自由客內飾裝飾

❶ jeep自由客這款車怎樣值得買嗎

自由客已經停產了吧 車型很久沒有更新，買他也就是個情懷，如果想玩的話整個2手的開兩年就賣，新的買就沒有多大意思

❷ jeep自由客內飾有一個類似攝像頭的東西是

在閱讀燈開關那裡，是車內溫度感應探頭，配合車內的自動空調使用的，像個攝像頭。。。

❸ 這是什麼車，誰知道

樓主您好！這是2011新款吉普指南者（JeepCompass）

1.首先可以看出這是吉普小型SUV的內飾風格，應該是指南者或者自由客的

2.老款的吉普指南者（JeepCompass）、吉普自由客（JeepPatriot）方向盤是四幅的，造型不是這樣的，排除

3.2011款吉普自由客（JeepPatriot）內飾與2011新款吉普指南者（JeepCompass）基本一樣，但是問題還是出在方向盤，自由客的方向盤沒有仿金屬銀色飾蓋。

所以可以判定是2011新款吉普指南者（JeepCompass）

上一個2011新款吉普指南者（JeepCompass）的內飾您看看

❹ 吉普自由客怎麼樣

總的來說，是屬於城市多功能車。懸掛一般，動力一般，內飾一般。這個價位可以考慮的車型很多，如果不是特別喜歡這個牌子的話，建議換一輛。油耗的話，偏高，12個左右。調校較軟，舒適程度比指南者稍微好些，但過彎時傾斜較為嚴重。

❺ jeep自由客內室燈關不掉

左手邊轉向撥桿上，旋轉一下就可以關掉了有幾個檔：中控背光&；頂燈徹底關閉 - 中控背光亮度由小到大 - 中控背光最亮&；頂燈自動（車門打開時亮起）- 頂燈常亮

❻ 吉普車自由客下雨後內飾燈漏水怎麼回事

天窗排水道堵塞，到4S或者修車店吹通就好了，我的前一個月也是這個現象。

❼ 開過JEEP自由客的談談感受，這款車怎麼樣

剛開了5000
除了坐姿稍稍高一點點，開著和轎車幾乎沒區別
方向旁輕重比較合適，不會太輕，也不會太沉。有些人說方向盤下面有個鼓包會擋腿，我的看法是他們沒調好。至少180的人坐在裡面是不會有影響的
油耗的話安徽這里是乙醇油，冬天市裡大致上14左右，太堵的話會繼續升。春節跑了一次單程230的長途，高速+省道，顯示油耗10個整，來回一箱油不到，我自己感覺可以接受
噪音控制的不錯。60以內基本沒太大聲音，跑120的時候測了一下在80-90分貝之間
動力一般，但是對得起這個排量。起步的時候想超過手動的出租師傅那是別想，但是同樣是自動檔車還是跑得過的。前提是你得會開無級變速。跑高速的話這車到140也就差不多到頭了
整體質量過得去，經常看網上有人碰到的天窗漏水和車門漏風以及異響，我一個沒碰到。但是不排除是我運氣好
內飾不算簡陋，准確的說應該是簡潔。我自己不喜歡花里胡哨的東西，所以以我的審美看，感覺內飾很舒服
配置比較惡心人倒是真的。最起碼連個倒雷都沒給裝，太那啥了。同時標配的導航也是國內銷售統一私裝的，惡評如潮。好在我的是運動版，沒遇上導航的問題
空間的話前排很不錯，後排就只能是湊合了。影響比較大的就是著名的杯具和前排座椅的滑軌。只能說設計師的腦子被門夾了
剎車偏軟，開慣了其他車的頭一次開估計會很危險，因為這車的剎車踩下去頭四分之一基本沒有太大的制動效果。每次用開別的車能剎住的力度踩自由客，百分百剎不住。得多踩點才行
輪胎跑公鹿很不錯，胎噪很小。但是最好別去跑非鋪裝。輕度的可以，太爛的慎入。上個把馬路牙子沒問題，但是要選好角度。

❽ jeep自由客2015款和2014款有什麼區別

行李架和內飾稍有不同，中控有的款車型支持藍牙語言通訊，副駕駛座椅取消向前放到，後備箱燈替代後備箱手電筒，馬牌輪胎改為飛勁輪胎（但願不費勁）。這個是15款和14款的不同。其他沒區別，包括指導價。

❾ 超喜歡jeep的風格，特別是自由客。可是都說內飾不如途觀和森林人，求高人指點。。。。

一輛車就像一個人一樣
穿著衣服什麼的，你可能不能僅僅只是自己喜歡就行，還要別人看了要贊揚
但是你是一個什麼樣的人，那是你自己決定的
內飾是你開車的時候時刻都面對的，
選擇自己最喜歡的，那是你的風格

❿ jeep自由客質量怎麼樣

jeep自由客質量可以。

JEEP自由客（Patriot）是 JEEP品牌旗下一款城市SUV，注重公路性能也兼備越野氣質。「自由客」是Patriot進入國內後使用的正式名稱，之前根據Patriot意譯過來的「愛國者」是業內約定俗成的名字。

從2011年上海車展以後，這款車採用了官方的正式名稱「自由客」。作為一款向Jeep® 經典設計語言致敬的緊湊型SUV，Jeep®自由客以原裝進口的高品質，進入國產同級產品的價格區間，對於廣大Jeep®愛好者來說，無疑具有巨大的殺傷力。再者，自由客主要面向城市用戶，於是擔當起了吸引全新消費者的重任。

動力系統

自由客搭載了與指南者一模一樣的高能效黃金動力組合，發動機裝備了一台2.4L直列四缸發動機，最大功率為125千瓦，最大扭矩為220牛米，變速器採用CVT變速箱。

2.4L D-VVT黃金排量鋁制發動機旨在惡劣環境條件下提供世界一流的動力輸出。其核心技術包括：進排氣凸

輪軸上採用了雙連續可變氣門正時技術, 產生更多動力,燃油經濟性更高, 發動機運作更平穩安靜。非常智能。節氣門電子控制, 該系統提供了精密而持續的發動機響應, 讓車輛在起步, 提速時更加迅猛。

同級罕有的6速手自一體CVT無級變速箱為用戶帶來平順, 積極的越野樂趣。無傳統齒輪型變速箱存在的換檔沖擊,帶來最佳的提速平順性，無傳統齒輪型變速箱存在的換檔滯緩, 提速響應積極，電腦模擬6檔手動操作模式, 充分享受人車互動的駕駛樂趣。