雪佛蘭中配內飾

1. 雪佛蘭開拓者內飾配置曝光：軸距2863mm，2.0T配8揚聲器+座椅加熱

二胎時代下，汽車市場的消費升級，車主們對於大空間的SUV需求更加強烈。各大品牌敏銳地察覺到了這樣的變化，將目光更多地投入到大7座SUV的研發生產中來。作為美系經典品牌，雪佛蘭即將在下個月正式推出一款和漢蘭達一樣優秀的車型——雪佛蘭開拓者，目前實車已經到店，進入了上市倒計時。新車共有5/6/7座可選，造型十分動感不說，配置方面和現款的漢蘭達相比，有很大的優勢，如果價格合適，和漢蘭達分庭抗禮也不是沒有可能。目前國內的大7座SUV呈現百花齊放的局面，前有漢蘭達這樣的標桿存在，後有途昂、昂科旗這樣的勁敵「圍追堵截」，雪佛蘭開拓者能殺出重圍，在汽車市場站穩腳跟嗎？

總結：雪佛蘭開拓者上市後，也將面臨漢蘭達，途昂和昂科旗這些對手的挑戰，但是從目前的獲悉的消息來看，雪佛蘭開拓者的配置是十分有優勢的，畢竟現款漢蘭達的配置並沒有及時的更新換代，也給了雪佛蘭開拓者一個大好機會，業內有人分析，這款車或將以25萬左右的起售價「C位出道」，未來表現大有可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雪佛蘭沃蘭多的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：5+2的空間，是我最喜歡的。我是一個熱愛大自然，喜歡旅行的人。每次全家出行，老的少的，大的小的，我們需要兩輛車。我和小弟的司機，兩個人車速不一樣，往往是走丟了人，走岔了路，害得父母坐在車里也不安心，十分不方便。後來，再出行，我就和別人換著車開，找7座的車，有時受車主用車時間的限制，不得不減短行程安排，十分掃興。我暗下決心，一定要入手一台7座車。但是又不喜歡傳統商務的呆板模樣，又不想價位太高，增加經濟負擔，眾里尋覓已然很久。後來我們初步鎖定了比亞迪「宋」，相中它僅僅是因為它和我老宋家一個姓氏，還有它的5+2，其它方面的感覺只是一般。

配置：在購車前期已經做了多家對比，同一價位、同一類型，目前沒有如此全面的車型。

動力：由於是三缸制動，所以在選擇這款車時。我家有著四十多年駕齡的岳父大人親自試駕，專門和四缸車進行了對比，得出了比較穩當的結論，雖然稍有顫抖，但是在可以接受的范圍之內。畢竟八缸引擎車變四缸，四缸變三缸這都是科技發展的體現。在高速路上奔跑起來，沒有覺得動力不足。

操控：因為車型體態較大，我家老婆一直不敢上手。在我的鼓勵之下，她在城內上班開了幾趟後，興奮地說，大屏幕的手觸控制面板特別方便，電子手剎與四門車窗一鍵升降功能讓她感覺簡捷，大禮包里的雪佛蘭智控手環，有完成解、鎖車輛和遙控車窗升降等功能科技感相當濃郁。女司機都這樣評價了，說明操控還是相當給力的！

油耗：百公里耗油7個多油，這一點還是能接受的。因為車身自身重達1.5噸，加上乘客，確實需要消耗一些能量的。就像一個五大三粗的男子漢，不吃飽怎麼會有力氣幹活呢。

舒適：全景天窗的出眾採光效果，一下子就把全家折服了。車內亮堂通透，沒有車內壓抑感，同時沿途風景一覽無余。第一排座椅靠背後方均設計有一大兩小三個置物袋，同時車門內側也帶有多個儲物槽，哪哪兒都是地兒。據說，這台車還有防PM2.5空調濾芯，這對於好抽兩口煙的我來說，可真是太必需了。

3. 雪佛蘭科魯澤的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的就是後屁股，越看越是性感。第二就是座椅的舒適

缺點：車漆太軟，我新車度了晶的，但是竟然被棉門簾蹭了一點，不知道是度晶的問題還是咋地。

外觀：比起錢一代好看多了，屁股起來了，線條更加生動了，動感十足，尤其是白色，據說白色是把妹神器噢。

內飾：用料還是挺講究，很多地方都是軟料子，中控台操作挺簡單的，相對於同一個級別的車，內飾設計算是中上吧

空間：駕駛席空間必須夠用，調好坐姿大概有兩拳左右的距離，後排空間更不用說了

配置：倒車影像清晰的很，反應也快，車機做得很不錯的；天窗開啟有點慢

操控：底盤平穩，開起來很順暢。方向盤轉動靈活，指哪打哪沒有延遲，沉穩厚實。另外，減震不硬。

油耗：油耗目前稍高，畢竟是新車，還處於磨合期，有時候猛踩油門，猛踩剎車的，人、車還沒磨合到位。過段時間順過來 油耗應該會低點吧。

舒適：舒適性好，真皮座椅，上坡輔助，外後視鏡電動折疊和調節，還有電加熱功能。，一鍵啟停功能可以關閉這個設計的好。

4. 雪佛蘭汽車內飾改裝需要多少錢

那要看你怎麼改了，如果知識包一層真皮座椅相對來說便宜點一千多塊錢，如果改裝氛圍燈或者其它的內飾模塊相對貴點。

5. 上海通用雪佛蘭探界者內飾搭配顏色有幾種

上海通用雪佛蘭探界者內飾搭配顏色只有一種黑色。

6. 雪佛蘭沃蘭多的內飾，大家覺得怎麼樣

三個字形容：潮流、酷炫與動感。先說說整體設計吧，雪佛蘭經典雙座艙設計，整個中控台看起來非常簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8英寸大屏，都考慮到了人機工程。另外，三幅式平底方向盤搭配雙炮筒儀表盤，滿滿的運動氣息，霸氣十足。

還有車內座椅的設計，中央扶手的設計、鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，看起來都非常高檔、舒適安全。特別是Redline版本，車熾紅色縫線與獨有的「黑領結」車標，絕對酷炫吊炸天，我覺得展現它展現出了新時代家轎應該具有的時尚潮流、舒適寬綽、科技互聯的特質。反正我已被圈粉，一上市，就去看車。

7. 雪佛蘭科魯茲內飾，空間，配置，舒適怎麼樣，內飾科

外觀方面真心的大氣，上市好幾年了，以現在的眼光看上去還是那麼的誘人，很有國際范，肌肉感十足，車身線條感十足，是80後.90後的首選對象。

內飾

內飾我個人感覺還是非常不錯的，中控設計非常的運動感，內飾的顏色搭配非常的喜歡，挺高檔的，整體採用灰色內飾，相比 米黃色的內飾，易打理。

空間

空間的話，個人覺得家用完全夠用了，本人1.75的身高在前排駕駛座調好的情況下，後排空間應對家用綽綽有餘，要說蹺二郎腿那可能有點誇張，但家人乘坐 腿部空間還有一拳半，頭部能有三到四肢的的空間。

配置

配置方面還是很實用的，採用了先進的剎車制動.緊急制動等多種安全配置和被動安全配置，採用了雙炮筒式儀表盤，座椅採用了中間是織物 兩邊皮質的包裹，高低配車型的輪胎.備胎都有縮水。

動力

由於愛車是1.6的動力，起步動力略顯不足，只要均勻的加速，把轉速提到2500轉，動力輸出還是非常不錯的。

操控

操控方面還是非常不錯的，車速在60的時候轉彎時，車身不會出現大的傾斜，整車採用跑車的地盤調校，更注重運動性，採用了電子助力，使操控更加靈活。

油耗

具體油耗的話，自我感覺還是非常省油的，百公里油耗是7.4L，從提車到現在油耗一直非常穩定，走市裡的話 油耗會到8個半，走郊區油耗就明顯下降，跑高速更省哦。

舒適

總的來說，小科是一輛非常不錯的家用車，設計時尚，外形大氣穩重，肌肉感十足，內飾方面易打理，車內.座椅 採用人體工程學設計元素，包裹性好，非常合理且實用。

8. 雪佛蘭科魯茲最低配和最高配的內飾是一樣的么

肯定不一樣不！
雪佛蘭 科魯茲[2011款]1.6T SE 手動 運動版 和雪佛蘭 科魯茲[2011款]1.8SX 手自一體 豪華版 是科魯茲系類的高配車，都要15萬以上。 雪佛蘭 科魯茲[2011款]1.6SL 手動 標准版是最低配置的車，裸車11萬。真皮多功能方向盤、倒車雷達、駕駛席座椅自動調節、前排座椅加熱、車載信息服務、自動空調和空氣過濾這幾項都是只有在前兩款才有的！

9. 雪佛蘭科魯澤的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：還是這個車的顏值，還有對得起這個價格的配置，雖然是個三缸機但是動力真的挺足的，163的馬力的加速還是很好的，還有後面的多連桿獨立懸掛，LED的大燈和日行燈，配置真的夠用

缺點：內飾的塑料感太強，尤其是剛進去新車里的那個味道很濃，加上這個高溫天氣曬得很難聞，儀表台上硬邦邦，給人一種廉價的感覺，還有後備箱的按鈕是在車門上的，從後面打不開，有點煩

外觀：說實話就是沖著外觀買的，就三個字：「真好看」！白色車身配黑輪轂的運動風格我很喜歡，大燈的造型也很漂亮

動力：10萬左右的車動力和車這個車比我覺得也就國產的了，個人也是個汽車迷，剛看到這個三缸機的時候也挺擔心的，但是163馬力的數據，感覺真的很挺動心，1.0的壓根沒考慮，太小

操控：家裡有個帕薩特我也經常開，小科車沒帕薩特長，我開起來也很順手，方向盤是挺輕的，但是我覺得有點大，個人還是比較喜歡平底的方向盤，四輪碟剎也是很舒服的，剎車效果也還算可以的了

油耗：磨合期著實有點高，我上班走市區，路口多堵得忒厲害，放假也就10分鍾，不放假得30分鍾，現在我開著也得8個油多，油價這么高，又得多添點費用，家裡還有個管錢的媳婦，有點心疼我自己的小錢包，高速暫時還沒開過，聽銷售說的也就6個油左右的，國慶時候出去玩也得測測

舒適：我平時開的倒是挺舒服的，試駕的時候專門拉著我爸來的，他說在後面坐著挺好的，座椅的軟硬度都還可以，減震中規中矩，雖然是個多連桿的懸掛，但是比我家那個老帕薩特硬點

10. 雪佛蘭開拓者內飾設計怎麼樣

雪佛蘭開拓者的內飾承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，創新融入傳奇跑車科邁羅的運動科技內飾風格，配以8吋液晶顯示屏的雙炮筒運動儀表盤、極富機械操控感的內外圈雙旋空調出風口等，無不體現出雪佛蘭設計師對品牌傳奇歷史與運動精神的致敬。

考慮到新中產群體對科技體驗感的重視，雪佛蘭開拓者的內飾設計也融入了諸多人性化的科技配置。10吋中控屏採用懸浮式設計，配合合理的屏幕傾角能有效避免陽光直射干擾，為駕駛者帶來更好的觀感與操作體驗。帶記憶功能的駕駛座與車載電腦無縫對接，實現參數信息智能化管理。提供加熱與通風功能並擁有十向電動調節的前排座椅，以及帶加熱功能的二排座椅，令乘客隨時享受舒適旅程。