寶馬1系內飾解讀

A. 寶馬1系的內飾怎麼樣呢有沒有了解的呢

寶馬1系的內飾是一看就知道是寶馬的內飾，偏向駕駛員的中控板設計，也在詮釋著它是專注於駕駛的車，每個物理按鍵非常舒服，空調旋鈕的阻尼也是非常合適，同時一鍵啟動是1系全系標配，細節之處全傳遞著寶馬的人性化設計。除了丐版之外都配了皮座椅，電動調節、座椅記憶與全景天窗也為豪華性不少加分，還有那8.8英寸的中控大屏絕對秒同級了，科技感也大大提升。

B. 寶馬1系和賓士A級的內飾有什麼區別么

在內飾上，寶馬1系也繼承了寶馬駕乘樂趣的理念，所有內飾的設計都以駕駛者為中心，各類設置對駕駛者來說都比較方便，比如說更換駕駛模式，直接去按不同的駕駛模式按鈕就可以了，也就是說，駕駛寶馬1系的時候你可以更加專心方便，樂趣無窮。賓士A級的內飾比較酷炫，視覺上確實感覺不錯，但是實用性沒有那麼高，因為太過於注重內飾的外在了，很多配置的設計也沒有以駕駛者為中心，比如說駕駛模式的切換，應該是跟C級一樣得轉動旋鈕再去選擇，沒有那麼方便，不過也有很多人覺得好看就行了，無所謂放不方便，反正車也就這么大。

C. 寶馬1系118i的內飾感覺如何然後油耗怎麼樣

你關注的這兩點也有點怪啊，其實寶馬1系118i的內飾跟高配基本沒什麼兩樣，只不過會有功能上的一些差異，除了丐版的118i，都是全景天窗、座椅電動控記憶，然後座椅吧也是仿皮的，相比同樣的競品，這點也比織物的強吧？然後油耗嘛，1.5T工信部綜合油耗5.5L，估計實際上應該會高1個油左右吧？當然也要看你的駕駛習慣與當地的交通擁堵情況了，說到這，這車還有發動機自動啟停的技術，一般在等紅綠燈的時候我建議是開啟，這樣會更省油一些，不過要是在走走停停的路上，還是關了吧。

D. 2021款寶馬三廂1系曝光！內飾人性化提升，入門配三缸引擎

對於寶馬的1系車型，它在寶馬旗下屬於是入門版的豪華車，雖然車身尺寸較為緊湊，但是性價比還是非常高的，廣受國內消費者的青睞。

總結

對於2021款的寶馬全新三廂1系，通過外觀以及內飾的調整，將會更進一步迎合消費者的審美，在產品競爭力方面得到大幅提升，如果能恢復到後輪驅動的設計，那就更加完美了，對於現款車型的售價，入門級版本優惠之後，已經降至13.28萬元，對於全新一代的三廂1系，老鐵們，你們期望是多少價格呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 寶馬1系的內飾

內飾方面，對於這個追求運動的小車，其實內飾並不是最主要的，一般情況夠用就行。
中控台的風格依舊保持BMW傳統，黑色塑膠配合銀色鋁面板，簡潔、直觀。每個功能區塊的按鈕都不多，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。 130i配置卻很齊全，特別是方向盤上的手動換擋撥片，很有駕駛賽車的感覺。
寶馬1系的運動本質決定了空間不是他的強項，前排空間尚可，但作為一款後驅車，傳動軸占據了後排的一些空間，降低了後排乘坐的舒適性。雖然330升後備箱的空間不是很充裕，但較平的地板加上可以4/6比例放到的後排座椅將儲物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲物空間還算夠用，畢竟這是一款運動轎車，誰也不會拿他來拉貨。

F. 賓士A級、寶馬1系、奧迪A3哪款「乞丐版」最值得買

瀏覽汽車論壇，總能看到網友吐槽賓士A級、寶馬1系、奧迪A3車主打腫臉充胖子。且不論上述車主買車是為了裝X，還是追求高品質生活，今天我們就單純從產品力分析，解讀以下這3款車豪華轎車的「乞丐版」，看看哪款「乞丐版」最值得買？

<img src="http://img1.bitauto.com/appimage-630-w1/mapi/media/2021/08/12/7b9625f417b742f8a639f

【本文來自易車號作者座駕參謀，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

G. 【車主點評:寶馬1系 懂它的人才知道它值得】

#選車理由 其實當初至少會買這輛寶馬，也是奔著價格去的，優惠力度還可以吧，主要是這款車在同價位裡面，會比它們買到的配置和動力高出很多，而且當時4S店剛好又有現車，價格挺好的，也沒有猶豫多久，和老婆商量了一下，就入手了，其實在論壇有看到過很多對於他不好的評論，但是我個人認為只有懂它的人才知道它值得。
#最滿意 對於這款車，我最滿意的就是它的操控，特別是底盤調教的很好，開起來就有一種非常穩穩的感覺，無論是轉彎還是加速都可以很自信，操控起來完全不會覺得不順手，非常容易上手
#最不滿意 對這款車比較不滿意的，就是新車剛提來的時候內飾異味有些重，不過這也是新車通病吧，但是因為老婆對氣味比較敏感，所以就會覺覺得它的影響比較大，到目前為止，味道已經完全消散了
#空間 乘坐空間還是挺不錯的，無論是前排是後排都特別寬敞，後備箱的話也可以放下一些東西
#外觀 外觀還算挺不錯的，車身整體的設置還是挺有創意的，特別是輪轂的設計，極具設計感
#內飾 內飾的功能配置都能說是在同級別車中比較先進的，就是新車內飾的異味會有些重
#動力 這款車的動力還是比較強勁的。，起步時會有一種推背感，提速也挺快的
#操控 操控性非常強，很容易上手，轉向精準度也很高，剎車和油門都挺靠譜的
#舒適性 座位還是比較舒服的，在隔音方面做的，雖然說不算特別優秀吧，還是過得去的
#油耗 目前百公里綜合油耗還沒到七個點，這真的讓我特別意外，也是讓我值得期待的一點

H. 入門級豪華品牌，寶馬1系的車內裝飾怎麼樣

豪車君從國外媒體獲得了新一代寶馬1系的間諜照片，新車仍採用兩廂外形，預計將在2019年3月開幕的日內瓦車展上亮相。

一眼就能看出是系列1

數字儀表盤和中間的觸摸屏似乎形成了一個連接的組合，有點像最新款的賓士A級。開關按鈕和控制器的位置與系列3非常相似。空調控制區，包括自動變速器的新換擋器，iDrive旋轉選擇和按鈕，駕駛模式按鈕，看起來基本一樣。在駕駛艙的其他地方，我們可以看到涼爽的氣氛燈，估計有很好的視覺享受。

最新的前身平台

新的寶馬1系列將通過使用FAAR平台從後驅動切換到前驅動(可選的xDrive四輪驅動)。這是UKL架構的更新版本，將從寶馬X1、X2、2系主動/大旅行車和1系轎車衍生而來。

然而，轉向FWD平台意味著新的寶馬1系列將不再提供六缸發動機-M140i將使用2.0升渦輪四缸發動機，就像X2 M35i一樣。其餘發動機系列將包括三缸和四缸渦輪增壓汽油機，最大輸出功率分別為103千瓦和170千瓦，峰值扭矩分別為220納米和350納米。

過去，每個人都會吐槽寶馬，廉價的內飾，但這一次，可能只剩下前驅車和三個汽缸了。