帕薩特塑料內飾咔咔響

1. 帕薩特車門異響怎麼辦

如果你的車門、玻璃老是異響，不妨試試這幾招，因為大部分的異響都來自以下幾個方面：
1、鉸鏈生澀產生異響
鉸鏈是連接車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁一樣，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重，時間久了就會出現車門閉合不緊的情況，從而產生異響。
解決方法：鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥，最好可以買一瓶防銹潤滑劑，先將油泥清理干凈，然後在鉸鏈的部位噴塗潤滑劑。沒有條件的話，也可以塗抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油污。
2、擋風玻璃進入塵土
在風沙比較大的地區開車，經常會發現擋風玻璃發出異響，每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發出「咯吱咯吱」的響聲，特別煩人。
解決方法：一般這種情況會發生在前擋風玻璃上，可能你會認為是中控塑料布卡口不嚴發出的，其實是擋風玻璃進入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問題了。
3、車門密封條老化
密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內，由於密封條是橡膠製品，隨著風吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風雜訊和摩擦聲。
解決方法：如果密封條老化破損嚴重，建議還是直接更換，維修保養的價值並不高，建議平時用車的時候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。
4、電動玻璃升降異響
很多車主會遇到這種情況，就是車窗玻璃在升降的時候，會伴隨有振動異響。
解決方法：先檢查看是不是因為車窗上的密封條內灰塵太多，從而造成臟物與玻璃之間的摩擦，如果是這種情況，清理一下密封條即可解決問題。還有一種情況是玻璃升降器出現問題，最好還是去修理廠檢修一下。

2. 帕薩特1.8t提速有卡啦啦異響怎麼回事

異響有很多原因。
異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛采有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：
1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲。
2、是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50－70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱
3、是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。
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3. 我的帕薩特駕駛室中控台左前方，滋滋滋的異響，去4S店好多次了找不到原因，求助有類似問題的朋友們告知

可能是共振的響聲

4. 新帕薩特，駕駛員門塑料裝飾板好像固定的不牢，一直有咯吱咯吱的聲音，是不是新帕的通病，可以更換嗎

可以換，我之前駕駛座門裡面的有根東西就斷掉了。之前一直找不出原因，後來在網上看見網友發圖的，然後我就叫4S店的人拆開看的，結果真斷了，免費換了一個，整車保修嘛！換了之後好多了，但11款的帕薩特降噪好像不咋滴，在顛簸路面有時還是有那麼一點點異響。

5. 今天開著帕薩特，壓過一個塑料桶，聽到塑料與底盤的接觸的幾下聲音，會有損壞嗎

大哥，那是塑料桶啊，難道你對車子這么沒信心嗎？塑料會硬得過你底盤的金屬嗎？放心吧，即使是石頭，只要不是磕得過嚴重，一般都不會有大問題的。

6. 帕薩特異響

這個應該是正常的。汽車放置一個晚上，機油慢慢的沉入發動機最底層油底殼了。早上剛發動著，發動機上端氣門室等內還沒有機油，因此出現輕微的金屬敲擊聲屬正常現象，發動一會，機油由機油泵打壓入各個油道，其中就有一部分進入了氣門室潤滑，這個時候，敲擊聲就沒有了。
這樣可以么？

7. 帕薩特發動機異響的原因及解決方法

你好，發動機異響的常見原因及解決方法總結如下：
一、冷啟動異響
通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響。
汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。
解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。
二、機油不合適
機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。
解決辦法：更換合適的機油
三、皮帶松緊度不合適
皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。
解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可
四、發動機「回火」故障
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。
五、燃油質量差或者標號不對
加註質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。
解決辦法：加註合適標號或質量好的汽油。
六、發動機外部導致的異響
固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。
解決：
1、發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。
2、發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化後無法正常工作，更換即可。
3、發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。
4、另外，發動機雜訊的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。
七、進排氣管泄漏
進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。
解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。
希望對您有所幫助。

8. 汽車內飾的塑料的軟硬問題

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。

軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。

兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。

要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。

帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和

9. 大眾帕薩特異響原因

大眾帕薩特變速箱異響，如果是低速時換擋異響，且聲音較少，就有可能是變速箱內部零件有磨損工作時發出的聲音，是正常現象，具體原因要到專業的修理店進行排查才能得出原因。
1、變速器軸承經常處在高速、重負荷條件下工作，並承受較大的交變負荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產生磨損、斑點、疲勞剝落、燒蝕等現象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發生撞擊而產生響聲。2、齒輪在嚙合傳動時，輪齒從齒頂到齒根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由於齒輪的磨損，導致嚙合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換檔時輪齒會產生撞擊聲響。3、由於軸承磨損後松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內端花鍵槽磨損；操縱機構中緊固螺栓松動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛人操作不當，如起步過猛，換檔時手與腳配合不當，均會在傳動中引起較大的沖擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎後產生異響。

10. 帕薩特1,8t停車時咔咔響啥原因分析

你好。一般都是熱車停車以後吧。有節奏的敲擊聲音。這是正常的。是排氣管熱臟冷縮以後出現的聲音。不是故障是正常的！ 希望能幫到您，汽車大師祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】