途樂7座內飾圖片
A. 小號「途樂」來了！全新日產途達實車，2.5L動力配大七座！
作為帕拉丁的繼任者，日產途達在越野玩家中呼聲非常高，非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止後橋差速器等等，無一不在彰顯著其硬派越野風格，它也因此被稱之為日產小號「途樂」。對於喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達更像不可多得的好玩具。日前，日產發布了新款途達，作為中期改款車型，新車外觀、內飾等都發生了一定的改變，相比現款車型整體變得更有質感。究竟新車的具體表現如何，是否值得等待呢？我們一起接著往下看。
動力部分，新款日產途達海外版搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱，並配備分時四驅、後橋差速鎖、陡坡緩降和坡道起步輔助等配置。
總的來說，新款日產途達相比現款車型外觀和內飾都有十分的進步，雖然途達的整體性能未必是最好的，也不是最豪華的，但它的可靠性不錯，再加上目前國內的車型價格很低，對於准備購買硬派SUV的人來說是很誘人的，雖然有槽點，但它還是一款值得等待的車。
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B. 完全不輸普拉多的大7座SUV途樂新款，配V6/V8，性價比高
近日，日產（北美）發布了新款Armada（國內叫途樂）的預告圖，作為中期改款車型，該車在外觀上做了一定調整，動力方面則繼續使用5.6升V8發動機，新車預計會在12月8號正式亮相。
（2020款）
編輯小結
作為日系硬派車型之一，途樂的名氣雖然沒有豐田普拉多大，但一直也是越野愛好者比較認同的車型之一，在部分車迷口中還有「沙漠之王」的美譽，所以對於硬派越野車感興趣的朋友，這幾天可以重點關注一下，該車預計同樣只會以進口的方式進入國內，售價與現款預計沒有太大區別，依然是性價比的大尺寸7座SUV。
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C. 外觀內飾大換血，日產正式發布全新途樂
如果你想買一台硬派越野車的話那麼日產途樂一定是你繞不開的一台車，作為大型硬派越野車的途樂，各方面能和它抗衡一下的恐怕只有陸巡了。性能上陸巡更佳，但是豪華和舒適上，無疑是途樂更優秀。
內飾的改動非常大，相比於之前偏老氣的設計，這一次途樂的內飾配色可以說是相當精緻了，門板長的大理石紋路設計，棕色座椅等凸顯豪華感。
如果你是一個喜歡越野又比較顧家的人那麼這輛7座的大型SUV——途樂一定是你的不二之選。
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D. 途樂和途昂兩款車，該如何進行選擇
兩個車除了名字裡面有一個字一樣，體型都比較巨大之外，沒啥可比性。
第一，用途不同
途昂是mqb平台的一款中大型suv，在國內與漢蘭達昂科旗等七座suv是競爭對手，這類suv主打7座大空間，要說操控性什麼的就沒有了，越野性能更沒有，功能類似於奧德賽gl8等mpv，只是大部分人不喜歡mpv的造型，而且mpv的操控性，走爛路能力更差，所以這類大七座城市suv也有很大市場。途樂雖然也是7座，但是途樂是越野車，主打越野和長途穿越。從這個角度說，如果沒有越野和穿越的要求，買途昂。
根本不是一個級別的。途樂跟陸地巡洋艦一個檔次，高於普拉多，是真正的越野車。而途昂則是城市裡用的SUV。買哪個車，要看自己的實際需求。
E. 怎一個「硬」字了得，全新一代途樂發布，內飾外觀全面升級
說起硬派越野，想必普拉多、陸巡、途樂、帕傑羅、牧馬人等都是大家繞不開的話題，憑借著硬朗氣派的造型、出色的動力以及超強的通過性、脫困性等表現，得到了國內廣大越野愛好者的青睞，而隨著汽車行業的不斷發展，如今的越野車更多的成為了很多有錢人的「玩物」，入個藏進個川，越野車都能發揮它的作用。
F. 全新途達官圖發布，外觀升級新增7座布局
說起硬派越野，很多人可能就按奈不住內心的激動了。有了它就有了快樂的源泉。在日產這個品牌中除了比較有名的途樂，還有一個不怎麼出名的途達，它也被很多人稱之為「小途樂」。如今全新的途達也迎來了改款升級。並且全新車型的官圖也已經發布了。此次中期改款升級主要是對外觀和配置進行升級。這次能翻身嗎？
動力方面，依舊是沿用現款車型的動力總成，搭載了2.5L四缸自吸發動機，配備的是7AT變速箱，最大馬力是169匹，最大扭矩是241牛米。並且還將提供全時四驅系統。還配備了碟剎制動系統，整體的動力輸出還是蠻強悍的。
總結，途達也終於迎來了它的改款升級。顏值改了很多，而且配置也比以前好了。也換上了碟剎系統。全新車型看起來就干勁十足。也希望它能夠早點量產上市吧。你們覺得它怎麼樣呢？（文/大龍）
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G. 新款「北美途樂」黑曜版曝光，7座大塊頭配V8，干不過酷路澤
在日產最新的動作中，ARMADA在作為北美市場中的全尺寸SUV終於迎來了改款，而簡單得通過外觀辨別，實際上它就是國內俗稱的途樂。
可能很多人不明白，日產途樂不是剛迎來改款，怎麼又完成更新？而比較確切的說，ARMADA是專門為北美市場打造（日產途樂則是全球車型），它的改款則意味著日產途樂（全球版本）的下一次升級！
需要說明的是，北美版的途樂直接配設的是5.6LV8發動機，其最大輸出功率可達406馬力，扭矩為560N·m，與之匹配的還有7速手自一體變速箱，以及引以為傲的電控分時四驅系統（可進行兩驅，低速四驅和高速四驅多項調節）。
都說豐田酷路澤在國內吃香，實際上這輛5.6LV8的日產途樂也不差，甚至在同樣的產品設定下還有很強的價格優勢，可惜受國6排放標準的管控，這輛新款ARMADA基本跟國人無緣了！
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H. 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了
?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。
以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。
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I. 日產新款途達正式發布，小途樂既視感，內飾大改，提供7座版可選
日前，我們從海外媒體得知，日產2021款X-Terra（國內：途達）正式發布。此次，新車對外觀和內飾進行大升級，並推出了7座版車型可選。
動力方面，新車提供2.5L發動機和2.3T柴油發動機可選，前者最大功率165馬力，峰值扭矩241牛·米；後者最大功率為192馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動方面，匹配7速手自一體變速箱以及全新的6速手動變速箱，並提供四驅版本可選，且配有一個限滑差速器和一個電控後橋差速鎖。
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