2017款718卡曼內飾圖

A. 六缸，不用渦輪，保時捷718性能新車，難道有所暗示

現行冠上Porsche經典賽車之名的718Boxster以及718Cayman車系中，GTS車型於2017洛杉磯車展發表。接續原廠在2019年6月推出718Spyder及718CaymanGT4頂級性能車款，提供了相當豐富的車型選擇。

718BoxsterGTS4.0以及718CaymanGTS4.0車款，在動力配置上接舍棄了原有的2.5升四缸水平對置雙渦輪引擎配置，而是改采配置於718Spyder及718CaymanGT4的4.0升六缸水平對置自然吸氣引擎，具備400匹最大馬力輸出，較現行2.5升渦輪動力有著35匹的馬力增長，搭配原廠列為車型標配的6速手動變速箱，兩款車型皆可在4.5秒由靜止加速至時速100公里，極速則可達到時速293公里的水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 保時捷718有幾個坐位

五個坐位。

保時捷718

保時捷718是保時捷公司正在醞釀的一款入門級跑車。該車有望後年問世，成為保時捷品牌最便宜車型。保時捷718定位預計售價為40,000歐元，約合人民幣34萬元。

保時捷718產品將進一步下探，打造入門級跑車（Roadster）；新車被冠名718，該名稱曾被1957年至1962年的一款跑車使用。保時捷718在2016年前後問世，之後作為2017年款車型銷售。

保時捷

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

C. 保時捷 718和boxster和cayman的區別

1、系列不同

保時捷 boxster和cayman都屬於保時捷718系列。保時捷718是保時捷公司的入門級跑車，分別有運動跑車保時捷Cayman和敞篷跑車保時捷Boxster兩個款式。

2、版本不同

保時捷cayman和boxster的版本不同。cayman是硬頂coupe版，boxster是軟頂敞篷版。Cayman（卡曼）是保時捷基於Boxster基礎之上開發的入門級雙門硬頂車型，級別介於Boxster與911Carrera之間，Cayman意為凱門鱷，寬吻鱷，以力量，靈活，迅速的反應及無誤的攻擊著稱。

3、定價不同

在2014年，新保時捷718定位將低於該品牌最便宜的跑車Boxster/Cayman，預計售價為40,000歐元，約合人民幣34萬元。

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保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911，Boxster，Cayman，Panamera，Cayenne，Macan。

1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

為了應對各個國家排量稅的壁壘，豪車營銷大師保時捷非常聰明的引入了2.0T和2.5T發動機，但從6缸自吸變成4缸增壓，是需要給消費者足夠的理由的，因此保時捷從廢舊資料中找到了古老的718四缸賽車來做支撐，而動力也因為渦輪增壓的介入，有了長足的進步。

參考資料來源：網路-保時捷718

參考資料來源：網路-保時捷Cayman

D. 保時捷卡曼718一年養車費多少

要看你車是多大排量的了，因為排量越大，換的機油越多，3。5的需要9L左右了，機油用金美孚的。4S店150一升（左右），機油濾芯應該在300塊左右吧，加上工時，3.5排量的價格在近2000了，一年保養8次就是16000，再加上其他小東西，估計2W多了

E. 奧迪A54S試駕車提車一年零8個月的，隨便寫寫！

先說一下最近比較嚴重的話題就是疫情，由於疫情原因到目前為止一直在家等復工通知，每天白天睡覺晚上閑著沒事想來發個貼，也算給自己的小5一個交代。車子是2018年8月份買的，當時買車的時候首選就是二手718，不買新車原因就是覺得不劃算，當然你也可以說我窮，就算你讓我買個新車5萬塊錢的車我也會買一個二手的，當時因為一心只想買二手的直接找的做二手車的朋友，買二手車分期付款走的是金融公司，不是銀行，當時問了金融公司貸款利息，三年下來百分之24的利息我覺得有點高，我以前賣車時候（以前賣過半年）一般三年都是12個點的利息，個別廠家有貸款免息，當然現在很多廠家都有這個金融方案，然後金融公司要過徵信也就是看能批給你多少錢，但是批了30萬，手裡現金35萬，加起來65萬買718基本剛好，但是我不可能把錢都拿進去買車，我給自己的打算是拿出來25萬留10萬，然後猶豫預算不夠放棄了718，後來朋友和我說買老款的卡曼博士特大概45左右，但是我自己不想買老款（其實現在有點後悔，但這不是最後悔的，這個後面說）然後就開始考慮其他車型，其實我買車很簡單我自己想買什麼車基本自己就確定了，首先我明確自己要的是什麼，1，好看。2，快3，綜合性價比。放棄了718之後我就開始琢磨選其他的車1，捷豹的f-TYPE不知道是不是這么拼忘記記了，但是捷豹常年打折啊，而且我自己二手車的朋友都說捷豹他都很少收，我自己也怕買完以後維修啊，小毛病啊就放棄了。2，賓士C兩門外觀個人覺得超帥，目前也這樣認為，當時也讓朋友全國找車了，無奈車源真的少，找了差不多10天，後來找到一個安徽的2W公里，二手同行和我朋友說無事故只有補漆，同行報價31W那時候這個車的行情差不多賣的話34左右，然後發圖片來朋友說圖片上有色差，畢竟自己朋友是做二手車的，和我說在找找找一個原漆的這里說一下我要買的是2017款因為17款換了變速箱，也就是1年車原漆很正常，後來又找了差不多3天左右，買車心急不想等了我又當時考慮了其他車下面說。3，寶馬新款5系那時候5系好像剛上1年不到的樣子忘記了，然後肯定買530那大輪轂真香，然後開始找車5系太保值了，和新車價格差不多，能省一個購置稅不到，而且那時候趕上5系漲價，之前530那個最低配忘記什麼型了，39就可以拿我買的時候深圳42,後來有直接找了4s的關系，給了40.5重點來了那時候買車時8月份最低配的那個530生產的沒有勺子大燈了，現在我在路上看很多530沒有勺子燈，前面說了我買車第一是好看，5系也好看但是沒有了勺子大燈就差很多，然後又開始找庫存車，當時找到了成都一家4s有台庫存有勺子大燈，然後在加8000的選裝我記得，車價不到41如果沒記錯，然後就在糾結，糾結了兩天閑著沒事就去本地4s看車去了先去的寶馬真的是進去都不理我那種，問了530直接告訴一個價格就完事了沒人理我，那我就走唄，然後去了奧迪看a5,第一家有台試駕頂配，差不多還有一個月退役，沒問價錢先走了，然後又去了另外一家有一台試駕2662公里，45時尚，當時著急買車就是買車那個念頭已經上來了迫不及待的馬上開走那種，當天砍價砍了5000送了3次小保養，最後成交價363000，然後就是交資料貸款了，這里說一下在4S買車可以走銀行貸款，銀行貸款便宜啊我這個車貸款24萬三年利息2萬多具體忘記了，我自己算差不多也就是12個點那樣，如果在外面金融公司的話24個點利息就貴了一倍啊，2萬多幹啥不香。前面我說我有一個很後悔事情就是我當時買718的時候我應該去4s買，當然也是二手，4s經常有二手車買，如果我當時在保時捷4s買他們的二手車我貸款肯定能過的而且利息也便宜，這是我到目前為止都很後悔的事情，就這樣與718失之交臂了吧，廢話說了這么多說一說正經的吧，奧迪A5外觀：帥無框車門，溜背尾箱而且尾箱打開時候整個後風擋都是一起打開的，賓士的coupe不是這樣。動力：我這個是45時尚官方6.5的0-100還挺快的賓士的coupe我記得比較慢我當時找個車的時候我都想好了買回來一定要刷程序了，內飾：我這個不是液晶儀表，中央屏幕也是小屏幕，但是也還行吧，我不覺得丑。載人：買的4門個人覺得兩門沒有4門的後面流線好看，偶爾後面帶人也不擠我自己也做過後排我覺得挺舒服的當然和那種行政級的沒辦法比，後備箱太能裝了簡直搬家神器，般過一次家，一車全部搞定，我東西真的挺多的。簡單總結一下，買了A5其實也不後悔雖然沒買上718，省油啊，保養便宜，能帶人，每個月月供還的也少，反之買都買完了就這樣唄，718也算個城市小跑車吧，不知道這輩子還能不能實現跑車夢了已經30歲了，下一台車應該不出意外就是保時捷，但是不知道會買什麼了，換車這個事情基本都是越換越好，加油吧，下面附上幾張圖，圖不多。

剛買回來沒多久時候去加油隨便拍的。

F. 保時捷卡曼718s跑車是手動擋還是自動擋

保時捷卡曼718S跑車為手自一體變速箱的方式。

保時捷卡曼718S跑車的自動變速箱能夠減少手動換擋對保時捷卡曼跑車的傳動系沖擊，一定程度上延長保時捷卡曼的使用壽命，提高保時捷卡曼的乘坐舒適性。並且對於經常穿梭於復雜路況的轎車，汽車的自動變速箱可以使保時捷卡曼的駕駛員不必踏離合器進行頻繁換擋。

保時捷卡曼718S跑車的手自一體變速箱為提高自動變速箱的經濟性的設置，由汽車自動變檔的換擋時機回到保時捷卡曼跑車的駕駛員手中。並且在堵車情況下，可以隨時使用自動擋以便駕駛員的行駛輕松，保時捷卡曼汽車的手自一體同時擁有自動擋與手動擋的優點。

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保時捷卡曼跑車的行駛技巧如下：

1，超車技巧，超車時手動模式的應用。開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式即可。

2，下坡技巧，下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋即可。

G. 2017款 718Boxster和瑪莎拉蒂Ghibli哪個好，有什麼區別

你好，都是豪華品牌，國際知名度非常高，個人更喜歡718Boxster，外觀更漂亮時尚，顏值高。

H. 57萬的二手保時捷 718卡曼為啥比新車還貴網友：因為叫保時捷！

哈嘍，大家好！檢車家小東又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小，在檢車家裡大家都叫我小東。主要是我個子高「1.58」的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~
保時捷在國內的知名度非常高，而且不少女性都偏愛保時捷這個品牌的車型，保時捷全系都是採用「青蛙」風格的前臉設計，但這樣的設計風格，讓很多女性頗為喜歡，這倒是也不讓人意外，畢竟愛美是女人的天性嘛！而今天要給大家帶來是一台保時捷旗下的718卡曼，在性能暴力的同時，也完美保留了718的美，718卡曼車長只有4379mm，車寬1801mm，車高1295mm，意味著這台車操控不差，而且車身嬌小，非常適合女司機停車和超車。
今天找小東我檢測這台保時捷卡曼的是一個小姐姐，本來小姐姐是計劃買新車的但是考慮到性價比，還是感覺買二手的比較劃算，看得出也是一位很理性的小姐姐。但是小姐姐也說了：不想買太老的車，所以選了年款很近的保時捷卡曼。接著咱們一起看看這台卡曼。
圓弧形的前大燈，隆起的兩側翼子板，以及兇悍的通風口，就如它的名字:短吻鱷一樣，充滿著攻擊性。車頂線條急速下滑與下盤緊密的貼合在一起，後輪上方的翼子板，同樣具有堪稱美輪美奐的曲面造型，車身充滿肌肉感。這台車是2018年11月出廠的，也就1年多的車齡，表現里程2萬4。小東在想這么新的車子應該不會有大問題吧！哈哈哈！作為一位專業的檢測師，肯定還是要檢測完才能下定論的，不然怎麼對的起小姐姐的信任。好了！開始今天的檢測.....
小東首先測了一下大頂的漆面數值，數值在150左右，屬於正常的數值。一般車的大頂是不會噴漆的，所以我們可以以大頂漆面厚度作為基準數值。但是還是要分情況的哦！剛開始檢測小姐姐就走過來，對小東說：車況靠你嘍！
小東說：放心吧！這是我分內的事一定檢測的清清楚楚。
看的出小姐姐應該第一次買二手車，還是比較擔心車況。
機蓋的數值特低，數值基本都在60到80的范圍內。不用想肯定是後換的機蓋，一般如果漆面數值低於正常數值可以判定這個面是換的件。因為換的件和原車的件噴漆是要少一道工序所以會導致後換的件漆面薄。小東推斷車的前部應該存在事故，需要仔細檢查。
接著小東又檢測了左前翼子板的漆面數值，數值高的有點嚇人，已經達到了1400多，屬於嚴重的鈑金噴漆了。按這個受損程度看的話，左前大燈和前保險杠肯定也是後換的。前大燈的日期是在機艙裡面的，不看機艙的話是看不到的。所以咱們只能做個大概的推測，只能等到機艙檢測的時候進一步確認。
小東又陸續檢測了其他覆蓋件的漆面數值，沒有發現鈑金噴漆的地方。全車檢測下來可以把重點檢測方向鎖定在左前，因為左前我們發現了有鈑金修復。很有可能左前的事故比較嚴重需要進一步檢查。接著咱們看看機艙內側。
小東打開機蓋趁著賣家不注意便把機艙內測的飾板給拆光了，機艙內測就完全裸漏了出來。美女小姐姐走過來還以為裡面就這樣，小東也是連忙解釋道飾板被小懂拆掉了，如果不拆的話看不到，小姐姐驚恐的表情才恢復正常。
機蓋的螺絲有位移的痕跡，原來的痕跡裸漏了出來，而且機蓋螺絲也有拆卸的痕跡。這下更加證實了機蓋是後換的。一般年款這么近的車機蓋是不會隨隨便便拆的，除非有事故。接著咱們一起看看儲物箱內側。
小東把內測飾板給扒開了，檢查了縱梁沒有發現鈑金修復。小東又用漆膜儀測了一下縱梁的漆面數值，數值是正常的沒有噴漆修復的痕跡。可以排除重大事故，這下小東也鬆了口氣。
咱們一起在看看前圍板有沒有傷到，圍板內測還是比較規整的沒有發現敲打修復的痕跡，但是機蓋鎖螺絲有拆卸，內測螺絲上一圈擰動的痕跡。應該是調鎖的位置了，畢竟機蓋是後換的原來位置多少會有些錯位。
小東又把另一側的縱梁梁頭飾板給拆開了，梁頭的內測位置沒有發現變形修復的痕跡，而且內測的電腦板也沒有發現更換的痕跡。圍板內測的連接位置也沒有發現焊接的痕跡。
小東剛開始拆機蓋鎖上部飾板的時候，飾板有點不平整，已經有變形了。而且卡扣已經完全卡不到位了。小東猜測這塊飾板應該不是原車的。於是小東便把飾板給拆了下來
果然發現內測貼了撕毀無效的標簽，這個板是後換的，只有換的副廠的件板上才會出現撕毀無效的標簽。這個板對車子沒有什麼影響就是裝飾前部用的。綜合上面的檢測結果可以判斷左前存在小事故，換了機蓋左前大燈還有前保險杠。但是內側的骨架沒有傷到，這個情況也算是小情況。
接著咱們再看看後備箱內測，後備箱內測沒有發現鈑金修復的痕跡。小東又仔細檢查了後圍板後後尾燈，均沒有發現修復的痕跡，後部可以排除事故了。
接著咱們再看看前擋風玻璃，玻璃和車子的出廠時間可以匹配上沒有更換過，看來前部的事故不大，不然玻璃肯定也會換的。接著小東又檢查了其餘的車門玻璃，均沒有發現更換的痕跡。咱們繼續看看車內
一般水泡的車，看車內是比較明顯的。尤其是座椅下部和點煙器內部還有方向機管柱，如果水泡了這寫地方都會有生銹腐蝕。咱們先看看點煙器內部，點煙器內部沒有發現異常。
咱們繼續看看方向機管柱，很乾凈沒有發現生銹打磨的痕跡。可以排除車子存在水泡，當然我們還可以通過別的地方進行檢測判斷車子有沒有水泡。
接著咱們測試一下功能玻璃，儀表自檢正常沒有發現故障碼。表顯里程2萬4里程跑的還是比較多的。小東又檢查了玻璃升降後視鏡折疊等功能均沒有發現異常。接著咱們去看底盤
咱們一起看看底盤， Cayman不同於911的後置發動機，而採用了中置發動機，使得它具有前後雙行李箱設計，令這款雙門跑車最多可提供410L的儲物空間。底盤看著還是比較規整的。
小東把頭貓到了底盤內測，發動機雞爪沒有發現拆卸的痕跡。一般大修發動機和變速箱這個部位是必須拆卸的，不然無法進行吊裝，小東又繼續檢查了局部的附屬件螺絲，均沒有發現拆卸的痕跡，可以排除發動機變速箱存在大修。
底盤也沒有發現漏油的地方，發動機和變速箱結合處很乾凈。這是小姐姐走了過來，大致看了一眼，對底盤還是比較滿意的。小東又檢查了減震及拉桿球頭均沒有發現老化開裂的痕跡。
接著該去路試了，考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照。簡單分享一下路試感受，得益於這套高性能動力系統，有推背感但不是那麼強烈沒。路試下來，發動機、變速箱無異響無抖動，車不跑偏，轉向系統工況良好，結束了路試。最後在看看行車電腦.....
電腦讀取正常沒有發現故障碼，到這檢測基本就結束了。小東和小姐姐講了一下，左前有點小事故，左前大燈更換，前保險杠更換，機蓋更換，左前翼子板有鈑金噴漆。小姐姐有點懵，當時商家說的車沒有什麼問題，沒說換了這么多東西。但是考慮到沒有傷到車身骨架，小姐姐表示還可以接受，還想和商家還還價。說著就去和賣家商量價格卻了，當然到這里小東的檢測任務也就結束了。
這款718卡曼當年新車指導價54.5萬，全部落地在63萬左右，目前的二手行情在57萬，1年才5、6萬，保值率杠杠的呀！今天賣家報價57.8萬，是正常報價；車況不錯，但還是有些瑕疵，客戶在價格上還可以再聊一聊。
今天的檢測就到這里了，像這種保時捷的小跑車還是比較熱銷的。畢竟是入門級別的車型，五十多萬買輛保時捷凱也是一個不錯的選擇，有面子也可以享受下豪華車的感受。但是這種車型還是以年輕人為主的消費群體，日常駕駛肯定比較多所以車況也比較復雜。所以在這里也提醒各位喜歡卡曼的小姐姐們，在買二手車的時候還是要多多確認車況，不能因為一時沖動而忽略內在車況。如果是你會花五十多萬買保時捷卡曼嗎？你們覺得像這種車的使用周期一般是多長時間呢？
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以在下方評論哦！現在搬磚磚頭都燙手，大家看到這里就點個贊、評論評論哦！
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I. 保時捷718 Boxster/Cayman GTS系列介紹

自1996年第一代Boxster（986）誕生至2005年姊妹車型Cayman（987C）亮相，Boxster和Cayman這兩款密不可分的保時捷（Porsche）小跑車迅速成長為保時捷旗下最具玩樂性質的車型之一；而自2016年Boxster和Cayman進入718（982）時代以來，它們在小跑車領域的地位更是一再攀升。2017年，保時捷在的洛杉磯車展上發布的718Boxster/CaymanGTS，便是兩款更好玩的718系列小跑車。

圖：值得注意的是，如果您想要獲得更多的操控樂趣，那麼除了著名的PDK雙離合變速箱之外，保時捷還在718Boxster/CaymanGTS的選配單中加入了6前速手動變速箱。

更加強大的引擎配上更加純粹的手動變速箱，718Boxster/Cayman成為最熱門的玩樂向跑車，多花十來萬升級到更好玩的GTS版本，相信會有不少車友為此買單的。

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J. 718 boxster和Boxster有什麼區別

718 boxster和Boxster的區別有：一、配置不同；二、價位不同。

Boxster是上一代，718是Boxster的換代，主要變化在發動機上，boxster用的是2.7和3.4的6缸自然吸氣發動機，718用的是2.0T和2.5T的4缸渦輪增壓發動機。

718是Boxster的價位更貴。

保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產的雙座敞篷跑車，Boxster是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer，代表保時捷水平對置發動機；ster是Roadster的簡寫。1993年，保時捷boxster首次在北美車展上展出，1996年底，保時捷正式量產Boxster並投放市場。從該時起，保時捷Boxster成為保時捷銷量最大的車型。為了提升駕駛樂趣，保時捷首次使用了動態變速箱支撐技術，並為保時捷Boxster裝備了電動助力轉向系統。此外，保時捷Boxster 還配備了帶機械後橋差速鎖的保時捷扭矩引導系統（PTV）。