奇瑞x70s內飾

1. 選捷途X70還是X70S呢，糾結

自從捷途汽車被奇瑞控股了之後，捷途汽車就憑借著捷途X70、捷途X70S這兩個款車型，一直占據著良好的市場勢頭！僅僅上市4個月，銷量就已經超過了4萬台！所以捷途汽車總體上還是比較受大家的歡迎和喜歡的。

這一次新推出的車型X90究竟有哪些新亮點呢？小編認為，首先是它的價格吧！得知這一次的新款車型預售價是在8.5萬-14.5萬之間。所以這樣的價格還是非常的親民和在一般家庭可以接受的范圍之內的！另外為了迎合廣大用戶的需求，推出的X90是主打「2+2+2」六座布局，是一款十足的6座SUV車型！所以針對於一般家庭來說，非常的適合！

從上面的來看，X90在外觀設計上依舊是採用了家族式的設計風格，如果你聽說過徽派建築的一個特色就是「飛檐翹角」的話，那麼當你看到X90的前臉的時候，你就能有所聯想到，它正式採用了這種建築的設計風格！搭配北斗星式光導燈，天使眼LED大燈，讓整個車型造型非常的青春時尚，更是自帶辨識度！

來到X90的內飾設計方面。整個內飾整體感成黑色調，讓人有一種時尚端莊的舒適感。令人滿意的是它搭載的各種前沿的智能科技裝備。可以實現遠程式控制制，電子圍欄等智能功能！配備著9英寸超清中控大屏，12.3英寸智能液晶儀表、可以說，各種交通，娛樂等常用的功能都有！還可以聲控發動機，支持4中啟動方式，包括了一鍵啟動啦，PEPS無鑰匙進入啦，還可以通過手機、手環等電子設備進行啟動！科技感滿滿的！

再到X90的側身方面。這個車身的長寬高分別是4840mm，1925mm，1745mm，而軸距為2850mm。看到上面的圖片就可以看出X90的側身線條設計非常靈動和充滿著立體感！再加上20寸的颶風型輪轂讓整個車型看起來設計的非常的完美！LED後尾燈以及雙邊電鍍尾喉設計與前臉形成一種呼應！凸顯出一種非常干練的都市氣息和一種簡單的又毫無違和感的時尚和精緻！

再來到X90的動力方面！這一次捷途X90搭載了多種發動機組合：有7DCT的，有1.6TGDI的還有1.5T+6MT/8AT！主要還是為了迎合各種用戶的需求！非常的考慮到用戶的需求和需要！

2. 臨沂捷途車x70s內飾怎麼樣

您好，捷途汽車是奇瑞控股下的一個全新的產品序列，捷途X70S的全新內飾讓人眼前一亮，而且細節做的也很到位，整體質感提升很明顯。另外，X70S的配置也相當唬人，大部分以前頂配才有的配置下放到了次低配的車型，讓消費者可以以更低的價格享受到更舒適的出行樂趣。

3. 絲毫不猶豫，這是才完整的「S」型，奇瑞捷途X70S 1.6TGDI版現身

之前寫過捷途X70年度版正在匹配1.5T+CVT25套件，項目編號為CX62B型，現在最新的諜照顯示，恐怕不簡單，很有可能是新款X70S的平台數據採集車，這也就解答了很多疑問，之前一直以為是捷途X70年度版本，但是新款捷途X70剛剛上市不久，按理不會這么快步入年度改款范疇，直到捷途官方公布今年還將推出新款X70S才算是答疑解惑，而新款捷途X70S現在肯定看不到外觀造型，不過近期一台路試車引起了筆者的關注，不看不要緊，這動力套件很有可能出現了很大的變動。

而最讓人驚訝的是最新的新車准入目錄里，還真就出現了捷途X70S搭配1.6TGDI的目錄申報數據，外觀沒有任何變化，但是後保險杠下端的防擦板確實出現了變化（上圖紅框內），多出兩根排氣管。

不管如何，起碼從目前能夠看到新款捷途X70S的前期准備工作還是相當到位的，1.5T和1.6TGDI都有可能實現匹配，其實從定位層面而言，本身X70S就是高於X70的，但是考慮到捷途X70Coupe版即將推向市場的因素（目前已經公布了預售價格，9.1萬元起步，但是1.6TGDI版則是10萬多起步），成本方面必須控制一下，介於X70與X70Coupe版之間的存在，現在剩下的疑問就是最終的外觀造型能否帶來驚喜？畢竟現在申報目錄的版本不見得就是最終定版方案，當然也不排除就按現有造型直接上市的可能，好在內飾完備度較高，與現銷的捷途X70、X70Coupe區別非常大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奇瑞捷途X70s這個車怎麼樣

奇瑞的車不錯，但是不會營銷，所以影響了銷量，奇瑞自己研發的發動機在國產車中是很牛逼的

5. 竟然拖延一年半，新款奇瑞捷途X70S EV現身車展，細節略有不同

就在剛剛開幕的廣州車展上，捷途汽車冷不丁地展示了全新的捷途X70SEV，雖說有點突然性，但也絕非毫無徵兆，實際上去年6月16日筆者就放出了一組無偽裝實車諜照，時隔都快一年半，捷途才正式展示實車，看來當初的判斷沒有出錯，第一個版本就是嘗試性質的，銷量業績也是平平，而真正要推出的將會是廣州車展上的版本，無論是外觀還是內核部分（特別是整車穩定性層面）都會有所提升。

實車換擋界面集中了大部分的功能鍵，而根據車展提供的配置信息，也是相當豐富，儀表盤為12.3英寸，中控10.25英寸懸浮觸摸屏，手機無線充電、1.1平米超大全景天窗、主駕駛電動座椅+電加熱+腰托、副駕電動座椅+電加熱、外後視鏡自動折疊+電加熱、J-Apps手機智能鑰匙、防疲勞車道偏離預警系統、前車雷達監測防碰撞預警系統、後方盲點車輛識別警示系統、DVR360度智能行車記錄、自動感應大燈、智能感應雨刷、記憶防夾電動吸合尾門、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、EPB電子手剎+Autohold自動駐車系統、車聯網+車載無線Wifi、車輛遠程式控制制、智能多彩律動氛圍燈、智能流媒體後視鏡、智能雲語音互動等等。

動力方面，新款捷途X70SEV採用的是功率125Kw、最大扭矩300Nm的驅動電機，只不過這次提及的信息不算太多，預估還是參照現有的續航里程為主（400公里版本），當然官方還提及了500公里版本。

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6. 10.99萬起，8種外觀配色，4種內飾定製，捷途X70 Coupe上市!

奇瑞控股捷途品牌在18個月時間銷量就已經突破20萬輛。捷途先後推出了捷途X70、捷途X70S、捷途X70M、X70SEV以及今天的主角捷途X70Coupe。捷途X70系列車型在2019年累計銷量達到12.8萬輛，佔到奇瑞控股捷途品牌總銷量的92%以上，是名副其實的銷量擔當。

從目前X70車系的布局看，X70主打舒適性和空間；X70M的出現降低了消費者對於大空間SUV的購車門檻；?X70S在X70的基礎進一步凸顯了運動化的風格；X70SEV則是捷途在電動化市場的拓步。擁有豐富個性化定製方案的X70Coupe則更能吸引年輕、個性消費群體。

產品層面，X70Coupe作為捷途X70系列的第5款車型，延續了高性價比的策略、提供了5/6/7三種座椅布局方案、10年或20萬公里的整車質保，並且該車還支持個性化定製選裝。X70Coupe的出現還拓展了捷途品牌的細分市場。捷途X70Coupe是捷途品牌在2020年沖擊20萬輛銷量目標的重要砝碼之一。你看好捷途X70Coupe的市場前景嗎？歡迎和小智互動交流。

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7. CVT25替換6DCT已成定局奇瑞捷途X70S也開始大規模測試新動總

捷途計劃在今年推出新款X70S，外觀是否有改動不得而知，但是內在的變化才是重點，起碼從未想過的1.6TGDI發動機冷不丁就突然現身目錄，甚至還早於實車諜照曝光，僅從外觀而言，現在路試車和目錄圖都表明沒有出現外觀改動的任何跡象，當然這也僅僅是目前所能知曉的信息，雖說已經確定會有造型大變的Facelift版，不過能否在今年內上市還要打上一個大大的問號。

而在測試信息標識里出現的則是CX62B+CVT25的字樣，檔把的改動現在算是明白了，專門針對CVT25變速器的，下面出現的則是動總部TCU標定的字樣，這個細節相當重要，標定全部自己來做，關鍵CVT25是集團內部的技術，也只能自己來做，當然這也是技術實力的體現。

唯一奇怪的就是CX62B的出現，這個項目編號的出現按理來說應該是很不簡單，截止目前拍攝到的CX62B項目的路試車就有老款捷途X70和X70S，都是匹配CVT25變速器（1.6TGDI版目前僅有X70S出現），相對而言就有點奇怪，兩車結構其實是完全一致的，無非就是內飾有所不同，沒必要兩個車型單獨匹配測試，唯一的解釋就是CX62B項目針對的不是CVT25變速器本身，而是瞄準了以後車型升級的可能，並且升級的規劃囊括了X70/70S兩個車型，當然現在沒法給出答案，關鍵就是目錄申報圖中匹配1.6TGDI發動機的申報車型外形還是現在老捷途X70S沒任何變化，當然今年捷途規劃了新款X70S上市，可能在北京車展前後就能有相應的答案。

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8. 視覺沖擊力強烈，奇瑞捷途新款X70Coupe造型曝光，就等何時定妝

在新款捷途X70路試車諜照正式曝光之後，近期一組新款X70Coupe版外觀諜照也正式曝光，說是Coupe版而非普通版的原因就是那誇張的造型顯然更偏向運動化，所有的外觀細節來分析只能是為Coupe版做相應的准備，同時一開始就申明一下，這僅僅是造型評審車型，並非最終方案，但從捷途的造型思路可以看出對於流行元素的跟進和把控能力確實相當到位和精準。
首先是前端造型，可以看出現銷款捷途X70Coupe的一些元素，普通版不會採用蜂窩式格柵設定，並且普通版照顧到普通消費者的審美情趣，更喜歡運用鍍鉻包邊的格柵，只有偏運動化定位的Coupe版才喜好採用與車身同色的格柵包邊，此外注意格柵頂部與發動機蓋相連部分，還預留了兩個類似補償進氣口的設計，當然裝飾件的可能性更大。
再來看看更為誇張的輔助進氣口設計，採用蝶形輪廓方案，霧燈框外凸也就算了，還刻意的再增加復合線條，深怕不夠醒目，與輔助進氣口結合部也是凸出明顯，形成了一個X型大嘴風格，其實仔細看格柵本身的外框，粗看之下與現銷的Coupe版非常接近，但是仔細觀察的話就能發現線條其實相當復雜，大燈與格柵之間那塊最為明顯；唯一遺憾的就是大燈沒有什麼變化，不過這與新款X70S可能是一個原因，都是初期的造型設計方案，如若新款捷途X70大燈會出現修改的話，理論層面而言整個系列都會做相應的調整，當然具體的還是要耐心等待更多的實車諜照來加以證實，捷途目前的重點是先把基礎型的全新捷途X70給搞定，然後才能接下來處理新款X70S和X70Coupe。
尾部與新款X70S基本接近的思路，起碼後霧燈框輪廓是非常接近的，當然與後排氣管相連部分略做修改，同時能夠看到雙圓形排氣管也得到了保留，這個細節相當有意思，無論是實車路試的新款捷途X70還是同屬造型評審的新款捷途X70S，整個X70系列都開始考慮雙側雙排氣管的方案，雖說略顯誇張招搖，但從動力層面而言，捷途X70系列到也完全不憷，畢竟1.6TGDI的動力參數並不算弱，調校得當的話，加速度不會太差，何況普通消費者更在意的還是外觀本身，有些類似排氣管設計的車型即使加裝了2.0T直噴增壓百公里加速度都諱莫如深。
內飾方面目前還是老版X70的造型，可以確定這就是造型評審車，並非最終的定版方案，因此還存在修改的可能性，而前期路試諜照表明整個內飾都會推翻重新設計，起碼帶魚屏會全面推廣，現在唯一的疑問就是最終定版方案是按照此次曝光的外觀造型投產還是吸收一部分設計元素？耐心點，年內應該會揭曉答案，特別是七月到11月集中了國內三個主要車展（成都、北京和廣州三個車展），相信捷途總要在這三個車展中選擇一個重點展示。
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9. 【車主點評:性價比超高的奇瑞捷途X70s】

#選車理由 當初買這款車的時候，其實還是有點不情願的，因為我比較喜歡轎車多一點，但是考慮到家用需要空間比較大的車，我也只能接受了，開了一段時間後就改變了我的想法，雖然是SUV但是開起來靈活性不輸轎車，而且這款車的價格也比較實惠，各方面也都非常不錯，內部空間也特別寬敞。#最滿意 最滿意的就是價格，非常經濟實惠，車子的空間也很大，性價比特別高，開起來手感也特別好，駕駛感很不錯。#最不滿意 車子剛開始開的時候會有一些氣味，通過風後好了一些，上高速時胎噪有點大，有時候開音樂都蓋不住。#空間 空間很大，不管是車內空間還是後備箱儲物空間都讓我非常滿意，因為老爸比較胖一點，轎車的座椅有時候坐著不舒服，但是這款車的主駕駛很寬敞，老爸坐著居然還能有空餘。#外觀 外觀還行吧，我個人是比較喜歡轎車那種優雅的線條的，但是這款車顏值也不錯，外觀大氣上檔次，開出去也挺不錯的。#內飾 內飾設計風格時尚，簡單又不簡約，低調又有點奢華，中控台設計的也非常好，功能也很齊全，我非常滿意。#動力 動力還行，當初買的時候也是奔著家用去的，動力十足，起步不拖沓，就是發動的時候有點抖動，問題不大。#操控 操控方面很滿意，開起來很順手，方向盤也非常精準，不管是轉彎還是掉頭都輕松完成，高速超車也很簡單。#舒適性 舒適性還不錯，座椅很寬敞，老爸比較胖一點，他對座椅非常滿意，坐著一點都不擠，空調出風也很強勁，風力很大。#油耗 油耗表現我很滿意，本來以為SUV油耗會很高的，但是市區內綜合油耗才9個左右，真的是超出我的意外了。

10. 奇瑞捷途X70S EV實車圖，預計廣州車展亮相，配置矩陣式LED車燈

?11月19日，宿車社在2020年廣州車展上拍到了一組奇瑞捷途X70SEV實車圖，新車採用了嶄新的設計語言，汽車前部發生了顯著變化，傳統進氣格柵被取消，封閉式設計彰顯了新能源車型的身份。

動力方面，新車預計延續現款車型參數，搭載最大功率125千瓦，最大扭矩300牛米永磁同步電動機，最高車速達140km/h。此外，新車支持6.6kwOBC+2kwDC/DC二合一（物理集成），支持V→L（車對負載）功能，可為家用電器提供220V外接電源，還將搭載無線充電技術。

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