19款帕薩特內飾太丑

Ⅰ 全新內飾升級，2021款的帕薩特還能呈現當年的輝煌嗎

總體感覺，大眾車還是挺不錯的，雖然DSG有點缺陷，但是動力絕對超過同級別車輛，不過帕薩特銷量想超過邁騰好像，有點懸，關鍵還是價格，性價比，畢竟雅閣，凱美瑞，邁騰產品力都很強～身邊很多人看了看帕薩特，最後買個名圖～因為車大還聯系，13萬的B級車～又大又省油～空間不錯～符合大眾消費者的需求。

副駕駛座椅腿部空間被中控台擋著，副駕駛乘坐者的左腿不能伸直，長途肯定難受。座椅填充不夠舒服，後排中間隆起太高，又不是四驅，這么高的地台導致中間那個乘客肯定不舒服。外觀的顏值幾乎不佔優勢！新帕薩特的前臉和朗逸plus傻傻分不清楚。就後屁股稍微有點亮點！再說內飾，本人最近去4S店看了看新帕薩特和2019款邁騰！綜合比較的確是比邁騰要好。

Ⅱ 大眾帕薩特最新款內飾感覺怎麼樣有真皮的座椅嗎

帕薩特的內飾屬於豪華型的，採用了最新的家族式設計語言，控制面板的造型優美，功能區分得很清楚，車主在操作的過程中很順手，不會有誤操作的情況發生。材料方面帕薩特的座椅用的是高檔打孔真皮，人坐上去承托力好，長途行駛的時候乘坐也不會覺得累，透氣性也好，和人接觸的內飾很多也是用真皮包裹，手感一流。

Ⅲ 2020款大眾帕薩特曝光 外觀內飾基本不變

隨著人們生活水平的不斷變好，買車的人也越來越多了，對於選擇品牌來說，大眾汽車在國內消費者心中一直是不可替代的一個品牌。國人對它的情節可謂是相當深厚。近日，據國外媒體報道，2020款帕薩特並沒有進行新的設計，與2019款車型完全一致。車頭處依舊使用了大量鍍鉻裝飾，突顯出了帕薩特這款車的豪華特質。

但2020款大眾帕薩特優勢之一就是後座伸腿空間比較大，幾乎可以和許多SUV媲美。SUV這類車型主要是通過抬高座椅底部來擴大底部空間，這樣乘客的腿部空間也會加大，進而不用刻意擴大後排空間。相比之下，轎車的座椅較低，需要額外的座椅坐墊長度，也因此，汽車的前座和後座之間需要更多的距離。2020年款大眾帕薩特的後座伸腿空間約為1米，如今，在中型轎車中，只有本田雅閣超過了帕薩特。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2019款帕薩特用車心得，還是這般的高端大氣

來說說我的帕薩特，主要覺的這車空間大，行車穩，商務范很好，底盤結構跟奧迪一樣，而且像內外後視鏡防眩目在一般車上都減配了。穩重，是帕薩特最經典的車型，後來產的外觀都改動，一直沒超越這一代B5。經典的輪轂越看越耐看，越看越喜歡。內飾還不錯，造型搭配簡約大氣，視覺效果很好。做工和用料也可以，看著很有質感，中控和儀表造型很有科技感，中控屏幕也大氣，看著也有檔次，用著也方便。總評商務車來說的內飾還不錯，造型搭配簡約大氣，視覺效果很好。做工和用料也可以，看著很有質感，中控和儀表造型很有科技感，中控屏幕也大氣，看著也有檔次，用著也方便。總評空間是最看重的，買它就是為了家用和平時接待客戶的，座椅分布的很合理，車上坐滿人也不會空間是最看重的，買它就是為了家用和平時接待客戶的，座椅分布的很合理，車上坐滿人也不會的口碑很不錯，同級別的車子中，它的空間、外觀和配置都比較出色，動力也可以口碑很不錯，同級別的車子中，它的空間、外觀和配置都比較出色，動力也可以空間是最看重的，買它就是為了家用和平時接待客戶的，座椅分布的很合理，車上坐滿人也不會空調冷暖可調，溫度適中，完全沒有窒息感；怠速及駕駛的時候沒有噪音，根本感覺不到機件老化互相摩擦的聲響；懸架強度適中，感覺不到坑窪路面行駛中的顛簸，即使愛暈車的人也不會有那麼強烈的眩暈感。在油耗方面還算中等水平，不是特別費油但也不是相當省油，是工薪階層完全可以接受的。動力我覺得動力可以的，起步很平穩，低速和高速感覺動力都夠用。動力爆發力還可以，中後段的提速很漂亮，動力響應很積極，超車的時候也不難，跑高速也不會掉鏈子。剎車很靈敏，感覺很安全我覺得動力可以的，起步很平穩，低速和高速感覺動力都夠用。動力爆發力還可以，中後段的提速很漂亮，動力響應很積極，超車的時候也不難，跑高速也不會掉鏈子。性價比性價比很不錯，價錢也很合理，外觀、空間、舒適性和動力，都很不錯。

Ⅳ 年輕就要與眾不同，遲來的19款帕薩特提車作業

哈哈哈，終於也成了有車一族了，現在心裡慢慢激動起來！不過，從看車、試駕，再到訂車，全程心情似乎出奇的平靜。沒有了當初的選車、問價那麼的無比激情，因為我已准備好了。 從學車開始就一直關注著選擇什麼樣的車更適合自己，從MAZDA3、CRUZE、FOCUS，再到邁騰、帕薩特，一直不停的輪回、比較。經過與LP的反復考慮，一致認定最適合家用的就是最適合自己的！對，沒錯！ 今天，我家就選擇了大眾帕薩特 2019款 330TSI 豪華版！不久，完美作業將呈獻在大家面前。 從訂車起就一直焦急的等待（其實也只有一周而已），喜悅的心情不言而喻，為了能一切順利，約同了我哥一同前往4S，准備提前好好把我的小白打量一番。 上午，一路心情激動（10分鍾車程），到達4S店後就馬上直奔愛車。小白安靜的站立在~新車交車處~的門口旁邊，看到那張微笑的臉龐，似乎她也一下子就認出了我來，笑得更加奔放與燦爛！白外黑內，看來我真的沒有選錯！白色的帕薩特是那麼的少見，更突顯出了高貴氣質。看到小白是那麼的內外兼修、凹凸有致，似乎一切都為我而來！ 在一小時不到的檢驗下，小白完全通過了所有檢查標准，隨後交齊了所有保險。以後小白就完全為我而行。大家准備為我歡呼、雀躍吧！......To Be Continued」。
在去年3月報考駕校前，本人對所有有關汽車的相關信息一概不通，深感沒有學車、買車的想法而不去加以關注。但在這以後，一切變得不同，所有MAN的機械細胞一觸即發，尤其是在7月底拿到駕照後，更是一發不可收拾。和幾位同事兼師哥弟一起，幾乎天天一起討論學車技巧和選車心得，也從那起慢慢學起了抽煙（現在自覺禁煙，呵呵）。幾乎和廣大車友一樣，選車過程極其糾結，不過關鍵的是LP把選擇所有權交予了我，呵呵，下面與大家一同分享我的選車歷程： 首先看的是MAZDA3，因其漂亮的外觀和運動的內飾，一度無法釋懷，但因後備箱和後座的空間問題，待定； CRUZE啊CRUZE，原本你是屬於我的，但周遭朋友的使用情況反映，油耗高、兩三年後小問題不斷涌現等消息不斷入耳，讓我無法不忍痛割愛； 似乎一切塵埃落定，瞄準了傳說已久的FORD FOCUS。在隨後的日子裡，四處打聽、網上論壇、專屬Q群，對這款車已有了十足的把握和信心，不料同事兼師哥兼好友訂下了她，這可讓我情何以堪？！過了許久，忘卻了她，把目光轉向了大眾車系。 以前對大眾車系不是很了解，印象中只有桑塔納，對帕薩特也只是知道其名字而已。某日，朋友開著奧迪A4帶著我一家三口把本市的部分4S店抄了個遍，停留最久的莫過於兩家大眾鄰居，僅隔一路之遙的一汽大眾、上海大眾，鎖定了邁騰和帕薩特。回家之後，對倆車進行了多日的比較，最讓人心儀的是新款帕薩特的相關配置，喜歡她的年輕時尚的外觀、真皮內飾、全速自適應巡航、LED大燈等，最後帕薩特毫無懸念的走到了我面前，她的出現，終於可以讓我與之緣定今生。漂亮的外觀、大氣的內飾，是他車所無法比擬的（你懂的，哈哈）。經過選擇後，最終敲定了白外黑內，更加證明了我的明智之舉。
我的小白，白色的帕薩特很少見吧？年輕人就是要個性一些，要與眾不同[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
沒有黑色的那麼老氣，多了一些動感和時尚。
犀利的LED大燈。
車身的線條也是很優雅的，像一位紳士。
尾部是我不太喜歡的地方，感覺很普通，除了尾標下面的字母。
尾燈是亮點，夜晚的一道風景線。
輪轂很不錯，很有力量的感覺。
大眾家族式 的內飾風格，蘿卜白菜各有所愛吧。
真皮方向盤的手感還是很棒的。
車子內部也使用了很多皮質包裹，既有檔次又有手感。
帕薩特的空間很充足，這個我在試駕的時候就感覺到了，很讓人驚喜。
後排也很大，還有獨立的空調出風口，很人性化。
駕駛位座椅有電動記憶功能，還有通風和加熱，冬夏季都會很方便。
可開啟全景天窗，拉風的配置。
後備箱的空間對我來說足夠了，還沒有寶寶，也沒什麼需要經常放在車上的東西。
車鑰匙，還沒確定買什麼樣的鑰匙套。。。
對於一個新手來說，開上自己的第一輛車，什麼都是充滿新鮮感。之前在論壇上看到其他車友說的異響、噪音、漏風，甚至是音響失真等問題，在我車上未有發生，相信小白不會讓我失望。對於動力方面，本人堅信安全才是王道，有了安全才有一切，所以2.0的動力家用所需已非常滿意,，不過幾周的市區用車，在等待紅燈起步時，其他車早已竄在了前面，是不是新車我不捨得給油呢？哈哈~目前油耗初步為市區平均9或10左右，最高超過了12；郊區最低能到6.5，不知各位車友有何見解？企盼。 接著再次講講選車，當初堅決要求的所謂座椅按摩、電動尾門等高端配置，現在看來真沒有必要，開車嘛，講究的就是安全，目前的車內配置已基本夠用。 現在我已駕駛了七個多月多，整體用車相當滿意，給了家人很多的方便，希望小白一直能帶給我更多驚喜。

Ⅵ 想買19款的帕薩特 怎麼樣

19款帕薩特車子總體來說個人認為優點是車子做工 品牌知名度與保值性比較好，缺點是車子維修保養成本偏高，可靠性方面一般。

Ⅶ 怎麼區別帕薩特19款還是20款的

進入駕駛艙，新款帕薩特還是延續了上一代車型的風格來設計。說實話，當大桶第一眼看到2020款帕薩特內飾的時候，還以為看的是19款的，真的是太像了，包括三幅式方向盤，鑲嵌在中控台的屏幕，又或者是三層式的操作台和檔把，2020款都和2019款別無二致。」

Ⅷ 內飾高級的2020款帕薩特，實測表現怎麼樣

在國內市場上，大眾帕薩特隊獲得了大部分騎手的最愛，即將出現成熟運動，2020名帕薩特升級，升級了短板。我逐漸進入公眾的母音，取得了良好的銷售分數。

2020大眾帕薩特的指導價格為1859萬至282,900歲，引進上述，眾所周知，普遍的綜合實力，商業風格，寬闊的空間和充足的電力同比同樣的價格得到價格。新帕薩特有8種型號，其中進入型號包括商業和精英，包括精英，豪華和尊貴的版本，含上型號包括豪華，尊貴的版本和終極。在媒介模型中，8型號在豪華版中相對較高。它配備了18英寸鋁合金輪，全液晶儀錶板，先進的多媒體系統，自適應巡航，前座椅加熱和通風，手機無線充電等配置這些配置家庭業務可以從成本的角度來看性能，模型的媒體的奢侈版本應該更好。

Ⅸ 90後新選擇，19款帕薩特丐版，氣場十足

作為一名90後，在選擇人生第一輛車時，充滿了茫然和疑惑。剛開始，手握15W，是打算購置一台緊湊型轎車。但是在自主和合資車型看了一圈之後，眼光就變得越來越高。到最後，緊湊型級別的車子已經有點看不上了。浮誇的心兒一直想去中型車級別去看看。後來初步看了幾款，本田雅閣，大眾帕薩特，邁騰，豐田凱美瑞，日產天籟……、新款的雅閣和天籟的外觀個人感覺還是比較偏向於年輕化的，符合年輕人的口味，但是本田的機油問題，一直讓人有所顧慮。凱美瑞的動力太平順了，沒有一點激情。邁騰和帕薩特算是同一款車，但是外觀和內飾上，個人還是偏喜歡帕薩特一些。俗話說的好，當不知道怎麼挑選時，去看看別人怎麼挑選的就行。在銷量榜上面，帕薩特長期的獨占鰲頭。群眾的眼光是明亮的，所以最終選擇了帕薩特。分期，優惠了不到三萬。首付下來，差不多是12w多些。

最後來個認證吧，提車一年多點