k5內飾材質差

① 起亞全新K5凱酷的內飾是什麼材質好看么

1、全新一代K5凱酷國產版外觀、內飾曝光，且更時尚、更年輕、更運動！全新的虎嘯式前臉、強烈的四門轎跑風、充滿未來感的內飾布局，作為一款專為Z世代傾力打造的超級酷感科技座駕，全新一代K5凱酷打破B級車一貫「中庸」的審美定式，在延續海外版設計理念的基礎上，進一步融入Z世代美感偏好，將再次刷新B級車審美高度。

2、美學進階，全新一代K5凱酷的出現建構起K5家族顏值升級的梯度生態鏈條。全面進化的虎嘯式前臉，更具Z世代的激進，風格也更運動化——鯊齒式銳利前格柵、加寬的進氣口與「心跳式」前大燈構成既沖突又和諧的美感，大膽鮮明，激情狂野。車身整體呈現「長背短尾」的完美比例，線條自車頂延伸至車尾，溜背式設計勾勒出酷感有型的轎跑身姿。尾燈以燈帶造型貫穿車尾，斜飛入左右兩翼，中間點陣式的LED燈組與車頭「心跳式」LED日間行車燈交相呼應，形成渾然一體的潮酷態度。
3、全新一代K5凱酷的內飾同樣深諳年輕人偏好。橫向延展的空間布局，點綴以「點、線、面」的細心勾勒，打造出既有空間感，又充滿生命力的自由空間。考慮到年輕用戶的操控習慣，全新一代K5凱酷採用以駕駛者為中心的環抱式中控台設計，12.3英寸智能觸控屏與12.3英寸的超寬儀表盤無縫融合，一體式設計更具科技感。此外，車內更多以觸控屏取代實體按鍵，既實用，又智能。
4、全新一代K5凱酷的長、寬、高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距達到2900mm。相較海外版車型，車身長度增加75mm，軸距增加50mm，配合第三代i-GMP平台，車身結構進一步優化，極大提升了車內空間利用率。

② k5怎麼樣

這套「虎嘯式」前臉的設計包括：中間收斂的進氣格柵、修長的大燈以及與大號的前霧燈。為了讓K5增加更多的氣勢，設計師還專門為它設計了日間行車燈，提升了精氣神。

內飾做工及操作便捷性——材料有質感，功能操作圍繞駕駛員設計
K5的中控台設計和它的外觀一樣比較酷，廠家方面稱它向駕駛員一側傾斜了9.6°，通過實際使用傾斜的角度設計的確可以讓駕駛員在操作各種按鈕的時候比較便利，用觸手可及來形容並不為過。
我敢說喜歡K5的人有一部分是沖著它的車身線條去的，還有一部分人則是沖著它車身搭配去的，而我所說指的就是那套配合大輪轂的車身側面構圖。勾人的18英寸拋光鋁合金輪轂，簡直是太給力了！就算是喜歡改裝車的朋友都不用花後期改裝輪轂的錢了。
在我們實際操作當中，中控台上的各種按鍵和旋鈕所要按的力度、回饋、阻尼感以及位置的設計很不錯，這點與追求細膩的日系車型比較相似。這里要特別強調的是最經常使用的音響開關放置在了比較靠近駕駛員的位置，開關都比較方便，並且設計比較人性化。
上面說了K5的中控台設計可以讓駕駛員很方便的操作車輛功能，但是說到底駕駛員的任務是開車，擁有一個大小適中的方向盤毋庸置疑就是非常重要的。事實上，K5的方向盤確實做到了，大小以及方向盤的粗細都比較合適，握起來的感覺很舒服。

關於方向盤的位置調整，我們可以扳動方向盤左側的鎖止桿可以將方向盤進行上下及前後的移動，位移水平還比較大，這點設計的就比我體驗過的一些日系中型車強，因為他們基本只能進行上下調整不能進行前後調整。

剛才一直說K5的中控台設計是圍繞著駕駛員進行的，那麼在駕駛員比較關注的車輛信息顯示方面K5做的也是很值得稱道的。儀表盤上的紅色指針能非常清晰的被閱讀出來，速度表與轉速表中間的彩色液晶儀表盤則提供了多種信息顯示功能，從保養提示到油耗提示甚至是方向盤位置提醒功能都可以顯示出來。
這里值得稱贊的是方向盤位置提醒功能，這可是個好東西，對那些開車比較「糙」的人特別實用，有了它的幫助我們就可以避免在初次啟動的時候因不知道方向盤是否有正造成不必要的麻煩。
在內飾用料方面K5基本95%以上都採用了軟質材料，除了車門上的一部分使用的純硬塑料外，其他地方摸上去都是比較軟的，其中中控台上的軟質材料並不是我們想想中的一按就一個坑的那種，有些軟中帶著硬，而車門上的軟質材料就是剛才說的那種一按一個坑的情況，摸上去很舒服。
K5的雙天窗的設計在同級別車型也是少有的，而且天窗遮陽簾的打開方式已經從智跑上的手動方式改為了自動，體驗到這我自己也迷惑了，看來廠家也知道現在消費者對自動化的要求越來越高，因此把遮陽簾的打開方式升級了。
對一款車做工的好與不好我們只要看細節就可以，比如K5車門內部的拉手就設計了防滑膠粒，這樣即使我們手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外這個零件的外觀也沒有毛刺，安裝用的螺絲也被蓋上了，單從這點上看，細節處做的很不錯。
在K5的上市活動現場，廠家就已經表示這款車的是一款以商務為定位的車型，因此在後配方面，廠家對這台車也花了比較大的心思去設計。比如說那個帶有各種控制功能的後排中央扶手吧！這個配置我只在合資品牌中的東風日產天籟公爵車型上見到過，其他車型還真沒有看到，光這一點我覺得這個價位有這個配置夠了！
● 儲物空間比較多 但乘坐空間並沒有太多優勢

● 油耗測試（2.4L）

這次的油耗測試跑的比較多，總里程275.9公里，兩天的時間，都由兩名成年男性坐在車里，在氣溫35度的日子裡，全程空調是必須的，擁堵路段佔一半以上。

消耗燃油量33.62升，算下來綜合油耗是12.19升/百公里，在這樣的用車環境下，可以接受。K5配備了一個ECO模式，按鍵就在方向盤上，這種模式下油門響應、換擋時機都會做很明顯的針對性調整，我建議只要不為了開快車，平時都可以開著這個模式，用比較溫和的動力表現來換低油耗，劃算。

質量，起亞，你懂的

③ 起亞K5真的很不好嗎動力，內飾，安全方面！

不好要相對而言了，K5
2.4頂配24萬左右，說真的24萬級別能做到K5這樣的很少了。動力上K5不算弱，只是相對現在很多運動轎車來說不強，一方面也是車重的關系，雖然百公里要10.7秒，但是平時開開完全足夠了，試問有誰會在市區里跑到100？內飾上K5做工進步算很大了，用料比較好，細節處理也不錯，而且後排回扶手還加入了多媒體什麼的控制器顯得比較高檔，就頂配24萬的車來說配置上已經很豐富了。安全方面其實現在這些主流品牌做的都差不多，該有的有，但是速度高一點也是車毀人亡的下場。
如果想話答K5的錢買到賓士寶馬的品質，那還是不要考慮K5了，K5就是一個性價比的選擇。

④ K5都有哪些優點和缺點

起亞k5的引擎低扭相當充裕,就日常使用而言,動力系統安靜順滑,表現出色,但應付激烈駕駛還稍卻!底盤懸掛扎實,行質有似歐洲車感覺,高規格輪胎有不低的極限,但轉向較為模糊,車身動態亦不活躍,操控樂趣平平!風噪和引擎噪音都不明顯,但路噪稍高,一般狀況下有著不錯的舒適性,但應付較大起伏時還稍嫌生硬!尺寸寬大,車架扎實,安全設計非常細致完備,主被動安全配置該有都有!內飾的設計和造工有向高級品牌看齊之勢,但一些細節還不夠完美,配備比較豐富!前後座,後備廂都有相當出色的空間表現,全景天窗帶來極佳的開揚感,外觀更突出!謝採納!辛苦啊

⑤ 起亞k5座椅是真皮嗎，起亞k5座椅材質

只有汽油版的頂配2.0T自動PRM版本是真皮，其他都是
仿皮
的。不過其他
動力總成
的PRM版，包括混動的PRM版，都可以選裝
真皮座椅
。

⑥ 起亞K5的質量值得信賴嗎它的缺點多嗎

優點：外觀！這是毋庸置疑的。買它的應該都是沖著它帥氣的樣子吧。

缺點：售後，第一次首保預約了，到了售後才發現就兩個人，客服根本就沒問預約沒預約，就是讓等會。後來客服回訪，問我對售後打幾分，我說8分，馬上就不高興了，說首保因為是免費的，不能預約，並說了一些非常可笑的話，真是無語啊 ，注重服務質量的親們，慎重考慮啊

外觀：外觀說的都不能再說了，霸氣側漏！

內飾：內飾比較滿意，14款的內飾有所提升，滿足大部分人的審美

空間：很寬敞，我身高185，體重170，也算大塊頭了，無論前排後排都挺舒服的。頭部空間三指有餘。我屬於上身短，腿長的那種。

配置：18.88萬的指導價，搞活動下來優惠2.5萬，16.48包全車膜和導航，都是4S店的東西，在這個價位什麼功能齊全已經不錯了

外觀：外觀只要第一次看K5的沒說不漂亮的、記得剛買回來、都遭圍觀了、作為外觀控的我也是因為K5的外觀深深吸引了我、沒買之前在街上看到K5總是要把K5送的看不見在回頭、當時貌似中毒了、他的腰線比較喜歡、大愛側面、大燈上集成的LED日間行車燈、又使K5增加了耀眼的光芒、有種畫龍點睛的效果、當然、外觀也是我最滿意的一點。

內飾：內飾做工一般，沒有日系車的精細，也沒用美系車的粗獷，至少用料還說地過去

空間：足夠寬敞 五個人輕輕鬆鬆，

配置：K5的性價比還是很高的，這種價位已經是前排了，而且配置是很高的。

動力：初段加速不錯，上坡動力不是很滿意，可能是我不捨得踩油門。

操控：減震比較硬，過減速帶時明顯感覺出來，偏硬。正常在市區，指哪打哪，操控還是比較精準的。

油耗：現場才跑了五百公里，現在還不準顯示的平均油耗是10.3現在跑的最多的是城郊

舒適：舒適性就空間和豪華感來講都是不錯的，但懸掛偏硬！

⑦ 東風悅達起亞k5內飾聽說不怎麼樣外觀好看，

我的車，拍了一點儀表盤供參考。 不過這張照片 還說明了別的問題。仔細看看就明白了。哈哈。

⑧ 起亞K5的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：外觀霸氣，空間大，內飾漂亮。

缺點：沒有後排出風口，好歹也是過16萬高配的車。

外觀：外觀非常令人滿意，盡管這款車出來好多年了，但是還是有一定的回頭率的

內飾：太過單調，只有黑色

空間：相當大，本來我去買k5的路上，順便去了馬自達四兒子店。坐了睿翼的車廂，感覺很大，後來去了起亞，坐進k5的車廂之後，睿翼立馬被我否決了！後排空間很令人驚喜！！很好

配置：性價比真的不錯，首先三大件：底盤懸架 發動機 變速箱都不差！16萬不到的價格ESP 全景天窗 電動座椅 座椅加熱 等等等。

動力：一般 和我朋友的帕薩特1.8T比起都還差很多！ 帕薩特的起步和加速明顯比K5快很多！

操控：對於我來說足夠了，之前開公司的大眾，感覺真不如小5！

內飾：挺酷。我喜歡！

空間：大，足夠日常使用。

配置：。。。本來想買思銳，結果等了三周被勸退了。比亞迪不爭氣，不接訂單，還只賣庫存車，只好放棄，入手k5了。國產車說愛你真不容易

動力：一般般。

操控：因為是機械助力原地打方向有點重，平時沒感覺，行車的時候指哪打哪，超控挺好。

油耗：很滿意，現在是7.8個油，我哥哥都說不相信，那是他了解的少，哈哈

舒適：座椅包裹感相當不錯,無論駕駛員還是乘員都有一種歸屬感,噪音控制方面略顯一般

優點：車型漂亮，配置豐富。

缺點：像大家所說的那樣，胎噪比較大，可能是因為輪胎比較扁平吧；第二個就是我在駕車時候，速度達到100-120KM（再高就沒有開過了，新車磨合嘛）的時候時不時總能聽到漏風的聲音，也找不出原因來；懸架比較硬（和我之前的一款日系車比，可能也沒有可比性），過減速帶事後，比較不舒服；最後一個是發現車內妝飾，一部分手感很不錯，應該是真皮的，但是很大一部分肯定是仿皮，心裡很不舒服。

外觀：這個不用說了，買K5的人都是和我一樣的

內飾：內飾的布局，用料挺不錯的，能觸摸的地方基本上都用皮革包裹，挺不錯的

空間：非常滿意。後面是我最心動的；1米7座後面；感覺還有3拳的位置

配置：這個在中級車中應該算佼佼者了。。

動力：2.0的，不會很強，但是也不會讓你感覺肉。

操控：操控性很好，運動感很強

油耗：目前路程20%高速，40%市區40%市郊，80%開eco 高速都是關掉的，但是由於市郊在修路，其實和市區差不多，經常堵車。顯示平均油耗7.6，但是實際差不多在8個油，還是很滿意的，畢竟是2.0自然吸氣的。

舒適：尤其過顛簸路段地盤太散，

⑨ 起亞起亞K5缺點，內飾，空間，動力怎麼樣

起亞K5優點：1、外觀時尚，前衛。2、內飾不錯。3、考慮到是轉為駕駛員准備的車型，中控台向駕駛座方向偏移9.5度，有飛機座艙的感覺。4、後排空間很大，腿部可以自由活動，後排加入音響控制系統，全景天窗，但後排的頂部不能打開。
起亞K5缺點：1、新車異味大。2.胎噪比較恐怖。3.氛圍燈，一共3個，很不給力
也不太懂車，就簡單寫了幾點，個人感覺買車還是看個人喜好吧，這兩個車媒體評價為兄弟車，可見配置都是差不多的，但是如果您是20出頭的男生的話，還是K5好點吧，外觀比較拉風。

⑩ 起亞K5缺點多嗎它的問題多嗎

優點：外觀大氣，上檔次，內飾很實在最喜歡的就是中控了。那是相當的漂亮。

缺點：內飾部分依然顯得很古板，但是放眼看整個車內飾依然很LOW！!

外觀：非常非常滿意，尤其車身造型，那叫一個流暢，那叫一個完美拉

內飾：一般般啦，標配嘛，沒有那種過於高端的修飾就連顯得時尚點的銀邊都不給加，就是硬梆梆的塑料 儀表做了小改動，算式為數不多的進步吧

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間比我之前的大多了。

配置：發動機電動防盜，遙控鑰匙等等好用的。

動力：我個人很滿意，因為就在市內代步，雖然會遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個新手的緣故。

操控：轉向精度我不知道該怎麼說，沒遇到不舒服的情況路感反饋個人覺得非常好。

油耗：油耗還可以吧，這么大的車子，在市區跑動的比較多，油耗差不多是11升左右，還是可以接受的。

舒適：座椅舒適一般吧，肯定沒有高配的好，至於噪音，可能開車太聚精會神了吧，一點感覺沒有。

優點：面子功夫做的很 足，外觀很漂亮，內飾也不錯，空間也還可以，家用還是比較合適的

油耗：不用我說了，大家有目共睹的油耗對於這么大的車來說也是非常滿意的。

舒適：座椅有點薄了，長時間開車 會很累，減震也比較一般，不過代步的車也不能要求太高

優點：都還不錯吧。

缺點：隔音一般吧,畢竟價位在這,不能要求太多。

外觀：比較喜歡的外觀,大氣穩重,很有商務范,我很滿意

內飾：一般吧,這個價格的車都差不多,也不可能有什麼好東西的

空間：前排和後排的乘坐空間都很好。

配置：不錯 這個價位的車有這些配置很滿意

動力：對於我來說,動力足夠了,只要你肯踩油門,動力還是很充沛的。

操控：操控性能不錯,轉向清晰。指向精準,指哪兒打哪。方向盤很輕

油耗：現在還沒有跑,等以後跑了幾次高速,再看看。

舒適：隔音一般吧,座椅有點硬,不過包裹性好,坐的很舒適,後排座椅也可以調節,很不錯。