大眾t6房車米粽內飾

⑴ 知識貼 教你大眾T6該怎麼「野」

對於所有的滑雪愛好者來說，夏天實在太過慢長。所以去山頂來一次冬季露營的確不失為一件樂事。而這輛大眾T6，可以讓你先人一步，踏上雪道。
在滑雪場度過一整夜，早晨第一個踏上滑雪道，是我一直都夢寐以求的事情。幸運的是，現在在編輯部的車庫中就停了一輛紅白兩色的大眾T6California。這輛Red Ocean不僅可以裝下我短途旅行所需的一切，車內還配備了功能齊全的廚房設備（包括煤氣灶、洗手池和小冰箱），有四個床位，最重要的是還有停車採暖裝置。
周五的時候，我比平時更早一點離開編輯部，畢竟，周末會有通勤擁堵的風險。另外，還必須帶好滑雪設備。因此，我從地下室翻出了落滿灰塵的滑雪板，收拾好滑雪靴、滑雪服和頭盔，然後就興沖沖地出發了。房車雜志Promobil編輯部的一位同事好心地把他的基本裝備箱借給了我，裡面裝有露營所需的一切。我可以到那裡再買一些吃的東西。還有什麼是我沒有想到的嗎？
給房車一腳油門
沒關系，這就走吧。導航系統提示我需要四個小時才能到達那裡，其中包括在Fernpass的交通堵塞，不過估計等我到達那裡時，擁堵應該已經有所緩解了。我給帶有紅色TDI字母的2.0升柴油車一腳油門。車輛就開始以200公里/小時的時速在不限速的A7高速公路上飛馳。幸運的是，就在商店快要關門之前，我來到了S?lden的一家超市。購物籃中有用於晚餐的義大利面、西紅柿、西葫蘆和白葡萄酒，還有用於早餐的蒂羅爾乳酪和火腿，這些對於露營者來說已經很完美了。
我從斯圖加特出發時的氣溫是10℃，現在已變為0℃，天空從陽光燦爛變成了陰雲密布，甚至時不時會有雨夾雪從天而降。是時候在滑雪道上尋找一個合適的地方停下來了。由於Timmelsjoch海拔高達2200米，可能會有雪崩的危險，因此S?lden的停車場早已關閉。交通要道從秋季到春季一直處於關閉狀態，但是根據導航系統的提示，我至少可以開到Hochgurgl收費站。204馬力的T6在蜿蜒的山路上行駛，轉向輕盈靈活。雪越下越大，伴隨著路邊堆起的雪牆越來越高，外面的氣溫也越來越低。在海拔2200米處，積雪已經有灌木叢那麼高了，溫度也降到了零下10℃。
當這輛房車駛入積雪的停車場時，夜幕已經降臨。周圍沒有看到什麼人，滑雪道的升降機也已經停運幾個小時。我將車停在最後面的角落。打開活動車頂，金屬硬頂變成一個彈出式的帳篷，增加了車內的高度，可以讓我在車內更加舒適地站立。我還要出去連接爐子的煤氣瓶。淡水？我忘記買了。不過這不成問題，因為這里有足夠的積雪。
滴答，滴答，燃氣灶點燃了，鍋中的積雪也漸漸熔化。與此同時，我打開折疊桌開始切蔬菜，打開葡萄酒瓶塞。鏟了十次雪之後，鍋里的水終於足夠煮麵條了。我還往鍋里放了一種美味的醬料，它散發出誘人的香氣，當然，吃起來也同樣美味。
吃飽肚子，加上喝了點葡萄酒，感覺頭暈乎乎的，於是，我將廚具收回原處，展開床鋪，也就是將後座折疊起來，好吧，在這上面睡覺對我來說實屬比較新鮮的體驗。此時，Après-Ski-Sause山谷已經陷入一片寂靜，只能聽見停車採暖裝置發出的輕微沙沙聲。
清晨時分，一聲巨響打破了雪山的空寂，也將我從沉睡中驚醒過來。雷聲滾過山谷上空，對面的山坡又下起了雪。這時，我已經完全清醒了。打開推拉門，車外一片銀裝素裹，昨晚至少下了20厘米的雪。山谷入口還沒有開放，所以我要在山頂再待上幾個小時。眼前白雪皚皚，碧空萬里，厚厚的雲層懶洋洋地飄過山頂。現在是早餐時間了。呼吸著新鮮的山間空氣，熱騰騰的咖啡，美味的乳酪和火腿，此時此景，我慨嘆自己為什麼沒早發現這個露營地呢？
滑雪的樂趣
Timmelsjoch滑雪道的升降機還沒有開始運行。於是，我穿上滑雪服，抓起滑雪板，沿著滑雪道費力地向山上爬去，整個下半身都陷入了齊腰深的積雪中。雖然天氣很冷，但是由於要用盡力氣攀爬，滑雪服裡面卻是大汗淋漓。終於爬到一個小小的平台上，這個高度足夠讓我向下滑了。我先讓自己待在深雪中，慢慢地調整呼吸，稍作休息。
突然，Timmelsjoch冰川上空的雲層被一道陽光撕開，霧蒙蒙天空在柔和的日出之光照耀下變得明朗清晰起來，粉末狀的雪向四面八方折射出璀璨耀眼的光芒。就讓我停下來靜靜享受這一刻大自然的絕美風景吧。遠遠望去，那輛帶有電動升降車頂的野營車似乎也與山谷中的美景融為一體。烏雲仍籠罩著周圍的山峰。
我將滑雪板緊緊地綁在腳上，拉直身體，雙腿用力，滑雪板靜靜地向山下滑去。不斷有輕如羽毛的新雪從堅硬的滑雪板邊緣飛起，就好像洶涌波濤中的浪花在空中不停翻湧。隨著向下滑的速度越來越快，我眼中的T6也越來越大，快靠近T6時，我再次騰空跳起，完美著陸。
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⑵ 國產有大眾t6似的露營車嗎

您好，國產有類似大眾t6類似的露營車，像長城，海格，依維柯，還有金杯都有生產房車車型，和大眾t6比較相似年。

⑶ 低調奢華的大眾T6，實用能裝又有面子，霸氣四驅加持

T6在國內可以說是一台小眾的高端商務車型，遠不如豐田埃爾法，別克GL8等7座MPV有名氣。但是就是這樣低調的一台車，已經經過了60多年的更新迭代，成為了經典車型。

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⑷ 大眾邁特威這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

邁特威一樣凱路威，也是大眾旗下的一款MPV車型。它被稱為MPV，但實際上它更像是一輛高級麵包車。九座五點三米的設計決定了它的功能是承載更多的乘客。優點是c也可以處理它。凱路威的指導價在三十二點八八-三十九點一把萬元，對於進口人來說不算貴。重要的是這是一輛大汽車。其實原凱路威的內部結構和設計都很簡單，但空間巨大。但是，就原廠車型而言，你不能指望它會給你帶來什麼豪華相關的感受。

內飾方面，新款大眾邁特威的內飾也有所改變。採用液晶儀表盤，設計與大中控屏連接。大屏幕採用浮動式。然而，內飾只揭示了這個細節。或許它會從全新的高爾夫內飾中帶來一些設計語言。動力方面，新一代大眾邁特威將加入插電式混合動力，將搭載1.4T渦輪增壓發動機和電動機的組合，綜合最大輸出功率204馬力，並搭載7速雙離合變速箱。本文來源於車家車家豪的作者，不代表車家的立場。

⑸ 上汽大眾Viloran神秘的內飾揭開面紗，可是它哪神秘了

去年的廣州車展上，大眾展台最火爆的車型之一就是這款來自上汽大眾的Viloran。雖然大眾此前也有推出幾款MPV，但都不溫不火，然而這次的Viloran不同，它怕是要搞大事情。

最後，大家不妨猜猜Viloran的中文命名？

作者：陳厚澤

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⑹ 12.6萬喜提1.4T大眾速騰，外觀時尚內飾沉穩，1.4T油耗才7個

我們從每個月的轎車銷量排行榜上能夠看到，10~15萬級的家用轎車銷量最好，雖然長安逸動和吉利帝豪每個月的銷量都很不錯，但是最有優勢的還是合資車型，這是因為合資品牌深耕8到15萬級的轎車市場已經很多年了，成熟且穩定的車型太多了，我們比較熟悉的有豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾朗逸和大眾速騰等車型，所以我預算15萬買轎車時，首先也是考慮的合資品牌，當然，這也是家裡人一致的意見，為何這么多車型中我選了速騰呢？

首先，大眾速騰不是特供車，熟悉這款車型的小夥伴一定知道國外它的名稱叫捷達。當時在買菜時也有考慮過大眾新朗逸，但是我覺得二者的價格差不多，而且速騰的定位是高於朗逸的。目前在售的新款速騰整車的外觀設計還是非常有辨識度的，時尚中又透露出一絲沉穩，六邊形的前格柵有橫向鍍鉻條裝飾，檔次感提升了很高，值得點贊的，速騰全系都是LED大燈。我所購買的這款車型是1.4T自動舒適版，輪胎的尺寸是16的，造型很漂亮。

最後聊聊速騰1.4T的動力感受，這台1.4T發動機的最大功率110KW，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，技術的表現還不錯，發動機最大扭矩轉速1750--3000rpm，所以在起步的時候推背感還是很強烈的，中後段的爆發力也可以，匹配的7速雙離合變速箱升降擋都很積極，而且也很順暢，所以家用完全沒問題。提車到現在有半個月了，開了1200公里，百公里綜合油耗7L左右。總的來說，速騰的整體表現我挺滿意的。

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⑺ 德國原裝進口，2020款「大眾邁特威T6」

這幾年隨著MPV的不斷走紅，讓一些車企開始改變自己的產業結構，更多的車企開始投身於新式的MPV製造，其中以豐田為主，旗下的多款車型，比如埃爾法、威爾法、雷克薩斯的Lm300h等等都成為了市場上的「紅人」。作為德系大品牌的「大眾汽車」也做了調整。圖中的這款車就是剛剛到港的2020款「大眾邁特威T6」，這款車短期內沒有國產的計劃。

在動力上，這款車搭載的是第三代的EA8882.0T的渦輪增壓發動機，其中它的最大馬力為150Kw，峰值扭矩來到了350Nm,與之匹配的是七速濕式雙離合變速箱。並且這款凱路威定製版還搭載HALDES提供的第四代全時四驅系統，所以在一般的泥濘路段上這款車的能力就顯現出來了，目前這款車並無國產的計劃，僅全系進口，不知道這款車會給國內的MPV領域帶來怎樣的沖擊，我們拭目以待！

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⑻ 耐克薩斯T6拖掛房車，造型狂野霸氣內飾溫馨

今天要給大家介紹一款運動型拖掛房車——耐克薩斯T6拖掛房車，這款車是專為生活中的冒險者們創造的，運動時尚又充滿活力，它可以為喜歡運動越野的愛好者提供一個更為舒適方便的居住環境，下面就讓小編給你們詳細介紹一下。耐克薩斯T6房車外觀看上去簡單霸氣，黑白紅三色的搭配讓這款房車看起來更加簡單大氣，同時也充滿了狂野的特性。通過優化設計，房車的前後圍對接縫隙從正面移至頂部，增加了前後圍表面的平整度以及車身外部的美感。

整車配有3000w充逆變一體機、200AH免維護動力電池組、100L凈水箱、60L灰水箱，日常的基本使用完全沒問題。這款房車雖然造型狂野但是配置卻很溫馨，完全可以讓玩累了的你好好休息，體驗家的溫暖，空間利用上也非常合理，整車可睡4人的設定恰好滿足親朋好友一起出行的要求。

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