老款六代雅閣內飾

Ⅰ 雅閣6代、7代、8代、9代分別是哪一年的款

雅閣6代是1997-2002年款。

雅閣7代是2003-2007年款。

雅閣8代是2008-2012年款。

雅閣9代是2013-2016年款。

雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。

(1)老款六代雅閣內飾擴展閱讀

關於雅閣

雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda「地球夢科技」車型——廣汽本田第九代雅閣登場。

在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上採用了可變接地面積技術 ，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。

Ⅱ 幾千塊買來的本田，六代雅閣CG5，很有性價比的情懷車

?千禧年，國內中級車市場競爭火熱，北有大眾帕薩特穩坐釣魚台，南有雅閣、佳美、風度、三英戰呂布，而在這日系三傑中，唯一實現國產也是銷量最大的就是雅閣。

那年非典，茶餐廳就沒再開了，樓也拆了，那個老闆娘也沒再見過，現在應該也老了吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 本田雅閣共有幾代,分別是什麼時候生產的

第一代 – 1976年 – 1981年

雅閣最初僅為一款三門艙背式轎車；後來在1979年改型為四門轎車。

第二代 – 1982年 – 1985年

全新的雅閣於1981年秋天作為1982款車型推出。

第三代 – 1986年 – 1989年

雅閣於1986年推出，共分為5個版本：DX艙背式、DX四門版、LX四門版、LXi艙背式和LXi四門版。

第四代 – 1990年 – 1993年

雅閣於1989年秋季推出。其軸距107.1英寸，總長為184.8英寸，較大的尺寸使該新款雅閣款進入了中級轎車的行列。

第五代– 1994年 – 1997年

本田為第五代配備更大一號的CD地盤，軸距達到2715mm。

第六代– 1998年 – 2002年

第六代開始，雅閣的產品線格外的豐富，僅北美就有DX,LX,EX,LX-V6和EX-V6的四門轎車以及LX,EX,LX-V6的兩門轎跑車

第七代本田雅閣 2003年 – 2007年

第七代的雅閣的直四發動機採用了新款的K系列，採用 了i-VTEC技術，而V6版本的發動機則與第六代雅閣相同，仍是J系列。

第八代 – 2008年

2008款四門版的軸距增加了16.5英寸，寬度增加了8.9英寸，總長增加了 31.3英寸。而始終保持不變的是，雅閣仍然體現了相同的基本價值，即值得信賴、高質量、可靠性和富於樂趣的駕駛體驗。

(3)老款六代雅閣內飾擴展閱讀：

雅閣（ACCORD）在過去的十多年裡已然成為國內中高級車的標桿之一，從第六代國產正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的「躍級而立」，以大氣、豪華、全面的特質使本田這個品牌在中國穩穩立足。

Ⅳ 本田雅閣七代06款車內按鍵圖解

最大的那個鍵是確定鍵，上下左右分別是上一曲下一曲快進後退，左邊第一個是個亮度調節，往下一個事音頻開啟鍵，最下邊是靜音，右上一重低音，右中是暫停，右下是GPS鍵 提起本田雅閣，車迷們已經是頗為熟悉了，因為這款車從一開始就是一款暢銷車...

Ⅳ 1999年的雅閣六代有中控

99年到現在20多年來，基本上到了1年一審，或者半年一審。車子不值價了。

Ⅵ 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方面的設計是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

Ⅶ 雅閣第六代和第八代有何區別

8代雅閣外形的硬朗已經可以導致車身光線色澤的區分，在之間試駕會上我們提高前臉已經被硬朗線條分成3份，這次單次單體測試中我們依然看到了這種硬朗的讓人心動的感覺。總結一下--8代雅閣的外形，尤其是前臉部分太成功了！
當然了，我們也知道關於「8代雅閣外觀兇狠」這幾個字，我們已經把讀者耳朵念叨出繭子了。在測試拿到單體測試車之後，經過不同角度和不同人群的仔細觀察，我們感覺到了一個新問題，那就是輪子的尺寸太小了。

先不說輪子的大小對於性能的影響，但從視覺角度來看，8代雅閣的215寬度的16寸輪胎就不足以和兇狠的車身所匹配上，要知道現在連1.6的速騰都標配的是205/55/R16的輪胎，而車身比速騰龐大了許多許多的8代雅閣採用215寬度的輪胎實在有些寒酸了。

● 內飾和配置--很好，很強大

8代雅閣的內部體驗前文已經寫的非常清楚，這里我再說說自己的幾個明顯的感覺。最近流行的「很好，很強大」的口號用於8代雅閣的形容真是太合適了！
第一/「很好」：8代雅閣的內飾豪華程度已經超越了現在所有中型車對手，多層符合結構和高檔材料讓它已經徹底脫離日系車輕、薄質感，我們所有編輯部的同事都對8代雅閣內飾很滿意。
第二/「很強大」：之前的試駕中，沒有機會對8代雅閣的GPS導航系統體驗，這次有時間靜靜的鑽研了陣子，感覺不錯！有逼近豐田GPS的感覺了！（大家別覺得是我誇豐田GPS，豐田的GPS在業界強大是公認的，他們的GPS甚至帶有陀螺儀）。豐田GPS系統的強大讓我們評判GPS的實力都和豐田相比，這次平心而論8代雅閣GPS在不少地方已經超越了豐田GPS系統。

Ⅷ 本田雅閣車門內飾板怎麼拆

步驟：1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開（後門是撬前半部分）。

Ⅸ 本田雅閣六代和七代區別

本田六代雅閣和本田七代雅閣的區別為：外觀大小不同、排量不同、油耗不同

一、外觀大小不同

1、本田六代雅閣：長×寬×高(mm)4814x1821x1463。

2、本田七代雅閣：長×寬×高(mm)4960×1860×1480。

二、排量不同

1、本田六代雅閣：2.3L直列4缸自然吸氣。

三、油耗不同

1、本田六代雅閣：工信部綜合油耗8.2升。

2、本田七代雅閣：工信部綜合油耗7.5升。

Ⅹ （進口）本田雅閣第六代

跑了多少公里？