高爾夫8代白色內飾

① 第8代高爾夫實車！內飾科技含量很高，看來銷量穩了

全球范圍內車迷無數的高爾夫到底有多神，想必就不用我再多強調了！在售的7代高爾夫在2012年誕生，到現在已經有8年左右時間，對於一款汽車來說，早已經走到生命末期。然而7代高爾夫在去年依然完成了超過10萬輛的銷量，可以說非常癲狂。實際上，高爾夫去年就在德國狼堡總部完成了換代工作，引入到國內也是時間問題罷了。

8代高爾夫提升很大，更加精緻時尚的設計想必也頗符合年輕消費者的審美喜好，特別是車內部分整體科技含量更高了。8代高爾夫有望於今年引入國內，相信只要價格合理，高爾夫的市場銷量表現依然不會差。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 第8代大眾高爾夫來了，內飾配置大升級

德系車作為國人最青睞的車系之一，無論是豪華品牌的賓士、寶馬、奧迪，亦或者是大眾，在國內每一年都有著上百萬位的新車主選購德系車，特別是在年輕人已經成為購車中堅力量的今天，擁有高顏值、高科技、品質穩定的德系轎車已經成為了很多消費者買車或者換車時的主要參考對象，先不說30萬級的寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級這些豪華品牌的轎車，就是大眾品牌旗下的轎車在市場上也有著很出色的銷量成績，其中朗逸、寶來、速騰、邁騰、高爾夫這幾款車型在今年1月-10月當中，累計銷量就達到了1018662輛的成績，快接近2019年比亞迪+奇瑞兩家車企的年度累計總銷量的成績了，可見德系轎車在國內的受歡迎程度。

從綜合方面來看，第八代高爾夫官方售價：12.98萬-16.58萬，比起上一代高爾夫在顏值、科技感、內飾、空間方面都有著很大的提升，而且還能兼顧不錯的燃油經濟性，百公里油耗5.2L，滿油962km，獲得了不少消費者的青睞。

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③ 高爾夫8代1.4T版本內飾裝備如何

科技范兒內飾典範！首先就是所有信息一目瞭然的液晶儀表盤，注意，這是高爾夫幾十年裡第一款液晶儀表盤的車型。與它緊挨著的就是液晶主控面板，注意！這也同樣是高爾夫車上第一次出現官方液晶主控面板。然後是內飾的車頂燈也是觸摸開關的，嵌入頂壁，非常有科技范兒，燈光採用LED發光形式，總被詬病的燈泡容易燒掉在這一代車上正常使用的情況下，基本不會發生。這一代高爾夫採用多達30色的炫彩內飾氛圍燈，具備多種顏色方案以及多個級別的亮度調節，同時燈光顏色可根據不同主題、駕駛模式隨時變換。擁有HUD抬頭顯示系統，具備兩種投影模式（標准、雪地），集車速顯示、導航指示、輔助系統以及各類警告信息於一身，並可創新地把信息投射在前擋風玻璃上，整體而言，儼然未來戰艦的科技座艙，可以說這是科技范兒最濃的一代高爾夫，當然，人家名字就第八代數字化高爾夫，科技加持是肯定的。

④ 高爾夫8代R車型高清組圖 動力巔峰/內飾普通

大眾的靈魂鋼炮車型已經進入了第八代車型的嶄新紀元，國產的高爾夫第八代已經上市，而近期在它的德國老家，高爾夫8代R車型正式發布。這台車最核心的單元是那一台EA888evo4引擎，這台超級經典的2.0T發動機目前能夠輸出235kW（319馬力）、420N?m的賬面數據，這樣的數據輸出已經是目前所有量產高爾夫的最巔峰。

在內飾方面，倒是一貫延續了高R的常規操作，與新的高爾夫8的區別基本需要拿放大鏡找，電子擋把也是相同的小巧玲瓏樣式，不看刺綉著R標識的座椅的話，真不好分辨是不是真的R，低調且快，大眾高爾夫R就一直是這個味道。

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⑤ 全球首款「8代高爾夫」抵達戰場，夢幻外觀+內飾

其實對於大眾的高爾夫，全世界的友人都是有著不一樣的情懷，在家用車的領域里，大眾高爾夫小巧而又精緻，並且還有著出色的燃油經濟性。而在性能車里，高爾夫GTI，更是會帶給你極致的運動享受！這就是來自大眾高爾夫的魅力。如今這款車也已經正式換代，新車首次加入了夢幻外觀加上夢幻內飾。
今天說的這款車就是全球首輛到店的「8代高爾夫」。為何這款車的熱度如此之高。外觀上就奠定了基礎，整部車的前臉非常的流暢。大燈的造型相當的夢幻，雖說行車燈和大燈採用了分體式的造型，但是在中間的位置上依然連接到了一起，點亮後的那種飛翼式的效果確實堪稱夢幻！如果你們仔細看會發現，這款車的LOGO也換成了一種平面式的造型設計，包括它的尾標也是這種設計，這也算是8代高爾夫的一個改變！
側面上，新車放棄了以往的那種刀鋒式的造型設計，但是這種點到為止的腰線還是能夠展現出自己的肌肉感，尺寸方面，新車的長寬高分別為4284mm*1789mm*1456mm，軸距達到了2636mm。相比較現款車型也是有了明顯的提升！尾部方面，整個尾燈採用了一種短距的L型的結構，並且加入了一種黑色的元素，點亮後也會呈現出不一樣的視覺感受！排氣方面，也是常規版首次採用了一種雙邊雙出的四排氣的結構，更具運動氣息。
上面我們提到過，這款車不僅採用了一個夢幻的外觀設計，在內飾上也延續了這樣的風格。首先這款車的儀表盤和中控屏採用了一種半環抱式的設計，液晶式的儀表盤也是這款8代高爾夫的專屬設計，中控屏首次採用了這種懸浮式的造型，帶來的夢幻感更是超乎想像！就連傳統的檔桿也採用了電子檔桿，與整部車的設計更加貼切！
在動力上，這款車搭載了兩款不同的渦輪增壓動力，其中1.0T的渦輪增壓動力採用的是三缸發動機的形式，而1.5t的渦輪增壓動力採用了4缸發動機的形式，與這兩台渦輪增壓發動機相匹配的全是最新的8速自動變速箱，目前首批車型已經陸續到店，看來距離上市又近了一步，說說你們對於這款車的看法！
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⑥ 高爾夫8代內飾有啥突出的地方

朋友新買的高爾夫8代R Line版，我開了幾圈，感覺較前幾代的差別還是蠻大的，尤其是內飾。因為這一代是數字化的，確實！內飾科技感不一般，這在以前大眾車型上，這么大的革新，在下一代車型上全部實現了數字化變革，基本上是不可能的。內飾上印象比較深刻的有幾點，第一個是屏幕，儀表盤和中控屏採用了連屏設計，儀表盤能夠顯示的數據更多了，液晶屏能夠觸摸操作，也能語音操作。而且這兩塊屏幕的設置不是與前方玻璃成平行狀態，是有角度的，相對傾斜的角度讓駕駛員更容易看到和操作，很人性化。比好多國內廠商弄一塊屏幕啥也不管的設計，強得不是一星半點！然後是內飾的按鍵，只保留了雙閃開關採用機械觸發，其他按鍵均為觸摸，甚至連頂燈都用了觸摸開關。方向盤上的按鍵居然還設計了觸摸生效反饋，會震動！哇塞！科技感很強！

⑦ 高爾夫8代內飾怎麼樣

科技感滿滿、舒適感宜人。先說科技感吧，兩塊液晶屏幕連在了一起，分別是數字液晶儀表盤和手觸中控屏，數字儀表盤能顯示的信息量不是上一代車型能比的。數字液晶中控屏交互非常方便。然後是全車除了必要的雙閃按鍵是物理按鍵，包括中控屏手觸、屏下按鍵，乃至多功能方向盤上的按鍵均為手觸設計，連車頂燈的開關都是觸摸開閉，科技感做足一百分，前代高爾夫不敢想的事情！然後是舒適感，軟質包裹的地方很多，摸起來舒適。前方駕駛位和副駕駛位車座品質舒適，皮質表面留有透氣孔，膚感一流。後排座椅有下拉式扶手可供放杯子，皮質座椅膚感如前排一樣舒適。而且，後排給了空調出風口，一台不是特別寬大的車子給了這個設計還是非常貼心的，當然，科技感更足的是，後排空調出風口的控制也是觸摸的。這台車子好棒的感受！

⑧ 國產「8代」高爾夫掛測試牌出街，不帶字母關鍵是1.5T

國產「8代」高爾夫掛測試牌出街，不帶字母？關鍵是1.5T

中國汽車市場的規模發展非常快，而大眾汽車又是第1批引進國內的海外品牌，最近十幾年的時間，大眾汽車算是在中國市場上嘗到了甜頭，因為先入為主的緣故，大眾旗下從來就不缺乏爆款車型，不過在所有轎車車型當中，大眾高爾夫是一個比較特殊的存在，因為這款車並不像大眾朗逸那樣屬於特供版車型，而是徹頭徹尾的大眾品牌全球化車型，而且早已經經過了時間的驗證，在世界范圍內都擁有很龐大的粉絲群體。

圖為海外版8代高爾夫

問題來了，你覺得第八代高爾夫能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑨ 國產8代高爾夫亮相，內飾科幻！1.5T發動機或蔓延至大眾全系

國產8代高爾夫亮相，內飾科幻！1.5T發動機或蔓延至大眾全系

因為大眾旗下的很多轎車車型都比較類似，所以總是被大家稱之為套娃設計，其實關於大眾汽車的梗還有很多，比如高爾夫就是一款非常典型的車型，大眾高爾夫可以說是整個品牌旗下最經典的車型，這款車甚至可以稱之為大眾品牌的靈魂。因為有太多的車型基於高爾夫設計語言進行改動，所以每一次高爾夫的換代都是值得關注的。如今大眾高爾夫已經更新到第8代產品，新車其實在歐洲部分地區陸續到店，只不過引進中國市場的時間可能會比較晚一些。

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⑩ 8代高爾夫前瞻 | 內飾脫胎換骨 車聯萬物成最大亮點

作為甲殼蟲最正統的繼承者，高爾夫自1974年Typ17誕生到現在一直都是世界上最暢銷的車型之一，喬治·亞羅賦予了初代高爾夫最富設計哲學的設計理念，而後來又催生出一代經典——GTI（或GTD），以及鋼炮迷心中的神車——GolfR。

除此之外還有天然氣與柴油版，不過按照以往慣例基本與中國消費者無緣。官方稱GTI、GTD以及R版車型將會在2021年陸續推出。

總結：

高爾夫每次換代都能引來各方的口水戰，VW老炮還是覺得Typ5K更香、7代車主慶幸自己沒買A3、而CC車主還在撓頭嘴裡罵罵咧咧「最美大眾不是我么」...爭吵從來沒停過，但是「真香」警告也一遍一遍重演，高爾夫作為大眾最為特殊的車型承載了太多本不屬於它的擔子，但也因此收獲了大量的忠實擁躉。8代高爾夫在保持自身優勢和特點的前提下積極擁抱互聯網與能源變革，筆者大膽預測它還將延續神話，未來可期。

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