瑞風refine內飾圖片

① 瑞風品牌獨立，江淮重新聚焦商務車

在市場表現並不好的情形下，瑞風欲借品牌獨立煥發新生。

瑞風成為獨立品牌後，其在江淮的地位勢必會有所提高。眾所周知，在品牌獨立後，公司勢必需要加大各方面的成本投入，而瑞風品牌的獨立卻顯得不太符合江淮此前一直想要扭轉商強乘弱局面的規劃。據悉，江淮旗下有嘉悅與和悅兩種乘用車系列，其定位為低端乘用車，不過根據嘉悅與和悅系列的市場表現來看，其並不足以扭轉這樣的局面。據統計，嘉悅A5、嘉悅X4和嘉悅X710月銷量分別為1323輛、187輛和183輛，環比分別下滑46.97%、83.33%和42.81%。而此前江淮一直想要憑借嘉悅打通乘用車市場，但是隨著思皓品牌的誕生，嘉悅的處境就顯得有些尷尬。

事實上，或許是因為嘉悅與和悅的市場表現差強人意，江淮未選擇將旗下嘉悅和悅兩個乘用車系列獨立成品牌，而是選擇成立思皓品牌，意圖借大眾品牌的背書，另闢蹊徑發力乘用車領域。而江淮同樣將瑞風獨立出來，試圖在商用車細分市場發力，不過在沒有品牌的支撐下，江淮將要面對的大考還有很多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 江淮瑞風L6 MAX實拍圖曝光 將於廣州車展正式上市

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5255/1850/1970mm，軸距達到了3200mm。動力方面，新車將配備一台2.0T發動機，傳動系統將匹配一款6DCT變速箱。

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③ 2020廣州車展，江淮瑞風L6 MAX實拍體驗

在2020廣州車展上，江淮汽車旗下20萬級前驅超空間商務MPV——瑞風L6?MAX正式上市，共推出4款不同配置車型，售價區間為17.28-20.88萬元。

動力方面，瑞風L6?MAX搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；傳動方面，與發動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱，不僅動力更強，而且還提升了經濟燃油性。底盤懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架。

④ 江淮瑞風系列將獨立運營，首款車型即定位高端

在廣州車展上，江淮瑞風帶來了一位老面貌的新朋友，為何稱其為老面貌，因為它在今年9月份舉辦的北京車展中已經亮相。而新朋友的身份則是，它更換了新的品牌標識，同時首次採用了「L」的命名方式，這在一定程度上代表著江淮瑞風將有全新的品牌定位。

作為今年最後一個大型車展，廣州車展成了流量的聚集地，車企要想在今年內以及明年初公布重磅訊息，或者上市全新的車型，那麼自帶流量的廣州車展自然成為了首選地。在廣州車展上，江淮瑞風帶來了一款面向中高端MPV市場的瑞風L6MAX，官方售價為17.28萬-20.88萬元。

瑞風L6MAX其實在稍前的北京車展上已經亮相，但此次的重點在於它採用了新的「reFine」車標，而瑞風L6MAX更改車標，也宣布了瑞風或將獨立為一個品牌運營。

同時採用前輪驅動後，瑞風L6MAX還有著更高的傳遞效率，帶來更低的油耗，而且從理論上來說，前輪驅動能夠提升MPV車型的操控穩定性，但是具體試駕感受還得等後續評測後給出答案。

這次瑞風L6MAX的頂配售價超過了20萬元，而瑞風獨立後，支撐這樣的售價僅靠產品是不夠的，畢竟市場中有許多同價位MPV車型。除了產品以外，瑞風還拿出了一系列高端服務去支撐售價，比如能夠享受上門服務的「一對一」管家、終身免基礎流量費、5年20萬公里超長質保等一系列服務。

蜀錦暢言：

瑞風獨立後的首款車，從車展的靜態表現以及一對一管家服務來看，其實在市場中還是有優勢的。但是商務MPV更重要的「坐」起來感受如何才是關鍵因素，而這些問題蜀錦後期試駕後將給出答案。

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⑤ 廣州車展：江淮不僅上市了一台5.2米大車，新品牌也有了新動向

熟悉江淮汽車的朋友們都知道，隨著江淮大眾的成立，以及大眾最新的產品標准和技術標准被引入江淮汽車，實現了一定程度上的技術反哺，江淮汽車在最近兩年的國內汽車市場，也算是「動作」不斷，更多的新車被推上市場，同時更多新的理念和發展布局也一步步呈現在我們眼前。事實上，合肥市最近幾年對相關汽車企業的扶持和引入是相當用心且高效的，作為合肥市當之無愧的核心本土車企之一，當下的發展好未來的前景受到了很多人的關注。

從價格水平上來看，瑞風L6MAX作為一款高舒適性、大空間、高安全性、利於操控的商務MPV，17.28萬—20.88萬元的價格算是比較有性價比了。對於很多創業的小夥伴或者對車輛空間、出行人數有要求的家庭用戶來說，這款車都是一個很不錯的選擇。

所以，隨著江淮汽車內部將乘用車和商務車進行品牌上的分類，以及引入大眾的相關技術和標定推動旗下自主品牌車型的進步和發展，江淮汽車在今年整個自主品牌相對困難，很多品牌業已出局的情況下，還保持著向上的發展勢頭和相對明朗的前景，是非常值得肯定的。

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⑥ 江淮汽車備件件分解圖

江淮汽車 安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國家高新技術產業開發區內的國家火炬計劃重點高新技術企業。 江淮汽車是由安徽江淮汽車集團有限公司作為主發起人，聯合馬來西亞安卡莎機械有限公司、安徽省科技產業投資有限公司、安徽省機械設備總公司、武漢天喻信息產業有限責任公司四家法人，以發起設立方式成立的股份有限公司。 很多人可能沒聽說過江淮汽車，不奇怪，它主要生產小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產出一輛mpv來。 正是因為看好國內mpv的增長潛力，同時也鎖定了理想的車型，全新的瑞風refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。 right！that is refine！精緻無所不至，平整度光澤度可相媲美於進口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不誇張的說，如果不是細數你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預言著你的青春指數，不如試試以瑞風為鏡。 既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報試車組考核瑞風的首要參數。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風物盡所用製造出5.72立方米的超大空間。單邊側滑式拉門開關動作來得很順手，聲音也很有質感，整車工藝可見一斑。 2＋2＋2標准6座設定是現行mpv的標榜重點。標配高級織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。 第二排為兩個獨立座椅，可前後移動，最大賣點就是可作360度旋轉，與第三排座椅呈會議室排列，並且配置橫向滑軌作小幅左右移動，因此車床的整體性一般。 細節方面也很人性化，兩各獨立座椅均有高度可調扶手來提升舒適性指數。14000大卡製冷量的高功率空調采前後分離控制，於第二排座椅左側面板處有三個控制按扭加一個杯架，遺憾的是後座並沒有音響控制功能。 豪華公務版配置兩個雙層開啟式電動天窗。後視鏡上方的按紐可控制兩個天窗的開啟。後排天窗也可單獨控制。電調後視鏡、油箱內開等功能鍵的使用都很方便就手，如同並不豐富的配置都以實用性為主題。轎車化的流線型中控台材質做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機、空調控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤、短桿排擋，整體感覺都很房車化。標配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統可以應付諸如小編之類的通俗音樂愛好者，因為較大的內室空間小編認為還是有點小環繞效果。 瑞風搭載現代原裝進口g4 js引擎，首先解決了動力源問題；另一方面，為了最大限度減少動力傳輸過程中的動力問題，匹配的5速手動變速箱亦同樣來自現代。g4 js采直列四缸雙頂置凸輪軸設計，四缸合計2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉時即可輸出193n.m的最大扭矩，於實際駕駛中的表現便是啟動性能較好。相形於國內其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優勢可言。 前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，後懸出於更大載重量及減少後橋空間佔用故採取五連桿螺旋彈簧結構，配合低重心全承載式車身結構，高速行駛穩定性及抗側傾都有水準表現，胎噪的抑制也有不錯表現。 瑞風的不足之處，內飾色調過於沉悶。油耗方面差強人意：耗油的最大原因是車的自重較大，達到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說，它的這副引擎和自排變速箱並無不妥，而油耗的另一原因則是它的fr後驅設計以及風阻比轎車略大些。 江淮瑞風還生產了一款柴油車型 編號d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發動機為韓國現代原裝進口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達235牛頓.米，在低至下200轉／分鍾時就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風增壓和中央冷卻器對動力的發放帶來顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區的行走都能應付自如。 沒有過往舊技術柴油機反應緩慢的特性出現。輕踏油門，當轉速維持在一千多轉時便有足夠的動力行走，換檔、繼續保持一千多轉的發動機轉速，車子已經能順利加速。節奏上雖然沒有汽油車來得爽快，但當你滿載或者攀爬長距離斜坡時，低扭強勁著稱的柴油發動機便發揮它的功力了。 江淮生產的小型載貨汽車以「帥鈴」為代表 在配置方面，「帥鈴」最大的賣點無疑是其原裝日產發動機，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀錶板、中控鎖、動力轉向、倒車雷達、cd機等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。 但是相比之下，較高的價位還真得讓消費者接受一段時間。 江淮轎車------「賓悅」汽車 2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領導、海內外專家領導、江淮汽車公司領導以及全國200餘家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產基地，共同見證江淮轎車生產基地落成暨賓悅轎車批量下線。 圍繞賓悅產品特徵「經典·中庸」、品牌主張「度勢·行天下」、客戶價值訴求「only for you」，以「金麟化龍」為主題、凸顯「悅賓」感受的「江淮轎車生產基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式」活動，在宏大的《流光溢彩》團體舞下拉開帷幕。江淮汽車安進總經理詳解江淮轎車項目之後，江淮汽車集團左延安董事長滿懷深情地向到場的來賓，發表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬星匯聚 賓悅悅賓》的視頻烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數配置 圖庫)明星客戶駕駛三台賓悅轎車共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫——凝聚幾代江汽人夢想的首款中級轎車賓悅批量下線，從而標志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領域綜合型汽車企業的重大戰略轉型。 隨後，部分到場嘉賓上台共同為江淮轎車生產基地落成隆重剪綵。2004年11月28日，江淮轎車生產基地破土動工。生產製造中心、研發中心、員工培訓中心三大板塊佔地220萬平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。製造板塊規劃總生產能力年產各類乘用車80萬輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產能力20萬輛。即將投入使用的19層研發大樓軟硬體國際領先，國內一流。日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB、美國瑞科等全球一流的生產裝備匯聚於此。生產基地周圍已經匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流的零部件供應商。 「江淮轎車生產基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式」現場活動結束後，「江淮賓悅合肥大悅賓」 試乘活動在禮炮與鼓聲中啟動，117台江淮賓悅繞合肥市主幹道隆重巡遊合肥。試乘媒體對江淮賓悅的性能表現均給予了高度評價。 風雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強化在技術、創新、管理、人才、資金、渠道、服務等方面能力的基礎上，在細致分析中國汽車市場、行業背景以及整個產業環境後，果斷亮劍，主動出擊，江淮賓悅度勢而出。江淮賓悅是江淮汽車進軍轎車領域推出的第一款車型，也是為數不多的由中高級車型切入轎車市場的自主品牌。這對於江淮汽車在未來的乘用車市場布局將有重要的戰略意義。 江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經典元素同時，功能配置更強調傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設計由江淮汽車義大利都靈研發中心承擔，外型圓潤、線條流暢的設計賦予整車自然、協調、恰到好處的視覺美感。賓悅的客戶價值訴求「ONLY FOR YOU」，鮮明地表達了江淮轎車以製造過程為抓手，以消費者價值體驗為核心的經營理念。江淮賓悅以最低價10.77萬元在07年廣州車展隆重小批上市，已給國內自主品牌中高級車市樹立起業內的新標桿。 「瑞風·祥和」系列 江淮汽車公司公布了瑞風新系列產品的型譜規劃。瑞風三大系列型譜分別為高端產品——「瑞風·祥和」系列、中端產品— —瑞風彩色之旅和低端產品。 高端產品「瑞風·祥和」不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統、恆溫空調系統、GPS導航系統、巡航系統及倒車後視系統等在國內高級轎車上不常見的配置一舉轉化為祥和產品系列的標准配置，而價格定位在14.98萬元～19萬元的市場區間。 瑞風的中端產品以彩色之旅系列為主導，價格區間覆蓋11萬元～15萬元，還有柴汽油發動機的動力系統可供選擇。 「瑞風·穿梭」系列是瑞風三大序列中的入門級產品群，採用全新研發的DOHC2.0排量的汽油發動機，具備低排量、大功率的技術優勢，在燃油經濟性大幅度提高的基礎上，以9.99萬元的統一定價一舉突破10萬元的MPV價格底線，同時ABS+EBD等主被動安全配置一應俱全。 尹河靜 燈解

⑦ 瑞風L6 MAX上市，售價17.28萬起，配備二排獨立座椅

如今的MPV市場兩極分化比較嚴重，銷量最好的要麼是五菱宏光這種貨用屬性較強的車型，要麼是GL8這種中高端MPV。而日前，瑞風L6MAX的上市，為旨在購買MPV的消費者提供了一個新的選擇，新車共推出4款車型，售價區間為17.28-20.88萬元。

動力方面，新車採用2.0T+6DCT的動力組合，最大馬力為184Ps，最大扭矩為290Nm。此外新車採用了前置前驅專業MPV底盤，配備麥弗遜式前懸掛+扭力梁式後懸掛設計，能夠帶來不錯的乘坐舒適性。

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⑧ 氣場不輸埃爾法，瑞風新MPV定位20萬欲懟奧德賽

在江淮全新的產品體系規劃下，乘用車、皮卡和MPV三大板塊迎來了一輪新的品牌脈絡梳理和產品更新。其中，隸屬於江淮商務車旗下的「瑞風」由車型獨立為品牌，並將使用全新的「reFine」字母車標作為品牌標識，瑞風品牌獨立後的首款車型——瑞風L6MAX於日前正式下線。該車定位為一款20萬元級別的中型MPV，隨後這款車將於11月20日開幕的2020廣州車展宣布上市。

據悉，瑞風L6MAX中控台多媒體顯示屏由8英寸嵌入式屏幕，升級為12.3寸懸浮式屏幕，並新增了大漠米色內飾配色和頂篷氛圍燈。新車動力系統搭載2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。該車前懸架為麥弗遜式，後懸架為扭力梁式。

編輯點評：

在20萬元級別的中型MPV市場，自主品牌車型的存在感並不強，而江淮瑞風M6系列也是為數不多的幾款定位該級別的自主品牌MPV。從本次下線的瑞風L6MAX可以看出，該車軸距相比瑞風M6明顯加長，車內座椅布局也得到優化，這是兩點顯著提升，對比該級別合資品牌的代表車型奧德賽，軸距具備優勢，當然這僅是車身尺寸方面的單項對比。處於自身並不強勢的20萬元級中型MPV市場，如何說服消費者放棄合資車型至關重要，筆者認為高性價比或將是這款車上市後繼續採用的策略。

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⑨ 江淮瑞風refine是哪款

江淮瑞風refine是瑞風L6MAX。作為最早進入MPV市場的自主品牌之一，江汽集團在廣州車展首日正式發布refine瑞風商務車品牌。在這場主題為refine瑞風和Ta的朋友們的品牌發布中，refine瑞風商務車首款車型refine瑞風L6 MAX驚艷亮相，受到行業的高度關注。

江淮瑞風refine的優點

油耗也很低7L/100KM左右，外觀漂亮。優點長相俊美，空間利用率高，動力夠用，油耗低，保養便宜。空間挺大的，雖然是一款緊湊型MPV，但是空間也不是一般的車能比的，還有就是內飾也很有設計感，看起來還是挺不錯的。

⑩ 2020廣州車展，江淮瑞風L6 MAX實拍體驗！

在2020廣州車展上，江淮汽車旗下20萬級前驅超空間商務MPV——瑞風L6MAX正式上市，共推出4款不同配置車型，售價區間為17.28-20.88萬元。外觀方面，瑞風L6MAX將繼續採用江淮家族式設計語言，以簡潔的線條、具有時尚感的轎車化設計配合家族式的寶瓶口式中網設計，營造了具有濃郁商務氣息，加上鍍鉻點陣式的內部構造，整車辨識度有了很大提升。值得一提的是，新車採用了瑞風全新獨立品牌標識「refine」logo。造型飽滿的前大燈，搭配兩側稜角鮮明的霧燈造型，以及LED劍眉日行燈，使前臉看上去更加精緻。車身側面線條流暢自然，一條鋒利的腰線從車頭貫穿至尾部，讓整車看上去更動感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5255mm/1850mm/1970mm，軸距為3200mm。作為一款主打商務接待用途的MPV車型來說，後排隱私玻璃是必不可少的，它可為車上的乘客營造一個相對私密的乘車環境。除此之外，新車還配備了雙側電動側滑門和電動尾門，在提升檔次感的同時日常使用也更加便利。輪胎採用的GiticomfortF22系列多輻鋁合金輪圈，規格為235/50R18。車尾的樣式比較簡潔方正，兩側多邊形尾燈設計與前大燈相呼應，並由一根寬大的鍍鉻亮條貫穿車尾，延伸了尾部的橫向視覺，整體造型商務而不失時尚。在後備廂門下方還有一塊鍍鉻防刮條，以防在搬卸行李時劃傷車漆。內飾方面，瑞風L6MAX內飾延續了瑞風系列家族式的風格樣式，採用更多的橫向線條來延伸車內的橫向空間，傳統的T字形對稱式中控台設計，木紋裝飾的融入以及四輻式多功能方向盤設計，凸顯商務質感的同時又不失靈動活力。12.3英寸中控屏內置江淮最新一代車聯網技術，提供手機無線互聯，投屏等智能功能，並且終身免流量費，為用戶提供了更加超值的服務。配置方面，新車也更豐富，如ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制系統、陡坡緩降、發動啟停系統、360度全景影像、定速巡航、單區自動空調等多項實用功能。此外，新車在品質細節精緻到車內每一處角落，加上車內多項人性化的儲物空間和細節配置都能極大的增加用戶的體驗感。瑞風L6MAX依舊延續了商務車經典的2+2+3的7座布局設計，3200mm的超長軸距，為新車帶來了更加寬敞的乘坐空間，同時也能充分滿足家庭出行對於行李空間的用車需求。此外，新車的第二排座椅是一大亮點，採用兩個獨立的行政座椅設計，座椅兩側配有獨立扶手、座椅加熱、通風以及按摩等功能，不管在舒適度還是質感上都給人留下了深刻印象。與此同時第二排座椅可完全平放，前排座椅靠背還裝載有隱藏小桌板備用，比較人性化，這也是它與競品車型相比的一大優勢。動力方面，瑞風L6MAX搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩290Nm；傳動方面，與發動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱，不僅動力更強，而且還提升了經濟燃油性。底盤懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架。