2020款LS500h卓越版內飾

⑴ 2021款雷克薩斯 LS發布，內飾變化較大

根據雷克薩斯官方發布的消息，LS旗艦轎車將迎來一次小幅升級，這也是雷克薩斯2021年車型系列第一款車。

自2017年問世以來，這是雷克薩斯首次對第五代LS旗艦轎車進行改款。在這次的中期改款中，雷克薩斯LS將採用與新款IS類似的升級方式。即除了進行常規的外觀和內裝的升級更新之外，工程師們還會對新款LS的舒適性、寧靜度和動力性能進行改進。

內飾方面，雷克薩斯LS新推出了一種名為"Nishijin&Haku"（日語意為金屬葉子）的主題風格，是一種結合了Nishijin錦緞和金屬葉片裝飾。它閃爍著光芒，營造出一種輕松的氛圍。雷克薩斯還更新了其12.3英寸的多媒體屏幕，現在它加入了AndroidAuto和AppleCarPlay連接技術，以及SmartDeviceLink功能。方向盤和中控台上的按鈕現在統一為黑色，以提高能見度，座椅加熱和方向盤加熱控制按鈕現在位於中控台上。

為了增加汽車的舒適性，雷克薩斯為LS的自動感應懸吊系統進行優化，使其減少振動的傳遞，並提供更柔滑的平穩行駛感。為了降低車內噪音，新款LS的Hybrid混合動力車型和汽油動力車型都採用了更新的主動噪音控制系統和引擎聲增強系統，以使整個座艙更為寧靜。

新款車型最大的亮點在於雷克薩斯Teammate系統，這是一個類似於自動駕駛的系統。由於安裝了一系列車載感測器和攝像頭，該系統能夠幫助駕駛員識別和判斷交通狀況，並具有車道保持、前後車安全距離測定、自動變道和超車，以及高速巡航等功能。

2021款雷克薩斯LS計劃今年晚些時候在日本上市，明年開始陸續進入其他市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2020款雷克薩斯LS500h，欠缺了一個證明自己高貴的理由

眾所周知，大部分豪華品牌推出混動車型是為了獲取更強悍的性能，但是雷克薩斯LS500h卻是反其道而行，混動版本的雷克薩斯LS500h比普通燃油版更貴，雖然提高了燃油經濟性，但是性能卻降低了。

雖然我們暫時無法在國內體驗雷克薩斯LS500的駕駛感受，但是從LS500h在國外的表現，其去年在美國僅售出了187輛，看來國外的消費者也是理性的。試想如果LS500h採用的是標準的雙渦輪增壓V6發動機搭配雙電動機，其最大綜合功率將達475匹馬力，百公里加速時間或將壓縮至5秒以內，並且燃油經濟性也比現時LS500更好，這才是我們認為的LS500h應有的樣子。當然，會選擇購買LS的消費者都不會過於關注燃油經濟性這一點，否則他們的選擇應該是特斯拉。

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⑶ 內飾最特別的頂級豪車，又玩出新花樣

廣州車展上，雷克薩斯帶來了2021款LS。

新LS不僅在藝術品味和細節感受方面精雕細琢，更在人機交互、主動安全、科技配置等方面進行了充滿誠意的提升。新車共有5款配置，分別為：LS500h卓越版、LS500h臻越版、LS500hFSPORT、LS500h豪華版和LS500h行政版，廠商建議零售價為人民幣87.8~118萬元。

光而不耀，是新LS的宣傳語，雷克薩斯希望把它打造成車主們閱盡繁華後的心安之境。無論在成就的巔峰，還是人生旅途的平常風景中，都能低調內斂，又開放豁達。

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⑷ 2020款雷克薩斯LS500h實拍，顏值帥氣更運動

2020款雷克薩斯LS500h實拍，顏值帥氣更運動

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

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⑸ 雷克薩斯新款LS500h上市 87.8萬起/外觀配置升級

網新社消息，雷克薩斯在今天的廣州車展上國內發布了新款LS500h，新車共推出5款配置的車型，售價區間為87.8-118萬。

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⑹ 雷克薩斯ls500h按鍵功能圖解

咨詢記錄 · 回答於2021-09-26

⑺ 雷克薩斯發布新款LS車型官圖，外觀犀利、內飾豪華！

前言：

近日，雷克薩斯官方發布了新款雷克薩斯LS的官圖。新車在外觀和內飾等方面做了一些改變，並且與普通版和SPORT版本。動力方面，新車將繼續搭載3.5TV6發動機/3.5L發動機和電機組成的混動系統。

動力方面，LS500車型將繼續搭載3.5TV6發動機，LS500h則將繼續搭載3.5L混動系統，但兩款動力的具體參數尚未公布，更多消息我們將持續關注。

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我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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⑻ 新款雷克薩斯LS500h上市：87.8萬元起，智能化配置彰顯低調奢華

雷克薩斯新款LS500共分5種車型，價格區間為87.8-118萬元。新車在設計和配置上進行了升級。

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⑼ 2021款雷克薩斯ls500h那個版本最貴

當然是豪華版最貴，經銷商報價為102.1萬起。

(9)2020款LS500h卓越版內飾擴展閱讀：

雷克薩斯LS是雷克薩斯唯一的D級車型，提供了舒適、動力、卓越的操控性和安全性的完美結合。其大氣流暢的外觀，內部眾多人性化的設備將雷克薩斯L-Finesse先進、優雅、低調的設計理念演繹得淋漓盡致。

雷克薩斯LS配備8GR-FXS發動機，排量3456 ml[8]。全新LS底盤懸掛系統升級，也旨在提高整體乘坐舒適性。採用新開發的控制閥的自適應可調懸架AVS，降低了減振器的阻尼力，擴大了可變阻尼范圍。同時，輪胎的剛性調整保護漏氣，進一步提高了乘坐舒適性。

⑽ 重點升級內飾 廣州車展雷克薩斯LS 500h新老款對比

雷克薩斯這個至今仍在堅持進口引入的品牌，在一眾豪華品牌中總能散發著凌寒獨自開的氣質。雖然旗艦轎車的銷量無法媲美那些德系品牌，但它在豪華與舒適性方面的優勢相信沒人質疑。在2020年最後一次大型車展上，雷克薩斯LS帶來了新款LS500h，不過，雖說是中期改款，但想要通過肉眼識別它與老款的差異，可能就要考驗一下你對它的了解程度了。2021款LS500h仍然提供了普通版與FSPORT兩種風格的選擇，而我們今天對比的兩款車型，均為普通版的旗艦車款，也就是行政版。為了讓大家能有更直觀的閱讀體驗，除了老款車型的車側圖片以外，我們均選擇了對比車型的實拍圖片。

動力方面，搭載了V63.5自然吸氣發動機+電動機混合動力驅動，發動機最大輸出功率220kW，匹配E-CVT+自動變速箱（模擬10擋），LS採用多級全混動科技，踩踏加速踏板時，能獲得更為直接迅速的加速響應，同時體驗富於節奏的換擋過程。基於電子無級變速系統，和自動變速箱相結合而構成。這兩個系統通過協同工作，擴大了發動機的整體傳動范圍，並可以使發動機在更為寬廣的轉速區間里保持高效強勁的動力輸出。

編輯總結：如果看慣了德系品牌中期改款的變動幅度，那麼你可能覺得雷克薩斯LS這次中期改款只能算得上是一次年度改款，但事實上，這樣的程度對於很多品牌而言都是常規操作，針對細微之處去彌補或精進。不過，對於受眾群體而言，這點變化根本不足以成為動搖他們選擇的原因，但新款車型售價跨度變大則能夠更好地覆蓋不同預算的消費者，當然如果您正在考慮這輛並非爆款的豪華座駕，那麼在這個新老交替的時期，終端優惠勢必會對老款車型有著更高的友好度，您不妨可以到店了解一下。

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