上豐田 RAV4有著相當保值的二手價格，從三年保值率角度來看，豐田RAV464%的保值率，僅略低於途觀、CR-V的66.0%和65%的保值率，成績位列前三。

RAV4榮放中控

RAV4車主吐槽最多的地方

外觀比較平庸，更新換代較慢

豐田 RAV4問世快5年了，這么多年的「包子臉」沒有太大改變，外形沒有獨特之處的設計亮點，車身尾部看著特不協調。

內飾配置槽點多多

RAV4內飾比較差，硬質塑料比較多，很多買的車友都會提到這個問題。

前排座椅感覺比較單薄，包裹性舒適性不是很好；

RAV4擁有合資品牌最寒酸的儀表盤，說好聽點還是十年前的經典設計。全車就駕駛位車窗有一鍵升降，還沒有指示燈，晚上只能摸黑操作。

全系都沒有胎壓監測，全系沒有自動落鎖，全系沒有後排通風口，全系都是手剎，全系除了頂配都沒有倒車雷達，四驅尊貴版頂配的中控屏（6.1英寸）竟然比中低配（7英寸）的還小，你能忍？這可是價格20多萬的車。

後備箱空間實用性不佳

後備箱空間太小了，全尺寸備胎造就高高的「公主墳」，深度也不是很大，後排放倒後也不是平的，實用性大打折扣，很讓人懷念老款的「小書包」設計。

發動機噪音和隔音一般

發動機啟動時噪音比較大，高速胎躁比較大，整體車身隔音很一般。

懸架硬，舒適度欠佳

懸掛較硬，濾震舒適性較差，小振動過濾不夠徹底，在低速通過減速帶盒小坑時，車內的震感比較強豐田 RAV4一般偏向家用，懸掛應該再軟一點。

RAV4榮放後備箱

綜合點評

豐田RAV4榮放和同為日系緊湊級SUV的本田C-RV和日產奇駿相比配置還是弱項，諸如後排出風口、倒車雷達等細節配置，RAV4不如對手更人性化。目前RAV4榮放其它競爭對手的銷量差距也越來越大。看來豐田RAV4隻能寄希望於下一代產品扳回一局了。

Ⅸ 豐田RAV4怎麼樣呢

我們全款買車4S店還想讓從他們那兒再買保險，於是退掉訂金。後來看了新速騰，又看了豐田RAV4，老爸冷靜思考後，讓小伙選擇了豐田RAV4，老爸作為一個30年駕齡的老司機告訴小伙，豐田的發動機是無法比擬的，後期維護簡單，SUV車的空間大，家用方便，再一個就是考慮到小夥子的身材，覺得小伙塞到轎車裡面就像塞到罐頭裡面一樣，於是最終訂下來RAV4。當時也考慮到RAV4沒有ESP，但老爸說自己開了30多年車了，有沒有這個區別不太大，關鍵是提高駕駛技術。最終以17.5萬的落地價提車。

前臉中規中矩，稍微有點圓