馬自達3經典款內飾改裝圖片

㈠ 請問，馬自達3 2012款 經典款 1.6L自動，怎麼樣改裝會更好看

合理大小的輪圈 占滿的剎車卡鉗和盤 絞牙避震降低一下高度（不要降的太過分，不然哪裡都去不了） 碳纖維機蓋 後蓋 大號直排或者焊接大號尾嘴斜出 碳纖維後視鏡或貼碳纖維膜 油箱蓋改色就算了 特別土 高品質太陽膜 碳纖維小風鏟（看路況定奪） 運動版尾燈 後標拆光 整車鍍晶（碳纖維部分不用鍍）
如果有錢可以上魚眼上座和可調擺臂玩一下輕度的外八字 太離譜了奇醜 還費胎
如果有條件可以上一套碳纖維撞風進氣 全車獅特強化拉桿 不銹鋼排氣 強化點火等增加性能和機艙的美觀
希望對你有所提示

㈡ 經典款的馬自達3怎麼樣改裝才能將動力提上去

首先1.6的只能換發動機了，2.0的還可以加渦輪，或者直接換日本MSP的2.3T機頭，更牛逼，光換發動機還只是一步，後續 避震，輪胎，進氣排氣等等都需要改，幾乎等於換一輛新車的價格了

㈢ 2010款進口馬自達3兩廂 改裝

10款的馬自達3改裝
-----汗，這個怎麼回答你呢？我就按最便宜的，而且最實用的算吧~

包圍
-----最便宜的小包圍，而且安裝精度位置有絕對保證的，前後左右4件來說，大約在900元上下。安裝和噴漆各地價格不一，大約在600元上下，可以參考下。

排氣尾段
-----馬三是中尾一體的，也就是說，是必須中尾段一期更換的，國產中最便宜的馬三中尾段的價格大約在1200左右。安裝價格大約100以內。

鋼圈+胎
-----這個范圍太廣了很難回答。前提是你要幾寸？還有輪胎規格？你都沒說。
以最常用的17寸為例吧。便宜的國產輪圈大約在500左右，都是垃圾。出口廠家做的輪圈質量有非常大的保證，價格大約在700以內。不管樣式和做工，都不是小廠家可以對比的。

-----輪胎的話以215-45R17為例，最便宜的大約500左右，大牌子的價格700-1000左右都有。

LED燈
-----可惜你不在我這個城市，哈哈，要不全送。哪怕你其他什麼都不買。

尾翼
-----這個ABS的現如今也就是不到200塊錢，和4S店裡面一條上千的是一模一樣的。我們供應我們本地的馬自達4S店已經3年了，包括尾翼，包圍等等。

擋風玻璃上的MAZDA貼紙
-----這個便宜的20塊錢就有了，最好質量和做工的也不超過80

賽車座椅
-----進口的桶椅從一千多到幾萬的都有。

我們賣的都是做出口的賽車桶椅，做工精良價格卻是超低，M的，要不是坐著不舒服，我自己都換了。

換擋把
-----排擋頭吧？和正品基本沒有差別的仿義大利MOMO，一個就五六十塊錢。

什麼品牌的比較好？
-----品牌太多太多。一時半會說不完的。

要到哪裡去買？ 我是雲南的
-----只可惜你不在我附近城市，要不你開來，一切給你搞定，遺憾。我們在福建省晉江市，距離不是一點點~呵呵~

以上全套買下來價格一般在多少？
-----以上那些我們來做的話，8000以內全部搞定，還有的剩，還剩不少。

2.0手動版的 天藍色
-----對啦！買馬三就要買手動擋的！而且一定要2.0的！大支持！

請各位高手給小弟一些改裝計劃方面的指導建議， 謝謝！
-----可惜不能留電話啥的，打字實在累人，不說了~~~祝願你早日改出一輛你心儀，大家看著也交口稱贊的馬三！

㈣ 我想改裝下我的馬自達3 都可以改裝什麼

發動機-磨缸蓋

改電腦軟體-點火正時 改噴油量

換空氣懸架

換剎車鉗--換成四活塞的或都五活塞的

引擎蓋-換成碳纖維

加裝氮氣瓶

桶形坐椅

安裝防滾架

換銥金的火花塞

進氣管改形

換成蘑菇頭

變速器-改其控制的軟體，延遲升擋

加裝擾流板

㈤ 2010款經典馬自達3米內改黑內

這個就是完全的可以的，一般的汽車裝飾都是可以的，希望能夠對你有所幫助

㈥ 老款馬自達3改個全車噴漆

你好，這個你需要問一下當地的價格。我們這里不去4S店的話也需要將近5000塊錢，這個是用比較好的東西價格。如果說你漆面要求不是太高或者內飾的膜要求不是太高的話有的地方3000塊錢都可以搞的。

㈦ 給我一套馬自達3的改裝方案 改外觀、、

首先需要調教發動機，看你需不需要加裝渦輪，發動機平衡桿強化離合器（就是式齒輪輕量化），機油冷卻劑，專用減震器，前後剎車碟片，讓後就是讓車子輕量化，換碳纖維發動機蓋，車門，然後加裝前擾流器，後尾翼大包圍，車內要換賽車座椅，方向盤，排擋桿，安全帶，油門剎車離合器踏板，有渦輪的話需要加裝渦輪壓力表，機油壓力表，油溫表，防滾架，前上拉桿，後上拉桿車底架，後加粗防撞桿等之後就是調教車的前後平衡，風阻系數，輪胎我把剩下的改裝方法也告訴你，否則你改的外觀和發動機什麼的不城正比那就不看動力

㈧ 馬自達3最好看的改裝

不要隨意改裝會不符合規定的

㈨ 馬自達3經典款改裝

適合、●改裝潛力 馬6下線兩年多來，2.3升的動力被認為是目前國產車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運動性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級轎車在實用性方面也超過了小一號的寶來，因此在下線之初定價與性能和功能的相對持平為馬6贏得了不少市場，相比之下覺得更劃算些。對於改裝迷們來說，許多車主在購買之前就有了做些改裝並且事先購買了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進、排氣 可圈點 更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量進氣風格，效果比預期中好，但是更換之後後期的維護不大方便，基本和 Pipercross的海棉風格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對M6低轉速扭力輸出相對較低的通病，使用了積蓄爆發力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測試過程中也發現了不少問題，後包圍和尾段排氣筒在突然提高轉速的情況下有互相碰撞的雜音，後來為了解決這個問題重新更換了原廠的運動版後保險杠。 ●包圍 原廠前後保險杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼 可圈點 很多行家看到這車的第一眼，都會喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀並且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質，整體車身在高速行駛時有更小的風阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點 車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動，簡單地說是進行了一些基本的改動。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴大之後，一款性價比較高的進口Falken單導向輪胎被選用，寬度從原來205擴到了215，寬扁比也比原來有所降低，達到了45的水平。 ●車燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉 可圈點 市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內飾 內飾原廠內飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點車的內飾方面並無太大改動，加裝了幾個迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結果 完成以上改動後我們和原廠相同型號車款進行了對比，發現兩車比較明顯的區別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動時距離有所縮短。機器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數改裝車主的心得一樣，改裝之後，整車油耗的漲幅也比較明顯，發動機工作溫度也比以前略有提高。 原車在跑高速的時候車身的平穩性並不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級別車中無疑是很優秀的，但是在高速方面的反應還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震並追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時對駕駛舒適性造成了很大的負面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時在市內使用得還是換避震彈簧來得實在一些，因為市區的路面車輛密度對舒適性的要求等因素 對於攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補充回答： 以上為改裝清單

㈩ 馬自達3經典版最佳改裝方案拜託各位了 3Q

首先，很無奈你的車是m3 如果是m6好久很好辦了 你引擎最高只能塞進v6的引擎 就這台引擎國產也要3-4萬 好一些的在7萬左右 剎車+輪胎幾乎不要怎麼動 最起碼換個輪轂和好一點的剎車盤 還有可變差速器，這個只要是跑車就需要 價格在2萬左右 懸架要仔細弄，各種彈簧都需要最好的 渦輪增壓器絕對要非常好的 m3致命就是高速行駛沒有足夠的馬力 另外燃油管全部要改，v6引擎很費油的 加起來最起碼也要3w左右 外殼需要改吧 擾流板和各種沖撞欄 算國產貨外殼就需要4萬 也就是說，要搞成一輛拿得出去的，能比賽的跑車 改裝費用15w左右了 整車多少錢？ 囧 如果你只是為了能出出風頭 5w改裝足夠炫了