衛航藍鯨系列房車

㈠ 「最強」長安CS55 PLUS！ 藍鯨版預售10.69萬起

日前，從長安汽車官方獲悉，長安CS55?PLUS藍鯨版正式開啟預售，共推出2款車型，預售價為10.69萬-11.39萬元。新車最大改變是換裝了長安藍鯨NE系列1.5T高壓直噴發動機，最大功率132kW，最大扭矩300N.m。

作為新增車型，長安CS55PLUS藍鯨版搭載了長安自主研發的藍鯨NE系列1.5T高壓直噴發動機，最大功率132KW，最大扭矩300N.m。傳動系統，匹配7速濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 藍心和藍鯨發動機是一樣嗎

不一樣的 藍芯代表了傳統汽油發動機。目前上汽集團的汽油機分為兩個系列，SGE系列與通用汽車一同研發，主要是低於1.5L的小排量渦輪增壓發動機，而MGE系列則完全由上汽自主研發，主要為排量1.8L以上的渦輪增壓發動機。 其中SGE系列的發動機都採用了缸內直噴技術，目前搭載在MG GT上的1.4TGI發動機最大功率110kW，最大扭矩235Nm，搭載在銳騰上的1.5TGI發動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm。數據上，這兩款發動機已經超過了同級的標桿，大眾1.4TSI發動機。同時，SGE的發動機也用在了通用汽車的一些車款上，比如新科魯茲。 而通過與通用汽車的合作，上汽集團自主研發的MGE系列發動機動力同樣出色，搭載在銳騰上的2.0TGI缸內直噴發動機最大功率162kW，最大扭矩350Nm。而銳騰也成為了首款百公里加速8秒以內的中國品牌SUV

㈢ 長安藍鯨發動機有幾款

長安旗下的藍鯨發動機有兩款，一款是用在cs75，cs75plus上的1.5升渦輪增壓發動機，這是第一代藍鯨發動機。另一款是是第二代藍鯨發動機，不過第二代藍鯨發動機還沒有大規模應用。

藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，藍鯨發動機並不是一款發動機，而是一個系列的發動機。

cs75上的1.5升渦輪增壓發動機擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1450到4500轉每分鍾，最大功率轉速為5500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

渦輪增壓發動機可以在較低的轉速下輸出最大扭矩，這是渦輪增壓發動機的最大優勢，也是自然吸氣發動機無法做到的。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種換擋速度快，傳動效率高的自動變速箱，這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。

cs75的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

㈣ 藍鯨2.0T+愛信8AT，長安UNI-K廣州車展正式亮相

長安UNI系列相信大家都印象深刻，作為長安汽車的全新序列產品，UNI一直都以外觀設計時尚大膽，智能科技為主打，所以在第一款車型UNI-T推出之後有著非常不錯的市場表現。而筆者對它的印象也是非常深刻，在此前的試駕文章中我也給大家詳細地介紹過該車型，在智能體驗上的表現絕對是同級最佳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 長安又放「大招」！比Q5L大，搭藍鯨2.0T+愛信8AT，起售或15萬內

「新車年年有、下半年特別多」，不知大家是否發現今年下半年的汽車市場新車發布異常密集，或許是因為年初時一場突如其來的疫情打亂了各大車企的作戰計劃，也可能是因為在成熟的市場環境下，不得不去提升活躍度從而獲得更大的曝光，但可惜的是很多新車型特點不集中甚至產品表現過於平庸，無法提起消費者的購買欲，但也有一些新車型從上市之初便備受關注，而上市後訂單量或銷量更是到達「一發不可收拾」的地步。

價格假想：緊湊型SUV長安CS75plus的1.5T車型AT版的售價為11.49萬元起，2.0T售價為13.99萬元起，而2.0T中大型SUV長安CS95的售價為16.59萬元起，倘若推出定位居中的2.0T車型，售價或在15萬以內。而UNI-K作為UNI序列的中型SUV，參考緊湊型SUV長安UNI-T（1.5T）11.39萬元的起售價格，再綜合CS系列車型售價，不難推斷，定位高一等級且搭載2.0T的車型價格或高出3萬元左右，因此UNI-K的起售價格或不超15萬。

最後：從首款產品UNI-T上市月銷過萬台的市場回饋數據可以看出，消費者對於UNI序列的確抱有充足的熱情，而長安時隔四個月又放大招，推出第二款UNI產品並且從已知的數據來看，它將帶著更高的定位以及更加優秀的產品基因而來，倘若在起售價不超15萬元的前提下，不知您是否會選擇它呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 長安UNI-T來了，外形科幻，配藍鯨1.5T，最大功率可達180馬力

日系的三劍客，德系的BBA，美系的凱迪拉克，法系的雪鐵龍，這些品牌雖然在國內的影響力很高，但是銷量卻遠遠不如自主品牌。像自主品牌的哈弗H6，吉利博越，長安cs75plus等SUV持續走紅，銷量遠遠超過合資汽車。其中自主品牌中長安汽車的銷量相比其他自主品牌高很多，在過去一段時間里長安成為國產汽車的中堅力量。

從長安UNI-T的定位來看，屬於豪華車類別，整體的產品競爭力非常強，畢竟定位是高端系列車型，未來的走向可能會和領克、星途、魏派等一樣，不僅在國內擁有份額，也會逐漸走出國門。如果新車在價格上能有一個合理的區間，這匹國產SUV黑馬具備了爆款的潛質，可能成為下一個長安cs75plus。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 藍鯨動力家族再迎新成員，長安CS55PLUS藍鯨版正式首發

據長安汽車發布的最新銷量數據顯示，6月份長安汽車共售出194406輛新車，同比增長38.1%。今年1-6月銷售汽車830992輛，同比增長1.33%。其中，長安系中國品牌汽車6月銷量為146561輛，同比增長39.1%，藍鯨家族6月銷量突破70000輛。

自2017年上市以來，長安CS55系列車型已經累計售出了近40萬輛新車，為長安汽車立下了「汗馬功勞」。而隨著長安CS55PLUS藍鯨版的首發，在主打年輕消費群體的同時，我們也更期待它在未來上市後的表現。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，任何媒體、網站或個人未經本站協議授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 緊湊型SUV怎麼選藍鯨2.0T+愛信8AT，比日產逍客還便宜

在SUV領域中，哈弗H6確實是王者，但相對來說哈弗H6整體的優勢已不再是那麼明顯了，不再有那種碾壓式的優勢了。最簡單的來說，目前長安CS75系列表現的就足夠的優秀，在長安CS75PLUS的加持下，長安CS75系列的月銷就緊跟哈弗H6了，與和哈弗H6的差距就是2千-3千輛左右了。對於長安CS75PLUS來說，這確實是一款很有看點的SUV，競爭力非常強大。

整體來看，作為一款緊湊型SUV，長安CS75PLUS整體的競爭力確實足夠高，用長安老總的話來說：這是一款超前的產品。所以強大的競爭力也確實是讓這款車大獲成功，助力長安CS75系列緊跟哈弗H6，其整體的競爭力確實足夠的強勁。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。