大型重型拖掛車
⑴ 十七米長的重型半掛車大概能載多少噸
17米半掛車標准核定載重是35噸，現在的人啊，不裝上個60噸是不會上路的。
⑵ 國家重型掛車上牌標准
①拖車汽車掛車前列長途到最後結束;
②原三輪農用運輸車，下同;
③當使用方向盤，由驅動軸傳遞，與駕駛室和駕駛員座位的椅子後功率被設計與
分別5200ram放置空間的物品，車輛的長度，車寬，車高限制， 1800毫米2200毫米;
④是指低速載貨汽車，前四輪農用運輸車，在相同的;
⑤車長的限制並不適用於運輸的特殊車輛的目的不工作;
⑥總量不超過最大設計質量26000公斤汽車起重機車長限制為13000。 。 ：
⑦當貨物艙和貨艙從當整個封閉駕駛室分離，增加1000車長限制。 。 ：
⑧進行整體封閉貨車的貨廂（含駕駛室和貨廂分隔），整體封閉廂式半掛車和全封閉廂式
火車汽車，而汽車增長在11000ram巴士，汽車寬度上限為2550。 ;雙層巴士車
⑨對准高的最大限制4200。 ：
⑩運送對象不能拆卸特別低平板半掛車車輛寬度的限制3000毫米;車長限制並不適用於標的物交付不能拆卸
特殊的低平板半掛車，掛車專用運載工具（列車長度和拖拉機符合本標準的規定然而，組成）和交貨比集裝箱框架集裝箱拖車的單箱
12.2米（40英尺）長;
⑩上半年整體封閉廂式半掛車，集裝箱拖車，以及五節車廂罐拖車組成，為
13000毫米車長最大限值：
⑥自2008年1月1日，為在高速公路上使用的全封閉廂式半掛車，最高限額為車長14600毫米：
⑩運送對象不能被拆卸並運送火車低平單箱長度大於12.2米（40英尺），除了容器架集裝箱班列;自
自2008年1月1日，與使用在高速公路封閉廂式半掛車的整體構成鉸接列車，車長最大限制
18100毫米;
⑩交付不能拆卸低平板半掛車列車反對寬度限制3000毫米：
⑩拖車集裝箱班列，是指設備在空箱的高度。 2007年1月1日之前，集裝箱車廂拖車高度上限為
4200毫米。
⑶ 大掛車和半掛車區別
區別在於全掛車可以依靠其前後兩組車橋（軸）來承載其自身重量；而半掛車只有後面一組車橋，前面必須搭在牽引車上通過第五輪（牽引銷）進行聯結才能行進，平時若不拖掛就靠前端支腿立於地面與後橋共同支撐其質量！
全掛車和半掛車都需要前方的牽引車來牽引而組成汽車列車，他們都是本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。
半掛車長度不許超過十七米但運汽車半掛車的除外。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。
掛車還分為：牽引桿掛車，牽引桿貨車掛車，通用牽引桿掛車，專用牽引桿掛車
⑷ 大型拖掛車停車位尺寸
12米長、2.5米寬、4米高。
一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是連接在一起的。
簡介
1、掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運輸工具。掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。
2、特點是本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用於載運人員或貨物，特殊用途。
3、掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質量由牽引車承受的掛車
⑸ 6軸重型集裝箱半掛車車重大致有多少一般核定載重量有多少最大能運載多少噸的貨
（1） 配6乘4牽引車,六軸,計重收費時,車貨總重55噸.6乘4牽引車自重約9.2噸,半掛車自重6噸,能拉貨40噸.
（2） 配6乘2牽引車,六軸,計重收費時,車貨總重55噸.6乘2牽引車自重約7.2噸,半掛車自重6噸,能拉貨42噸.
⑹ 半掛車的最大載重是多少
一般的，雙後橋18噸，三後橋24噸。牽引銷位置要按照牽引車核算。兩數和減自重就是額定載質量。
看幾軸6軸的全重（車加貨）55T
半掛車的最大載質量是不超過35噸
⑺ 大型半掛車
其實大型拖掛車和普通的汽車是一樣的
掛車言下之意就是一輛車掛著另一輛車。
雖然後邊的拖箱沒有發動機，靠前邊的車拖著跑。但是掛車有掛車的牌照。不能和有發動機的汽車上一樣的牌照。所以大型拖掛車的主車和掛車就絕對不能是一樣的車牌，
如果誰把主車的車牌上到掛車上，那他就是死外行，天天會有交警給他敬禮的。
⑻ 半掛車最多能拉多少噸貨
半掛車拉貨拉多重，首先要看買的掛車是什麼配置的，最普通的配置可以拉40噸左右，配置高的話可以拉120噸左右。
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
拓展資料：
與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。
半掛車保養事項：
第一、輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。
第二、蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。
第三、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
第四、制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
第五、發動機冷卻液液面檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
參考資料：網路--半掛車
⑼ 重型半掛牽引車屬於貨車還是掛車
大型貨車指重型和中型載貨汽車。重型載貨汽車車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg。中型載貨汽車車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg。根據《機動車規格術語》載貨汽車載重分類可以分為四類，分別是重型、中型、輕型、微型。
牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。
牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
現在的卡車按用途都有專門設計，牽引車也不例外。牽引車俗稱半掛車頭，其主要特點是：軸距短，後懸短（車架後端短）以提高轉彎靈活性；配有掛車制動分配閥，使掛車制動早於主車制動；為適應重車低速起步和高速行駛的需要配有多檔變速器；相對貨車驅動橋的速比也不同；出廠時車架的載重重心上配置有掛拖車的擺動鞍座；有另外後照燈、油箱、備胎設置也不同。
功率不是區分牽引車和貨車的標志，看運輸重量和要求車速如何。象運送轎車的，總重很小，100多馬力的牽引車也可以用。象總重達到60噸，在高速上跑100多碼的牽引車，其牽引車的馬力達到300甚至400的也有。
⑽ 發改委規定半掛車最大長度和寬度是多少米
《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值國家標准》（GB 1589-2004）中規定：
1、對於貨廂為整體封閉式的廂式貨車(且貨廂與駕駛室分離)、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大於11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm；
2、定線行駛的雙層客車車高最大限值為4200mm；
3、運送不可拆解物體的低平板專用半掛車車寬限值3000mm；車長限值不適用於運送不可拆解物體的低平板專用半掛車、運送車輛的專用半掛車(但與牽引車組成的列車長度需符合本標准規定)和運送單箱長度大於12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱半掛車；
4、對於整體封閉式廂式半掛車、集裝箱半掛車，以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車，車長最大限值為13000mm；
5、自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車，車長最大限值為14600mm；
6、運送不可拆解物體的低平板列車和運送單箱長度大於12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱列車除外；自2008年1月1日起，與整體封閉式廂式半掛車組成的鉸接列車在高等級公路上使用時，車長最大限值為18100mm；
(10)大型重型拖掛車擴展閱讀：
半掛車的類別：
集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。
罐式半掛車
罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。
廂式半掛車
廂式半掛車系列產品用於家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建築材料以及圖盤貨物的運輸。
自卸式半掛汽車
自卸汽車車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。
運油半掛車
運油半掛車主要用於大型油料運輸，噸位一般在40~60立方左右。運油半掛車通常有：兩橋半掛車和三橋半掛車。
輕型半掛車
超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕於15%以上的車定義為超輕型。
車輛運輸半掛車
車輛運輸式半掛車載貨部位採用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車，還可載麵包車、商務車、吉普車等乘用車。
粉粒物料運輸半掛車
粉粒物料運輸半掛車是針對大批量粉塵物料(散裝水泥)運輸的專用車輛，一般適用於嚴格按照國家規定執行計重收費的區域，容積一般在35-45方之間。
化工液體運輸半掛車
化工液體運輸半掛車根據所裝運介質的特性不同而對罐體材質的要求已不一樣。
重型低平板半掛車
重型低平板半掛車用於裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。
欄板式半掛車
欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用於中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之首選。
鵝頸式半掛車
鵝頸式半掛車載貨也很廣泛，適用於多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。
骨架式集裝箱半掛車
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。
17米5低平板半掛車
17米5低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器、林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載
散裝水泥罐運輸半掛車
散裝水泥罐車、散裝水泥汽車 (bulk cement truck) 別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用於運輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建築工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。